保时捷神话破灭!销量暴跌利润骤降60倍,二手车保值率跌25%,电动化踩刹车还能买吗

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07-07 10:33

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1. 保时捷可能会砍掉电动跑车项目 外媒爆料,受困于成本上升和开发延迟,保时捷可能不得不终止电动718Cayman和Boxster项目,这是新任CEO上任后的第一个难题。 去年10月,保时捷结束了上一代718的生产,计划今年下半年推出电动版。2024年12月,有保时捷工程师爆料,电动版的开发进度远远落后于

2. 保时捷重振雄风策略:削减成本+燃油车 保时捷的最新财报力求通过加倍削减成本,加大对内燃机车的投入,以说服投资者自己能够重振旗鼓。 保时捷在北美、中东/非洲/印度地区以及中国市场都面临着销量下滑的困境,2025年的营业利润率预计将降至仅0.3%,远低于2022年的18.6%。 一位知情人士透露,今年1

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6. 保时捷全新旗舰SUV不是纯电,搭载了V8发动机 保时捷即将推出的旗舰SUV转移到了全新平台,并提供V6和V8发动机选项,而非纯电动版本。 保时捷曾一度全力投入电气化,雄心勃勃地计划打造一个以纯电动汽车为主的产品阵容,涵盖跑车、轿车和SUV,但是如今调整了策略。 即将推出的K1 SUV最初计划仅提供纯

7. 保时捷明确表态:“永远不会推出纯电动911” 对电动汽车的投资将会继续,但这款标志性的跑车将永远保留其内燃机。 ‘The hybrid drive system is not seen as a bridging technology. For the 911, the specially dev

8. 保时捷明确表态:永远不会推出纯电911 保时捷制定了一项名为“2035战略”的计划,10月7日的资本市场日上会公布更多细节。预计保时捷将陆续发布一系列新产品公告,但明确表示不会推出纯电动版911。 保时捷CEO表示,“混合动力系统并非过渡技术。对于911而言,这款专门研发的高性能混合动力系统是其基础

9. 降成本,保时捷或将合并Taycan和Panamera 保时捷新任CEO Michael Leiters上任之际,正值公司面临诸多挑战,2025年销量同比连续第二年下滑,预计将同比下降10%。 Michael Leiters上任前,保时捷已经做出了几项重大决策,Macan将推出燃油版,Boxster和

10. 保时捷的新战略:卖更少的车,赚更多的钱 2023年是保时捷史上销量巅峰之年,全球向客户交付新车320221台。但在此之后的两年间,市场形势发生巨变。在接受德国《法兰克福汇报》采访时,保时捷CEO明确表态,“即便销量下滑,保时捷也要保持盈利。” 虽然保时捷计划下调年度总产量,但品牌产品矩阵仍会扩充,7

11. 保时捷股份公司周五表示,计划裁员500余人,同时关闭三家子公司,以专注于核心业务。这三家公司涉及电芯、电动自行车和软件业务。保时捷表示,重新聚焦核心业务是战略调整的重要基础。同时为了应对地缘政治、关税等不利影响,保时捷将进一步削减成本应对挑战。【来自懂车帝车友圈】

12. 保时捷7月前敲定新的成本削减方案 在《法兰克福汇报》的最新采访中,保时捷CEO预计公司的第二轮成本削减方案即将达成一致,有望在7月工厂放假前和员工达成协议。此前保时捷表示继去年裁掉2000名临时工后,未来几年还将裁员1900人。CEO强调,保时捷计划降低产能,只有减产才能盈利。并且将加强和兄弟品牌奥

13. 某知名车企:关闭三项业务,裁员逾500人,或将继续剥离资产

14. 保时捷预计 2026 年经销商将缩减三成,原因为何?保时捷为什么坚持不国产化?其在中国面临哪些困境?

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22. 保时捷部分电动EV车型适当让路国产车也不是啥坏事,其他国家市场需求那么旺盛,又不是不能卖,在国内专注提升内燃机的价值是保时捷下一步需要深耕的,况且又不是完全没有EV了,虽然卡宴EV挑战也很大,但起码留有一定的选择。#保时捷# 保时捷收缩战略只要坚持过这几年,估计还是有机会看到小众车型的利润曙光的。

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