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全网吹爆的NOA,高速上为什么总是“掉链子”?真相扎心了

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07-06 12:01

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10. 自称领先ADS5倍的小鹏智驾与华为ads差距明显。 一位小鹏车主发帖,智能驾驶遇到大雨,正在超越大卡车的时候退出了智驾。 我的问界M8在ADS3.0的时候就在大到暴雨中用智驾领航跑过几个小时高速。智驾系统会根据雨量强度限制车速。小到中雨最高100公里时速,大到暴雨60-80公里时速。手动调高限速,系

11. 腾势三个维修指导:高速NOA无法使用;交流充电慢;OTA中心操作手册

12. 今天专门测了坦克400的高速环路NOA,整体有惊喜也有小尴尬,给兄弟们唠唠真实体验👇 ✅ 优点:变道超车真的干净利索! 高速上超车、变道都很果断,时机判断准,动作干脆不墨迹,长途开着省心不少,基本不用频繁接管,这点很加分。 ✅ 再加几个真香点: • 跟车距离控制很稳,不会忽近忽远,坐着不晕车 • 大曲率弯道也能稳稳居中,不画龙,安全感在线 • 遇到大车会主动稍微避让,细节很贴心 • 长时间巡航,车道保持很稳定,手搭着就行,解放双脚 ❌ 槽点1:出匝道不减速,太头疼 出匝道时系统不主动减速,得自己踩刹车,安全感拉低,每次都要提前接管,有点累。 ❌ 槽点2:上桥死守限速,被后车滴滴到烦 一上桥就严格按限速跑,后车疯狂按喇叭闪灯,想稍微提一点速都不行,社恐直接尴尬住。 总结:高速NOA日常用够顶,变道超车很省心,但匝道减速和限速逻辑真的得OTA优化下!期待后续升级~ #全新坦克400潮酷生活 #新越野新向往 #一张图片证明你开过什么车 #造车资质为什么很难申请 #学车真不容易

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