去繁就简，麦谷车联J10行车记录仪体验

创作立场声明：本文中测评的麦谷车联J10行车记录仪，来自本站黑马车品的测评活动，有幸入选，尽量分享自己真实的感受，对朋友们的选择有参考意义。

本人审美倾向简约，汽车买了几个月，平时开的也比较少，总觉得玻璃前挡上安装行车记录仪和ETC不够简约，这次有幸被张大妈选中，参加黑马车品的体验活动，我的体验题目是麦谷车联J10行车记录仪。

麦谷车联行车记录仪J101080P高清夜视迷你小屏隐藏式安装碰撞加锁149元京东去购买

主流的行车记录仪主要有下面三个款式：

大屏幕后视镜记录仪：体积比较大，绑带安装，没有精致感，简约派不喜欢。

小屏幕记录仪：小小体积和视频查看，方便的完美结合，角度调节比较方便，一般内置应急锂电池，工作稳定。

无屏幕记录仪：体积最为小巧，必须通过手机APP操作，操作方式不够简约。

从分辨率上来说，1080P的应该够用，更高的分辨率带来更大的图像数据处理负荷，对行车记录仪的体积，反应速度和成本提出了更大的挑战。

下图对比了市面上主流的1080P小屏幕行车记录仪。

从对比图表可以看出，在市面上主流的这类行车记录仪中，麦谷车联的J10售价最实惠，在相似小巧的体型下提供了最大的屏幕。这款行车记录仪采用了国产的SoC和传感器，这两种国产的核心部件和其他竞争对手相比提供了相同档次的处理效能和拍摄效果，同时，采购和供货都不受国际关系的影响，体现了麦谷车联自力更生，自主研发的态度，同时有效的降低了成本，了解到这里，我对麦谷车联J10充满了期待。

我在京东自营149元下的单，一如既往的靠谱快递，第2天就送到了，我们一起开箱看看细节吧。

本色外包装，型号突出，有塑封，15x15x6cm

撕掉塑封，拍照更加有质感。

背面的封套上有技术参数和包装内容。

掀起你的盖头开，第1次见到J10

内部包装也是简洁

全家福

去掉包装的全家福，配件一如既往的简洁

圆柱形设计，一端有5个按键，手感和做工都不错。

整体做工细节可圈可点。

车用12伏电源插头

上电尝试一下



安装了一张16G的TF卡

第1次上电，3.16英寸的LCD显示效果不错。

安装和使用

安装的过程非常简单，完全可以自己安装，耗时共20分钟左右，把麦谷车联J10的底座上的双面胶保护层撕掉，贴在前风挡上，我选择的贴在左侧，电源线够长，很容易隐藏在A柱里面，顺着车门密封条走线，然后把插头插在中控台的12伏点烟器插口上。整个安装就完成了，12V电源插口上的小绿灯很漂亮，要想生活过得去，就得头上带点绿，顺便吐槽一下，插口太紧了，还好不用经常拔下来

不影响视线，汽车启动自动开机

吐槽一下，12V电源插口太紧了，还好不用经常拔下来

通过两天的简单试用，麦谷车联J10在我开车的时候存在感比较低，很快我就感觉不到它的存在了，这款行车记录仪的功能比较简单，也不需要什么设置，启动汽车自动录像， TF卡满了之后，自动循环录制，确保把行车的视频完整稳定的保存下来，这是我最看重的功能！体验时间还不长，我没有尝试停车监控，同时，也没有机会尝试碰撞锁定。

视角够宽，可以监控至少三个车道，前车的牌照拍的很清楚。

总结：

通过这两天的试用，麦谷车联J10给我最显著的印象是去繁化简，至拙至美，它并没有比如语音控制， GPS， APP控制等花哨的功能，兢兢业业的提供道路摄像，广角监控至少三条车道，拍清楚车牌等行车记录仪该有的基本功能，外形比较小巧，平时并不需要额外的设置和操作就可以正常工作，安装在车内，并没有什么存在感，但是为我的行车提供了多一分的保障，我想这就是麦谷车联J10行车记录仪给我提供的价值。

同时，麦谷车联J10的缺点也是有的，配件不够丰富，没有提供更加方便的静电贴，之后的拆装不够方便。USB接口采用了老掉牙的mini B接口，这一点有点不能忍。采用国产非主流 SOC平台和传感器，这一点在我看来可以接受，同时还是自力更生的亮点，但是我知道，技术党可能不能忍。

如果您和我一样，倾向简约审美，那我非常推荐这一款麦谷车联J10！

最后，还要再次感谢黑马车品给我这次测评的机会，借这次机会，为我的爱车添置了满意的装备，多了一份保障，也希望我粗浅的分享为大家的选择提供一份参考。