Reebok DMX科技演化史 （上）

随着“革新未来”的Reebok DMX FUSION成为今年Reebok的重头产品，也证明了去年DMX RUN 10的高调回归并非只是为了与老鞋头们重温旧梦——让DMX这项经典科技再度成为焦点才是Reebok的希望所在。不可否认在很多鞋迷印象中，诞生廿载有余的DMX科技似乎睽违已久，但实际上Reebok从未放弃过这块最闪亮的科技招牌，而DMX也早已从一项科技演化为了一个推动品牌不断向前发展的庞大科技家族。

1986—1991

众所周知，全称为DYNAMIC MOTION X的DMX SERIES 2000科技是于1997年正式问世，在当时的背景下，也被视作Reebok用来冲击运动鞋市场“缓震科技之王”宝座的终极武器。不过，真正探寻这项科技的起源和前身却要回溯到1986年由ENERGAIRE公司开发并获得专利的一项鞋底科技，这种通过一条通道将置于鞋底前后掌的两个中空凸起结构相连，使密闭于其中的气体能在足底前后流动的科技很快便赢得了Reebok公司的青睐，并在1989年被正式引入到了以COMFORT 1，THE PUMP WALKING为代表的竞步鞋产品线。

ENERGAIRE公司最初的技术专利图

在Reebok早期应用ENERGAIRE技术的鞋款上这项科技尚未被重新命名

1992—1996

进入90年代，ENERGAIRE开始以DYNAMIC CUSHIONING SYSTEM的名义成为Reebok旗下的主力科技之一。而到了1995年，Reebok更将这项科技进一步完善为内置气囊结构的DynaMAX CUSHIONING科技，推出了COUNTRY WALKER DMX和LEADER DMX等竞步鞋款，鞋名中的DMX也由此预示了一个科技新时代的到来。

DYNAMIC CUSHIONING SYSTEM的名称已然体现出未来DMX的概念

从结构到名称，DynaMAX科技都可被视作DMX科技的雏形

1997——2001

正是有了之前在气体流动缓震领域的实践经验，才得以让Reebok在1997年推出的DMX SERIES 2000科技一鸣惊人。最能体现这项科技精髓的无疑是*级的DMX 10系统，它根据足部的主要受力点，在前后掌各设置了5个相互连通的气囊，并通过一条输气管将前后掌的气囊组相连。运动过程中，气囊内的气体随受力区域的变化而在各气囊间流动，籍此实现随运动速度而自动调节的灵活缓震保护，保证脚步动作的自然过渡，从而提升稳定性，减少足内侧翻现象。

DMX 10技术专利图

DMX RUN 10和THE ANSWER在球鞋市场上的超高人气，令DMX“活体气囊”的创新概念迅速推广开来

与此同时Reebok还推出了适配中端鞋款的DMX 6系统，后掌的5气囊结构与DMX 10相同，前掌则改为横向设置的单一椭圆形气囊。应用了这种DMX 6科技的篮球鞋款LIGHTNING DMX亦因埃克赛尔、比卢普斯、德雷克斯勒等球星的代言而被鞋迷奉为经典。值得一提的是，Reebok在千禧年推出纪念版PUMP FURY MILLENIUM时，DMX 6也接替HEXALITE成为了这双经典鞋款的升级之选。

DMX 6的结构虽比DMX 10简单，但功能与脚感同样出众

PUMP与DMX 6的王牌组合令PUMP FURY MILLENIUM在FURY家族中独树一帜

与多数鞋迷的认知不同，早在初代 ANSWER上DMX I-PAK就已作为“隐藏配置”出现。只不过相比采用可视化设计的DMX 10和DMX 6，内置于中底与鞋垫之间的DMX I-PAK更像是DMX家族的“影子武士”。简化的整片连通式气囊结构令DMX I-PAK极为轻薄，在1999年Reebok将新推出的3D飘速大底与DMX科技搭配，组成强调轻量化的DMX LITE系统后，也成为了DMX家族最具泛用性的主力科技。

DMX I-PAK技术专利图及实物图

FUSION DMX LITE正是DMX科技与3D ULTRALITE科技搭配应用的经典代表

到了2000年，Reebok又针对专业慢跑鞋产品线推出了一种新型的内置式DMX系统——DMXi（DMX INTERNAL）。相较此前的DMX I-PAK科技，这种采用单组结构的流通式气囊系统，通过前后掌独特的曲线凹槽设计，在保留DMX灵活脚感的基础上，实现了近乎全脚掌的超大覆盖面积，亦大幅提升了稳定性。

DMXi实物图及采用此项科技的代表鞋款DAYTONA DMX

很快Reebok又在此基础上衍生出了相似内置结构的DMX LITE（气囊），DMX FLOWPAK及DMX LINER，并采用新式的中底结构推出美观与实用兼备的侧向可视化VIZ DMX，一个适用于各运动品类的DMX科技体系日趋完善。

DMX FLOWPAK实物图，这也是如今DMX FUSION的核心科技

DMX LITE（气囊）专利图

VIZ DMX的中底可视化设计还在一定程度上加强了DMX气囊的缓震效果