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玛莎拉蒂大降价，还能不能买？

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06-05 12:09

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#35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空#暴降54万的玛莎拉蒂格雷嘉纯电版被一抢而空，没有卖不出去的豪车，除非价格没降到位。4s店工作人员反馈玛莎拉蒂纯电版格雷嘉官方指导价89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万，等于暴降54万元，这价格比二手市场还便宜。降价后，吸引了很多打算置换旧车的人群，其中也不乏来买人生第一辆豪车的年轻人。没记错的话年中的时候就已经有36万左右的玛莎拉蒂在卖的消息了，问题是车价便宜了，后续维护成本，使用成本还是不低的。

保时捷都不行了二手玛莎拉蒂还崩得住吗？#玛莎拉蒂#降价#二手车#新车24小时#懂车帝明宇

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1. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空#暴降54万的玛莎拉蒂格雷嘉纯电版被一抢而空，没有卖不出去的豪车，除非价格没降到位。4s店工作人员反馈玛莎拉蒂纯电版格雷嘉官方指导价89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万，等于暴降54万元，这价格比二手市场还便宜。降价后，吸引了很多打算置换旧车的人群，其中也不乏来买人生第一辆豪车的年轻人。没记错的话年中的时候就已经有36万左右的玛莎拉蒂在卖的消息了，问题是车价便宜了，后续维护成本，使用成本还是不低的。

2. 保时捷都不行了二手玛莎拉蒂还崩得住吗？#玛莎拉蒂#降价#二手车#新车24小时#懂车帝明宇

3. #曾经高攀不起的玛莎拉蒂只卖35万了#玛莎拉蒂Grecale Folgore，官方指导价89.88万网传海报优惠价35.88万，这是打的骨折啊不过说实话，105度电，纯电续航533km的中型SUV，感觉35万的价格也没有特别香，是不是还能再往下降降

4. #玛莎拉蒂多地4S店关店和降价##北京仅剩1家玛莎拉蒂4S店# 【“超跑皇后”玛莎拉蒂失速：降至30万+级，北京仅剩一家4S店】有着“超跑皇后”之称的玛莎拉蒂，如今正走向关店和降价。近日，@北京商报记者多次走访后发现，玛莎拉蒂在北京的三家4S店仅剩一家营业。在售的格雷嘉等车型以40%的幅度降价清库存，莱万特、吉博力等主力车型相继停产后，燃油车出现断档。不仅是北京，玛莎拉蒂近期在河南、武汉等多家4S店门店均已关闭。上海一家玛莎拉蒂4S店店员也向@北京商报记者表示，现在店内主要销售格雷嘉的库存现车，因为优惠后的价格在玛莎拉蒂各车型中最低，近期咨询和成交的人较多，“如果没有必须的配置，没必要定车，预定周期要一年，定车价格至少100万元”。此外，玛莎拉蒂莱万特和吉博力车型的库存车也有约38%和26%的降幅。这背后是玛莎拉蒂全球销量的几近腰斩，中国市场份额也缩水至8.2%。在此背景下，公司管理层两年三换，却并未改善业绩下滑的趋势。业内人士指出，超豪华品牌的核心竞争力在于稀缺性与溢价能力，无序降价会固化“廉价豪车”标签，更会损害品牌价值根基。事实上，玛莎拉蒂早年就因“微商神车”标签透支品牌形象，如今又面临产品力的全面掉队：电动化转型滞后，智能化配置与国产高端车型差距显著，未来或将不可避免地走向平民化。“超跑皇后”玛莎拉蒂失速：降至30万+级，北京仅剩一家4S店

5. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空# 三叉戟折戟，35.88万的玛莎拉蒂纯电SUV被抢空？别急着叫“真香”！这波清仓看似消费者捡漏，实则是品牌价值崩塌的终局。库存车当“限量款”卖，本质是饮鸩止渴。全国不足100台的格雷嘉纯电版，实为压仓数年的库存车。车主以为抄底三叉戟，却可能面临“修车比买车贵”的窘境：配件难寻、售后无门，所谓“超豪华”只剩一纸空谈。更讽刺的是，销售直言“不建议买纯电版”，连自家人都失去信心的产品，何谈品牌未来？电动化掉队，微商神车终成时代眼泪。当国产新势力用智能座舱、L2级智驾重新定义豪华时，玛莎拉蒂的纯电车竟连车机在线升级都难以实现。昔日靠“微商合影”撑起的虚假繁荣，如今在54万的暴降中彻底露底。超豪华品牌的尊严，终究败给了产品力的全面落后。降价救不了玛莎拉蒂，只会加速神话破产。当保时捷、BBA纷纷加入价格战，传统豪车的护城河已被电动化与智能化冲垮。玛莎拉蒂的“骨折价”，不过是旧贵族谢幕前最后的狂欢。靠标签收割的时代过去了，没有硬核技术的豪华，终将被扫进历史的垃圾堆。#热搜多元内容创作计划# 35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空

6. 玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁等品牌大幅降价，曾经「高攀不起」的进口豪车，为何集体「降价求生」？

7. #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂# 山东一家玛莎拉蒂4S店销售公开坦言“不建议购买35万纯电版玛莎拉蒂”，背后直指该车型停产导致的配件稀缺与高额维保风险，却仍被消费者抢购一空，形成品牌清仓与消费冲动的鲜明反差。玛莎拉蒂价格暴跌，销售却劝慎买！揭秘降价真相、维保风险，深析传统豪车转型困境与国产车崛起趋势，解读电动化时代行业变局。#权志龙回应中粉不知道你在说什么# 酷车同学的微博音频

8. #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂# 35万的玛莎拉蒂格雷嘉。你要说产品力，那和同价位国产新能源车比，的确没啥特别优势。而且玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。保有量小，万一以后出现问题，维修会很麻烦，配件很难找。维修保养贵，这也是豪车的通病。但玛莎这个超豪品牌还能撑面子，加上这骨折价，也很值了。从2004年正式进入中国市场的玛莎拉蒂，一度在国内高端用户市场供不应求。以前微商圈都得来张提玛莎拉蒂的图，现在国内市场的玛莎拉蒂存在感越来越弱。 2022-2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量从4680辆下滑至1209辆， 2025年前9个月的进口销量同比下滑3%至1023辆，其中9月的进口销量为83辆，同比下滑5%。只能说感谢国产新势力的崛起，让更多人能开得起玛莎拉蒂，如果有35万，你买啥车？ #汽场全开#

9. 35 万玛莎拉蒂两天被抢空，暴降 54 万，如何看待豪车以价换量的方式？豪华品牌如何打破这一怪圈？

10. 玛莎拉蒂纯电版Grecale，从89.88万元降到35.88万元，直降54万元，降幅超过了60%，这已经是腰斩价了。你说经销商是在亏本卖吗？很有可能，如果不亏本，那就可以想象他们到底有多高的利润了，卖一辆吃半年的那种。那现在，玛莎拉蒂还算是超豪华品牌吗？依然算，但是市场格局已经变了，豪华已经不再是“讲故事”、“拼历史”，而是“堆科技”，至少在中国大陆是如此。话说，35万元让你选，你是买这玛莎拉蒂呢，还是买顶配小米YU7、腾势N9呢，还是买领克900、纵横G700呢？或者是问界M8？[偷笑][偷笑][偷笑] #曾经高攀不起的玛莎拉蒂只卖35万了#

11. 玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进入产品尾声。最近不只是玛莎拉蒂，其他传统外资品牌自己研发的纯电车型也都在大幅度降价出售。算是一个外资发展新能源的过渡阶段吧，有的回归纯燃油车，有的要转投国产新能源了#35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空#

12. 新能源电车时代，油车的行情彻底崩盘了？

13. 家轿预算可入手！老玛莎拉蒂Ghibli仍有排面，它是时代的眼泪吗？

14. 前几天看到豪车玛莎拉蒂、保时捷也加入降价的行列，车市真的越来越差吗？

15. 宝马腰斩式大降价，17万的宝马你会买吗？

16. #曾经高攀不起的玛莎拉蒂只卖35万了#这个话题只是表象... 虽然是35万，但零整比和保养费用可以严格按照玛莎拉蒂执行的。[doge] 但问题也来了，都35了，品牌价值也降低了。这已经是属于一种失败了... 玛莎拉蒂的一些走量大品以及出圈大品好久都没更新了。比如吉博力车型对吧？还有，大家熟悉的玛莎拉蒂总裁。总裁...[doge]

17. 35 万玛莎拉蒂两天被抢空，暴降 54 万，如何看待豪车以价换量的方式？豪华品牌如何打破这一怪圈？

18. 玛莎拉蒂：我不做大哥好多年！ #零距离看懂财经 #燃起来了大国重器

19. #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂#近日，35万玛莎拉蒂被抢购但销售不建议买纯电版引发关注。从宏观角度看，这是新能源汽车市场的一个缩影。玛莎拉蒂格雷嘉大幅降价促销，凸显豪华品牌电动车在竞争激烈的中国市场面临定价压力和库存困境，只能以价换量。客观而言，价格驱动了消费者的抢购热情，但销售基于维修、配件供应和长期成本等因素，提醒消费者关注潜在风险。个人认为，“35万买玛莎拉蒂”的话题性与销售“反向推荐”的戏剧性，成了流量密码，还引发对豪华品牌光环、购车侧重等问题的讨论。这一事件是市场、消费与传播共同作用的结果，消费者面对大幅降价的高端商品，要综合评估，理性决策。当然，玛莎拉蒂万一以后不再生产电车此车绝版，也是具有投资收藏价值的。

20. 全球第四大汽车巨头爆雷，就是我们耳熟能详的标志、雪铁龙、玛莎拉蒂、JEEP母公司斯特兰蒂斯。标志和雪铁龙代表的法系车在国内已经半死不活，玛莎拉蒂去年新车直接打骨折，JEEP更是直接退出了中国市场，这么一看斯特兰蒂斯妥妥的失败者联盟再失败

21. 【#玛莎拉蒂油车打六折卖#！小调查：你是电车还是油车？】#北京买玛莎拉蒂新车要等一年#近期，上海“35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空”相关话题引发热议。北京保利玛莎拉蒂4S店销售王明（化名）16日对@中新经纬介绍，北京地区目前仅有北京保利玛莎拉蒂4S店在销售新车，且在售现车仅有燃油版格雷嘉，该车双十二特惠价38.88万元起。玛莎拉蒂中国官网显示，燃油版格雷嘉售价区间为65.08万元到103.88万元。以北京门店最低的38.88万元起售价计算，该车目前处于打六折售卖阶段。网页链接

22. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空# 只要价格低，没有卖不出去。几年前的超豪华汽车品牌，现在就沦落到和新势力差不多价格。曾经对标保时捷，现在也就对标新势力了。跑车皇后玛莎拉蒂在国内市场是有点力不从心了。从2004年正式进入中国市场的玛莎拉蒂，一度在国内高端用户市场供不应求。基本上微商圈都得来张提玛莎拉蒂的图，不过近年来其销量一降再降，在国内市场的存在感越来越弱。 2022-2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量从4680辆下滑至1209辆， 2025年前9个月的进口销量同比下滑3%至1023辆，其中9月的进口销量为83辆，同比下滑5%。这款玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore，原来八十多万的车，现在打骨折价35.88万起。它是玛莎拉蒂首款纯电中型SUV，采用宁德时代电池技术，续航里程533公里，主打高性能与超豪华定位，现在腰斩再斩，降了五十多万。感谢国产新势力的崛起，让更多人能开得起玛莎拉蒂[笑cry]#汽场全开##玛莎拉蒂#

23. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空#又降价了啊？真的要感谢国产新能源的崛起，让大家能开的上35万的玛莎拉蒂……官方指导价可是接近90万的车，曾经的你高攀不起，现在的纯电玛莎除了品牌力，其他不知道还有多少是消费者care的点。如果35万去买车，你会考虑买哪款？ #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂#

24. 早，销售很聪明，话反着说反而有巨大流量如果说玛莎拉蒂数量有限先到先得就变成纯促销了，说不建议买反而收获巨大流量，让一些人蠢蠢欲动，35万买个三叉星辉照亮前行路好像也不错但这是23年库存车啊，马上都26年了，而且维修确实会很麻烦，听劝吧#销售直言不建议买35万玛莎拉蒂#

25. 玛莎拉蒂30万大卖，是好是坏？

26. 玛莎拉蒂从89.88万降至35.88万

27. 玛莎拉蒂“骨折价”清仓超豪华还有出路吗？

28. 35万！玛莎拉蒂“骨折价”清仓，销售

29. 35万玛莎拉蒂被疯抢，销售却直言“别买”

30. 35.88万起，玛莎拉蒂“打骨折”搏命

31. 玛莎拉蒂多款车型降价至30多万引发抢购，多地销售证实消息属实

32. 35万加入玛莎拉蒂车友会，值不值？

33. 直降54万，35万的玛莎拉蒂被一抢而空！

34. 玛莎拉蒂“打骨折”，曾高攀不起，现在30多万就能提车？

35. 曾经高攀不起的玛莎拉蒂只卖35万了

36. 罕见大降价！30多万的玛莎拉蒂两天被抢光，经销商称“6点下班，被客户堵到9点”，知情人

37. 玛莎拉蒂罕见大幅降价清库存纯电Grecale低至四折促销

38. 4折的玛莎拉蒂，两天被抢光，经销商被围堵！

39. 玛莎拉蒂销量骤降，降价求生能否重振豪华品牌？

40. 北京仅剩一家4S店玛莎拉蒂失速

41. “35万玛莎拉蒂两天抢空”

42. 30万级玛莎拉蒂两天卖空，捡漏还是品牌自救？

43. 玛莎拉蒂已降到35万，3亿中产的“梦中情车”为何无人问津？

44. 暴降54万，曾经高攀不起的玛莎拉蒂，只卖35万了

45. 销售直言不建议买35万玛莎拉蒂

46. 30万级的玛莎拉蒂两天被一抢而空

47. 玛莎拉蒂价格下探

48. 打4折都没人买？玛莎拉蒂急换女帅“救火”，能挽救中国市场吗？

49. 豪车光环褪色，玛莎拉蒂在华艰难求生

50. 都市车界|宝马“官降”30万，玛莎拉蒂35万抢？豪华车降价背后的引流真相

51. 曾经9次F1冠军的百年豪牌，怎么就成了“微商专属”？实测玛莎拉蒂吉博力和总裁

52. 流量拖垮玛莎拉蒂

53. 86万买的玛莎拉蒂没开几年就“骨折”！超豪华品牌的神话正在破灭？

54. 销售直言，不建议买35万玛莎拉蒂！

55. （下）

56. 30多万的玛莎拉蒂还有吗？品牌“骨折”降价，玛莎拉蒂遭疯抢售罄

57. 玛莎拉蒂危矣？经营承压，Stellantis“断臂求生”

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59. 35万元的玛莎拉蒂“杀疯了”?品牌溢价是能换来销量的

60. 30多万的玛莎拉蒂，刺痛了多少中产名媛？

61. 35万拿下玛莎拉蒂一场超豪车降价潮背后的狂欢与博弈

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63. 玛莎拉蒂纯电车骨折式降价，裸车35万起，有门店月销30多台；降价后对标小米、理想等

64. 狂降54万！玛莎拉蒂两天被抢空

65. 30万的玛莎拉蒂，被一抢而空！超跑皇后暴击中国人

66. 30多万的玛莎拉蒂？这波降价背后的真相你必须知道

67. 玛莎拉蒂打“骨折”暴降54万，被一抢而空，销售：不建议买

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69. 35万开玛莎拉蒂？降价54万背后，销售直言：纯电版慎购！

70. 玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁等进口豪华品牌近期大幅降价

71. 玛莎拉蒂骨折价35万起！抢空燃油车，纯电版却藏维修大坑？

72. 从 90 万跌到 35 万！玛莎拉蒂疯狂降价：是捡漏良机还是智商税？

73. 35 万玛莎拉蒂遭销售劝退！4 个隐形坑：买得起养不起，智商税实锤

74. 玛莎拉蒂新车35.88万起售，二手车直接腰斩！车商：一年赔了8万

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76. 对比伤害性太大！玛莎拉蒂降至30万，尊界200天下线万台，超豪老钱们崩了？

77. 30万的玛莎拉蒂被疯抢：所谓的豪门体面，原来只值一个车标

78. 曾经高攀不起的玛莎拉蒂如今只卖35万！豪车集体降价意味着什么？

79. 玛莎拉蒂给进口豪车上了一课

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82. 三思而行：为什么35万玛莎拉蒂可能不是你的理想选择？

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94. 玛莎拉蒂“骨折价”清库存：两天被抢空，开店9年首遇“抢车潮”

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96. 为何玛莎拉蒂只卖35万？销量暴跌70%真相

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102. 30万的豪车玛莎拉蒂上线秒抢空

103. 打“骨折”！玛莎拉蒂暴降54万，上海门店两天被抢空，店家：开店九年第一次碰到

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106. 主力车型停产、销量下滑，玛莎拉蒂进入低谷期

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108. 上海玛莎拉蒂门店大降价，是清库存还是嗅到了危机？

109. 30多万元的玛莎拉蒂被一抢而空！销售：不建议买

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118. 多地30万级玛莎拉蒂，两天被抢光，多方发声

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123. 30万元拿下玛莎拉蒂：面子赢了，里子该怎么算？

124. 35万元的玛莎拉蒂，卖疯了

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132. 【#销售直言不建议买35万玛莎拉蒂#：保有量小，配件难找】今年的六七月份，玛莎拉蒂格雷嘉发起了第一轮降价促销。当时，官方指导价65.08万元的格雷嘉，大幅优惠至一口价38.88万元，加上1.79万元的选配，只选装轮毂，不带天窗，最低40万元出头就能落地。不过，山东一家玛莎拉蒂4S店做销售刘军坦言，

133. 玛莎拉蒂莱万特二手车价格行情如何？