当前位置：

社区首页

汽车消费

汽车整车

AIGC文章详情

智界S7的“途灵底盘”开起来到底稳不稳？过减速带不颠、高速变道不飘的秘密在这

源自68位全网作者

05-22 14:22

精选参考来源

以前聊底盘，基本还是那套老逻辑：悬架结构、用料、刚性强不强。但途灵平台明显不是这么玩的，它不是等你压到坑里、车开始晃了再补救，而是提前介入。说白了就三件事。第一，提前看见。靠多传感器融合，前方的坑洼、湿滑路面，车在很早之前就已经“知道了”，不是等轮胎压上去才反应。第二，反应够快。六合一的中央集成控制，把转向、制动、悬架这些系统真正打通，指令传得非常快，AI才来得及判断、来得及出手。第三，执行快。不是给你一个提示音，而是直接调悬架、分配扭矩、修正方向，遇到高速、湿滑或者突发情况，系统会先帮你把车稳住。所以我更愿意把途灵平台理解成一种思路变化，不是底盘出了问题再兜底，而是尽量不让问题发生。这也是智能底盘和传统机械底盘，真正开始拉开差距的地方。#首批汽车智能底盘实测报告出炉##智界R7获智能底盘标杆认证#

#首批汽车智能底盘实测报告出炉#以前聊底盘，大家还停留在看悬架结构、刚性这些老一套。但途灵平台可不一样，它不是等你压到坑、车晃起来才去管，而是提前就把活干了。说白了就三步，首先是提前看见，靠多传感器融合，前面的坑洼、湿滑路，车老早就知道了，不是等轮胎碾上去才反应。其次是反应够快，六合一的中央集成控制，把转向、制动、悬架这些系统真正连起来，指令传得飞快，AI才有时间判断出手。最后是执行快，不是给你个提示，而是直接调悬架、分扭矩、修正方向，遇到高速、湿滑或者突发情况，系统先帮你把车稳住。所以我觉得途灵平台是思路的革新，不是底盘出问题再兜底，而是尽量不让问题发生，这就是智能底盘和传统机械底盘真正拉开差距的地方，是软硬件深度融合的技术革命。#智界R7获智能底盘标杆认证#

全部
来源

内容由AI生成

1. 以前聊底盘，基本还是那套老逻辑：悬架结构、用料、刚性强不强。但途灵平台明显不是这么玩的，它不是等你压到坑里、车开始晃了再补救，而是提前介入。说白了就三件事。第一，提前看见。靠多传感器融合，前方的坑洼、湿滑路面，车在很早之前就已经“知道了”，不是等轮胎压上去才反应。第二，反应够快。六合一的中央集成控制，把转向、制动、悬架这些系统真正打通，指令传得非常快，AI才来得及判断、来得及出手。第三，执行快。不是给你一个提示音，而是直接调悬架、分配扭矩、修正方向，遇到高速、湿滑或者突发情况，系统会先帮你把车稳住。所以我更愿意把途灵平台理解成一种思路变化，不是底盘出了问题再兜底，而是尽量不让问题发生。这也是智能底盘和传统机械底盘，真正开始拉开差距的地方。#首批汽车智能底盘实测报告出炉##智界R7获智能底盘标杆认证#

2. #首批汽车智能底盘实测报告出炉#以前聊底盘，大家还停留在看悬架结构、刚性这些老一套。但途灵平台可不一样，它不是等你压到坑、车晃起来才去管，而是提前就把活干了。说白了就三步，首先是提前看见，靠多传感器融合，前面的坑洼、湿滑路，车老早就知道了，不是等轮胎碾上去才反应。其次是反应够快，六合一的中央集成控制，把转向、制动、悬架这些系统真正连起来，指令传得飞快，AI才有时间判断出手。最后是执行快，不是给你个提示，而是直接调悬架、分扭矩、修正方向，遇到高速、湿滑或者突发情况，系统先帮你把车稳住。所以我觉得途灵平台是思路的革新，不是底盘出问题再兜底，而是尽量不让问题发生，这就是智能底盘和传统机械底盘真正拉开差距的地方，是软硬件深度融合的技术革命。#智界R7获智能底盘标杆认证#

3. 这次智界R7拿下“2025 智能底盘先锋计划·标杆车型”，这是由中国汽研联合中国汽车工程学会智能底盘分会发起，中国消费品质量安全促进会认证，央视网《超级检测》全程跟拍，是真正的权威背书。#首批汽车智能底盘实测报告出炉##智界R7获智能底盘标杆认证#华为途灵平台用“眼睛-脑袋-手脚”的三维架构，把感知、决策、执行打通：激光雷达与传感器可提前 150 米识别坑洼湿滑，“六合一”中央控制让指令时延低于 1ms，悬架 0.01 秒完成调节、扭矩 4ms 响应。所以在湿滑对开不跑偏，高速爆胎 0.7 秒稳住车身！这次测试诠释了一件事！华为这套智能底盘不是机械升级，而是软硬件融合的技术革命。

4. #首批汽车智能底盘实测报告出炉#以前底盘靠“硬抗”！悬架够硬、用料够猛。但途灵平台是“先知型选手”：它用多传感器提前“看到”前方坑洼湿滑，不等你压上去就动手；六合一控制把转向、刹车、悬架全打通，指令秒传不拖沓；最后直接调悬架、分扭矩、修方向，把问题扼杀在摇篮里。这不是“升级”，是颠覆！用AI让机械部件“先知先觉”，让底盘从“救火队员”变“预判大师”。智能底盘的终极奥义：不是解决问题，是让问题根本不会发生！#智界R7获智能底盘标杆认证#

5. 🚙智界S7、享界S9、尊界S800对比

6. 与飞机相同技术理念？智己LS8的全线控底盘是什么样的？

7. 很多人有个误区，觉得底盘好就是堆料，什么空气悬架CDC往上怼就完事了。看了智界R7的途灵平台才明白，真正的智能底盘是得有脑子的。它不是简单的机械升级，而是靠算法去感知路况，然后指挥硬件去动。这种软硬件深度融合才是技术革新的关键，比起纯机械底盘，这就好比智能手机打诺基亚，完全是两个维度的东西。#首批汽车智能底盘实测报告出炉##智界R7获智能底盘标杆认证#

8. 鸿蒙智行的底盘，或者说根技术中的智能车控为什么要比其他产品更加优秀，其本质是华为与各车企的深度合作。昨天有朋友在问，底盘技术会不会下放？延伸出来的其实是在问尊界的途灵龙行平台是否会下放？我觉得这个话题扩大一下，就知道答案了。华为的强项在软件，合作车企则都是在造车这件事上有更多的经验，一套深入的软硬结合方案，才能成就更好的体验。细心的朋友会发现，途灵已经从之前宣传的途灵底盘变成了途灵平台，这个说法更加准确，因为底盘是车企平台提供的。比如途灵+魔方＝问界途灵+EH=智界途灵+北极星=享界等等也就是五界的底盘在途灵平台共通的情况下，在底盘上又是有差异的。所以所谓的下放，可以是途灵平台功能的下放，而非底盘的下放也就是说，智界可以获得与尊界类似的软件功能，但无法完全获得尊界完全一致的底盘体验。底盘这套东西是属于车企的，不管它在研发的时候，华为给予了多大的支持。那么其实最后能不能下放底盘，就变成了车企与车企之间是否愿意共享这项技术，这种难度就大多了车企有车企自己擅长的东西，没有绝对的好坏，在华为智能化技术的加持下，能够完成怎样的体验，产能什么样的化学反应反而很值得期待，没有必要互相攀比。等级森严一直是华为擅长的，还是那句话，怕错就买贵的，华为的产品顶配确实最有性价比#鸿蒙智行##智慧出行体验#

9. 智界R7和S7双7焕新升级，发布即交付，目前全国七城同步开启交付。全系可选全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达，作为25款智界S7车主表示羡慕，我的车还是192线的。虽然192线也是行业领先的水平，但是最新的896线更好更强大。它可以在你高速行驶的时候更好的保护车辆的行驶安全。例如：如果车前方100多米外有个遗落的轮胎，石头，箱子啥的，896线激光雷达也可以探测到，提前好几秒就做出识别的避让，让车辆避免碰撞发生危险，最小体积可以识别到14cm的小物体，而且是高速120km/时高速行驶，这个主动安全水平真的是高。高速上遇到修路，路障什么的体积大，也会更早识别。本来以为896线激光雷达只用在尊界S800，问界M9等高端车型上，没想到20多万的智界也给用了，真的挺香的。我们家智界S7也开了1年多时间，目前已经36000公里了，我老婆很喜欢开，都不让我卖掉哈哈，她昨天又开着智界S7带着孩子去北京环球影城玩了，她说跑高速开智界S7是最放心的一个。在识别前方障碍物，修路路障等方面，华为ADS的确是更早一些，这个和高线束的激光雷达有很大关系。我老婆开车遇到过前面事故车的，遇到空中飘过来一个塑料袋的，还遇到过地上有一个纸箱子的，智界S7都躲避过去了，因为开的多经历过，所以她喜欢开智界S7，而且智界的车内部空间大，ONE BOX的设计车头短视野好，很好转弯和掉头，个头矮的女生开起来也很轻松，远端屏也很好用，我们都不喜欢HUD，开别的车HUD都是关闭的状态。还有很关键的一点是智界车的风阻系数很低，能耗也低，开智界S7从天津去北京百公里就14度电，跑长途省钱。前2天第一电动网的智驾大赛，华系车型的预赛，最终就是智界S7夺得第一名，搭载的还是192线的激光雷达，相信后面搭载896线激光雷达的新智界S7和R7，会获得更好更强大的智驾辅助体验。新款智界R7和S7有新配色，暗夜紫和活力橙，非常时尚好看，建议买新款智界的朋友开选择新颜色，一眼就知道是新款。焕新版智界R7售价25.98万元起，新S7售价23.98万元起，购车至高可享1.2万元购置税补贴，现在全国展车已到店，心动的朋友可以去门店看看啦。#首台896线激光雷达智界R7交付##896线版智界R7发布即交付#

10. #智界R7获智能底盘标杆认证# #首批汽车智能底盘实测报告出炉#重磅认证官宣！智界R7在2025智能底盘先锋计划测评中，成功斩获“标杆车型”认证，更是30万内唯一获此殊荣的车型，用硬实力站稳智能底盘第一梯队！此次认证含金量拉满，由中国汽研联合两大权威机构发起，依托ICDT评价体系完成三大维度13种工况严苛测试，央视网《超级检测》全程跟踪报道，权威专家双维度评分，认证结果无可争议。搭载的华为途灵平台，以全域融合架构突破传统底盘边界，毫秒级响应尽显技术优势。易车冬测进一步印证这份实力，极寒环境下依旧保持稳定操控与出色性能。加之智界连续三个月交付破万，市场热度与权威认可双向奔赴，既是对途灵平台技术的肯定，更是智界“技术赋能出行”理念的最好践行！

11. 一文理清全主动智能底盘，主动悬架800V和48V之争的真相

12. 汽车经纬网 |华为系轿车二选一智界S7与尚界Z7谁更强？

13. 这次，智界以全新的面貌参加了广州车展，不仅换用了全新的LOGO，同时也把全新智界S7和R7带到了现场。这两台车具体有哪些升级点，来看视频吧！#2025广州车展##这就是广州车展##新能源汽车# 电动知士的微博视频

14. 这周应该到了M9的预热，其实这次问界M9的迭代，除了外观的变化，更多还是聚焦在体验上的升级。内饰，音响，投影都属于情绪价值的体验升级，另一块非常重要的是底盘升级。昨天官方也正式宣布了，全新一代问界M9采用了途灵龙行底盘，这是尊界同款底盘在进入到智能化时代，早已经不是单一的硬件比拼，而是一套系统工程。不只是会调教，还要有硬核的技术加持，才能做好智能底盘核心的“感知决策和智行”。这一点恰恰和辅助驾驶的原理一致。比如大家比较关注的主动悬架，硬件都可以买，但核心的感知能力，算法和执行，就要看每个品牌自己的能力了。搭配途灵平台的主动悬架，是人、手、脚的三向协同，走的更稳。而没有途灵平台的主动悬架，至多只是手眼协同，甚至还做不到两者的融合。这就是鸿蒙智行一直坚持多域融合的护城河#问界m9# 未来的学习笔记的微博视频

15. #首批汽车智能底盘实测报告出炉##智界R7获智能底盘标杆认证#首批汽车智能底盘实测报告出炉，智界R7斩获标杆认证！核心依托华为途灵平台，绝非传统机械升级，而是软硬件深度融合的技术革新，以六合一集成控制+多模态感知，软件定义底盘，毫秒级协同调控，突破机械物理极限，重塑智能底盘新标杆。

16. 尚界Z7一些新消息：定位主攻高端轿跑市场，目前对外预计售价区间25-35万。至少9种车身颜色，5种轮圈造型。车长预计超5米，轴距超3米，后轮胎宽275mm。头灯408个镭射发光点，尾灯融入碎钻设计，璀璨夺目感觉。搭载最新华为乾崑辅助驾驶，大概率有华为途灵底盘、华为XMC智能底盘车身控制系统。除了普通版，还会有高性能版。

17. #首批汽车智能底盘实测报告出炉#看了看实测视频，不得不说，智界R7搭载的途灵平台性能确实是优异，操控灵活性拉满，一侧混凝土一侧漫水瓷砖材料的对开车道轻松拿下，120km/h的直道爆胎测试也轻松通过，稳定的车身直接保证了用户的出行安全，不得不说，30万级以下唯一的智能底盘标杆车型确实是实至名归#智界R7获智能底盘标杆认证#

18. 尚界Z7全系搭载华为途灵平台。依托智能扭矩矢量控制、动态自适应扭矩控制、动态转向辅助等多项核心技术，尚界Z7轻松通过雪地绕圆、冰雪圆环对开路面、雪地操控、棋盘路、对开坡道起步5大场景测试，全程无打滑、无跑偏，高速过弯也能始终保持车身稳定。#尚界Z7冰雪测试##尚界Z7全系搭载华为途灵平台#

19. #智界R7获智能底盘标杆认证#智界R7斩获首届"智能底盘先锋计划"标杆车型，成30万内唯一获奖车型！该认证由中国汽研等国家级机构联合评定，通过13项极端场景测试（含高速爆胎、对开路面制动等），凭借华为途灵平台全域协同技术，实现毫秒级响应与全维安全保障。其智能化表现重塑30万级SUV价值标杆#首批汽车智能底盘实测报告出炉#

20. 尚界Z7的冬测视频来了。这种视频片子，我挺爱看，原因有三：- 画面好：TVC级别，比如图2的夕阳下漂移，摄影师都知道有多难。一天就这么十来分钟可以拍，万一没漂好、万一摄影师没跑到位，就得等次日了。- 比较短，信息密度高。这个片子不到2分钟。- 隐藏着巨量产品信息：例如冰雪圆环、0.3系数雪面赛道、冰雪对开路面、对开路面爬坡，考验的就是车子四个轮子的扭矩控制，不然就会失控。扭矩前后分配就是牵引力控制、左右分配可简单理解为ESP。还有单轮的DATS相当于提升响应速度。这综合起来就是途灵平台。也提一个建议，因为鸿蒙五界都是途灵平台，这有好处就是高端车型赋能平价车型，但也给用户带来一个疑惑：都是途灵平台，开起来也一样吗？底盘的相同点更多、还是差异点更多呢？其实可以这样，每个车型在讲途灵平台的时候，可以定义里面的某个好理解的参数，都是途灵代表着能力的相近，参数不同代来了性格的差异。 #鸿蒙智行##尚界Z7#

21. 为什么说「华为旗舰技术看尊界」？尊界 S800 首发了哪些华为核心黑科技？

22. #首批汽车智能底盘实测报告出炉#谁是智能底盘真英雄？智界R7用权威认证作答！日前，2025智能底盘先锋计划实测报告出炉，该车型搭载华为途灵平台斩获“标杆车型”认证，并成为30万内唯一获此殊荣的车型。据了解，此次测评由中国汽研——行业首家智能底盘评测体系制定机构联合中国汽车工程学会智能底盘分会发起，中国消费品质量安全促进会联合认证。评审团汇聚多领域专家，测试基于ICDT体系，13种严苛工况拉满难度。央视网全程追踪报道，确保结果公正。在测试中，智界R7凭借途灵平台的全维防碰撞系统协同与爆胎稳定干预控制，在安全维度表现卓越，获得高度认可，并用技术力量，为用户出行增添安心保障。#智界R7获智能底盘标杆认证#海报新闻的微博视频

23. 华为黑科技？余承东说，一个芯片就能解决打滑！你让他去东北试试

24. 如何评价鸿蒙智行智界s7纽北7“33“35？

25. 智能底盘如何重构极限驾驶边界：定义与性能本质

26. #问界M8冬季出行实力护航# 冬季用车痛点，问界 M8 全维破解！-40℃极寒也能可靠启动，手机 APP 远程开暖风，搭配冷暖箱随时喝暖饮，彻底告别 “上车冻透”。增程版 1526km 综合续航无焦虑，纯电版 800V 高压平台支持 15 分钟快充，-7℃低温续航达成率依旧能打。华为乾崑智驾 ADS 4+3 分布式 4D 毫米波雷达，雨雪雾天也能精准识别障碍，200ms 超快响应的防碰撞系统守护安全。途灵平台 + 智慧四驱，毫秒级防滑分配扭矩，打滑风险直降 40%。3510mm 超大有效空间 + 2350L 拓展后备厢，全家冬季自驾也从容。35.98 万起的问界 M8，把冬季用车安全感拉满！你的冬季用车痛点被解决了吗？

27. #尚界Z7冰雪测试#冰雪路面才是真考场，尚界Z7直接上强度！雪地绕圆、冰雪圆环对开路面、棋盘路、对开坡道起步五大极限测试全部通关。低至0.3附着系数也能稳稳控住，雪地不飘、过弯不虚。而且面对0.7/0.1附着差的对开坡道起步，不后溜、不跑偏，这背后是华为途灵平台的底盘协同与智能控制在发力。颜值够惊艳，性能更硬核。尚界Z7这波，颜值实力双在线！#尚界Z7全系搭载华为途灵平台#

28. 极限驾驶靠什么实现？智能底盘系统架构深度拆解

29. #尚界Z7冰雪测试#尚界Z7冬测视频正式发布，首次曝光实车与性能表现！搭载华为途灵平台的Z7，在雪地绕圆、冰雪圆环等极限工况中展现精准操控与稳定表现，动态扭矩分配与自适应调节功不可没。这种严苛测试验证的技术，其实是为日常出行注入底气：湿滑路面稳抓地，颠簸路段滤震佳，舒适与安全兼得。作为“上汽+华为”双强联合的首款轿跑，美学设计与技术底蕴兼备，实力印证“颜值与实力双在线”。期待市场检验，这款途灵底盘加持的Z7能否成为爆款？#尚界Z7全系搭载华为途灵平台#

30. 鸿蒙智行智界 R7 创 SUV 最低风阻，对电动车续航与性能有何实际意义？

31. 五界首次同台，鸿蒙智行北京车展秀“全家桶”

32. 华为途灵底盘到底有多爽? 抢鲜试驾智界S7后秒懂

33. 智界S7试驾体验:驾驶质感够及格,人机工学待提升

34. 探店智界S7:星纪元ES官降2万会不会“坑队友”?

35. 首批汽车智能底盘实测研究报告发布,智界R7重构驾乘体感边界

36. 智界R7获智能底盘先锋计划标杆车型

37. 华为途灵平台表现怎么样?把智界R7开上赛道试试

38. 智界S7惊艳来袭,首发搭载华为途灵智能底盘展现硬核实力

39. 解析途灵智能底盘科技实力，看智界S7首发搭载配置到底有多强？

40. 智界R7如何让开车更稳、更安全？智能底盘先锋计划测试成果发布

41. 华为深度赋能智界S7开起来怎么样?

42. 华为智能遇上奇瑞底盘,智界S7能否成为“闭眼买不亏”的选择

43. 当底盘学会“思考”，HUAWEI XMC重新定义“好开”标准

44. 华为途灵底盘实测：当“大块头”SUV有了会预判的“大脑”

45. 试驾新款智界S7 让主驾沸腾，让副驾躺平

46. 冰面上“贴地飞行”！尚界Z7华为途灵底盘+800V冰雪实测，这才叫真稳

47. 尚界Z7T搭载的华为途灵平台有哪些智能底盘功能？

48. 智界S7和智界R7哪个驾驶体验更好？追求操控乐趣/极致平顺选S7，要舒适/全路况稳/智驾省心选R7，调校风格完全不同 ✅核心3大驾驶体验差异（路况直接对号） 1. 底盘&操控（关键区别） ✅S7：轿跑操控感更强，前双叉臂+后多连杆，顶配带空悬+CDC，调校偏运动，车身低矮贴地，过弯侧倾小，转向精准跟手，零百最快3.3秒，踩电门推背感更直接，城区快速路/山路开着更爽 ✅R7：全系标配满血途灵底盘（顶配空悬+CDC+悬架预瞄），调校偏舒适，过烂路/减速带滤震更柔，高坐姿视野好，但车身高侧倾略大，转向轻且灵，开着像大号轿车，长途不累 2. 动力质感 ✅S7：纯电单/双电机，动力输出线性平顺，无任何噪音干扰，800V超充补能快，城区通勤丝滑感拉满 ✅R7：纯电版动力够猛（零百3.9秒），但电机声略明显；增程版馈电有发动机介入，高速巡航稳，但少了纯电的静谧丝滑感 3. 智驾辅助（通勤超实用） ✅S7：智驾领航ADS4 Max版，全系高阶智驾，辅助偏向“顺手不抢戏” ✅R7：全系标配固态激光雷达+ADS4.0高阶智驾，支持城市NCA，城区堵车/高速自驾，跟车、变道、避障更聪明省心 ✅个人建议 ✔️选S7：爱开车、城区代步为主，追求轿跑平顺操控+纯电静谧感 ✔️选R7：常跑周边山路/烂路、家庭长途多，看重舒适滤震+高阶智驾省心 #分享一张你爱车的照片 #晒出你的座驾 #男人的梦想座驾

49. 从XMOTION到XMC 华为数字底盘引擎观察

50. 尚界Z7官宣王炸：全系巨鲸电池+途灵底盘+ADS 4.1，这才是华为平权

51. 智界S7试驾｜老公试完说“这才是我想要的车”

52. 尚界Z7极寒测试视频发布，华为途灵底盘加持彰显综合实力

53. 20万级家用车优选！智界S7操控体验拉满

54. 冬日里的移动暖房与安全堡垒：智界R7冬季出行直接一点

55. 鸿蒙智行首款猎装车尚界Z7T为何搭载华为途灵平台？

56. 智界S7：25万级智能纯电轿跑标杆

57. 马斯克也得擦汗？华为智界新S7正面对线Model 3，我的结论是……

58. 搭华为途灵底盘+空气悬架！尚界Z7冬测谍照曝光，这套底盘配置能卷赢谁？

59. 谁说颜值与性能不能兼得？上海汽车文化节上，智界S7用实力说话！华为DriveONE 800V高压碳化硅平台加持，零百加速仅需3.3秒，充电15分钟续航增加400公里。配合途灵智能底盘、CDC可变阻尼减振器和空气悬挂，操控稳、过弯准。这性能数据，妥妥的性能怪兽！智界S7，让速度与舒适完美共存！#智界R7 #智界新S7 #智界大有可玩 #智界汽车 #25万级就选纯血鸿蒙全能王

60. 作为问界M7车主，这次真的被智界R7、S7的活力橙和暗夜紫狠狠圈粉！颜值直接拉满，回头率100%，走在路上回头率直接爆表！ 🔥 动力操控直接拉满加速丝滑又迅猛，超车干脆利落，完全不拖泥带水运动底盘调校超给力，过弯侧倾特别小，指向精准又灵活黑化轮毂+轿跑车身，不管是赛道还是山路，过弯稳得一批 🚗 驾乘质感超在线高速行驶车身稳如泰山，一点不飘不晃滤震和隔音都在线，颠簸路段也能稳稳当当风阻优化设计，高速续航更扎实，跑长途也不焦虑 ✨ 颜值细节直接封神活力橙车漆在阳光下自带细闪，高级感拉满贯穿式尾灯+智界专属标识，辨识度直接拉满流线车身兼顾颜值与空气动力学，颜值实力双在线#燃烧过的宇宙 #智界R7 #智界新S7

61. 华为途灵底盘真能让尚界Z7越开越懂你的驾驶习惯？

62. 华为智能遇上奇瑞底盘，智界S7能否成为“闭眼买不亏”的选择

63. 今日试驾智界S7！鸿蒙智行这波直接把智能驾驶玩明白了✨ ✅3.3秒零百加速，弹射起步肾上腺素拉满 ✅ADS 4.0全域智驾，城市/高速全场景轻松拿捏 ✅800V超充+855km长续航，补能自由说走就走 ✅鸿蒙座舱无缝互联，语音控车无需反复唤醒 ✅途灵底盘+铝合金悬架，操控稳如老狗纯血鸿蒙的智能体验，极致的驾控快感，试驾一次就沦陷，这才是未来出行该有的样子！#第一视角 #自动驾驶 #驾驶体验

64. 智界R7安顶山试驾：华为智驾+途灵底盘，重塑山道驾控新标准

65. 奇瑞+华为造车，智界S7到底行不行？我试完只想说一句实话

66. 跑了1000公里，我终于搞明白：小米SU7和智界S7，根本不是一个路子

67. 闭眼入｜智界S7真的香到跺脚✨

68. 20万级纯电中大型车热门选手智界S7，值得买吗