城市NOA突发状况应对指南：施工路段与暴雨天如何安全接管_新能源车

1. 面对辅助驾驶兜底，还是要多一份的理性 #超哥直播回放 #比亚迪 #辅助驾驶 #买车

2. 放心享受城市领航每一秒，比亚迪为你兜底

3. #比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片# 5 月 28 日，比亚迪召开“敢为”智能化战略发布会。继为智能泊车安全兜底后，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底 1 年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版，选装价格 12000 元，开创全民城市领航时代。

4. 王传福：比亚迪为城市领航安全兜底

5. 比亚迪推进自动驾驶内测，步伐扎实而清晰。目前，比亚迪的L3级智能辅助驾驶已经在深圳完成超过15万公里的真实道路验证，覆盖高快速路，并深入应对雨天、夜间、施工等复杂场景，以安全为核心锤炼技术的可靠性。从2023年取得国内首张L3测试牌照，到2024年入选国家首批试点，比亚迪正稳步推动高阶智能驾驶从技术验证迈向量产落地，让未来出行更可感、可及。

6. #雷军长期呼吁不要过度依赖辅助驾驶# 雷军反复提醒别过度依赖辅助驾驶，真的说到了点子上。现在的辅助驾驶再智能，也只是L2级别的辅助功能，离L4级全自动驾驶还差得远，本质就是帮开车搭把手，不是替人开车。很多车主用着用着就大意，开车脱手、分神玩手机，把安全全交给系统，这是拿生命冒险。辅助驾驶是便利不是保险，驾驶员才是安全第一责任人[话筒][围观]

7. #问界M8搭载896线激光雷达#下雨天或雾霾天开车，总担心辅助驾驶不靠谱，毕竟有些传感器容易受天气影响。问界M8这次升级搭载全球量产最高规格896线双光路图像级激光雷达，不仅前方有超高清的，左右和后方也全覆盖。重点是，这些激光雷达不惧雨雾，在恶劣天气下依然能提供360度无死角的感知保护。无论是晴空万里还是风雨交加，它都能确保全家出行的安全无忧，这种全天候的安全感，才是家庭用车最需要的。#鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达#

8. 大厂底气“城市领航安全兜底” ！天神之眼B主力军“方程豹钛7” 智驾实测！

9. 领克语音助手夜间误关大灯引发撞车，这是怎么回事？车企该怎样解决语音控制系统的安全问题？

10. 来了！华境S这波操作是真的猛啊，一来是全系标配华为乾崑智驾💥作为一个天天跟车打交道的人，我得说这套L2强标是真狠：65项场地试验，隧道穿行、高速施工改道、环岛、鬼探头、黑夜雨雾……全是冲着真实高难度场景去的，简直就是给驾驶辅助系统上“地狱难度”。结果华境S直接主动“应试”，还考得不错，这就有点东西了。重点讲讲它那几个“地狱级”工况的表现：🚗 夜间高速施工：110km/h摸黑过施工区，低反光的锥桶、防撞墩都能精准识别，还能借道对向车道连续变道，晚上跑高速的兄弟应该懂这有多难。🧒 儿童突发横穿：复刻了弯道盲区+夜间的极限场景，还有日间的“鬼探头”，80km/h速度下能识别儿童假人并刹停，这安全底线给拉满了。🌧️ 极端天气：雨天雾天能见度极低，路上还摆着侧翻车、斜置车，照样80km/h刹停，湿地制动没掉链子。说白了，这套华为乾崑智驾ADS 4 Pro的底子确实扎实，五菱和华为这次联手，从高速NCA到城区NCA、自动泊车全给你配齐，而且首批就量产城区领航辅助，诚意是到位了。最后划重点：4月7日晚上7点，华境S全球首发，到时候更多黑科技细节会揭晓。想买大六座智能SUV的朋友，可以蹲一波了！🚀#华境S超前完成L2强标摸底##新能源汽车#

11. 为何广大老司机耳熟能详的“防御性驾驶”原则，没有作为当前新能源汽车智能辅助驾驶的主流训练方向？

12. 太猛了！比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底，推动辅助驾驶普及！2026年5月28日，比亚迪召开“敢为”智能化战略发布会。继去年7月为智能泊车安全兜底后，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版，选装价格12000元，开创全民城市领航时代。不愧是技术实力铸就底气，说到推动辅助驾驶普及，迪子真的是最有诚意的！即日起一年内，天神之眼A、天神之眼B 的新用户自提车之日起，老车主OTA升级至天神之眼5.0 后，均可享为期1年的城市领航兜底。用户在合规使用城市领航功能时，若发生有责任交通事故，应由本车承担的直接经济损失（包括车辆维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失）将由比亚迪直接进行兜底赔付。对比行业常见的智驾险，比亚迪的城市领航兜底全部免费、没有上限，且不会影响来年的商业险保费。自此，比亚迪成为全球首个城市领航和智能泊车安全“双兜底”的企业，用实打实的行动，让辅助驾驶真正融入用户的日常出行和生活，让用户收获安全体验！

13. 何小鹏重申「跳过 L3 」，称「最安全的路径是从 L2 直接到 L4 」，如何看待他的观点？

14. 第二代VLA提升太多了～ 1：通行效率比传统 L2、Robotaxi 快 30%，耗时无限接近导航模拟时间 2：高峰变道果断不被加塞，城中村小路也能高效平稳通过 3：智能避让救护车，看懂交警手势，查酒驾场景自动减速配合，涌现能力拉满 4：新手司机省心、老司机认可，彻底打破智驾 “保守低效” 刻板印象 5：P 档原地激活全程辅助驾驶，无需额外操作即可轻松启程 6：高速、城区、窄路、无地图停车场全适配，真正实现全场景无死角 7：从容应对早市人车混杂、荒野烂路、夜间锥桶封路等复杂场景 8：雨天、夜市等极端路况下全程无接管，通行表现稳定可靠 9：识别异形车辆、精准识别前车开门、减速带提前减速、夜间识别黑衣人、礼让小动物 10：夜间深色物体识别率提升 72%，接管次数直降七成，复杂路况也能丝滑避让 #小鹏第二代 VLA发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

15. 智能驾驶立法加速：L3-L4商业化时间表，责任怎么划分？#大v聊车# #汽场全开#2026年可是L3级自动驾驶的“量产元年”，但责任划分是不是让你有点懵？别慌，我帮你理清楚。L3立法落地：高速能“脱手脱眼”，但别真放手今年1月1日起，L3级有条件自动驾驶全国合法上路。这意味着在高速、城市快速路等指定路段，系统可以全权接管，你暂时不用握方向盘、不用紧盯路面。但注意，是“暂时”放松，不是让你刷剧睡觉！系统一旦提示接管，你必须在10秒内接手，否则责任就要往你身上倾斜了。责任划分三大场景：一看就懂1. 系统激活，没让你接管 → 车企全责，你无责这是L3与L2的本质区别。只要系统正常激活、没提示接管，出了事车企得证明系统没问题，否则全额赔偿。有真实案例：L3车型高速自动驾驶追尾，后台显示未提示接管，车企全赔。2. 系统让你接管 → 看你反应快慢0-5秒未响应：车企70%，你30%；5-10秒未响应：你70%，车企30%；超过10秒未响应：你全责！所以，听到警报别玩手机，秒级响应才是王道。3. 违规用L3 → 全是你的锅在普通城市道路、恶劣天气、施工路段开L3，或者私自改装车辆，都属于违规。一旦出事，责任全归你，车企免责。L3 vs L4之争：何小鹏要“跳过L3”，奔驰宝马说“不行”小鹏汽车董事长何小鹏提案建议从L2直接跨越到L4，认为L3责任模糊、成本高、体验差。但奔驰、宝马等传统车企坚守L3，认为这是技术必经阶段。其实两者将长期共存：L3适合高速等简单场景，L4适合城市复杂路况。对咱普通用户来说，选车时得看清自己的使用场景。商业化时间表：今年就能用上2026年L3量产落地：岚图泰山Ultra已开启交付，华为乾昆、小鹏VLA 2.0、问界M9等多款车年内商用。价格区间下探到25万-30万元。L4 Robotaxi已开始赚钱：小马智行在深圳实现月度单车盈利；百度萝卜快跑累计订单破2000万单。无人出租车价格比普通网约车低30%左右。给车友的实在建议家用通勤、预算有限：优先选L2+，功能稳定、成本低。商务出行、高速常客：可尝鲜L3，但必须在指定路段使用，听到提示立即响应。科技尝鲜、城市通勤：关注小鹏、华为、特斯拉的L4级功能，预计2027年规模化落地。总之，2026年智能驾驶责任划清了，技术成熟了，价格亲民了。但记住：脱手不放手，响应不拖延，合规不越界。安全的方向盘，永远掌握在敬畏规则的人手中。互动一下：你对L3级自动驾驶最关心的是什么？评论区聊聊！#男二以下 AI演员##微信能折叠发图了#

16. 雷军两会建议：1.优化机动车驾驶考核项目，推动驾驶考核项目向智能化领域延伸覆盖；提升智能网联汽车相关内容在驾考中的权重；研发推广融合场景认知，复杂路况模拟，危险情境处置等功能的新一代驾驶模拟实训装备。2.将L2级辅助驾驶"脱手脱眼"纳入交通违法处罚，尽快明确L3，L4级智能驾驶安全准则。

17. 【#过度信赖辅助驾驶的后果#，没有识别出锥筒撞上了！】浙江宁波，一驾驶员在高速开启辅助驾驶，途经施工路段，系统未能识别锥筒，驾驶员也未能及时控制车辆，导致车辆径直撞上锥筒。#文明交通礼行天下# @CCTV今日说法 CCTV今日说法的微博视频

18. 领克语音助手夜间误关大灯引发撞车，这是怎么回事？车企该怎样解决语音控制系统的安全问题？

19. 吉利最强的辅助驾驶啥样？

20. 方程豹钛7开着城市领航辅助去湾里购物中心逛逛看看表现如何

21. 智驾一年贬值2万元？即便2026了，10万也买不到城区NOA

22. 我已经刷到好多炫耀辅助驾驶回家的视频了，兄弟们还是要注意力集中啊！自己看路啊！不要用智驾神器欺骗！不要使用安全带插片欺骗！安全行车哦~新年快乐~~#辅助驾驶 #行车安全 #2026春节出行攻略 #春节出行开什么车有面儿 #开着爱车回家咯

23. #小鹏第二代VLA发布#很强，我们来具体讲一下它成功挑战物理世界图灵测试，很难猜出人在开还是车在开。也能识别异形车辆、精准识别前车开门、减速带提前减速、夜间识别黑衣人、礼让小动物等等。在夜间深色物体识别率提升72%，接管次数直降七成，复杂路况也能丝滑避让！它可以P 档原地激活全程辅助驾驶，无需额外操作即可轻松启程，在高速、城区、窄路、无地图停车场全适配，真正实现全场景无死角。还可以从容应对早市人车混杂、荒野烂路、夜间锥桶封路等复杂场景。当雨天、夜市等极端路况下也能全程无接管，通行表现稳定可靠。 3月11日，全国732家门店开启试驾[嘻嘻][good]。 #小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

24. 提示有点多能力不俗猛士M817驾驶辅助实测

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28. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

29. 实测纵横G700智境乾崑版！出了城，现在越野也能NOA了！

30. #新华社新媒体直播实测小鹏第二代VLA##新华社10大场景实测小鹏GX智驾安全#科目二：临时施工区域避让高速或城市环路中，遇到临时施工路段或施工改道，仓促变道极易引发事故。本次实测还原右侧车道被交通锥、隔离墩等设施完全封堵的场景，距目标物至少200米处开启辅助驾驶，全面考核路障识别与自主避让能力。实测中，小鹏GX提前精准识别各类施工围挡与交通锥，主动打灯，平稳完成变道绕行，全程与施工区域保持充足安全距离，预判精准，通行稳妥。朱西产点评：小鹏GX的反应处变不惊，就像我们常说的不让人感知到风险其实是更好的智驾。”科目三：临时施工区域+消失的前车科目难度再加码，融合临时施工区域+消失的前车两大高发场景，还原现实中更危险的复合型险情，考验小鹏第二代VLA在短时反应、窄幅通行双重限制下的处置能力。实测中，小鹏GX展现强悍的复杂路况适配与泛化能力：当前车突然变道、施工场景同步暴露的瞬间，系统毫秒级完成路况识别，快速锁定40米可通行区域，精准预判道路边界与安全路线，及时开启转向灯，平稳完成变道，稳稳化解危机。科目四：高速驾驶员失能高速路上驾驶员突发状况失去操控能力，车辆能否自主处置？这类险情发生率虽低，一旦发生直接关乎生命安全。本次实测模拟驾驶员闭眼松手、双脚离开踏板的失能状态，全面检验车辆安全兜底能力。面对突发状况，小鹏GX处置流程专业规范：立即发出语音预警提示驾驶员接管车辆，接连预警3次无效后，自动开启双闪逐步减速，观察周边车流找准时机驶入应急车道平稳停车，同时自动拨通紧急救援电话。在紧急关头，小鹏GX化身可靠安全后盾，守住行车最后一道安全屏障！科目五：十字路口儿童意外出现儿童身形小巧极易被遮挡，当儿童从停放车辆前方突然横穿马路，留给驾驶员的反应时间极短。本次实测参照新国标日间儿童横穿遮挡试验，让儿童假人从路边停放车辆（高度不低于1.6米）后方快速窜出，考验车辆近距离行人识别与响应能力。实测中，小鹏GX靠近十字路口便主动预防性减速，儿童突然探出时，立刻发出警报并大幅度减速，顺利完成避让。不同于传统生硬刹停，确保安全后小鹏GX继续起步行驶，既守护行人安全，也不影响道路正常通行。科目六：下坡盲区躺地儿童除了十字路口儿童意外出现，儿童天性活泼、安全意识不牢，可能引发各种意想不到的危险。前不久，一位网友在乡村道路上突遇“四名儿童并排躺卧扮演减速带”事件引发热议。本次实测高度还原热点场景，在坡顶视觉盲区摆放三名躺姿儿童假人，以低姿态障碍物考验精准识别与绕行避让能力。实测中，小鹏GX及时感知盲区障碍，平稳将车速从60km/h降至20km/h，随后绕行。

31. 全新蓝山智能进阶版，VLA能否应对复杂城市路？全新蓝山智能进阶版首搭 VLA 大模型，以 27 个智慧传感器 + NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片为硬件核心，打造 “听得懂、看得见、会思考” 的 CP Master 辅助驾驶系统。它能自然语音交互响应指令，主动规避城市拥堵、施工占道等风险，CoT 思维链卡片让决策透明可感，为家庭出行带来安全便捷的全场景智能驾驶体验。电动湃的微博视频

32. #何为L3级自动驾驶#L3是在部分场景里，汽车可以完全脱手自己驾驶的，而L2是不可以完全脱手的，所以L2又叫智能辅助驾驶。打个比方L2是蹒跚学步的孩童，需要人扶着或者看着才行，而L3的场景下，大部分时间是不需要用户看管的不过个人建议初始的L3级，大家还是要注意一下安全驾驶，别太过于放松。L3目前国内是需要有条件场景下才可以使用的，并非所有场景都可以，这一点很重要，大家千万记住。

33. 为什么深蓝 L06 能带来老司机一样的辅助驾驶体验？

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36. 零跑车主开辅助驾驶高速上睡 20 多公里，撞护栏被罚，算危险驾驶吗？打瞌睡行驶这么远为何未被系统识别？

37. 目测，#比亚迪[超话]# 带了个头并探索了大半年，智能泊车兜底这个事情是可行的，因此在国家标准方面也开始积极推进。另外，之前网上盛传的AEB、AES可靠性的争议，可能也将得到进一步规范，应该不会再出现智驾事故一秒钟反应时间的情况，当然也就不会出现都让车主背锅的问题了。现在工信部开始就智能网联汽车的自动泊车系统以及安全事件数据交互与管理进行标准立项了，值得留意的是，这是国家强制标准！ #大v聊车##驭电客看车[超话]#

38. 自打智驾出来后，不少人都关注这个问题：出事故算谁的责任？我只能说，关键得看自动驾驶等级、具体场景和现行法规。像是L2级辅助驾驶，驾驶员永远是责任主体。无论开启智能领航还是自动泊车，车主都必须全程监控、随时准备接管。如果是因为分心、脱手或未及时回应系统警告导致的事故，责任由驾驶员承担。而L3级有条件自动驾驶则不同。在系统激活且未要求接管的期间，若因系统故障引发事故，责任向车企转移。而且在今年新规就明确了，合规道路和条件下车企承担主要责任，并实行举证倒置。可如果驾驶员在系统发出接管请求后超时没有响应（一般是10秒），或者在恶劣天气、非规定路段强行使用，那责任就是归车主。简单说，L2时你永远是司机。L3时车当司机，但你要随时准备接手。#智驾出事算谁的责任#

39. 道路施工三变二，我开着noa辅助驾驶在需要变道的车道，前面还有车的情况下，车突然自动打灯一个快速变道的动作，因为我设置了变道需要手动确认，这下还是吓我一跳，下意识就手动介入停止了变道，虽然后来我看了下确实和后车有足够的变道距离，但这种打灯就立即变道的标定，就是国内特色驾驶辅助标定吗，难道不应该先打灯等着拉链式通行吗。

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55. 雨雾天气激光雷达受限，智能驾驶系统提示传感器异常

56. 智驾模式天气靠谱对比。🧠智驾模式在恶劣天气下各有优劣，纯视觉方案更依赖摄像头识别，雨天、大雾天容易受影响，识别准确率会下降。而激光雷达能通过物理探测，不受光线、天气影响，障碍物识别更精准，尤其在低能见度环境下优势明显。 🚗实际体验中，遇到暴雨或强逆光情况，纯视觉偶尔会出现识别延迟，激光雷达则能稳定保持探测距离和精准度。不过激光雷达成本较高，目前主要应用在高端车型，纯视觉方案更适合追求性价比的用户。 💡综合来看，极端天气下激光雷达的安全性更高，但选择时要结合自身需求和预算。你更倾向哪种智驾方案呢？ #智驾#小蓝灯#智能驾驶

57. L2辅助驾驶新规来了:5秒离眼预警,10秒脱手锁车,2027 年执行

58. 雨雾天气下激光雷达性能受限，辅助驾驶功能能否完全信赖？

59. 雨雾天开车总担心？激光雷达的隐形短板，老司机亲测揭秘

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61. 城市NOA越来越普及，日常通勤你愿意交给它吗

62. 智能辅助驾驶在狂欢与隐患中狂奔智驾平权背后的隐忧

63. 雨雾天开车总担心？激光雷达的隐形短板，老司机都该知道

64. R171.02 新规来了！脱手开车、自动换道，法规如何给你“3 秒安全垫”？

65. 自动驾驶中4D毫米波雷达在雨雾中更具优势吗？

66. 比亚迪天神之眼C行车辅助怎么用？边看边聊一起学会行车辅助驾驶#智驾试炼场 #厉害了我的车 #汽车知识分享 #比亚迪 #天神之眼

67. 雪天将如何影响激光雷达点云？

68. GB/T 45312-2025智能网联汽车自动驾驶系统设计运行条件

69. 华境S舱内激光雷达靠不靠谱？雨天挑战ADS Pro 4.1.5

70. 激光雷达雨天变瞎子？老司机教你三招应对

71. GB/T 44721-2024智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求

72. CNOA城市领航使用攻略，从激活到实操轻松掌握

73. 雨雾天激光雷达失灵？别慌！这些实用技巧让你安全驾驶

74. 激光雷达对车辆安全有何影响

75. 5-藏在方向盘里的“监工”：电容式方向盘如何知道你偷懒了？

76. 《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等五项强制性国家标准开始征求意见

77. 城市NOA宣传全覆盖：不神化也不否定

78. 灰尘是如何影响激光雷达识别效果的？

79. 激光雷达怕雾？还有什么解决办法

80. 小米汽车下调城市领航辅助启用门槛至300公里安全里程

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