2026北京车展三大技术落地：L3智驾合法上路、896线激光雷达下放20万级、全线控底盘量产元年_新能源车

1. 华为智驾不是第一梯队而是行业T0级的存在！

2. 鸿蒙智行L3路透刷到了嘛朋友们！最近各家L3自动驾驶都卷到关键攻坚期了，从视频里可以看出来，鸿蒙智行正在稳步推进，真的期待可以早点体验下～#鸿蒙智行##问界M9##尊界S800##l3级自动驾驶# http://t.cn/AX4MqGKm http://t.cn/AX4Mfq9D

3. 2026北京国际车展，比亚迪以整馆之势霸屏E3馆，将展出王朝|海洋、腾势、仰望、方程豹品牌旗下新车，打造全维度汽车科技狂欢。产品矩阵全面进阶，王朝大唐、第三代元PLUS重磅亮相，海洋海豹08、海狮08领衔，全新概念车Ocean-V惊艳登场；高端阵营再破局，腾势Z敞篷版全球首秀，方程豹全新系列首发，仰望多款新车同步发布，覆盖全品类、全场景出行需求。各类硬核技术悉数亮相，天神之眼5.0、第二代刀片电池、闪充技术重磅集结，-30℃低温闪充实测、全场景智能泊车，解锁极致体验；户外易三方体验区、极限越野体验区，模拟硬核路况，让大家直观感受顶尖技术实力！#北京车展潮这看# 从极致性能到前沿科技，从豪华旗舰到国民座驾，比亚迪正以完整产品矩阵和密集技术落地，将硬实力转化为用户可感知的出行体验。北京车展E3馆，比亚迪邀你共赴未来出行之约！ #2026北京车展#

4. 提前多少米看见能保命?华为新一代激光雷达拆解!线数高=安全?

5. 逛2026北京车展，最省脚力的逛展方式，大概就是直奔E3馆了比亚迪直接包下整座场馆，五网四品牌同台亮相，从日常家用的王朝海洋主力车型，到腾势、方程豹、仰望的高端序列，家用、豪华、越野、超跑全品类覆盖，车型布局的完整度拉满比起新车阵容，更值得关注的是比亚迪的自研技术落地，天神之眼5.0智驾、第二代刀片电池、-30℃低温闪充，各类硬核技术悉数亮相，现场还设置了实测和体验区，观众能近距离直观感受。新能源赛道发展到现在，早已不是靠单点噱头博关注的阶段，能把全链条技术完整呈现给用户，才是品牌扎根行业的真正底气#2026北京车展##北京车展潮这看#

6. #小鹏GX被曝全球首发博世最新线控转向#线控转向，全球主要有三家供应商：博世，采埃孚，耐世特，其中博世的线控转向是最好的，就是有点贵。线控转向最大的好处就是，方向盘跟转向拉杆之间没有硬连接了，图3：变成了一根信号线。✔正是没有了机械连接，前舱在布置上不用管转向管柱了，灵活很多，对空间有好处。✔线控转向没有机械管柱，转向比啥的都可以灵活配置，理论上来说，没有了转向管柱，方向盘都可以省了，用按键或者手柄控制方向都行。✔没有了机械转向管柱，路面的颠簸就不会传递到方向盘，舒适性有好处。不过转向路感仍然需要模拟。最重要的，线控转向也是为以后的L4或者L5高阶智驾做准备。小鹏作为一家披着汽车公司的智驾公司，线控转向是必然要上的，时刻让鹏友尝到最先进的东西。

7. 独家专访哈啰Robotaxi联创于乾坤：以一段式端到端入局，冲击L4第一梯队

8. 与飞机相同技术理念？智己LS8的全线控底盘是什么样的？

9. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

10. 昊铂A800刚上市关注度拉满，确实是有底气的新豪华旗舰。华为乾崑ADS 4.1智驾+鸿蒙座舱5，同时配备华为最新的896线激光雷达，智能体验拉满，三电机四驱底盘配负扭矩控制，操控质感在线。20万的价位段就能拿到这份配置和体验，商务家用都适配，性价比真的没话说#新豪华旗舰昊铂A800上市补贴后16.48万起##华系双800双旗舰发布##昊铂A800搭载尊界同款最新智驾方案##昊铂A800创史上最高最长雪地跳台极限爬坡纪录##惊蛰破局昊铂开启新时代# http://t.cn/AXVA1rYv

11. 小鹏GX的大招之一—AI调光隐私玻璃，这是小鹏联合福耀打造的业内最强AI调光隐私玻璃，正式量产交付，首发搭载小鹏GX！✅ 0.16秒极速调光，眨眼切换通透/隐私✅ 单向透视，车外看不见、车内看得清✅ 99.9%紫外线隔绝，防晒护娃超安心✅ 百万次调光耐用，-20℃~85℃稳定工作✅ 1.88㎡超大面积，5层结构静音座舱✅ AI自适应调光，智能懂光更舒适从被动遮阳到AI主动调光，航空座舱体验上车，重新定义智能座舱新标杆！#小鹏GX ##AI调光隐私玻璃##小鹏GX发布全球首个AI调光隐私玻璃# Hai科技的微博视频

12. 线控国标终于落地，这次发布的 GB17675-2025，是线控转向技术从「可量产」到「可监管」的分水岭。蔚来是国内唯一具备线控转向量产经验的车企，不仅是牵头单位之一，也是把实践数据、测试体系、工程方案真正写进国标的人。从 2021 年开始参与框架讨论，到 2023 年牵头线控底盘技术研究，再到 ET9 成为国内首个获得监管公告认证、首个量产交付的线控转向车型，蔚来用五年时间把一条没人走过的路，从“工程试验”走成“国家标准”。相比起海外友商，ET9 的线控转向几乎没有电子感，相比传统机械转向又是“但用难回”。敢当第一个吃螃蟹的，也往往是默默推动行业往前走。转向国标的发布，不仅为未来线控转向的准入和落地应用建立了清晰的标准依据，也为中国汽车在智能底盘领域实现体系化、标准化发展，奠定了里程碑式的基础。接下来，蔚来还会以前瞻创新推动行业技术进步，与产业链伙伴一起，提升中国汽车的全球竞争力，为汽车强国建设贡献真正的核心技术力量。

13. 蔚来ET9开了一万公里，我发现线控转向带来的颠覆性体验，比全主动悬架更强烈。很多人可能觉得它0.66圈打满只是技术层面的优势，但只有长时间体验后才会明白，这方向盘的手感和日常驾驶中的增益，远不止少打几圈那么简单，更多是让驾驶变得从容又优雅。当换回传统机械管柱方向盘后，这种反差感更加明显，这个感觉就像是，传统方向盘是和车轮方向机是一起的，我更像个“外人”要去适应它；而线控转向给我的体验是方向盘和我融为一体，不论是手感、还是方向盘转动后车轮的反馈，都和我友好配合，精准捕捉我的转向意图，他们在适应我配合我的感觉。比如它高速时14:1的转向比驾驶起来和普通车型差别不大很稳很安心，在低速时无感自动变化为6:1的比例带来的体验格外奇妙，不管是转弯、掉头还是超车，都顺手并且很丝滑完成较大的转向目的。这个可变转向比就像线控方向盘和我是“一伙的”，能让车以我为中心舒适地驾驶，共同操控车辆，至于车轮该转多少、多少比例，通过电信号交给蔚来这套全线控系统处理就好。不知道我说的这个感觉你们能不能get到，如果不能请联系你的蔚来FL深度试驾一下#蔚来et9##特来哥##线控转向#

14. #中国智能底盘引领全球##2026北京车展# 北京车展刚开幕，蔚来展台的天行智能底盘亮相，打破“底盘技术看欧洲”的老观念。以前说起底盘调校，大家总觉得欧洲豪华品牌最牛，咱们国产车总差口气。但这次蔚来的天行智能底盘一一全球首个集成线控转向+全主动液压悬架+后轮转向的全线控底盘，把机械底盘升级成“会思考”的智能系统。它能提前感知路况、主动调节悬架，大车也能灵活掉头，过减速带、烂路像走平路，高速过弯不侧倾，彻底解决SUV晃、晕、笨的老毛病。线控转向低速轻、高速稳，单手就能轻松泊车；全主动悬架每秒扫路面40次，响应快到毫秒级。工信部“十五五”刚提要攻坚智能底盘，蔚来就把技术落地了。天行底盘不仅让ES9成了旗舰SUV新标杆，更让中国车企开始了高定之旅。这不是简单堆配置，是中国汽车工业的硬核突破。以后选车，底盘这块，国产也能说技术领先了。 Will车聊的微博视频

15. 英伟达这一步，砸开了自动驾驶“黑盒”。 #大咖观察 #红衣聊AI #英伟达 #自动驾驶

16. 2026北京车展现场，奇瑞携31项前沿科技重磅亮相，以全域AI重构动力、底盘、座舱、智驾、安全五大领域，多项全球首发技术惊艳全场。飞鱼数智底盘i实现原地掉头与横向行驶，停车超便捷；犀牛全固态电池600Wh/kg，针刺不起火，安全拉满；迅龙秒充8分钟补能500公里，告别续航焦虑。国内首款量产端到端猎鹰Robocar无高精地图也能全国畅行，灵犀智舱、氨燃料电池、墨甲智警机器人同步登场，覆盖车、机器人、能源、出行全生态。这么多硬核黑科技，谁看了不心动？ #奇瑞全域AI技术成果亮相北京车展##2026北京车展#

17. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。2026年小鹏将推出软硬件都达到L4水平的车型。何小鹏判断，特斯拉和小鹏等企业将共同推动全球智能驾驶进程加速进入“准L4”新阶段。

18. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

19. 当激光雷达的分辨率堪比摄像头，辅助驾驶会有多安全？【X.PIN】

20. 享界896线激光雷达动态实测超燃上线！首创双光路架构，广角+长焦一体成像，120米外精准识别14cm小目标，黑夜低光环境感知拉满。窄巷会车、极限避让，智驾表现稳超老司机。鸿蒙智行多款车型同步搭载，从点云到图像级感知跃迁，安全与智能全面升级 #享界896线激光雷达动态首测##享界896线激光雷达实测##鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达#

21. 小鹏首款全尺寸旗舰SUV GX正式预售，39.98万元起！搭载全球最大16000T一体压铸车身，通过720°连环碰撞测试；配备原生线控底盘、第二代VLA智驾系统，支持园区漫游；全球唯一三排电动三折叠座椅，座座皆C位。#新科技旗舰小鹏GX预售39.98万##央视称小鹏GX为科技大成之作#

22. 蔚来参与制定的汽⻋转向新国标发布，其中纳入了线控转向的技术要求，作为国内目前唯一把线控转向在 ET9 上量产上车的品牌，参与国标制定没毛病吧？早在 2021 年，蔚来就牵头和中汽中心起草《线控底盘技术发展与标准化需求研究报告》线控篇，在 ET9 发布前，蔚来的线控转向通过了⼯信部的新技术评审。线控转向让 ET9 这台 5 米 3 的行政旗舰轿车，低速单边打满方向盘只有 240°，还不到一圈。蔚来在内部尝试了多种角度上限，让驾享小哥和目标用户体验各种设置，最终验证下来 240° 是个最合适的角度，哪怕第一次上手，几乎可以无缝适应。单边 240° 的背后意味着，转向比有个很大的变化区间，低速时灵敏轻便，高速时也可以恢复到沉稳的转向比，不会像赛车那样打一个小小的角度就转很大幅度。另外，传统的驾驶模式方向盘调节一般只调方向盘手感的轻重，线控转向可以做到既改轻重也改响应。比如运动模式响应更灵敏，舒适模式响应更柔和。还有个好处是，线控转向可以过滤不适的震动的同时，保留一些适当的路感。比如破损路面、深井盖，方向盘不会打手。可以说线控转向配合后轮转向，让 ET9 成为了最「好开」的⾏政轿⻋。为什么要研发线控转向？这其实是项面向未来高阶智驾的技术，智能驾驶系统直接将电信号传递给转向系统，甚至把方向盘收起来也能完成转向。现在，ET9 在智能泊车的时候，方向盘并不会像其他车那样大幅度转动，只会轻微转动表示方向。但相比传统有机械结构的转向管柱，线控转向是一套全新的技术，系统的安全和可靠是重中之重。ET9 的线控转向不仅有冗余设计，还有异构方案。比如主路和辅路的部分零部件采⽤不同供应商的零件，软件的算法主路更侧重全功能实现，辅路更侧重高可靠性。ET9 上的转向管柱有超长的行程，还要满足车规级的要求，当时供应商都没有现成的产品。最终蔚来自研了这根转向管柱，和国内供应商世宝共同制造出了这根全球第⼀款超⻓⾏程管柱，达到 153mm，⾏程是常规管柱的 2.5 倍。虽然现在自动驾驶技术还没有发展到可以让方向盘收起来，但蔚来的线控转向领先了时代一步。

23. 华为 896 线入场：超 500 线激光雷达，已成旗舰车「分水岭」

24. #新科技旗舰小鹏GX今晚预售#小鹏GX预售39.98万，小鹏还是卖便宜了！为什么？因为这玩意就不应该是这个时代的产物。1、小鹏GX：车长5265mm，轴距3米1，和140万的标轴揽胜几乎一样，转弯半径只有5.1米。2、再来看看小鹏的军火库：图灵芯片，3000Tops算力，相当于300台PS5帮你开车。3、L4级别的自动驾驶能力。线控转向，线控制动，AI调光玻璃4、为什么说线控转向是L4自动驾驶的基础硬件？第一是没有延迟，响应更快，从发出信号到车轮端执行只要20ms第二是精度能做到0误差，能帮助自动驾驶做到厘米级的控车，你想，现在的辅助驾驶遇到会车或堵车的痛点是什么？要等待，减速，甚至停车，电脑控制机械的转向杆，很难做到100%精准；但线控转向能做到，所以想实现厘米级的控车，像北京胡同里的老司机一样停车，理论上是轻而易举的。第三是安全冗余，机械转向柱感觉很靠谱，但损坏只能拖到修理厂；线控系统从线控转向、制动、驱动、通信、供电到解锁，都有多重冗余；就算线控转向失效，车还能控制左右车轮的制动，来完成转向，刹停在应急车道。所以说线控底盘是L4级别的，最基础的硬件，没有这种“万无一失”的设计，L4是无法安全落地的，所以我们可能近期不会体验到L4，但小鹏做的也是踏上这个终点的必经之路。所以，L4自动驾驶来的时候，你敢在车里睡觉吗？

25. #小鹏科技日# 小鹏构建物理AI四大产品矩阵：首款全栈自研Robotaxi将于2026年量产，搭载3000TOPS算力纯视觉方案！全新一代IRON人形机器人惊艳亮相，82个自由度实现猫步行走，2250TOPS算力支持对话行走交互；全倾转混电飞行汽车A868续航500km，陆地航母全球订单突破7000台。三大具身智能产品同步推进，携手大众、高德、宝钢等生态伙伴共创物理AI未来出行生态。

26. 马斯克最新预测再次预言未来马斯克最新预测，著名播客三小时访谈，5年计划大曝光，十大要点总结：手机消失、工作洗牌、脑机觉醒、机器上岗、汽车起飞、火星殖民、AI 全面接管，人人过上国王般的生活，最离谱的是，他还说，人类，可能就生活在一段模拟程序里，必须保持有趣才能不被删除，这脑洞，不愧是穿越马！#马斯克 #AI #自动驾驶

27. 搭载896线激光雷达，还有三电机四驱可选，静态体验阿维塔06T

28. 零跑D19上市发布：全尺寸SUV全球首发双高通8797芯片，48GB+128GB智能座舱，64GB+128GB辅助驾驶，全系标配VLA大模型带激光雷达增程版80.3度电池，混动车型全球最长纯电续航500公里；纯电版本续航720公里，3秒级零百公里加速全系四驱，全系连续可变阻尼减振+主动预瞄，时速120公里双轮爆胎稳定控制+爆胎支撑，125+被动安全性能开发测试，全系9个安全气囊，AEB紧急制动，AES紧急避让车载制氧机，全车11处双层玻璃。全系23个扬声器，杜比全景声，UWB车钥匙，后排小桌板，冷暖冰箱，220V前备厢（176L），二排右侧零重力座椅，三排也有座椅加热和无级调节，天幕玻璃，100%双电动遮阳帘17.3英寸中控大屏，60英寸AR-HUD，21.4英寸3K后排屏，6英寸后排控制屏，10.25英寸仪表屏

29. 广汽丰田把L4级Robotaxi真正做到量产下线，这件事其实挺有分量的。不只是秀技术，更关键是把自动驾驶从试验阶段，往规模化、可落地的方向又推了一步。他们一直走多技术路线并行，从L2到L4全覆盖，既有传统车企的品控和制造能力，又在智能驾驶、AI、智电转型上持续加码。对整个行业来说，量产其实比概念更有意义，也让无人出租车离日常商用更近了。期待后续技术成熟、成本可控、场景落地，这三样都跟上，毕竟务实路线才能让自动驾驶真的走进生活。#首台L4级Robotaxi广汽丰田量产下线#

30. 今日，GB17675-2025《汽车转向系基本要求》国家认证标准正式发布。蔚来作为牵头单位之一，也是中国首个通过公告认证并实现量产交付全线控转向车型的品牌。朴实无华几句话，描述了一件不小的事。凑巧，我就是蔚来首批的线控转向用户，因为我有蔚来ET9。这车是我目前拥有新能源车辆中用料最佳，质感最佳，情绪价值最足的车没有之一。他的矩形方向盘造型新颖不挡视线，是线控转向技术最佳的可视化搭档。如果没有线控技术，无法安全且优雅的布置矩形方向盘。当你拥有了一个好用且安全的矩形方向盘，你就拥有了极佳的仪表视野和类似飞艇飞机等其他非陆地运载工具的独特体验。我日常驾驶ET9所谓的飞航感，不仅来自于天行全主动悬挂，还来自于线控和矩形盘这一先进组合。线控技术不仅拥有顶级的控车体验，其实也给整车座舱布置打来了一片新天地。我个人非常期待蔚来线控技术向更多车型普及#电动兄弟#

31. 小鹏GX的智驾表现绝对是目前行业当中的标杆。小鹏GX，是中国首款前装量产的Robotaxi原型车，完全按照L4自动驾驶标准打造，搭载行业最高3000TOPS有效算力，为高阶智驾提供充足硬件支撑，复杂场景智驾更快速更精准；搭载持续进化的小鹏第二代VLA，高速智驾、语音控车、智能灯语三大功能融合提升三大功能融合提升，智驾体验全面升级。#新科技旗舰小鹏GX今晚预售##央视称小鹏GX为科技大成之作#

32. #新科技旗舰小鹏GX今晚预售##央视称小鹏GX为科技大成之作#面向完全自动驾驶时代的智驾能力，打造智驾领先的旗舰标杆，小鹏GX以智驾打造面向未来出行的核心竞争力。小鹏GX，是中国首款前装量产的Robotaxi原型车，完全按照L4自动驾驶标准打造，搭载行业最高3000TOPS有效算力，为高阶智驾提供充足硬件支撑，复杂场景智驾更快速更精准；搭载持续进化的小鹏第二代VLA，高速智驾、语音控车、智能灯语三大功能融合提升三大功能融合提升，智驾体验全面升级。

33. #中国智能底盘引领全球# 主动悬架三家：比亚迪云辇X，蔚来天行底盘，理想800V全主动悬架，他们的区别是什么？车展上，#理想l9 livis# 发布的展示800V全主动悬架视频，看上去效果确实挺厉害。1，半主动悬架一般的CDC+空气悬架，属于半主动悬架。它不会主动产生力来调节悬架的阻尼力他得先靠车身传感器知道车身状态后再去调节阻尼力的大小来适应不同的路面他调节阻尼的方式是被动的。所以他还是属于半主动悬架领域。主动悬架目前市场运用不多仅有蔚来，比亚迪云辇X，理想，问界M9，他们的区别是什么？2，比亚迪云辇X云辇X是分体式的全主动悬架。云辇X是通过高压液压泵给四轮减振器供油实现万牛级举升力与四轮独立控制云辇X也是800V高压控制他只有空间不够紧凑一个缺点其他的都是优点比如操控好3，蔚来天行底盘蔚来天行底盘是48V集成式液压全主动悬架结构紧凑简单，全球首个集成式主动悬架他依靠旋转电机，驱动液压泵调节减振器液体，因为电机和减震器集成在一起所以最大的特点是响应速度快3，理想800V全主动悬架理想的全主动悬架跟蔚来的原理是一样的区别在于一个集成式，一个独立式。独立式的好处在于驱动电机800V单独控制可以提供更大的举升力因为800V功率密度高两种各有优势，没有谁比谁更好而已。 #2026北京车展# CarEngineer何先生的微博视频

34. 引望智能驾驶产品线总裁李文广对中国自动驾驶落地节奏进行了预判：2026年，高速L3规模商用、城区L4试点商用；2027年，无人干线物流试点、城区L4规模商用；2028年，无人干线物流商用。也就是说可能明年就能在高速上见到华为辅助驾驶车型批量实现L3能力#自动驾驶出行生态2025报告发布##开启自动驾驶新生态##华为乾崑#

35. 何小鹏刚放出了小鹏GX的预告，从他的描述里，我满眼都是GX这款车的科技属性，细数一下，它有Robotaxi的智驾底子、飞行汽车的安全冗余和具身智能的芯片架构#新科技旗舰小鹏GX来了# 这款车有着小鹏有史以来最高的3000TOPS的本地有效算力，是达成L4级能力的物理基础，应该也是家用车智驾算力的天花板了在安全、底盘、智驾、空间这四个维度，GX也有全域的系统创新，它的优势在于把前沿技术转化成家庭用户能直接感知的体验，比如更稳的底盘、更聪明的辅助驾驶、更灵活的空间布局……这台基于SEPA 3.0物理AI架构的旗舰，很像是小鹏技术生态的一次集中体现今年大六座SUV的竞争会更激烈，GX快上市吧[doge]

36. 南哥评蔚来ES9，这车值得买吗？

37. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

38. 看完启境GT7的配置单，第一反应是华为这是把看家本事都掏出来了？智驾ADS 5、赤兔平台、XMC 底盘…全栈最新技术一次配齐，连尊界同款数字底盘引擎都安排上了。关键是广汽也没闲着，白车身底层架构从头打通，华为团队直接驻场联合开发。这俩巨头不是简单的买技术，而是真拧麻花式合作。一车即乾崑，这含华量确实拉满了。车展蹲一波实车，看看百万级的猎装颜值和驾控能不能打动人。 #华为全新一代技术上车启境GT7# #启境GT7亮相北京国际车展##华为广汽打造可进化的出行智能体#

39. 今天深圳的第一届自动驾驶出行生态论坛，信息量不少，必须和大家同步几个关键信号：不仅明确了2026年高速L3、2027年城区L4、2028年无人干线物流的商用时间表，更让人期待的是“生态”会给我们带来什么变化#自动驾驶出行生态2025报告发布##华为乾崑开启自动驾驶新生态# 比如#华为乾崑#要推行智驾开放平台和OpenLab，联合各方打通全链条，以后#一键停洗充驾驶更轻松#就不是说着玩的了，像我们头疼的停车难、充电效率低，这些刚需痛点，未来两年大概率都会有实质性的技术突破了

40. #首台L4级Robotaxi广汽丰田量产下线# L3级激战正酣，L4级悄然已至。近日，首台L4级Robotaxi在广汽丰田全球模范工厂量产下线。之前在广州南沙就体验过Robotaxi出租车，个人觉得技术上完全具备大规模商用的条件。现在L4级量产车下线，将进一步加快自动驾驶规模化运营落地。广汽丰田践行的“多技术路径并行发展”战略，现已在智能驾驶领域实现L2-L4的全栈布局，广丰的智电转型升级真是越走越稳了！

41. 从几千年前马车诞生起，人类就在与“路感”较劲！在陕西秦始皇帝陵博物院中，陈列着著名的秦始皇青铜车马。而与青铜车马一起出土的，还有一组类似于“伏兔”的物件。这组伏兔，就是世界上最早的“木板弹簧悬架系统”。这么几千年来，人类从未停止过对平稳、平顺的追求。那么在汽车工业诞生后，底盘作为机械工程的皇冠，也先后经历了多轮迭代。如今，被动悬架、半主动悬架的时代就要过去。刚刚在蔚来新旗舰ES9的冬测花絮视频中我看到SkyRide · 天行底盘正在用集成式主动悬架去逼近“贴地平流层飞行”的愿望。简单来说，蔚来天行全主动悬架的底层逻辑，就是用一套集成式全主动液压方案，重新定义了汽车底盘的控制精度与响应能力，让车辆为乘客提供真正的“悬浮感”。要理解这项技术的本质，首先要厘清一个核心概念，那就是主动与半主动的区别。 CDC连续阻尼控制减振器即便与空气弹簧配合，本质上也是“被动响应”的逻辑，它们在车轮受到冲击后，悬架被压缩或拉伸，而CDC与空悬系统则通过调节阻尼力来减缓这一过程，旨在减轻冲击。而蔚来全主动悬架的颠覆性技术，就在于它能依靠车辆驱动系统的900V高压平台，为悬架系统供能。并且在蔚来的全主动悬架方案中，集成式液压控制系统将电机、齿轮泵、减振器进行了高度集成化的设计。 900V高压带来的强大电流，则能为悬架的执行电机提供强大的能量，四轮独立的悬架电机可以在毫秒级的时间范围内举起车身。除此之外，基于整车全域操作系统SkyOS·天枢，蔚来还打通了底盘、座舱与智能辅助驾驶各域，可以自由调用4颗Orin芯片的算力进行算法部署。在为底盘装上大脑后，蔚来还用云端数据打造了4D多维颠簸图层，系统每天更新实时路况，车辆在到达颠簸点前500米，悬架就已通过云端预判路面的深浅。也就是说，蔚来ES9这样的车型可以提前预判道路上的凸起和坑洼，在悬架尚未发生位移时，就能主动施加作用力，让底盘真正具备了提前反馈、提前预判的能力，而非被动地完成响应。在具备提前响应之后，蔚来所思考的，是如何将路面颠簸化解于无形。其答案就是，蔚来全主动悬架的执行器，有着40赫兹的响应频率。因为在研究中发现，人类对垂直方向振动最敏感的频段是4-8赫兹，这个区间决定了乘坐质感的“细腻度”。而传统的分布式主动悬架受限于油路长度和物理延迟，通常只能有效处理1-3赫兹的长波起伏，如高速路因为沉降而导致的抛跳感。在高频细碎路面，它们就有些力不从心了。而蔚来的方案，通过40赫兹的执行频率，可以实现对更多路面振动频率的覆盖，从碎石路面的密集颠簸到高速路起伏的一上一下，蔚来天行底盘都能实现更彻底的滤震。而这种滤震能力，也不是体感上的底盘更硬或更软，而是通过对悬架的主动敢于，让车轮与车身独立运动，真正抵消掉掉路面向座舱的冲击。给我2026体验清单里的这台蔚来ES9做个预告:4月9日亮相，值得再等一等！ #微博新知##新能源汽车##蔚来es9#

42. 文远知行韩旭：中国真正L4只有3家......

43. 华为发布全新一代896线激光雷达，看完这条视频再选择！ #超哥直播回放 #鸿蒙智行 #买车 #辅助驾驶 #小米

44. 在北京车展线下认真看了看启境 GT7，感觉真的不一样，它的地位太特殊了。它一出生就站在技术顶端，随着华为乾崑发布新技术，启境GT7现在是当前含华量最新、最高、最强的“华系车”，一车打包全部华为乾崑全栈最新技术，真正做到一车即乾崑！这是因为，启境与华为乾崑是采用了同屋同频、合署办公、拧麻花式深度协同的合作机制，从产品定义阶段就全程共研，确保最新技术原生融合，让启境 GT7实现了真正的一步到位。#买车就买乾崑智驾##启境GT7#现在你能想到的华为乾崑最新技术它都有。华为乾崑智驾 ADS 5首批上车，全球量产最高规格896线双光路图像激光雷达+CAS 5.0全维防碰撞系统，感知、决策、主动安全方方面面都到位；首发全新鸿蒙座舱，更搭配 HUAWEI SOUND AI星环散射体、双百万像素彩色智慧大灯交互更自然、更贴心；华为乾崑赤兔平台 + 百万级底盘硬件 + 超跑大师调校，还有全链路冗余安全+800V 超快充 + 母婴级健康座舱，不管是驾驶体验，还是守护家庭，它都能做得非常出色。华为乾崑技术赋能 + 广汽集团制造底蕴加持，真正实现 1+1>2，他们合作可以说是典范，让启境站稳“华系第一境”地位。这届北京车展值得看的车很多，但W3馆的启境 GT7绝对是华为乾崑智能、猎装轿跑爱好者不容错过的，到了北京车展，大家务必去打卡，让你更直观感受一下它的魅力。

45. 【哇科技带你逛2026北京车展奇瑞】好的汽车技术，最终都服务于日常出行，在北京车展看懂了奇瑞技术研发的初心。全域AI技术覆盖出行全场景，把复杂科技转化为简单省心的用车体验。日常泊车有智能线控底盘加持，窄路停车不再繁琐；长途出行有高能效动力与秒充技术加持，补能效率贴近加油；行车安全由犀牛电池三重防护兜底，从电芯到电解液全方位规避风险。高阶智驾适配全国路况，智能座舱懂交互更懂陪伴，还有人形机器人、零碳能源生态延伸生活边界。奇瑞深耕每一项基础技术，不做浮夸宣传，专注解决用户真实用车痛点，让硬核科技落地生活，让安全、高效、智能的出行体验触手可及。#奇瑞全域AI技术成果亮相北京车展#

46. 丰田和小马智行搞的铂智4X Robotaxi，在广汽丰田量产下线了，这可是#首台L4级Robotaxi广汽丰田量产下线#，而且是真真切切的L4级无人车从工厂开出来丰田直接把L4级自动驾驶干到了量产线，用TPS精益生产的老底子，去喂饱自动驾驶的新胃口，值得学习👍 再说2026年一线城市就要部署千台，这意味着什么？意味着全无人自动驾驶，真的要从科幻走进我们的日常了。丰田的“多技术路径并行”不是空话，从L2到L4全栈布局，这才是稳扎稳打的智电转型，而不是为了噱头去赌单一技术。可以说直接把自动驾驶的商业化进程，往前狠狠推了一大步

47. #新科技旗舰小鹏GX来了#小鹏2026首款全新车型GX正式登场！科技大成的大六座SUV，智驾来自Robotaxi，3000TOPS超强算力，直接拉满L4级能力。安全用了飞行汽车冗余技术，底盘、空间全维度拉满。今年必看的大六座旗舰，坐等正式亮相！

48. 东风与华为合作的奕境将于明年4月北京车展亮相！

49. 蔚来 ET9 荣幸助力《汽车转向系基本要求》国家标准正式发布。搭载「线控转向」的蔚来 ET9，成为中国首款线控转向量产车型！也是全球唯一线控转向获中欧双认证的车型之前长时间开过 ET9，这套转向留给我的印象确实足够深刻！只需要轻微转动方向盘，就能控制整台车的掉头，体验完开回别的车总感觉没有那么灵活了。

50. 图1有问题，小鹏GX芯片算力是3000TOPS，目前是全球第一，数据毫无争议。不仅仅芯片算力是全球第一，小鹏GX 还是今年当之无愧的旗舰，包括但不限于以下技术也会上车量产：线控转向，四轮转向，面向L4智能驾驶的能力。即是技术旗舰，也是豪华旗舰#小鹏GX#

51. 北京车展，再聊主动底盘。你会发现在北京车展上，搭载主动底盘的车其实并不少，但是！只有蔚来的车真正跳起舞来了，而且是一年前就跳起舞来了，结果一年之后，真正能在车展上跳起舞来的还是只有蔚来。孤不孤独，寂不寂寞？这里我想说一下，智能底盘的协同能力，其实并不是所有的主动底盘就有的。根据机器人实现实时动作，实现毫秒级的响应和精准跟随，只有蔚来这套分布式的主动底盘才可能实现。秒懂机器人共舞卡点。对应感知、决策、执行全链路闭环，只有蔚来这套天行智能底盘能实现。全主动悬挂每秒千次的执行速度调节，天枢智能操作底层系统的灵活响应带宽，自研VMC对四轮悬架行程和车身姿态的独立解耦控制，其实和机器人互动只是一个窗口，它展示的是什么？重新定义整个智能底盘的边界的体系化创新力。一整套的智能底盘能力。从工具变成会思考，懂响应的伙伴。蔚来从感知决策到执行的整个全链路闭环能力。这才是这套主动底盘牛的地方，当然大家能看到的就是真正能在车展上跳起舞来的，也只有蔚来这套主动地盘。还有谁？#蔚来##北京车展# 水水兄同学的微博视频

52. 蔚来ES9刚刚公布了预售价52.8～65.8万元，租电42～55万元！除此之#ES9公布43项技术首创# 毕竟是家族旗舰，ES9公布43个首创技术，充分展现了这款品牌旗舰的实力。⾏业首个真正的全域900V高压架构、全球首个集成式液压全主动悬架⸺天行全主动悬架、国内首个获工信部认证的线控转向系统。还有自研神玑NX9031芯片和SkyOS全域操作系统～期待试驾！

53. #华为乾崑896线激光雷达再创巅峰#3月17日，启境的新车要和大家见面了！这次它带了双千里眼，华为乾崑896线激光雷达，探测能力领先，能清晰识别各类复杂障碍前视窗采用高硬度玻璃，更耐用可靠，整车配备华为新一代智能系统，包括高阶智驾、鸿蒙座舱与数字底盘，都已为L3级自动驾驶做好准备新车预计六月开始交车，好饭不怕晚！

54. 国内自动驾驶进度表新鲜出炉了今天论坛上大佬放话了2026年、高速能大范围用L3自动驾驶，城区也开始试L4了2027年、无人运货货车先试点，城区L4能铺开用2028年、无人运货货车就能正式商用咯自动驾驶这波要加速落地啦#自动驾驶出行生态2025报告发布##开启自动驾驶新生态##华为乾崑##欧尼茜茜#

55. 如果AI的终极形态不是在屏幕里，而是在现实世界里替人类干活。你觉得下一个爆发点会先出现在机器人，自动驾驶，还是医疗？#大咖观察 #红衣聊AI #科技 #人工智能 #黄仁勋

56. 30万内就给线控转向，买六座SUV你得看看它，抢先体验智己LS8

57. 揽胜平替？小鹏GX静态体验

58. 离谱！192线激光雷达直接翻了四倍变成896线！还是双光路，图像级。这是啥意思？到底有多强？#安全背后有乾崑##华为乾崑896线激光雷达再创巅峰##华为新激光雷达可远距识别14cm物体# http://t.cn/AXVVKX1e

59. 现有激光雷达不够用吗，自然不是！华为要的是绝对安全、顶级体验！华为从不是“能用就行”，而是把智驾安全冗余拉到极致！所以，这也是华为为啥要搞896最重要的原因，因为安全一直都是华为做车的最基本理念。这不是简单升级，是激光雷达行业的降维打击！看得清、看得远、看得细，用技术重新定义智驾安全底线，为用户带来前所未有的安全保障和驾驶体验，同时也推动整个车载激光雷达行业进入千线级时代。#华为乾崑896线激光雷达再创巅峰##尊界首发量产最高896线激光雷达##华为新激光雷达可远距识别14cm物体# 郭局的微博视频

60. 2+2+2大六座SUV，百公里6个多油，九屏交互，“大床房”，“拳打”理想L8、“脚踢”智己LS9行不行？

61. #新科技旗舰小鹏GX今晚预售##央视称小鹏GX为科技大成之作#小鹏GX的配置也太顶了！原生线控底盘+AI智能底盘，转向灵活、刹车超快，空气悬架+后轮转向，开大车也能像小车一样好开，质感直接拉满。小鹏GX还是中国首款前装量产的Robotaxi原型车，完全按照L4自动驾驶标准打造，搭载了行业最高3000TOPS有效算力，L4级智驾硬件打底，不管是园区漫游还是恶劣路况都稳得很。语音连续对话、高速服务区自主泊车、AI数字投影大灯全都有，科技与安全双在线！

62. 新浪汽车的微博视频#中国智能底盘引领全球#2026北京车展上，蔚来展出天行智能底盘技术，受到行业广泛关注。该底盘搭建起感知、决策、执行完整闭环，搭载集成线控转向与集成式液压全主动悬架，结合电子智能、AI算法与传感器应用，改善大型SUV行驶晃动、驾乘眩晕等实际用车问题。长期以来底盘调校是欧洲车企传统优势领域，如今国内车企持续自主研发突破。结合工信部十五五规划对智能底盘核心技术与标准的推进，国产智能底盘正在稳步实现技术进阶与产业自主发展。

63. 5.3米国产巨兽！蔚来ES9，集齐全球“最先进”技术的 SUV来了！

64. 李斌前两天在元宵节直播的时候放话说：今年技术最先进的SUV来了！！蔚来ES9技术发布会定档4月9日。目前有的信息是：✅ 首个获国家量产许可的天行线控转向✅ 全球首个集成式液压全主动悬架天行全主动悬架✅ 中国首个整车全域操作系统SkyOS·天枢✅ 自研高阶智驾芯片神玑NX9031✅ 全域900V高压架构李斌直播还说，ES9的目标是成为全尺寸大三排SUV的销量冠军，这让人不得不期待啊

65. 北京车展即将到来，一大波新车发布，价格战还在进行中！ #超哥直播回放 #买车 #北京车展 #比亚迪大唐#理想L8livis

66. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

67. 搭载896线激光雷达的硬派越野来了！猛士M817 Ultimate搭载了哪些智能越野黑科技？

68. 4月20日猛士汽车春季焕新发布会，华为智能汽车解决方案BU 副总裁迟林春介绍了关于猛士汽车上搭载的全球量产最高线束的896线激光雷达。也是896线激光雷达首次搭载越野车。有的朋友可能会疑惑，越野车为什么要这么强的智能化系统，在复杂场景的稳定性可不可靠呢。这些内容迟林春也专门做了讲述，传统的越野车方案仅依靠轮端传感器，没有融合多传感器进行综合判断，这也就意味着判定精度可环境参考性都很低，遇到复杂路况和障碍，车辆对于动力、车身姿态的调整也不够及时和精细，华为乾崑提供的这套方案，能在120米外精准识别14厘米的细小障碍物，全车拥有超过50个传感器融合感知，可精准识别户外复杂环境，提前感知预判车身姿态，实现最多维、最全类的感知覆盖。不仅是能让车辆在国道、县道这种道路环境复杂的路况保障安全。还有全新升级的猛士磐石底盘2.0，引入华为乾崑数字底盘XMC，7合1全域融合，通过车身传感器、雷达传感器等设备，对越野路段复杂地形精准判断从而调节车身底盘软硬、通过性、差速锁，让不管是越野新手还是老炮都能获得绝佳体验。至于容易损坏的激光雷达耐久性，采用华为乾崑业界首创钢化膜玻璃视窗，哪怕是在模拟沙尘暴中连续冲刷30个小时也完好无损，完全不用担心在复杂场景中受到损伤。 #猛士x华为乾崑共创智能越野新篇##猛士x华为乾崑全球首家旗舰店开业# http://t.cn/AXxtu0Sx

69. 又大又夯？体验蔚来ES9

70. 华为的896线激光雷达到底有多强？实测来了！！#享界896线激光雷达动态首测# 。可以超远距离精准识别树枝刀具、前车遗撒的动态轮胎、夜间前车消失“鬼探头”等，看得远、看得清、看得懂，很领先啊！这才是真真的“安全是最大的豪华”#享界896线激光雷达实测##鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达#

71. 北京车展，比亚迪 E3 馆成老外 “打卡圣地”！2026 北京国际车展，比亚迪在 E3 馆可太顶啦！“五网四品牌” 齐刷刷亮相，闪充和天神之眼技术展区更是吸睛。现场好多海外媒体、行业人士，围得水泄不通。想当年，看厉害的汽车技术，都得追着国外车展跑。但现在，风水轮流转，比亚迪带着中国汽车崛起，全球目光都被吸引过来。闪充技术打破低温充电瓶颈，天神之眼智驾安全感拉满，老外体验后赞不绝口。比亚迪靠着硬核技术，海外市场越做越大，销量连年大增。硬核技术赢得世界瞩目，这就是中国汽车走向全球的底气，期待比亚迪在未来带来更多惊喜！#智驾数码团#

72. 小鹏GX联合福耀玻璃打造并量产交付首块AI调光隐私玻璃，树立全球调光隐私玻璃新标杆！#小鹏GX联手福耀造全球最好的AI隐私玻璃#4月10日，小鹏集团与福耀集团在福州福耀玻璃园区联合举办“全球调光隐私玻璃新标杆——小鹏GX首块AI调光隐私玻璃量产交付”活动，双方共同打造的业内最强AI调光隐私玻璃正式发布，并完成首块量产交付。18个月联合攻坚，以变光快、强隐私、高防晒、长寿命、AI自适应调光、超大玻璃面积和5层结构隔音等七大硬核优势加持，铸就全球调光隐私玻璃新标杆。这款玻璃将首发搭载于小鹏面向物理AI时代的新科技旗舰——小鹏GX，以行业领先的调光响应速度、隐私防护与智能适配等能力，完成从“功能玻璃”到“AI玻璃”的代际跨越，树立全球调光隐私玻璃新标杆。从技术突破到量产落地，小鹏GX将以领先实力正式启航，为每一位用户带来更舒适、更私密、更智能的出行未来。#小鹏GX发布全球首个AI调光隐私玻璃#

73. 何小鹏晒出新图，小鹏GX预计四五月就能上市！5米2+超长轴距，六座满座还能装行李，空间绝了！线控转向+后轮转向，大车超好开，现在已经在跑L4测试，智能拉满～家用豪华大六座直接封神，坐等上市！#小鹏GX预计四五月上市##小鹏GX已开始L4测试#

74. #蔚来# 蔚来ES9定档4月9日蔚来ES9产品技术发布会，4月9日召开！作为全球技术领先的旗舰SUV，ES9是蔚来11年技术集大成之作，也是品牌从量变到质变的里程碑车型。新车搭载多项尖端科技：第三代纯电平台、全球首款5nm车规级智驾芯片、中国首个整车全域操作系统SkyOS·天枢，还有深度集成线控转向、后轮转向与全主动悬架的天行智能底盘，硬核实力拉满。4月9日，见证蔚来旗舰天花板登场✨#大v聊车# 上海

75. #首台L4级Robotaxi广汽丰田量产下线#自动驾驶真的很快，感觉在不断加速。首台L4级Robotaxi在广汽丰田全球模范工厂量产下线，2026年，一线城市拟部署千台铂智4X Robotaxi。从L2要跳过到L4了吗？铂智4X Robotaxi搭载小马智行第七代自动驾驶系统，核心亮点在于全球首个采用4颗英伟达Orin-X芯片的L4级自动驾驶域控制器。这一配置使其算力达到1024TOPS，可实时处理复杂路况信息，确保全无人驾驶的安全性与稳定性。相较于前代系统，第七代在硬件成本上降低70%，传感器套件采用固态激光雷达与摄像头组合，既满足车规级标准，又通过模块化设计实现轻薄美观的外观。广汽丰田的“多技术路径并行发展”战略，现已在智能驾驶领域实现L2-L4的全栈布局。自动驾驶越来越近了，大家觉得会对汽车市场有什么影响#汽场全开#

76. 蔚来确认ES9技术发布会将于4月9日正式举行。作为大三排全尺寸纯电豪华SUV，ES9搭载了蔚来最尖端的技术，包括全球领先的第三代纯电平台、全球首款5nm车规级智驾芯片、深度集成线控转向、后轮转向与全主动悬架的天行智能底盘等。#蔚来##大v聊车##保罗车闻#

77. 智驾路线彻底分裂！华为死磕L3，小鹏直接跳过，谁对？

78. 北京车展马上开始，一大波新车即将上市，价格战还在进行中 #超哥直播回放 #买车 #2026北京国际车展 #沉浸式逛车展

79. 有点夸张抢先实拍小鹏GX

80. 【尚界 Z7】智能满配初体验，听听TA们怎么说

81. #奇瑞全域 AI 技术成果亮相北京车展 #2026 北京车展今日启幕，奇瑞携 31 项前沿科技展品重磅登场，以 “技术引领、生态共生” 为核心，全域 AI 技术成果集中亮相并实现车型规模化落地。从全球首个整车级 48V 低压平台、行业首款全速域磁通可调驱动电机，到国内首款量产端到端智驾 Robocar，再到犀牛全固态电池、飞鱼线控底盘等重磅突破，奇瑞实现从底层核心技术到终端场景应用、再到生态延伸领域的全链条覆盖，打造多领域完整科技生态闭环，以硬核实力刷新中国汽车技术新高度。

82. 蔚来ES9正式亮相：蔚来尖端技术集大成者！#蔚来ES9正式发布#4月9日，蔚来ES9正式亮相，该车将在今晚公布预售价。作为全新旗舰大型SUV产品，新车将会搭载蔚来全部的尖端技术以及顶级配置，包括神玑NX9031智驾芯片、SkyOS·天枢整车全域操作系统、Skyline天际线屏幕、天空岛、行政桥、飞航零重力座椅以及天行智能底盘等。灵魂拷问下，现在市场真的需要这么多大车吗？你的下一辆车会是什么？#蔚来ES9#

83. #新科技旗舰小鹏GX来了#小鹏2026首款全新旗舰GX来了！物理AI时代的科技旗舰，集小鹏所有黑科技于一身。智驾源自Robotaxi，3000TOPS算力，L4级实力。安全技术来自飞行汽车，架构来自机器人。安全、智驾、底盘、空间全面拉满，大六座SUV，今年必看的科技旗舰

84. #中国智能底盘引领全球# 国产汽车品牌在体验上已经完全不输海外品牌。今年北京车展上，蔚来现场演示了智能底盘技术，通过线控转向、后轮转向与全主动悬架三大核心，实现毫秒级响应与每秒千次扭矩调节。通俗讲就是通过提前预判道路状态，系统进行数字化决策，让底盘适应当前路况，从而让驾乘摆脱颠簸的苦恼。这种体验以前只有在百万级的商务车上才有，现在技术平权让我们普通消费者也有机会感受，怪不得福特的老板苦苦哀求特朗普，不让国产车进入美国市场，哈哈。

85. 小鹏汽车高管@XP-于桐发文称，“（有人）故意把图灵芯片算力写错成700TOPS，新能源行业的舆论怪现象，为了利己目的刻意模糊真相。”图2是小鹏高管说的写错的图，小鹏以700Tops算力位居榜单第四，图3是小鹏高管认为正确的图，小鹏GX以3000Tops算力，位居第一，超过蔚来ES8和理想L9 Livid。

86. 解释一个底盘领域的核心概念：什么是"全主动"？常见的高配车型搭载的是CDC可调阻尼悬架，本质上是被动悬架的升级版——能调节软硬高低，但调节的依据是"被压缩了才反应"，本质还是"挨打"。全主动悬架则完全不同：它有独立的能源供给和驱动单元，可以主动向减振器施加推力，"出拳"而非"挨打"。蔚来天行全主动悬架将电驱单元与液压系统高度集成在减振器上，响应频率达到40Hz，这是目前全球量产全主动悬架中最快的水平。这就是"主动"的真正含义。#蔚来##中国智能底盘引领全球# 巅峰倦客的微博视频

87. 获得万亿薪酬的同时，马斯克宣布了一些重要计划#马斯克 #特斯拉 #人工智能 #robotaxi #自动驾驶

88. 全新奔驰纯电GLC将会亮相北京车展正值奔驰140周年，奔驰带着全新矩阵车型亮相车展。奔驰纯电GLC是专门为国内市场准备的长轴距版本。全新的外观设计语言，史上最大尺寸的GLC SUV，首次搭载S级同源底盘科技……持续定义豪华，还有更多的黑科技等待解锁，北京车展见。

89. #新科技旗舰小鹏GX今晚预售#小鹏GX来了，真正的新科技大旗舰。小鹏GX作为小鹏首款全尺寸旗舰SUV，以“G（伟大）”与“X（探索）”之名，汇聚Robotaxi智驾、飞行汽车安全冗余、具身智能芯片及架构等前沿技术，是小鹏集团的技术集大成者。小鹏GX是小鹏全新一代物理AI技术架构SEPA 3.0的首发车型，是面向物理AI时代的超级智能体，在安全、操控、智驾、家庭四大维度实现跨时代领先。大六座SUV有一个搅局者出现了～#小鹏GX把四大安全测试场搬到发布会#

90. 最近很多车都说要上“线控转向” 跟大家聊聊这个技术好在哪儿线控转向说白了就是用电信号代替了方向盘转向柱机械链接，量产车最先用上线控转向的是蔚来ET9，最明显的作用有三个第一:可以过滤80%路面传到方向盘的振动第二:掉头的时候方向盘不用打那么多圈了第三:辅助驾驶时方向盘反应更迅速目前看来线控转向在ET9上。。。反响不错，今年的蔚来ES9上据说线控转向又有大升级，到时候给你们实拍下。#蔚来##蔚来ES9#

91. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响？

92. 北京车展，比方程X还让我吃惊的居然是…

93. 汽车玻璃作为车内与外界视觉交互的核心，对于出行的影响还是蛮大的。传统方案，像透明玻璃+物理窗帘，智能化不足、占空间。而传统隐私玻璃和调光玻璃则在性能、体验上存在欠缺。所以，这次小鹏GX所搭载的AI调光隐私玻璃就是为了解决这些痛点。为此小鹏工程师从飞机座舱可调光玻璃中获得灵感，并且联合福耀集团。为的就是带来更好的体验#小鹏GX联手福耀造全球最好的AI隐私玻璃##小鹏GX发布全球首个AI调光隐私玻璃#

94. 我特别喜欢看到中国科技企业的合作和联手，打造顶尖产品。小鹏汽车与福耀集团强强联合，共同研发行业领先的AI调光隐私玻璃，今天正式交付。小鹏GX首块AI调光隐私玻璃，有变光快、强隐私、高防晒、全智能四大特点。#小鹏GX联手福耀造全球最好的AI隐私玻璃##小鹏GX发布全球首个AI调光隐私玻璃#

95. 老铁们，今儿北京车展上啊，就奇瑞品牌的台子啊，老外老多了！作为自主力量出口第一大牌，奇瑞能受此爱戴绝非偶然，产品好，卖的好！此次更是重磅发布#奇瑞全域AI技术成果亮相北京车展# 本次北京车展，奇瑞携31项前沿科技展品集中亮相，以“技术引领、生态共生”为核心导向，全面呈现在平台架构、新能源、智能化、生态融合等领域的技术深耕，全域AI技术成果集中亮相北京车展，已在各品牌车型上逐步落地应用。其中，全球首个整车级48V低压平台，实现底盘、热管理等全域负载48V化，峰值功率15kW，供电达ASILD最高安全等级。峰值功率360kW、最高转24000rpm的DHT360，行业首款全速域磁通可调驱动电机，充分展现奇瑞动力领域深耕实力。智能化领域，亮相国内首款采用基于强化学习+世界模型的一段式端到端算法架构，依托L2与L4共算法主线、共海量数据、共AI工具链的智驾系统打造的前装量产Robocar。#2026北京车展#

96. 12月何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#

97. 小米智驾“史诗级”增强 HAD增强版表现如何

98. 这次小鹏GX，是将AI调光隐私玻璃深度接入整车电子电气架构与物理 AI 大模型。也就是说，它是“主动服务”的智能终端，支持语音秒级调光与一键隐私模式，还有自适应无级调光，并且能做到99.9% 紫外线隔绝。体验肯定是非常不错的。整车还配备6块AI调光玻璃，体验拉满#小鹏GX联手福耀造全球最好的AI隐私玻璃##小鹏GX发布全球首个AI调光隐私玻璃#

99. 不止于大静态体验蔚来ES9（外观篇）#蔚来ES9#新车24小时#懂车帝杨恺

100. 向新世代迈进？新宝马7系来了！#宝马7系#沉浸式逛展#2026北京国际车展#新车24小时#说车祎哥们

101. 李斌今晚直播官宣蔚来 ES9 节奏。蔚来 ES9 定位是科技行政 SUV 旗舰，新车技术发布会定档 4 月 9 日。蔚来ES9 将搭载了蔚来最尖端的技术，包括第三代纯电平台、全球首款 5nm 车规级智驾芯片。整车全域操作系统 SkyOS，以及全球首个深度集成线控转向、后轮转向与全主动悬架的天行智能底盘等。#新能源汽车# #大v聊车#

102. 不止于大静态体验蔚来ES9（内饰篇）#蔚来ES9#新车24小时#懂车帝杨恺

103. 谁在北京车展没被蔚来ET9用底盘拉小提琴的场面惊到哈哈看着花活拉满，背后全是底盘技术——核心就是它那套SkyRide天行全主动智能底盘四个车轮完全独立的，刚度阻尼实时调控，不光能跟着小提琴的旋律精准控制车身，上下起伏、左右摇摆，全程严丝合缝卡上节拍哈哈这要是走颠簸路，车里根本感受不到颠簸。#蔚来##欧尼茜茜# 欧尼茜茜-_-的微博视频

104. 2026北京车展小鹏以“AI改变世界”为主题，展出全物理AI矩阵。核心新车为旗舰SUV小鹏GX，首发“昆仑云境”双拼色，搭航空级六重安全冗余。另有新P7、2026款X9、MONA M03等量产车。科技展品包括人形机器人IRON与“陆地航母”飞行汽车（年内量产、订单超7000台）。发布第二代VLA智驾报告，新增园区/地库漫游能力，智驾使用率达98.52%。#2026北京车展##北京车展#

105. 够排面吗？抢先实拍蔚来ES9

106. 大家肯定都知道博世是个零部件Tier 1级的大佬，但你也许不知道，在智能驾控方面，他们也有着不少黑科技。今天下午4:00，我带大家好好看看博世在北京车展上带来了什么狠活#2026北京车展##这就是北京车展##北京车展更聪明的车#

107. 信不信由你，2026北京车展的黑科技

108. 杀疯了！2026北京车展5大黑科技，直接把未来出行搬进现实

109. 不再画饼！2026北京车展7大黑科技全部量产落地

110. 2026年北京国际车展，黑科技引领未来

111. 2026北京车展

112. 看完2026北京车展，我彻底破防了！这些黑科技，比科幻片还离谱

113. 2026北京车展

114. 北京车展“杀疯了”！这些黑科技新车，看完想换车

115. 2026北京车展抢先看

116. 2026北京车展

117. 42项黑科技亮相北京车展！中国品牌领跑全球汽车技术赛道

118. 2026北京车展全指南

119. 北京车展小鹏汇天陆地航母实车首秀，解锁全民陆空出行新时代

120. 前沿黑科技云集，2026北京车展，重塑未来出行全新格局

121. 新华鲜报丨181台新车首发北京车展引领智能出行“新风向”

122. 北京车展第二天｜硬核技术持续炸场！L3 落地、全线控量产、华为生态霸屏

123. 2026 北京车展全域技术深度解析

124. 2026北京车展专业日燃动京城汽车产业向“智”向“新”全速进阶

125. 2026北京车展智能化技术前瞻，AI原生落地与产业链重构

126. 2026北京车展

127. 2026北京车展

128. 北京车展这些新车，把未来的驾驶方式提前搬来了

129. 2026北京车展

130. 黑科技落地！华为乾崑携合作车霸屏北京车展

131. 中科行业观察 | 2026北京车展观察

132. 2026北京车展｜整车企业AI技术大盘点

133. 2026北京车展

134. 华为、小鹏、比亚迪集体亮剑

135. 三大硬核技术！北京车展定义下一代汽车｜聚焦2026北京车展

136. 2026北京车展“智未来”深度拆解

137. 中国正成为全球汽车市场创新引擎

138. 深度报道 | 领时代・智未来

139. 2026北京车展系列之二│从七大黑科技看全球最大车展

140. 全主动智能底盘响应快4倍，为何成车展技术热点

141. 中国智能底盘量产元年开启网友直呼欧洲技术优势不保

142. 全主动智能底盘如何从90%以上外资垄断中突围？

143. 2026北京车展蔚来展台

144. 打破欧洲百年垄断！蔚来天行智能底盘，让中国汽车底盘技术站在世界之巅

145. 全主动智能底盘元年——2026北京车展底盘技术汇总

146. 北京车展｜宁德时代发布磐石L4全冗余无人驾驶底盘

147. 北京车展蔚来展台，被外国友人反复追问

148. 全线控底盘！800V全主动悬架！全新一代理想将于北京车展首秀

149. 2026年北京车展观察

150. 线控底盘＆传统底盘，差异到底在哪儿？

151. 耐世特量产型线控转向系统亮相北京车展

152. 新势力“错峰上新”

153. LS8即将预售，智己首席技术官项娇称2026年是线控底盘元年

154. 蔚来ES9相比ES8

155. 六层香槟塔稳如磐石！蔚来ES9天行悬架的硬核实力

156. 蔚来ES9的智能底盘「大脑」究竟有多强？

157. 智能底盘新标杆，为什么蔚来ES9要采用集成式主动悬架？

158. 2026蔚来 ES9 实测

159. 讲一讲蔚来的主动悬架

160. 896线激光雷达量产！华为这项黑科技让特斯拉落后3代

161. 华为发布896线雷达双光路架构刷新感知智驾安全再上台阶

162. 896线重磅登场！华为全新双焦镜头激光雷达，探测精度再突破

163. 华为乾崑896线激光雷达发布，以超维感知重塑智能驾驶安全新标杆

164. 小鹏GX 3000TOPS算力

165. 小鹏GX纯电版3000TOPS算力智驾能兜底事故责任？

166. 小鹏GX

167. 小鹏旗舰SUV GX发布

168. 小鹏GX首发3000TOPS算力重新定义大六座SUV智驾门槛

169. 小鹏 GX 旗舰 SUV 发布！4 颗图灵芯片 3000TOPS 算力，L4 智驾太卷了

170. 3000TOPS算力，GX技术亮点

171. 小鹏GX

172. 小鹏GX的3000 TOPS算力能带来哪些智驾体验？

173. 小鹏GX

174. 又一款大六座SUV来了！首发博世L4级线控转向，纯电续航最高750km

175. 集成超100项功能！L4级线控转向！

176. 强制国标落地，线控转向的利弊博弈

177. 线控转向，要成为新能源车的必选项了？

178. 小鹏GX官宣全球量产首发博世新一代线控转向系统

179. 小鹏GX抢跑“转向革命”，博世线控系统量产，L4自动驾驶真要来了

180. 小鹏GX，这款车长5265毫米、轴距3115毫米的全尺寸旗舰SUV，竟然全球量产首发了博世新一代线控转向系统

181. 小鹏GX亮相北京车展第二代VLA智驾报告首发 Ultra订单环比提升118%

182. 预售价39.98万元，小鹏GX如何定义“新科技旗舰”？｜新闻

183. 又一台旗舰SUV来了小鹏GX如何以技术锚定高端SUV新未来

184. 中国首款全栈自研Robotaxi量产车小鹏GX亮相，智驾直指L4

185. 2026北京车展

186. 多方蓄力L3L4级自动驾驶 “物理AI”成关键变量

187. 小马智行重构万亿级出行与物流生态

188. 低于Model 3售价，小马智行新版自动驾驶汽车成本降至23万以内

189. 小马智行宣布Robotaxi成本降至23万元内

190. 直击北京车展｜小马智行robotaxi只要23万？网约车何去何从

191. 理想官宣L4级自动驾驶汽车

192. 小鹏科技日炸场！L4 家用车要来了，物理 AI 真的要改变出行了？

193. 全球车业变天！比亚迪吉利联手英伟达，L4自动驾驶2027年量产上路

194. L4 自动驾驶迎来首份国家强制性国标

195. 成本砍60%！中国这波突破，L4自动驾驶终于要成了

196. AI+自动驾驶，L4级自动驾驶每车或需超300GB内存！

197. 华为2026高速L3商用，2027城区L4，技术瓶颈在哪？

198. 辅助驾驶技术展望距离L4还有多远的路要走？

199. 2026 北京车展前瞻：这 3 大 “黑科技”可能重新定义未来 10 年的汽车

200. 告别“画饼”！英伟达官宣L4上车，2027年真无人驾驶

201. 华为乾崑896激光雷达是什么概念

202. 一文看懂2026全球最大北京车展：前沿技术、重磅新车、全民爆款

203. 高端商务出行技术底座：2026蔚来ES9全主动悬架与平流层驾乘体验

204. 华为乾崑896线激光雷达能帮车主避开小障碍吗？

205. 2026高端商务首选：蔚来 ES9 旗舰 SUV 全主动悬架技术亮点

206. 都在讨论线控转向，带你一探究竟这到底是门什么技术

207. 揭秘华为896线激光雷达：性能翻倍，成本却不涨的底层逻辑

208. 华为发布最新896线激光雷达！上车只要1万元？

209. 小鹏GX预售重构旗舰SUV 把L4智驾放进量产车？

210. 汽车圈2026北京国际车展特别报道:跨越"无人之境"：宁德时代磐石L4全冗余底盘亮相北京车展

211. 北京车展大六座SUV盘点，线控底盘、主动悬架、智能驾驶全面比拼

212. 重磅！比亚迪、吉利、日产接入英伟达L4级自动驾驶平台

213. 全主动悬架加持 2026 蔚来旗舰全尺寸 SUV ES9，瞄准商务精英市场

214. 英伟达官宣L4自动驾驶2027年上车，这次不玩虚的，5大车企联手

215. 3000TOPS+L4智驾！何小鹏官宣小鹏GX，旗舰SUV格局要变

216. 英伟达官宣比亚迪吉利入局基于 Hyperion 打造 L4 级自动驾驶

217. 啥是集成式全主动悬架？给我5分钟

218. 比亚迪攻坚 L4 级自动驾驶，目标 2027 年量产

219. 这样的小鹏GX你会喜欢吗？高科技配置同级别天花板！

220. 北京车展现场被 ES9 的悬架惊到了北京车展现场被 ES9 的悬架惊到了外国车友现场伸手互动，从好奇到惊讶的反应，直接把底盘实力演出来了！天行全主动悬架，每秒上千次微调，轻碰也能精准响应不管怎么晃，车身都稳得很，滤震和稳定性直接拉满老外都忍不住夸的底盘质感，国产 SUV 真的越来越有东西了！ #蔚来 ES9 #北京车展 #蔚来主动悬架 #国产新能源底盘 #汽车黑科技

221. 2026北京国际车展全攻略｜附票务+交通避坑，新车黑科技一次看够

222. 北京车展首个观众日一大拨“黑科技”轮番登场

223. 北京车展前瞻：有哪些新车和新技术？

224. 天行悬架 + 900V 高压 + 激光雷达！ ES9 预售在即售价或 50 万以上

225. 2026 车载芯片算力内卷大战：2000TOPS 家用到底够不够用？真相与选购指南全解析

226. 比亚迪、吉利、日产联手接入英伟达L4级自动驾驶！

227. 无人驾驶出行要爆发？L4级Robotaxi在广汽丰田工厂量产落地

228. 小鹏GX携L4智驾配800V超充+增程重塑豪华SUV

229. 小鹏GX全球量产首发博世新一代线控转向系统

230. 量产版L4自动驾驶英伟达DRIVE Hyperion平台迎来比亚迪吉利等车企

231. 北京车展虽无超豪，但这些老爷车和新车黑科技太值得看!

232. 比亚迪、吉利和日产等车企宣布接入英伟达L4级自动驾驶平台

233. 2026北京车展第一站华为智擎以运动域技术增强智能汽车核心竞争力

234. 会议动态｜智能底盘未来演进方向研讨会在北京召开

235. 华为发布全新896线激光雷达

236. 量产版L4级要来了！英伟达：比亚迪、吉利等车企基于DRIVE Hyperion打造L4自动驾驶

237. 小鹏3000TOPS算力：是护城河还是成本孤岛？

238. 英伟达L4级自动驾驶方案中，成本占比简单分析

239. 斯蒙奇亮相2026北京国际车展：展示面向智能座舱的精密运动控制解决方案！

240. 当AI成为“副驾”：L4级自动驾驶的能耗与安全困局与人机轮替解决方案（与DS讨论生成）

2026北京车展三大技术落地：L3智驾合法上路、896线激光雷达下放20万级、全线控底盘量产元年

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