比亚迪海豚G英国上市，国内买不到的特供版

1. 比亚迪连续第三年亮相英国古德伍德速度节，今年携比亚迪、腾势、仰望三大品牌参展，展台面积达2016平方米，创下该盛会33年来单一品牌展台纪录。本次最重磅的是#先锋科技豪华超跑#腾势Z全球首发，由比亚迪执行副总裁李柯和前F1冠军巴顿共同揭幕。腾势Z推出硬顶版、敞篷版和赛道版，售价约130万至158万人民币，另有特别版计划今年挑战纽北圈速纪录。此次首发也标志着腾势正式进入英国市场。腾势Z外观极简流畅，兼顾超跑美学与日常实用性，2+2座椅和宽裕后备箱打破了传统超跑只讲性能的惯例。性能方面，搭载易三方平台和三电机，1605匹马力，硬顶版零百2.25秒，赛道版仅1.96秒，极速达350公里/小时。全系配备第二代刀片电池，现场演示了“5分钟充好、9分钟充饱”的极致补能效率。除腾势Z外，比亚迪还带来海豚G、SHARK皮卡、Z9GT、D9及仰望U9等八款车型，覆盖家用、豪华、越野、性能等全品类，完成欧洲首秀。李柯表示，此次参展是比亚迪全球化战略的重要一步，三大品牌协同布局，全面展现中国新能源汽车的技术实力与产业高度。

新浪微博 2026-07-11 00:00:00

2. 这次去英国，现场问了不少关于比亚迪在英国、乃至整个欧洲的布局相关内容，我觉得挺有意思的。我这次主要想弄明白四个问题，现在全都问到答案了。第一个点，比亚迪现在在英国是什么情况，像销量、销量增速这块。比亚迪李云飞嘴上一直说：“现在不看重销量，更在意培育市场。”但今年1到4月，他们在英国的销量其实特别亮眼。纯电车卖了12000千多台，纯电市场份额超7%，纯电销量直接超过特斯拉、大众还有宝马。而且这几年它的年增长率特别猛，基本都是四五百、六七百个点的涨幅，增长速度甩开其他所有品牌，直接改变了当地市场格局。以前大众在英国市场一直很稳，纯电份额基本稳定在8%上下。比亚迪2023年才登陆英国，就短短几年时间，直接冲进第一梯队。能做到这个成绩，海豚、海豹系列功劳很大，前期全靠这几款车吸引了一大批家庭用户。所以不能只盯着这次古德伍德车展上腾势Z、仰望系列带来的高端热度，底下还是一堆中低端车型在慢慢渗透市场打底。第二个我特别关心的点：比亚迪总说自家充电有优势，这套闪充在英国到底有多吃香？我了解到英国高速快充价格不低，大概0.79到0.89英镑一度，换算下来差不多八块人民币一度，电价整体偏高。比亚迪闪充有个很大的优势，能搭配储能做到削峰填谷，晚上电价便宜的时候存电，能稍微缓解一下电费贵的压力。另外也要结合英国现在的油价来看，就算电价贵，跟油价比还是差了好几倍，这点优势特别直观。第三个问题，跟特斯拉、大众竞争的时候，比亚迪的打法差别在哪？我听完分享最大的感受就是，大众这种老牌车企吃的是百年积累，手里握着庞大的燃油车用户基本盘，靠着燃油老用户去转电车。所以在英国，买大众电车的大多是45岁以上的中老年人，这群人开了很多年燃油车，用车习惯根深蒂固，不太愿意换品牌。除此之外，欧洲本土车企有政策补贴加持，本地建厂关税更低，终端定价灵活度更高，这些都是天生优势。比亚迪打算在欧洲建第二座工厂，肯定也是考虑到这个竞争劣势。除了更积极贴靠政策，比亚迪和大众、特斯拉的竞争思路差别特别明显：主打闪充加储能一体化的独有技术，这也是他们打算快速在欧洲铺开闪充站点的原因，这块大众和特斯拉根本没法跟它硬碰硬。比亚迪计划未来12个月内在欧洲建设3000座闪充站，其中英国至少300座，。说到这，我发现欧洲人本身对中国基建、工业这块有种天然的忌惮，总觉得中国车企一旦扎进这个行业，本土品牌根本扛不住，所以其他品牌也不太愿意正面跟比亚迪硬刚。第四个我问到的：比亚迪在英国走高端路线，有什么不一样的地方？比亚迪特意提到，英国人特别喜欢比亚迪车里的车载K歌功能。之前英国本地还吐槽过KTV，觉得在家唱歌扰民，但是放到车里就完全不一样了。以前想唱歌只能在家，很容易吵到邻居；开去郊外空旷的地方唱，不会打扰任何人，刚好戳中他们的需求，反倒成了一大亮点。除此之外比亚迪也做了不少高端营销，比如德国线下活动、戛纳、巴黎歌剧院这种有文化氛围的高端场地做品牌推广，这种偏商业化、有格调的宣传效果还不错。还有和曼城联名合作，也起到了很好的宣传作用。有些年轻人可能不认识比亚迪，但曼城球迷会主动打卡拍照，慢慢就建立起品牌认知。总的来说，以英国为代表的欧洲市场，并没有给比亚迪什么特殊优待，不存在单纯靠当地红利发展的情况。反而比亚迪更像搅动欧洲新能源市场的鲶鱼，就跟当年特斯拉进国内一样。很多欧洲本土车企做不出来的新鲜产品、配套方案，比亚迪都落地了。

新浪微博 2026-07-14 00:00:00

3. 比亚迪双车亮相古德伍德速度节，这个橙色有点燃，味儿对了！全新 BYD SHARK DMO 与 DOLPHIN G DM-i 正式亮相，并参加了爬山赛～这台海豚G DM-i是专门为欧洲市场研发的，也是欧洲市场首款A0级插混车，对标POLO和雷诺Clio，丰田Yaris这类的车，价格2.5-3万欧！纯电续航105km（wltp），综合超过1000公里， 车机做了欧洲本土化改造，原生支持谷歌地图，而且带carplay。#大v聊车#比亚迪

新浪微博 2026-07-10 00:00:00

4. 欧洲化的中国车｜比亚迪海豚G DM-i

微信公众号 2026-07-11 00:00:00

5. 最低售价超18万人民币 比亚迪海豚G DM-i单月出口9000台！

今日头条 2026-07-13 00:00:00

6. 比亚迪海豚DM-i 6月出口近万辆！

微信公众号 2026-07-12 00:00:00

7. 比亚迪海豚混动版6月出口9000辆！

微信公众号 2026-07-11 00:00:00

8. 国外专供车，比亚迪卖的太好了，国内10万的海豚，卖到欧洲20万还卖爆了？

微信公众号 2026-07-11 00:00:00

9. 比亚迪出手了！海豚改装后卖到英国，售价26.4万

微信公众号 2026-07-10 00:00:00

10. 比亚迪的海外野心来了。比亚迪正在欧洲布下一个大局。 2026年6月正式欧洲发布，欧洲专属特供插混两厢车，匈牙利工厂生产，2026年秋季开启交付，国内暂无上市计划，并非现款纯电海豚改款，是全新开发车型。 短短三行文字，简明扼要，这款欧洲专供的Dolphin G DM-i，就是为了“砸”开欧洲销量大门的一记角球。 车长4160mm，轴距2610mm，比国内纯电海豚车长更短，但宽度加宽，车身也更低趴，这样一来，更适合欧洲。 就是像我曾经读到过的一句话，“踢球并不是简单的进攻或防守，而是用脑子，把脑子里的技术一步一步，步步为营。” 那么攻下欧洲市场，要攻下一片古老土地且叫人舒服的方法，其实是融合之下的便捷。 欧洲大陆的人民不是不爱创新和便捷，而是没有，如果有一款车，可以满足他们的既要又要还要，你觉得这事儿能有多少成功概率？ 网上资料，法国，23900欧元 ≈ 18.74万 西班牙：25200欧元 ≈ 19.71万 德国：28990欧元 ≈ 22.67万 这个价格在欧洲属于亲民，这款在欧洲本土匈牙利工厂生产的新车，或将成为比亚迪真正打开欧洲市场海外销量的标志，为什么？ 因为它怎么看都“砸”中了欧洲人喜欢的点。#比亚迪 #比亚迪海外销量 #比亚迪海外工厂 #新能源汽车

抖音 2026-07-10 00:00:00

11. 海豚Gdmi也开始大规模出口了。一出手就是9000辆，比亚迪海豚累计出口突破七万台。 比亚迪海豚从2024年正式启动大批量出口，首批销往泰国、巴西与欧洲多国，刚开启出海交付，单月出口量就突破六千台，后续稳步攀升至九千台级别。截至今年6月，海豚家族累计出口已经达到79920辆，出海周期两年多。在所有海外市场里，泰国是它卖得最好的国家，多次拿下当地纯电小型车月度销冠，紧随其后的是巴西、英国、德国。凭借稳定的产能输出，海豚接连在东南亚与欧洲站稳脚跟，月出口持续冲高，成为比亚迪全球化布局里的标杆车型。 优势集中在技术、配置与定价三方面。刀片电池带来更高的安全性，e平台3.0保证能耗与续航表现，新款G DM-i混动版本更是完美契合欧洲严苛的排放法规。同等价位下，它标配全景影像、智能车机与热泵空调，配置远超丰田燃油小车和特斯拉入门车型。它坚持高配平价策略，既拥有电动车平顺好开的驾乘体验，又没有同级欧美电车高昂的售价，精准击中海外普通家庭代步需求，把合资燃油小车的客源大量分流过来。 在泰国、巴西等市场，海豚的销量已经全面超越丰田雅力士燃油版、特斯拉小型电车。欧洲本土车型普遍配置简陋、定价虚高，而海豚兼顾品质、安全与性价比，拿到欧洲五星安全认证，适应多国气候与路况。依托全产业链自研控制成本，比亚迪可以做到硬件拉满、售价克制，在没有补贴的海外市场依然保持竞争力。扎实的三电技术、丰富的智能配置加上全球化品控，让这台国产小型车打破欧美日系车企的垄断，在多国细分榜单里实现反超，稳稳坐稳全球A0级代步车出口冠军席位。 #秦岚同款旗舰座驾海豹08#

今日头条 2026-07-11 00:00:00

12. 比亚迪海豚插混版欧洲首发，国内却买不到？这波操作你看懂了吗

微信公众号 2026-07-12 00:00:00

13. 比亚迪连续第三年亮相英国古德伍德速度节，今年携比亚迪、腾势、仰望三大品牌参展，展台面积达2016平方米，创下该盛会33年来单一品牌展台纪录。 本次最重磅的是#先锋科技豪华超跑#腾势Z全球首发，由比亚迪执行副总裁李柯和前F1冠军巴顿共同揭幕。腾势Z推出硬顶版、敞篷版和赛道版，售价约130万至158万人民币，另有特别版计划今年挑战纽北圈速纪录。此次首发也标志着腾势正式进入英国市场。 腾势Z外观极简流畅，兼顾超跑美学与日常实用性，2+2座椅和宽裕后备箱打破了传统超跑只讲性能的惯例。性能方面，搭载易三方平台和三电机，1605匹马力，硬顶版零百2.25秒，赛道版仅1.96秒，极速达350公里/小时。全系配备第二代刀片电池，现场演示了“5分钟充好、9分钟充饱”的极致补能效率。 除腾势Z外，比亚迪还带来海豚G、SHARK皮卡、Z9GT、D9及仰望U9等八款车型，覆盖家用、豪华、越野、性能等全品类，完成欧洲首秀。李柯表示，此次参展是比亚迪全球化战略的重要一步，三大品牌协同布局，全面展现中国新能源汽车的技术实力与产业高度。

今日头条 2026-07-11 00:00:00

14. 比亚迪海豚插混版欧洲首发！纯电105km，国内却买不到？

今日头条 2026-07-12 00:00:00

15. 比亚迪海豚插混版欧洲首发！国内却买不到？

小红书 2026-07-12 00:00:00

16. 比亚迪这台“海豚货运版”卖到32万？英国人真下手了，国内会有人买吗？

微信公众号 2026-07-12 00:00:00