硬派SUV终于有好智驾了?iCAR V27全网首测:城里城外真能城野通吃?

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11. 提车iCAR V27整整一周,累计行驶了800多公里,涵盖了市区通勤、高速行驶、周末露营、城郊土路等多种场景,对这款车的了解也更加深入。今天就以真实车主的身份,给大家总结一下它的真实优缺点,不吹不黑,客观公正,给正在观望的朋友一份避坑指南,希望能帮到大家。 先说说优点,这也是我选择这款车的核心原因,总结下来有5点,每一点都很戳我。第一,空间超大,2910mm的轴距,不管是前排还是后排,乘坐空间都很充裕,纯平地板+大后备箱,完全满足家庭用户的需求,露营、购物都能轻松应对,高得房率真的很实用。 第二,动力续航双在线,1.5T增程发动机+双电机的组合,动力强劲且平顺,纯电模式适合日常通勤,用车成本低,混动模式动力充足,高速超车毫不费力;1200km+的综合续航,彻底告别续航焦虑,亏电油耗也很亲民,支持92号汽油,养车成本低。 第三,智能配置拉满,高通骁龙8295P芯片加持,车机流畅不卡顿,四音区语音交互精准灵敏,智能驾驶辅助功能实用,不管是新手还是老司机,都能轻松驾驭,日常用车更省心、更安全。 第四,外观内饰质感出色,硬派方盒子造型,复古又时尚,回头率超高;内饰用料扎实,环保无异味,麂皮顶棚+皮质软包,兼顾舒适与质感,告别硬派SUV用料差的固有印象,配置也很豪华,23扬声器音响、双天幕等,提升驾乘体验。 第五,操控性好,基于i-SWIFT雨燕平台2.0架构,轻量化设计,前麦弗逊+后H臂多连杆结构,50:50轴荷分配,转向精准,虚位小,虽然车身尺寸较大,但开起来并不笨重,5.8米最小转弯半径,小区掉头、侧方停车都很轻松,轻度越野也能应对。 再说说缺点,人无完人,车无完车,V27也有一些小不足,给大家参考。第一,车身较宽,接近2米的宽度,在狭窄路段转弯、会车时需要更加谨慎,新手可能需要适应一段时间。第二,后备箱离地高度不算低,对于身材娇小的女生来说,取放重物还是略显吃力。 第三,智能座舱的部分功能还需要优化,比如车机娱乐功能偏少,偶尔会有轻微卡顿,虽然不影响使用,但还是希望后续能通过OTA升级改善。第四,高低配差距较大,低配车型没有四驱、激光雷达,智驾功能和舒适配置也相对较少,预算充足的话,建议直接上中高配。 总的来说,iCAR V27的优点远大于缺点,16.98万起的价格,能买到这样一款空间大、动力强、配置高、颜值在线的增程SUV,性价比真的很高,非常适合注重家用、喜欢硬派风格、不想被续航焦虑困扰的消费者。如果你也在纠结20万级新能源SUV,强烈建议去试驾一下,相信它会给你惊喜,后续我也会持续更新长期用车体验,欢迎大家关注交流~【来自懂车帝车友圈】

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32. V27对比v23外观 V27定位:中大型硬派增程越野大五座 动力:1.5T增程器,两驱,或者四驱,cltc200-210,综合续航在1200公里 智驾:搭配地平线智驾方案猎鹰500(高架高速端到端),猎鹰700(城市道路,高速端到端大模型) 征程6p芯片算力惊人 特点配置:电磁悬挂确实舒服,不过大概率会在高配车型才有,天窗分体式竖置布局,氛围灯,座椅通风,外挂备胎,前挡前两门双层夹胶玻璃,侧气帘,非隐藏门把手,前排座椅靠背平板支架,更大的侧踏板,后备箱插座等等,都是实在的升级试驾完交了盲订金,希望v27上市定价低一点,给这些老车主优惠力度更大一些,我相信会有很多人 转定置换#大玩具 #硬派越野 #icarv23 #icarv27 #icarv27全能上市

33. iCAR V27首轮OTA推送:140余项升级,智驾、安全、座舱全面优化

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35. 智驾第一梯队背后,地平线HSD如何赋能iCAR V27?

36. 地平线HSD加持的硬派方盒 iCAR V27智驾系统有什么惊喜?

37. 给你捋下 iCAR V27 刚更的首次大版本 OTA,整体还挺有料的。 这次更到 OS 2.0,首发搭了地平线 HSD V2.0 全场景智驾,总共 140 多项优化,覆盖智驾、安全、座舱三块。智驾底层换成世界模型加端到端架构,无接管里程提了 56%,博弈能力直接涨了 167%,新增窄路三点掉头、1

38. 中国端到端智驾标杆!地平线HSD V2.0让高阶智驾告别断点式体验

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40. 打破方盒子智驾偏见,这表现真的有点超出预期了。   全程看完3月3日iCAR V27的央视财经线上发布会,以及北京、重庆多城的户外实测视频,作为关注智驾领域的爱好者,不得不说这款硬派方盒子给了我不小惊喜。苏峻博士和余凯博士的「酥鱼组合」同台解读,搭配真实路测画面,比那些单纯堆砌参数的更有说服力。

41. 普惠不普通,合作车企超10家!地平线HSD丝滑到“离谱”

42. 直击iCAR V27智驾发布会:称得上第一梯队?3月13号上市没对手?

43. 以前聊方盒子SUV,大家聊的是硬朗、是改装、是能装下多少露营装备。很少有人问他的智驾怎么样。这次V27的技术发布会,倒是看到了些答案。 重庆洪崖洞的实测人车混行、窄路会车、串联掉头...V27很像一个老司机在预判、在博弈,该让的时候让,该顶的时候顶。硬派方盒子最后一块短板——智能,在V27这补齐了。

44. 地平线HSD赋能iCAR V27,打造方盒子智驾天花板 3月3日,地平线HSD(全场景辅助驾驶系统)首次落地硬派SUV车型iCAR V27。该系统搭载征程6P芯片(560TOPS算力)及27颗高精度传感器,采用国内首个量产真·一段式端到端架构,被誉"中国版FSD",实现从光子输入到轨迹输出的超低时延

45. 方盒子也用上地平线HSD了,表现到底如何?   结合3月3日iCAR与地平线联合举办的智驾技术发布会,简单跟大家聊两句。此次发布会重点展示了iCAR V27的辅助驾驶能力,值得关注的是,这款硬派SUV搭载的正是被行业评为“中国版FSD”的地平线HSD全场景辅助驾驶系统。   作为一款硬派SUV,在地

46. 地平线刚发的 HSD V2.0 大 OTA,算是它家规模最大一次升级。这次不只是堆功能,靠世界模型加强化学习重构底层,分六大维度更新,新增十八项功能,二十五处体验优化,主打任意点到点通行和全方位防碰撞。 首批上车的 iCAR V27 今天就能分批推送,其他车型等车企通知。行车能跑复杂路况,泊车窄

47. 地平线的星辰大海

48. 三分钟带你看清,iCAR V27怎么买|智能车指南

49. iCAR V27 这台硬派方盒子 SUV 是真有点东西,刚和地平线联合开完智驾发布会,定了 3 月 13 号正式上市。 它最亮眼的就是辅助驾驶,实打实的第一梯队水准。搭了地平线征程 6P 芯片,硬件冗余给得很足,不依赖高精地图就能实现全场景领航,甚至没导航没车道线的地方也能自主规划路线,真正做到有

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58. 从硬派造型到家庭实用,iCAR V27的真实体验如何?

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