11. 提车iCAR V27整整一周,累计行驶了800多公里,涵盖了市区通勤、高速行驶、周末露营、城郊土路等多种场景,对这款车的了解也更加深入。今天就以真实车主的身份,给大家总结一下它的真实优缺点,不吹不黑,客观公正,给正在观望的朋友一份避坑指南,希望能帮到大家。
先说说优点,这也是我选择这款车的核心原因,总结下来有5点,每一点都很戳我。第一,空间超大,2910mm的轴距,不管是前排还是后排,乘坐空间都很充裕,纯平地板+大后备箱,完全满足家庭用户的需求,露营、购物都能轻松应对,高得房率真的很实用。
第二,动力续航双在线,1.5T增程发动机+双电机的组合,动力强劲且平顺,纯电模式适合日常通勤,用车成本低,混动模式动力充足,高速超车毫不费力;1200km+的综合续航,彻底告别续航焦虑,亏电油耗也很亲民,支持92号汽油,养车成本低。
第三,智能配置拉满,高通骁龙8295P芯片加持,车机流畅不卡顿,四音区语音交互精准灵敏,智能驾驶辅助功能实用,不管是新手还是老司机,都能轻松驾驭,日常用车更省心、更安全。
第四,外观内饰质感出色,硬派方盒子造型,复古又时尚,回头率超高;内饰用料扎实,环保无异味,麂皮顶棚+皮质软包,兼顾舒适与质感,告别硬派SUV用料差的固有印象,配置也很豪华,23扬声器音响、双天幕等,提升驾乘体验。
第五,操控性好,基于i-SWIFT雨燕平台2.0架构,轻量化设计,前麦弗逊+后H臂多连杆结构,50:50轴荷分配,转向精准,虚位小,虽然车身尺寸较大,但开起来并不笨重,5.8米最小转弯半径,小区掉头、侧方停车都很轻松,轻度越野也能应对。
再说说缺点,人无完人,车无完车,V27也有一些小不足,给大家参考。第一,车身较宽,接近2米的宽度,在狭窄路段转弯、会车时需要更加谨慎,新手可能需要适应一段时间。第二,后备箱离地高度不算低,对于身材娇小的女生来说,取放重物还是略显吃力。
第三,智能座舱的部分功能还需要优化,比如车机娱乐功能偏少,偶尔会有轻微卡顿,虽然不影响使用,但还是希望后续能通过OTA升级改善。第四,高低配差距较大,低配车型没有四驱、激光雷达,智驾功能和舒适配置也相对较少,预算充足的话,建议直接上中高配。
总的来说,iCAR V27的优点远大于缺点,16.98万起的价格,能买到这样一款空间大、动力强、配置高、颜值在线的增程SUV,性价比真的很高,非常适合注重家用、喜欢硬派风格、不想被续航焦虑困扰的消费者。如果你也在纠结20万级新能源SUV,强烈建议去试驾一下,相信它会给你惊喜,后续我也会持续更新长期用车体验,欢迎大家关注交流~【来自懂车帝车友圈】