沃尔沃取消激光雷达并退款，马斯克称早警告过
07-30 22:37
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不看车 2026-07-29
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万万_ECC 2026-07-29
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1. 7月28日，沃尔沃宣布停止在其汽车上使用激光雷达传感器。挪威所有配备激光雷达的沃尔沃EX90或ES90客户将获得1800欧元的补偿，因为相关功能将无法实现。没有翻新服务来移除它。7月29日，马斯克：“我确实试图警告过他们。人类使用神经网络和光学传感器开车。机器人汽车也是如此。”
新浪微博 2026-07-29 00:00:00
2. 沃尔沃宣布，为选装了 Luminar 激光雷达的 ES90 和 EX90 的用户退款 1800 欧元。Luminar 实在太拉胯，可以说硬生生的把两台沃尔沃新车给拖黄了。好在没怎么祸害国内车企，唯一搭载 Luminar 的中国品牌也几乎无了。不过沃尔沃还挺良心的，最后智驾功能无法推送，还能给用户退款。
新浪微博 2026-07-29 00:00:00
3. 美国禁售含中国智驾车辆，海外车企叫苦不迭：没了国产激光雷达，高阶自动驾驶车辆直接等于 “瞎子”
微信公众号 2026-07-27 00:00:00
4. 两大难题彻底破解，特斯拉却还在死守纯视觉，骑虎难下了？
今日头条 2026-07-24 00:00:00
5. 马斯克要怎么搞？特斯拉不用激光雷达的两个理由，都不成立了
微信公众号 2026-07-24 00:00:00
6. 花1.5万美元买的智驾转手暴跌74%，马斯克弃用雷达面临反噬 花1.5万美元购买特斯拉FSD软件的车主，在卖车时遭遇了现实的“毒打”。 据市场调研反馈，这款曾被视为特斯拉灵魂的选装包，在二手车市场上的贬值幅度高达74%，华尔街知名空头甚至直言其转售附加值已接近于零。 这笔账的背后，折射出市场对特斯拉“All-In纯视觉”技术路线的深度怀疑。 2021年起，特斯拉激进地拆除了车上的毫米波雷达和超声波雷达，即便内部工程师曾明确警告，雨天、强光会让摄像头彻底失效，马斯克依然力排众议。 他基于第一性原理认为：既然人类单靠一双眼睛就能开车，人工智能也只需依靠8个摄像头就能搞定。 他坚称同时使用雷达和摄像头会产生数据冲突，导致系统不知道该听谁的，进而引发刹车误判。 然而五年过去，特斯拉当年抛弃雷达的立足点正在崩塌。 首先是成本，当年售价高达7.5万美元的激光雷达，如今已被中国企业打到了“白菜价”，连八九万元的国产代步车都已轻松标配。 在技术突破侧，国内头部车企如华为、比亚迪，早已通过自研芯片和算法，彻底解决了多传感器融合导致的数据迟滞问题，夜间高速狂奔也能及时精准地识别路障。 有消息称特斯拉计划于2027年量产的最新AI5芯片，在硬件架构上原生支持了多颗激光雷达与毫米波雷达的融合处理。 外界普遍猜测，这或许是特斯拉准备重回多传感器路线的信号。 变量商业认为，特斯拉一旦掉头，其此前积累的百亿英里纯视觉测试数据将大概率直接作废，重新训练模型至少需要两三年时间，为省成本而固执己见，特斯拉正面临跌出智驾第一梯队的巨大风险。
今日头条 2026-07-23 00:00:00
7. 单月207起事故触发监管禁令，马斯克坚守的纯视觉驾驶受挫
今日头条 2026-07-25 00:00:00
8. 中国激光雷达的突破，将特斯拉直接置于极大的风险之中
微信公众号 2026-07-26 00:00:00
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