丰田170亿关税重压下动刀:4.5万术语砍到5000,七大车企抱团死磕成本

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21. 丰田新社长上任第一把火:砍零件、降成本,国产车要小心了🚗 丰田新社长近健太,一上任就放了大招。 他说要干两件事:第一,精简零部件种类降成本;第二,下调“盈亏平衡产量”——说白了就是以前要卖很多车才能保本,现在想把这个门槛降下来,少卖点也能赚钱。 这招挺狠的。零部件种类少了,采购成本降了、管理成本也降了,利润空间自然就上去了。 值得关注的是,他特意强调:不会搬离日本。 “日本的制造业和供应链非常重要”——这话说给谁听的?显然是给市场和员工吃定心丸。毕竟现在很多车企把产能往东南亚和中国转,丰田选择稳住日本本土。 但这对国产车来说,不是什么好消息。 丰田一旦把成本降下来,价格上就更有竞争力了。国产车这几年靠性价比打下的江山,可能要面临更强的对手。 国产车和丰田,你选哪个?评论区聊聊👇 丰田 #汽车行业 #国产车 #日系车 #降本增效

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36. 在行业向上的时候,二线品牌还有一定的机会,把价格拉低点少赚点总归是能活下来的。 但来到行业内卷的时候,一线品牌进入价格战。同样的发动机,同样的变速箱,同样的零部件,在同样的工厂里组装出来,可终端却不得不卖得更便宜。 这就是我们说老大干架小弟遭殃的原因。 如果,早些年德国人能够放权,把斯柯达当作是一

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