别再说电摩配置是噱头，台铃封神这功能救过我一次急刹车

以前我总觉得，电摩嘛，能跑能停就行，什么TCS、联动刹车，都是厂家搞出来溢价的噱头，没用。

上个月骑封神在村口遇上突然窜出来的三轮车，感觉这些配置真不是摆着看的。

那天刚下过雨，村口的路被农用车压得坑坑洼洼，还沾了一层泥。我正常三十多码骑着，突然从胡同里窜出来个拉白菜的三轮车，我下意识就把刹车捏死了。

换以前那辆旧电摩，后轮指定打滑，轻则甩尾重则摔车，我都做好脚撑地的准备了，结果这车稳稳当当就站住了，没飘也没侧滑。下车缓了半天才反应过来，是车上的CBS联动刹车和TCS防滑起作用了。

先说说这个CBS联动刹车。以前骑旧车，捏前刹怕车头栽过去，捏后刹怕后轮甩，每次急刹都得手心冒汗。这个联动刹车就省事，随便捏前刹还是后刹，前后轮一起减速，力道分配得匀，新手也不会慌。

台铃这个调校得还算稳，日常通勤用完全够。

再就是TCS牵引力控制，雨天和碎石子路最管用。我们村头那段路常年堆着建筑碎石，以前骑过去油门不敢拧大，生怕后轮空转打滑。

现在有TCS，车轮一打滑系统自动收动力，不用自己憋着油门小心翼翼，雨天跑省道也踏实。

不是说有了它就能瞎骑，而是遇上突发情况，能多一层保障，不至于一滑就摔。

还有几个小配置看着不起眼，天天都能用得上。还有那个LED大灯，晚上跑省道远光铺路效果真可以。

也得说句实在的，别拿它跟燃油车的ABS比，极速状态下急刹还是得小心，不能完全依赖。TCS也只管后轮，前轮没有，四千多的价位，能给到这些已经算厚道了，总比啥安全配置都没有强。

咱们骑车跑乡镇路，突发情况多，多一样安全配置，就多一份踏实。真遇上事了，就知道这钱没白花。你们骑车遇过最惊险的一次急刹车是啥情况？

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