10月11日晚，郑钦文在中网女单决赛2比0赢下安德列娃，成为中网首位本土女单冠军。当晚，上汽奥迪官方账号发出《祝贺钦文夺冠！AUDI全系买一赠一》。法治日报
点进去的人发现，送的是一台价值不到千元的1:18同款车模，不是车。标题里的“全系”，也不是奥迪全系，只有AUDI字母标下的E5和E7X两款纯电参加。青年说
11月3日，上海市嘉定区市场监管局回复举报人：已就相关举报，对上海上汽大众汽车销售有限公司立案处理。一张海报走了近一个月，走到了立案。检察日报
上汽奥迪后来把标题改成“买一赠一送车模”，并称是消费者产生误解。可“误解”这两个字，恰好点在奥迪眼下最疼的地方：AUDI和奥迪，在很多人眼里本来就是一回事。
10月26日，奥迪中国分别与一汽、上汽签了战略协议：四环品牌归一汽奥迪，AUDI字母标归上汽奥迪。第一财经
到2027年底，上汽奥迪还能继续卖四环库存车；现有四环和AUDI车型的售后维保不变。界面新闻
按照分工，一汽奥迪继续做四环标的燃油和高端新能源，A6L、A5L、A6L e-tron、Q6L e-tron都在它手里。上汽奥迪只做AUDI字母标，AUDI品牌目前在售的是E5和E7X。
南北奥迪的拉扯从2016年就开始了。上汽奥迪2021年落地后，卖的是A7L、Q6这些四环车，价格带跟一汽奥迪大面积重叠，内部抢单、渠道矛盾一直没停。
2024年，奥迪和上汽推出AUDI字母标，这是奥迪115年历史上第一次发新品牌。2025年9月E5 Sportback上市，2026年5月E7X上市。分家，等于把这场内部竞争按品牌切开。
上汽奥迪方面讲过一句话：AUDI字母是奥迪1909年创立之初最早使用的标识，重启字母标是回归初心。话说得漂亮，但消费者认车，先认的往往还是车头那四个圈。界面新闻
分家后，上汽奥迪拿到的是一块需要重新教育的牌子，面对的却是一场已经打红眼的价格战。
2026年三季度，奥迪在华销量9.46万辆，同比降约24.5%。第一财经
9月，BBA没有一款车零售过万，卖得最好的宝马3系9975辆，离万辆差25辆。
40万元以上的市场也在换人。今年上半年，这个价格带新能源渗透率从44%升到56%，自主品牌份额59%，豪华品牌回落到38%。
E7X限时起售价26.98万元，宝马新世代iX3预售价26.99万元起，两个入门价只差100元。E5 Sportback起售价23.59万元。第一财经
上汽奥迪2025年全年零售47258辆，同比增长23%，但基数只有2022年的六千多辆。
E7X上市百天销量破万，首月交付超4000台。界面新闻
销量压力传到营销部门，动作就容易变形。“买一赠一”是最省事的钩子：不用讲平台、不用讲智驾，先把人拉进页面。可赠品只要写成“车模”两个字，前面的钩子就变成了把柄。
检察日报的评论说得很直白：广告法要求明示赠品的品种、规格、数量、期限和方式，“明示”不是写了就算，还得让消费者能看见。检察日报
对准备买车的人，分家这件事最实际的影响，是以后不能只看“奥迪”两个字。
先看车头：四个圈是一汽奥迪，AUDI字母是上汽奥迪。再看卖车的主体和发票抬头。一汽奥迪已经在郑钦文这件事上明确撇清，说那是上汽奥迪的单方面行为。青年说
如果看到上汽奥迪在清四环库存，价格可能比一汽奥迪低，但要多问三句：哪一年的车、什么配置、售后在哪家店做。2027年底之后，上汽奥迪不再新增四环车型，库存车的选择会越来越少。
奥迪把两个标分开，是想让品牌更清楚。可对消费者来说，第一堂课的教材是一张“买一赠一”的海报。
下次再看到“AUDI”的促销，先别急着算省了多少钱。走到车头看一眼，有没有四个圈，比海报上的字可靠。
