10月31日，青岛保时捷中心的牟倩文发了条动态：当月订单16台。截至10月底，她的销量和销售积分都是全国第一。每日经济新闻
11月1日，这条消息上了热搜。和她一起被讨论的，还有另一个数字：她所属的美东汽车，上半年归母亏损2.75亿元。
于是标题变成了“保时捷半年亏2.7亿，女销冠夺冠”。但这笔账，算错了对象。
保时捷股份公司2026年上半年营收172.29亿欧元，营业利润13.48亿欧元。 这2.75亿的亏损，不在保时捷账上。界面新闻
亏2.75亿的是美东汽车，一家在港股上市的豪华车经销商集团，青岛保时捷中心只是它旗下门店之一。
亏2.75亿的，是经销商，不是保时捷
美东汽车上半年营收73.78亿元，同比下滑27.2%；新车销量22614台，同比下滑19.8%。其中保时捷2334台、宝马8238台、雷克萨斯4439台。每日经济新闻
乘用车销售分部的毛利率是-3.5%。花朵财经
而且，2.75亿是亏损额，较去年同期的亏损已经收窄66.18%。 按这两个数倒推，去年同期亏损超过8亿元。今年的亏损收窄，不等于生意变好。红星资本局
保时捷在中国的销量，才是压力的源头。2021年它在华交付9.57万台，2025年只剩4.19万台。知乎
2026年前三季度，21493台，同比再跌33%；第三季度单季6992台，跌幅35.8%，比奔驰、宝马、奥迪都大。花朵财经
经销商网络也在缩。2025年底从约150家减到114家，2026年的目标是80家左右。华夏时报
Taycan指导价91.8万元起，部分门店裸车报到70多万元；Macan指导价57.8万元，深圳等地裸车跌破40万元。有华东经销商说，单台亏七八万元，但还得卖。花朵财经
她为什么还能卖到全国第一
牟倩文2023、2024年各卖170台，2025年卖192台，连续三年是门店年度销冠。2026年10月，她一个人拿下16台订单。红星资本局
她的客户里，60%到70%是女性。每日经济新闻
2023到2024年，线上来的客户占她总销量的三分之一；2025年，这个比例升到41%。 她的抖音粉丝超过24万。每日经济新闻红星资本局
网上传她年薪200万、一台车提成1万、背后有团队。她否认了，说都是假的。每日经济新闻
青岛保时捷中心的市场负责人也向媒体确认，她是门店10月销冠，此前连续三年年度销冠；保时捷中国的排名积分，她目前全国第一。红星资本局
她吃到了两波红利：保时捷多年积累的存量客户，和短视频带来的线上客源。市场越缩，客户越往她这样的头部销售手里集中。知乎
她不是逆势增长。她是把缩水蛋糕里最肥的一块切走了。
但这份可见度也有代价。2025年10月，一名男子因转发她的照片并搭配不雅视频，被警方行政拘留5日；2026年7月，她提起诉讼，说“他欠我一个道歉”。上观新闻
车标卖不动的时代
保时捷不是没有利润。2026年上半年13.48亿欧元的营业利润，说明它仍在盈利。但2025年，它的销售利润从56.4亿欧元跌到4.13亿欧元，跌了92.7%。花朵财经
2026年的利润回升，更多靠的是费用收缩和出售资产，不是销量回来了。
保时捷CFO说，2027年会是阶段性低谷，销量和利润都低于2026年。华夏时报
变化在价格带。50万元以上的市场，中国品牌的高端车型越来越多。汽车行业分析师孙少军认为，原本看保时捷的客户，正在转向问界M9、蔚来ES9、极氪9X这些国产新能源车。知乎
麦肯锡2024年的调查里，48%的受访者不愿再为外资品牌溢价买单；愿意付溢价的人里，能接受比中国高端品牌贵20%以上的，只有3%。花朵财经
所以，“女销冠夺冠、公司半年亏2.7亿”放在一起，真正值得看的不是她凭什么赢，而是一个靠车标就能卖车的时代，正在结束。
对她个人，这是本事。对保时捷，这不是解药。
