告别来得比想象中快。11月14日，赛季亚洲巡回期间，夸塔拉罗接受了一期长专访：还剩最后四场比赛，他穿了8年的蓝白战袍就要脱下，下家是谁？本田。微博微博
"恶魔"的近况确实不好看。2021年的世界冠军，本赛季在车手积分榜上只排第15位。连评论区都替他总结好了：“你选的嘛，偶像高薪坐牢。”微博
他自己也把雅马哈的8年劈成了两半：前四年亮得像奖杯里的香槟，后四年钝得像卡死在六档的赛车。专访里他没讲什么伤感的话，只强调一件事——用最好的状态收尾。“我已经迫不及待想开始和新团队合作了。”微博
多家品牌的邀请摆在桌上，他偏偏挑了低谷更久的本田？
夸塔拉罗答得很直白：谈判桌上最后只剩两个选项，真正打动他的是本田去年底展示的项目规划。"意见得由我自己来拿，如果违背内心，我以后会后悔。“还有两个务实细节：今年波尔·埃斯帕加罗等测试车手替本田攒下了可观的测试数据；队友位上，巴西新星莫雷拉已确定与他并肩出战本田厂队——这小伙儿几乎锁定年度最佳新秀，甚至放话"本田有能力争夺下一届世界冠军”。微博微博
更关键的背景是：2027年，围场换了全新剧本。MotoGP将切换850cc发动机并收紧空力规则，连赛制都动了刀——22个车手挤在Q1拼15分钟。对重建中的厂商，没有比"全员重新洗牌"更好的翻身机会。用他自己的话说：练习赛是短了点，但大家起步环境差不多，不必焦虑。微博微博
赫雷斯这周的850cc试车手测试已经泄露了风声：新科WSBK世界冠军布莱加驾驶杜卡迪GP27以1分39秒253排名第一。阿普利亚的2027款RS-GP亮出了从没见过的多层襟翼方案——新规不让前叉翼往外突，空力团队干脆把它收进整流罩内侧。“空力倒退”？风洞和CFD显然在开出新路。12月1日，瓦伦西亚测试，2027的开场白正式开念。微博
合同年的风已经吹乱了整个围场：阿科斯塔转投杜卡迪据报道也接近官宣，更多车手的"下家"将在最后四站里陆续揭晓。微博
27岁的世界冠军，在生涯低谷期把自己押进了最难啃的重建项目，手里多了一张新规则的牌。你期待本田涂装的"恶魔"吗？评论区聊聊。
