从拉萨往珠峰开，三千多公里国道加省道，风景一路都在涨身价。但今年冬天想去的人，最好先搞清楚一件事：你可能连大本营的面，都还没见到就被拦停了。
省道上的卡点，把游客告上了法庭
事情是这样的：一位网友沿S515省道自驾前往珠峰大本营，车开到距大本营20多公里的地方，被珠峰景区工作人员设卡拦下——自驾不许进，想过去，一人交120元坐接驳车。这位网友做了大多数人想干却没干的事：直接起诉景区，称对方侵犯了自己的路权。据扬子晚报消息，西藏自治区交通厅、日喀则文旅局都已回应，而这起诉讼的索赔金额是302元。小红书知乎微博
景区不是没说法：官方推文里确实写着"游客须换乘大巴进入景区"，工作人员也确认了这一规定。环保和交通安全的考量，网友其实认账。知乎
真正让人上火的是卡点的位置。它不在景区门口，而设在公共省道上。有网友较真排查：卡点大约对应曲宗村附近的S515 K72路碑，而政府投资建设的省道不允许收费，早就写在国家的管理条例里——偏偏媒体一追问，得到的回应是"路段归属不明"。高赞评论说得更直白：有些景区原本车能直接开进停车场，后来必须花钱坐接驳车，性质就变成了强制消费给营收添砖加瓦。知乎小红书
这也不是珠峰今年第一次被骂：5月就有游客发帖实名维权S515收费和北大门门票。6月，"珠峰门票站相当于后移几十公里、过境去扎西宗乡住酒店也要被收费"又冲上知乎热议。老游客的回忆更扎心：2015年之前，自驾是可以直接开到大本营的。小红书知乎小红书
冬季进珠峰，把钱花在刀刃上
争议归争议，山还是那座山。秋冬的西藏晴天多、空气通透，珠峰露脸的概率反而是一年中最高的。现在进山，记住这几点：小红书
费用结构：门票160元/人+景交（接驳）车120元/人，多篇实测笔记确认是"两段票"。持导游证的现场出示证件，门票和观光车都有机会全免，出发前记得带上。小红书小红书小红书
冬游免票要核实：第九轮"冬游西藏"政策覆盖2026年10月15日至2027年3月15日，除寺庙景区外A级景区免门票。但珠峰在不在免票名单里、120元景交免不免，出发前一定打电话核实，别拿网上攻略当免死金牌。小红书
免费机位：有博主亲测，现在不买珠峰门票也能上观景台看五座八千米雪山同框。108拐本身就是免费打卡位。巴松村去往十万沙丘的沿途，还藏着人少景大的免费看珠峰机位。小红书小红书小红书
别硬闯卡点：换乘规定目前在执行，高海拔路段在路边理论的成本太高——被拦就按现行规则换乘，权益的事交给诉讼和法律。
交通错峰：珠峰景区环保车发车时间10月15日起已有调整。时间紧的话可以住日喀则或扎西宗乡，第二天一早再上大本营。小红书
那302元的索赔金额不大，但讨的是一个说法：路权的边界在哪，收费的依据是什么。判决结果如何，我们等官宣。而在答案落地之前，普通旅行者最实用的一条永远是——出发前，把景区最新政策打电话确认一遍，这是唯一不会翻车的省钱姿势。
