埃安Ray7，五米级，百公里电耗9.7，华为EMB线控+DriveONE电驱

今晚，上海长三角电竞中心埃安Ray7上市，12.88万-15.88万，五款纯电。

丑话说前头，价是预售价原样落地，没玩补税补保险那套。599元锁的七重权益上市后大概率收回，晚一天可能差上万。

十二万八提走4960mm、2920mm轴距的后驱中大型轿跑。"13万级"和"华为电驱+192线雷达+702km"，预售两小时6817单。

十二万八买到的，不只是大。

0.22Cd风阻，量子星环贯穿灯、可发光新标，溜背、半隐藏把手、黄卡钳。五米车长只是入场券，牛的是电耗做到9字头。

两档电池配置，45.58kWh因湃/530km，62.98kWh宁德/702km，都配弹匣2.0。全系华为DriveONE后置180kW，702版零百6.9秒。CLTC 9.7/9.8度，比不少A级小车还省，靠减重150公斤的钢铝车身和28合一热管理，不是堆电池。

底盘是最下的，本铝混前双叉臂+后五连杆，702版起给FSD自适应阻尼，顶配上全球首发的华为EMB线控制动、芯片级驱制融合，78毫秒响应、刹停32.8米。激光版才有192线雷达、27颗传感器，跑文远知行L4同源端到端，车位到车位都敢接。三电终身质保加"三担责"，兜底直接写出来。

对埃安和昊铂，不只是一款新车。

埃安十年、200万用户，"网约车"三个字焊身上。Ray7是焕新LOGO后第一台、全新Ray车系开篇，90后团队，口号都不装："不谈理想，光谈Rich"。

昊铂冲高端、埃安守大盘，一个BU统筹。Ray7把华为联合定义、宁德、文远知行做到12万级。1-10月32.69万辆、同比涨55.96%，全年35万目标差临门一脚，走量主力却是SUV，轿车还缺爆款。

往后看，银河TT把800V做到13万，Ray7再拿9.7度补一刀。购置税改减半上限1.5万，价格战不砍标价改送权益。胜负手在交付、试驾口碑。

跟银河TT比，风格看似一样，实则两种不同类型。

TT的14.59-20.98万是预售价，正式指导价13.99-19.59万，加6000购置税+4000保险、10月7号前下定做到12.99-18.59万，已经结束了。

巧的是两台轴距都2920mm，风阻都0.22Cd，都是溜背、半隐藏把手、双叉臂+五连杆。低趴封闭脸是风阻卷到0.22以下有不少共同点。

TT的优点在补能和动力，全系800V、6C超充，10%-80% 11.6分钟、补400km+。后驱245kW零百6.5秒，Ultra四驱425kW 3.8秒。

Ray7的优点在价、能耗和刹停。入门便宜1.1万，顶配差3.7万。9.7度是TT没给到的。13.88万两个选择，530km带雷达或702km纯视觉。

短板也是有的，Ray7全系180kW，没四驱，30%-80%二十来分钟，别把"800V"脑补成十一分钟回血。入门530km没雷达，EMB只给顶配。TT智驾分层。

说白了：常跑长途没家充、要推背，TT更给力。有桩市区多，Ray7对味。

怎么买不踩坑？

13.88万是选择题不是套餐。"华为"是电驱和EMB，不是整套华为智驾，要本版本开通清单。599权益有硬门槛：11月30日前转大定、12月31日前开票、2027年1月31日前交上牌资料，姓名证件手机号须与上牌一致，逾期作废。全新车系没口碑，还要试驾多多跑跑，多比比。

至于车怎么样，我给的建议是。

参数卷不动了，卷的是谁敢把双叉臂、雷达、702km放在最便宜那档。

Ray7那束光不全在灯带上。被"网约车"压了太久，一个老实品牌终于肯为年轻人任性一次。不先算空间，先算姿态。

问题来了，十五六万，你要TT那十一分钟 ，还是Ray7这9.7度电的踏实？