宁波的朱先生9月初提了大唐EV。11月9日，他向《正在新闻》反映，自己在社交媒体上刷到“大唐轮毂装反”，把车开到4S店一查，自己的车也在其中。
装反的是轮辋，不是轮胎。车主核对的原厂设定是：前轮255的胎配8J轮辋，后轮275的胎配9J轮辋。错装后，前轮变成9J，后轮变成8J。轮胎规格没变，变的只是轮辋内侧的刻字，提车时很难一眼看出来。
前轮只是胎壁被拉直一点，后轮才是麻烦：275的胎配8J，窄了整整一个规格，胎壁被挤得向外鼓，接地形状也跟着变。
一位车主把轮辋照片发到小红书，把后轮这个组合叫作“宽胎装窄框”，担心长期偏磨和高速脱圈。小红书
比亚迪在11月11日致歉，并给出声明：问题系轮辋分装供应商湖北铂遇实业有限公司编码录入失误，造成部分车辆错装。
公司已排查并修正编码，供应商新增产线视觉防错。对涉及车辆，免费检测、调换轮辋，提供代步车或交通费用补偿，错装车辆从声明发布当天起重新起算整车质保。
声明里还有一句关键的：经专项检测，涉及车辆不影响操控，行驶无安全风险。 这句话能回答“能不能开”，却回答不了“8J为什么能装275”。检测证明的是这辆车当下能开，车主担心的是长期磨损和受力。第一财经
如果你开的是大唐，尤其是950后驱版，最直接的办法是看轮辋内侧的刻字：按车主核对的原厂值，前轮8J、后轮9J。前9J、后8J就是装反了。
一位车主在视频里讲，客服按车架号查出来“不在这个批次中”，他自己看刻字却发现仍是反的。 车架号能查批次，但别把它当成唯一依据；刻字不会说谎。微博
准备提车的，把这项检查放进验车流程：先看轮胎，前255、后275；再看轮辋内侧的J值。对不上，先别签字。已经提车的，预约4S店免费检测；换完轮辋，记得确认“整车质保重新起算”的日期写进工单。
一个编码错误，从分装、总装到交付，一路装到了车上，最后靠车主在社交媒体上互相提醒才发现。对比亚迪来说，道歉和重算质保是必要的；对车主来说，眼下更有用的是蹲下来看一眼。四个轮子的事，值得这三分钟。
