张大妈

排量不是关键,人车匹配才是新手安全的核心

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05-17 20:14

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马斯克:我们不做摩托车,因为我差点被卡车撞死 “我小时候其实骑过摩托车,玩了大概八年的越野摩托。后来到17岁我还有一辆公路摩托,然后有一次差点被卡车撞死。所以,我们不会去做摩托车。” 摩托车确实是道路交通工具中最危险的一类,以每亿公里行驶里程死亡人数为指标,小汽车是 2–4 人,而摩托车约 100–150 人,死亡风险是小汽车的 30–50 倍。 九成的摩托车死亡案例都涉及以下至少一项 • 被左转/右转汽车切到(占死亡事故 40–50%) • 对向车道超车时与大货车相撞 • 高速摔车后二次撞击护栏或被后车碾压 • 雨天、夜间、酒后骑行(风险再翻 3–10 倍) http://t.cn/AXyGcvnK
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#公安部力挺张雪新手禁令#以前一位群友说过一个观点:乱骑大排量摩托车,死亡率相当于肺癌三期。重机的危险不仅在于快,更核心的原因是很多人根本不会驾驭摩托车。大家都是先会骑自行车然后再骑摩托车的,对二轮车骑法先入为主。自行车转弯是人倾斜重心转移再转动车把,自行车非常轻,人的体重能轻易改变整体的质心位置,骑行随心所欲。如果带着骑自行车的习惯去骑摩托车,成年男人的体重驾驭小排量是可以的。但大排量重机上就不灵了,大多数初骑者会觉得拐不过来弯,因为标准体重60~70公斤的人无法拿捏200多公斤的摩托车。所以广大摩友很看重摩托车轻量化,希望厂家减重。但公升级摩托车再怎么减重,车架用铝合金、中间用发动机本体参与车架结构、副车架摇臂都用铝合金,也会要小200公斤,其重心还是人体的重量难以左右的。在220公斤以上的摩托车上,即使你侧挂,车身的质量加上旋转车轮的角动量,它基本上是不会听话的,不用点技巧根本无法灵活过弯。这时,你就得重新学习如何驾驭摩托车,即便你会骑自行车,有摩托车驾照。
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1. 马斯克:我们不做摩托车,因为我差点被卡车撞死 “我小时候其实骑过摩托车,玩了大概八年的越野摩托。后来到17岁我还有一辆公路摩托,然后有一次差点被卡车撞死。所以,我们不会去做摩托车。” 摩托车确实是道路交通工具中最危险的一类,以每亿公里行驶里程死亡人数为指标,小汽车是 2–4 人,而摩托车约 100–150 人,死亡风险是小汽车的 30–50 倍。 九成的摩托车死亡案例都涉及以下至少一项 • 被左转/右转汽车切到(占死亡事故 40–50%) • 对向车道超车时与大货车相撞 • 高速摔车后二次撞击护栏或被后车碾压 • 雨天、夜间、酒后骑行(风险再翻 3–10 倍) http://t.cn/AXyGcvnK

2. #公安部力挺张雪新手禁令#以前一位群友说过一个观点:乱骑大排量摩托车,死亡率相当于肺癌三期。重机的危险不仅在于快,更核心的原因是很多人根本不会驾驭摩托车。大家都是先会骑自行车然后再骑摩托车的,对二轮车骑法先入为主。自行车转弯是人倾斜重心转移再转动车把,自行车非常轻,人的体重能轻易改变整体的质心位置,骑行随心所欲。如果带着骑自行车的习惯去骑摩托车,成年男人的体重驾驭小排量是可以的。但大排量重机上就不灵了,大多数初骑者会觉得拐不过来弯,因为标准体重60~70公斤的人无法拿捏200多公斤的摩托车。所以广大摩友很看重摩托车轻量化,希望厂家减重。但公升级摩托车再怎么减重,车架用铝合金、中间用发动机本体参与车架结构、副车架摇臂都用铝合金,也会要小200公斤,其重心还是人体的重量难以左右的。在220公斤以上的摩托车上,即使你侧挂,车身的质量加上旋转车轮的角动量,它基本上是不会听话的,不用点技巧根本无法灵活过弯。这时,你就得重新学习如何驾驭摩托车,即便你会骑自行车,有摩托车驾照。

3. 中国首款WSBK冠军摩托车,张雪820RR正式量产下线车型售价 4.38 万元起,最大马力可达 135PS,零百加速仅 2.81 秒。官方产品订购页面显示:因 820RR 车系动力过猛,新手无法驾驭,为了安全起见,摩托车驾龄不满一年者禁止购买。如驾龄不满一年用户在商家购得此车,用户可向工厂举报,经工厂核实后,奖励用户人民币 5000 元。

4. 【马斯克回应特斯拉不涉足摩托车领域:安全无法保障,曾骑公路车险丧命】X平台上一段‘马斯克骑单轮摩托车’的AI视频引发讨论,马斯克本人回应称特斯拉将永不进入摩托车市场,原因在于无法确保足够安全性。他透露自己过去骑公路摩托车时曾遭遇严重险情,几乎丧命,此前他也多次表达对摩托车安全性的顾虑。#马斯克# #特斯拉# #摩托车# (IT之家)

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17. 张雪禁止驾龄不满一年的新手购买82ORR大排量摩托车;公安部力挺:新手禁令是他给摩友们的一份安全底线,真正的热爱不是放纵,是懂得边界

18. 张雪禁止驾龄不满一年的新手购买82ORR大排量摩托车;公安部力挺:新手禁令是他给摩友们的一份安全底线,真正的热爱不是放纵,是懂得边界

19. 新手禁购大排量摩托,合理还是越界?

20. 千万别轻易去试朋友的车! 这真的不是玄学, 是科学验证的“排量毒”。 刚骑125的时候, 你觉得这动力简直太够用了。 可一旦你骑过150, 瞬间就会觉得125“肉”得不行。 再去试朋友的300、400 哇,那动力加速感, 真的是爽到飞起! 但这还不是终点, 如果你有幸摸过500cc以上的大排量, 那种推背感直接让你灵魂出窍。 这时候再回头骑自己的小踏板, 哎,怎么这么没劲?怎么这么慢? 换车的念头瞬间上头,根本压不住! 所以车友们, 这就是真相, 试驾有风险, 入坑需谨慎, 一旦尝试了大排量, 你就再也回不去了哟!#摩托车 #大排量摩托车 #机车

21. 新手第一台摩托车:250–400cc仿赛/复古踏板怎么选

22. 张雪夺冠霸屏!他力挺的摩托车分级管理还要等多久?摩托车驾驶证按照排量或马力分级管理考取是否可行?

23. 为什么我劝新手别直接买大排?90%的人都选错了!🔥 为什么我劝新手别直接买大排?90%的人都选错了! 🔥30秒搞懂新手摩托车怎么选! ❶ 车型对照表:街车/巡航/踏板对应哪种生活? ❷ 排量黄金法则:150cc-400cc为什么是新手甜蜜点? ❸ 预算防坑公式:车价+装备+预留金,千万别算错! ✅ 最后送上3款闭眼入车型+口诀攻略,帮你省心省💰! 👉 关注我,评论区留下你的身高/预算,一对一推荐! #摩托车 #新手骑行 #机车推荐 #避坑指南

24. 摩托车,特别是大排量摩托车就是不安全,这一点无可否认

25. 攻略版:新手购买摩托车应注意哪些问题!这三关过不去就别上路

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27. 摩托车从新手到专业骑士必修课

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29. 摩托车的排量真的不能去乱摸,你别不信,当你骑125排量的时候,你就会发现超车的时候跟老牛拉车一样的慢,当你去骑300排量,你就会发现跟猛虎下山一样很强,当你骑500排量以上,你就会知道什么叫动力猛兽,当你摸过4缸的摩托车,你就会发现什么叫游龙出海,简直太暴力了,所以千万不要去摸别人的大排量,因为经过科学研究表明,只要体验过大排量的摩托车,你就会发现小排量已经满足不了你了

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33. 摩托车125与150排量的动力相差大吗?

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36. 摩托车新手第一台车怎么选?购车前必看3重点

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38. 新手买摩托车,第一辆该怎么选才不后悔?

39. 你们觉得多大排量摩托车能上高速?🤔最近总刷到有人讨论摩托车上高速的排量问题,自己骑的是宝马R1250RT,来说说感受。其实安全和排量有一定关系,但不止是排量一个因素。 🚲像我这1250cc的车,动力足、车身稳,在高速上能更好地应对突发情况,加速超车也更从容。但排量不是绝对,关键是你对车的掌控力和安全意识。 😎感觉至少500cc以上比较稳妥,当然也要看路况和车速。最重要的还是遵守交规,戴盔、靠右,安全永远第一。 你们觉得呢?多大排量的摩托车上高速你觉得安全?来评论区聊聊~ #摩托车安全#机车生活#骑行小知识

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