现在买的“固态电池车”，全是半固态过渡款_新能源车

1. MG你来真的！半固态电池被挤爆都没事？

2. 电池内脏都被挤出来，还是不冒烟？！半固态电池正式交付#MG4半固态版# 牛哥说车的微博视频

3. 全固态电池赛道提速！吉利、奇瑞齐官宣：2027年装车示范吉利: 2026年：全固态样车首发2027年：小批量产业化2030年：高端车型批量上市奇瑞:2026年：0.5GWh中试线投产、60Ah级电芯连续化生产2027年：启动全固态电池装车示范，从产线走向实车 #吉利# #奇瑞# #固态电池#

4. 人民日报发文“固态电池”新进展，新能源汽车的下一个时代要来了吗？

5. 续航破千，绝对安全？固态电池可能没你想得那么好【X.PIN】

6. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

7. 早上看到迪子固态电池还以为是战忽，怎么一天下来越来越真啊“重庆璧山比亚迪今天下线了首批10Gwh的全固态电池，这一批全固态电池用的是硫化物复合电解质，60Ah的电芯，能量密度360wh/kg，可以10C快充”还是觉得是假的，首批下线的话，应该就离装车很近了，目前应该是没有这方面消息。#大v说车##比亚迪#

8. 全固态电池的概念我们已经听过不少，但离普及还很远。现阶段半固态电池为当下提供了一个切实可行的解决方案。通过创新的半固态电池，在安全性和低温表现上做出了改进，减少了液态电池的风险，同时保持了较高的充放电性能。#大v聊车##车评精选##新能源汽车大牛说# 于云彤的微博视频

9. 半固态的电池核心亮点还是在于冬季续航更准，安全性更强。而全新MG4的综合实力也确实对得起它的销量，要找10万以内代步电车的可以看看。 #2025广州车展##广州车展潮这看##大V聊车# 吴佩的微博视频

10. 【固态电池“独角兽”清陶能源递表港交所全固态电池已开始中试】固态电池“独角兽”清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司递表港交所。4月8日，港交所披露清陶能源招股书。固态电池“独角兽”清陶能源递表港交所全固态电池已开始中试　　“固态电池”是指将动力电池中的电解液变为固体电解质，以将能量密度大幅提升。业内普遍预期，未来全固态电池技术的能量密度可达1000瓦时/公斤（Wh/kg）。更高的能量密度意味着更长的续航里程。与此同时，固态电池能避免电池因漏液引发的安全问题，提升汽车安全性。这两大优点，使得固态电池被理论界视为锂电池的“终极形态”。但这一路线仍有诸多技术问题待突破，业内预计2027年行业进入小规模量产。　　清陶能源成立于2016年，总部位于江苏昆山，是中科院院士、清华大学教授南策文团队领衔创办的企业，专注固态电池技术的研发和生产。清陶能源的全固态电池在2025年开始中试，搭载其全固态电池的样车已于2026年3月下线。清陶能源最近一轮融资是2023年5月完成的战略融资，尚颀资本投资27亿元，公司估值超过200亿元。此前，公司还相继引入北汽、上汽、广汽等国有汽车集团作为战略投资股东，以及中银投资、永宁投资、恒旭资本、新鼎资本、华睿投资、昆山国创投资、成都产投等。在IPO之前，最大外部投资方为锋瑞资本，持股15.09%。

11. 固态电池，还要等多久？2026年，是从实验室走向路边的分水岭市面上的"固态电池"，大多数其实是半固态，还含液态电解质。宁德时代曾毓群直接点名：说2025年大规模落地，"不负责任"。但进展确实快。广汽昊铂、奇瑞、上汽都定了2026年装车验证，比亚迪、宁德时代2027年小批量示范，行业共识是2030年才算真正规模量产。值得等的原因就一个：能量密度。现在液态电池200-300Wh/kg，全固态理论上能到600Wh/kg，续航翻倍，而且不自燃。固态电池材料成本是液态电池的4倍以上，100度电池包光材料就超20万。量产才能降价，降价才能量产，死循环。（数据来源：新华网、澎湃新闻）#爽爽侃车# #新能源黑科技#

12. 丰田搞了20年还没成的固态电池，奇瑞为什么能说搞就搞？

13. 做不出闪充卷固态？车企有苦难言…

14. 芬兰造出首款量产固态电池，循环寿命10万次，能量密度400Wh/kg

15. 宁德时代向西方摊牌：将量产固态电池！现在买车就是“49年入国军”？

16. 全民固态电池将至！续航轻松破千/5分补能500km，奇瑞星途ES8年内上市

17. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

18. 中国汽研解读，比亚迪第二代刀片电池热扩散试验

19. 比亚迪第二代刀片电池首搭车型,闪充仅5分钟

20. #全新MG4#2025广州车展最炸的纯电选手来了，全新MG4半固态安芯版，全球首款量产半固态电池车型，12月就能交付，限时补贴价才9.98万。这台车是真的卷，电池通过了中汽中心6大极端测试，安全超行业标准20%，零下45℃都稳得住。而且6-10万价位段全是亮点，8155芯片、530km续航、高速NOA辅助驾驶全都有，空间和防晒配置也戳中需求。#MG半固态电池被捏爆#

21. 新能源圈现在普遍在 “堆电池凑续航”，看似续航数字越来越好看，实则暗藏安全隐患，还让车重、能耗、用车成本层层加码，纯电发展早早撞上技术天花板。本期快聊， JQ刚从昨晚的宁德时代 2026 发布会现场归来，马上就用5分钟带大家硬核拆解全新麒麟凝聚态电池。多年来主流锂电池能量密度提升缓慢，车企只能不断压缩底盘、牺牲空间硬堆电芯，安全冗余一再缩水。而这次宁德时代直接拿出量产现货级350Wh/kg 的高能量密度凝聚态电池，一举打破现有锂电格局。这项破坏性创新，能在保障超长续航的同时大幅减重缩容，整车操控、能耗与耐久全面升级，搭配类固态电解质架构，从根源抑制热失控与起火风险，安全实力拉满。不止凝聚态电池，麒麟、神行全系电池同步升级，钠新电池也完成续航突破，补齐多元能源赛道。跳出固态概念的无谓内卷，回归电池材料与体系优化的本质，实打实的技术落地，到底会给新能源行业带来怎样的变局？点开视频，带你看懂这场电池行业的硬核革新。 #宁德时代##凝聚态电池# http://t.cn/AXxalvwv

22. #一款全固态电池理论上可用1000年#我跟大家说说为什么固态电池被看作下一代电池技术。更安全：它用固态电解质替代了易燃的液态电解液，安全性大幅提升——针刺、挤压基本不再“放烟花”。这意味着新能源车自燃，手机充电爆炸这种事将可能不再发生。能量密度高，充电快：目前固态电池实验室已突破500Wh/kg，是传统电池的两倍以上，而且充电速度理论上更快，锂金属负极让“一杯咖啡时间充80%”不再是梦。充电不伤电池：固态电池顾名思义，采用固-固反应界面设计，能大幅减少副反应和锂损耗，理论来说相当于反复可控的滑雪反应，自然寿命就能大幅提升。当然，全固态量产成本高、低温性能弱是现实瓶颈，但半固态电池已经装车试水。这项技术成熟后，电动车续航焦虑会明显缓解，消费电子设备也能更轻薄，甚至电动飞机、可穿戴设备都会因此受益，大家完全可以期待下

23. 国内首条大容量全固态电池产线建成，电车续航有望翻倍，这会对新能源汽车行业带来哪些影响？

24. 超越液态锂电池的“圣杯”：固态电池量产前的三座大山揭秘

25. 中国汽研解读，第二代刀片电池边闪充边针刺试验

26. 【近-40℃牙克石抢先实测MG4半固态安芯版，比磷酸铁锂究竟好在哪？】如果你特别想买新能源汽车又对它的安全、续航、补能特别焦虑的话，那今天这条视频值得你看到最后！新能源汽车电池的终极形态究竟是什么？至少在现阶段，行业共识是固态电池-续航长、充电快、不自燃都不再是空想！但，这离我们有多远呢？行业的共识是至少要三五年！不过，触手可及的半固态电池已经上车了，并且，全新MG4半固态安芯版以9.98万元限时补贴价把原本专属高端车型的半固态技术拉进10万级市场，性能到底怎么样？极寒之地牙克石实测见真章！01、半固态MG4为何仅10万级？02、半固态MG4极寒实测03、半固态电池有多安全？#MG4##微博新知##大v聊车# 汪港智车观的微博视频

27. #MG半固态电池被捏爆#广州车展现场看了MG4半固态版的极限测试，直接挤爆电芯、螺纹钢穿刺，居然真不起火不冒烟，有点震撼。背后是20多年技术积累，600多个专家参与，连院士、长江学者都扎堆，专利拿了1600多项。现在不到10万块就能买到这种电池安全的车，说是“技术平权”确实不夸张。所以问题来了，这半固态安芯版，你们觉得同级有对手吗？#MG4##2025广州车展#

28. #央视新闻实测腾势极寒闪充##腾势汽车安全之王# 腾势最近又拉着央视新闻实测了一遍低温闪充，并且也是静置24小时后才测试的，结果还是12分钟充到97%。其实这里面最震惊我的不是充电速度，而是2-3分钟内，迪子能够把电池从零下的温度加热到至少零上10℃左右，这里面一定用到了比较厉害的电池加热技术，下次可以深挖一下。 http://t.cn/AXfqpyqx

29. 牛大了！看到网上说比亚迪硫化物固态电池中试线投产！这次比亚迪玩的是硫化物路径！比起那种半固态，硫化物是真正的终极形态！界面问题难搞？人家直接加了纳米钝化膜。怕水怕空气？改配方直接干到零下30℃照样可以跑！而且牛逼的是这个能量密度，单体400Wh/kg！装车后随便跑1200公里！还有1000次循环零热蔓延，针刺不着火那都是常规操作，热失控起点温度标到300℃，这个吓人不！但是这电池目前是按ASIL-C这种车规级最高标准在做的，现在只供仰望U9和豹8这种顶级车去跑数据，但只要中试线跑通了，大规模量产还会远吗？，比亚迪真的把科技平权了！

30. 全固态电池被视为动力电池技术的下一个制高点，它用固态电解质取代了当前主流液态锂离子电池中的易燃电解液，从根本上破解了电池安全的核心痛点。其核心优势在于能量密度的大幅跃升，实验室数据已突破500Wh/kg，远超当前顶尖的300Wh/kg水平，这意味着未来电动汽车的续航里程有望轻松突破1000公里。同时，固态电解质不可燃、不漏液的特性，将电池热失控风险降至极低，并支持更快的充电速率。技术层面，固态电池在材料上主要分为聚合物、氧化物和硫化物三大路线，其中硫化物路线能量密度最高，但工艺难度也最大。业界巨头如丰田、宁德时代等均在加速布局，但成本高昂和固态界面阻抗等工程技术难题仍是其规模化量产前必须逾越的障碍。全固态电池是通往更安全、更长续航电动车未来的钥匙，但距离大规模商业化尚有距离。对于当前购车的消费者而言，它更像是一项值得期待的前瞻技术；而对于行业，这无疑是一场关乎未来话语权的核心竞赛。#大v聊车#

31. 2030终极决战谁主沉浮? 全球主流车市固态电池进展

32. 固态电池到底淘汰的是谁？ #汽车知识 #固态电池 #用车知识

33. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

34. 这个电池无液可漏，无液可燃！

35. #追觅发布汽车固态电池#:目前看电车的最大突破或者说还有一个建立品牌心智优势的时间节点就是固态电池了，追览还是很懂的，下面是各家在固态电池的布局与规划，对比一下，看看可能性有多大？路线差异 - 追觅：硫化物 + 聚合物复合全固态 - 丰田：硫化物全固态（最主流最难） - 宁德时代：先半固态 → 后全固态 - 比亚迪：聚焦半固态，全固态仍在研发能量密度（最关键） - 追觅：＞450 Wh/kg（目前行业最高宣称） - 丰田：≈400 Wh/kg - 宁德：≈350–400 Wh/kg - 比亚迪：≈300–350 Wh/kg → 追觅数据最猛，但属于样品阶段。量产时间（最真实的试金石） - 追觅：2026 小批量｜2027 量产（极激进） - 丰田：2027–2028 小批量 - 宁德时代：2030 前后 - 比亚迪：2030 前后 #俞浩称追觅研发投入是同行三倍以上##俞浩称追觅将有5万名研发和管理者#

36. 卷技术，电动车要拼核心！奇瑞自研犀牛电池来了！

37. #2025广州车展# 固态电池不是空谈，2027 年就能开上全固态电车，中国在量产和应用上已经跑在前面！车企吹是因为要卖车，电池厂低调是因为要搞技术，这背后都是商业智慧。#三分钟视频助燃计划##大v聊车#上海 AlexCui聊车的微博视频

38. 【#固态电池进入冲刺阶段#】电车用户关心的三大难题——热失控起火、冬季续航缩水、快充耗时长，正被一种新型电池技术瞄准。固态电池近期密集释放进展信号：多家头部企业完成中试线建设，部分供应商已向车企送样验证，量产时间表逐步清晰。宁德时代、比亚迪、国轩高科、欣旺达等电池厂商持续推进全固态及半固态路线；华为、小米等科技企业亦通过投资与联合研发深度参与。技术层面，固态电解质替代液态电解液，使电池热失控起始温度提升至300℃以上，显著优于当前主流锂电池（130–200℃）。业内普遍预期，2027年有望实现小批量前装上车，2030年前后进入规模化应用阶段。这一进程虽需兼顾材料体系、工艺良率与成本控制等多重挑战，但产业化路径已较此前更为明确。搜狐科技的微博视频

39. 比亚迪二代刀片电池一出，换电模式已死？

40. 电芯安全新标杆?!MG4半固态版交付

41. #MG半固态电池被捏爆#这测试直接把行业安全标准拉到新高度！1公分粗螺纹钢三向穿刺、暴力挤压到外壳变形内部结构挤出，全程零冒烟零起火，比传统电池针刺测试狠多了。固态体系天生自带安全buff，化学层面杜绝自燃隐患，比单纯堆封装工艺靠谱百倍，这才是从根源解决电池安全焦虑。更狠的是20多位院士牵头研发，1600多项专利背书，中汽中心额外加测20%验证，硬核技术堆料拉满，居然只卖9.98万起。以前半固态电池都是百万豪车专属，MG直接把高端技术打下来平民价，12月就能交付，纯电市场这波降维打击，真是安全到家了。#大v聊车##mg4#

42. #奇瑞要做真正的新能源车#奇瑞电池之夜王炸总结！固态电池真的要来了✅ 犀牛电池：8分钟补能500公里，5000次超长循环，还有远超国标的360度安全防护，沙漠、极寒全场景扛打。✅ 犀牛S全固态：能量密度冲击600Wh/kg，是传统电池的2.5倍，-30℃极寒不掉链子，针刺不起火。✅ 量产节奏拉满：2026年底固态电池率先装车，2027年大规模量产，续航直接突破1500公里！不画饼、不空谈，奇瑞这波把固态电池从实验室拽到用户身边，新能源出行的新天花板来了！

43. 广汽集团涨10%，固态电池继续发酵+华为启境广汽于广州番禺建设的全固态电池中试产线为国内首条具备 60Ah 以上车规级量产条件的产线，计划于2026年装车测试另外，北京汽车最近也有异动，地方国资最近都有催化剂#电车财经#

44. 重磅！比亚迪电池技术大突破，硫化物固态电池攻克行业痛点，2027年小批量生产，汉EV、仰望U9将率先装车，2030年大规模商业化。更让人期待的是，比亚迪明确固态电池规模化后将实现固液同价，未来这项技术不再是高端车型专属，普通家用车也能享体验升级！而钠离子电池研发也迎新进展~#新能源汽车##比亚迪##固态电池#

45. 全固态电池开发，有新进展！

46. 半固态电池技术解析！最先量产品牌，竟然是MG？2026买车需要等固态电池普及么？

47. 最近看到MG又要出新车了，一款纯电SUV -MG 4X。参数扒了一圈，发现有个重要信息点值得单独拎出来说——入门版就给半固态电池。如果这个消息落地，那这台车可不简单了，MG 4X把MG4那套“科技下放”的思路，彻底贯穿到品牌里了。说到这里，想买某跑B10的朋友可能真的要缓一缓了。MG 4X和B10差不多尺寸和续航，但从电池这个大头上，明显拿出诚意来了。半固态，这次真往低价位走了。之前MG4半固态版推到10万以内，已经算是个信号。现在MG 4X入门就上半固态，那逻辑就很清楚了：不是拿技术做溢价，而是想把半固态往普及方向推。翻了下之前中汽中心的测试数据，半固态优势很明显！安全性：做过螺纹钢穿刺、结构挤压这种极限测试，电池内部结构都挤爆了，全程没冒烟没起火。液态电解质含量降到5%，从根源降低燃爆风险。低温表现：电动车冬天续航打折这事，北方用户应该都懂。MG4智趣版之前冬测续航表现已经碾压同级，换成半固态体系，理论上低温适应性会更好。除了电池，MG 4X的悬架也值得提一嘴——后五连杆独立悬架。五连杆的优势在于：车轮贴地性更好，过坑洼路面车身更稳，后排坐着没那么颠。跑高速或者过弯的时候，车身姿态控制得更干净。友商某跑B10这边写的是“多连杆”，但扒开看其实是三连杆。比五连杆少两个控制臂，对车轮的约束精度会弱一些。日常开可能感觉不出来，但走烂路或者高速过弯，区别就出来了——五连杆的调校上限更高，舒适性和操控性都能兼顾。最后说定位：两厢变SUV，更实用！ MG 4X延续了MG4偏年轻、运动的纯电风格，只是车身从两厢变成SUV。尺寸和某跑B10接近（4500×1849×1627mm，轴距2735mm），空间、通过性、家用属性更均衡。保留了MG4的操控底子，加上了SUV的实用性，这个组合在同级里不算多见。所以要不要等？这两年新能源卷配置、卷智驾，现在终于有品牌开始在10万级别的车型上卷电池和悬架了。 MG 4X如果真的把半固态干到10万级，加上五连杆悬架、SUV的实用空间，那它在同级里的竞争力，确实值得等等看。#mg4x入门即享半固态##mg4x全系标配半固态电池#

48. MG4拆车：半固态电池好不好？一次给你讲明白！

49. 比亚迪二代刀片电池发布，一条视频看清楚！ #超哥直播回放 #买车 #比亚迪 #理性看待

50. 近日，弗迪电池官网首次更新固态电池相关技术披露，不仅亮出了固态电解质、多材料体系正极等核心技术路线，更曝光了高能量密度、超快充、强安全等关键优势，让市场沸腾：困扰行业多年的固态电池，看来真要从实验室走向量产车了。那你觉得比亚迪固态电池能如期在2027年装车吗？1200km续航+10分钟快充的电动车，你愿意花多少钱买单？！

51. 【MG4首搭半固态电池！这是当前安全最优解？对话清陶陈凯，MG陈萃】全新 MG4 半固态安芯版亮相2025年广州车展后，针对半固态电池是否是当前澈除锂电池热失控的最优解，以及这么大的投入对MG来说是否值得，清陶动力科技发展法人陈凯和MG品牌事业部总经理陈萃做出回答#全新MG4##2025广州国际车展##微博新知# 汪港智车观的微博视频

52. 固态电池这个东西吧，大家都希望早日见到量产的那一天，但真的很不容易。东风汽车宣布，能量密度350Wh/kg的固态电池将于2026年9月量产上车，搭载车型续航将突破1000公里，量产节点较行业预期提前至少2年。目前宣布固态电池量产节点的企业，还包括：宁德时代（2027年）、比亚迪（2027年）、长安（2027年）、奇瑞（2027年）、广汽（2026年）等。固态电池一直被很多人视为汽车行业的革命性技术，国内外多家汽车相关企业将2027年视为装车节点，现在依然处于实验室阶段，仍然有很多亟待解决的难题，比如全固态电池成本是液态电池的2-3倍、电池循环次数远低于车规级标准、良品率较低等，固态电池整体进度仍需理性看待。#新能源汽车##大v聊车##汽车#

53. 华为硫化物固态电池发布，充电5分钟续航3000公里，计划2027年量产

54. 半固态电池上车不到10万 MG4半固态安芯版无脑冲？#MG4##半固态电池# 玩车教授的微博视频

55. 固态电池量产“冲刺期”

56. 固态电池量产！数千万车主别慌，不会成“韭菜”

57. 固态电池 2027 年量产装车！想换电车的先别急着下手

58. 固态电池正式量产！车主别慌，旧车不会变“韭菜”

59. 固态电池量产不是为了淘汰燃油车，而是要给新能源车重新排座次

60. 固态电池何时大规模上车？能终结里程焦虑吗？答案来了

61. 固态电池真的要来了！这3家车企已经上车，续航1500公里不是梦

62. 别被车企宣传带偏！央妈背书的固态电池上车时间，这次说透了

63. 买车不必急，固态电池正踏浪而来

64. 固态电池真来了！这3家车企已上车，续航1500公里不是梦

65. 固态电池真要来了！现有新能源车主别慌，你不是韭菜，是行业先行

66. 固态电池落地！四大升级实打实，车主福利真来了

67. 警报拉响！固态电池量产倒计时，现在买的新能源车要成“过时款”

68. 固态电池2026年“上车”！是真量产还是画大饼？这篇给你说透

69. 固态电池会不会是个“伪命题”？2026年到了，说好的“量产”呢？

70. 2026固态电池“真量产”来了

71. 固态电池“量产前夜”的真相

72. 固态电池加速落地！10家龙头最新进展，2026年量产元年实锤

73. 2026年固态电池量产车进展报告

74. 又一车企官宣！2026年固态电池扎堆上车，量产元年已到？

75. 2026年有可能是固态电池量产元年，到底是全固态？还是半固态

76. 2026年固态电池到底啥情况？半固态已开卖，全固态还得等几年

77. 固态电池将量产，2026年真相

78. 固态电池2026年量产？别被噱头带偏，三大死穴还没破

79. 2026固态电池量产上车！新能源车彻底告别续航焦虑

80. 告别PPT！硫化物全固态电池中试爆发

81. 比亚迪硫化物固态电池中试线投产！奇瑞犀牛全固态电池2026装车

82. 固态电池重大突破！比亚迪硫化物全固态中试线投产技术盈利双登顶

83. 固态电池硬核破局！比亚迪硫化物中试线投产车规全通关

84. 上汽×清陶放大招！智己L6搭载光年固态电池，续航破千，期待吗？

85. 智己L6“光年”固态电池版即将交付，续航突破1000公里不是梦

86. 液态电池达700Wh/kg，固态电池仍有不可替代价值

87. 续航超1000公里

88. 固态电池真要杀到！不起火、续航 1000 公里，开 30 年不衰减？这次真不是画饼

89. 第二代闪充刀片电池都来了，“固态电池”离我们还有多远？

90. 续航1500公里充电10分钟？固态电池没那么神

91. 别被忽悠！固态电池1500公里续航、10分钟快充，真实情况是这样

92. 比亚迪二代刀片电池发布，对固态电池的期望都不高了

93. 比亚迪二代刀片电池与固态电池对比

94. 固态电池没那么神！1500公里、10分钟快充，都是实验室数据

95. 续航1000公里，充电10分钟

96. 固态电池神话破灭！10分钟充1000公里被官方打脸

97. 1500公里续航、10分钟快充？固态电池真那么神？2026年真相在这

98. 测试戳破固态电池又一层遮羞布，都是实验室数据，技术仅比锂电池好一点点

99. 固态电池的安全性如何

100. 持续技术攻关多家固态电池中试投产

101. 固态电池重磅！广汽埃安半固态通过车规级全项安全测试

102. 固态电池若量产是否能解决续航焦虑

103. 固态电池装车，电动车续航焦虑要终结？

104. 固态电池来了，别慌！先看懂对车主的真实影响

105. 固态电池真的封神？3个真实优势+4个现实短板，看懂再等不迟

106. 固态电池千公里续航实锤！今年买车，等还是不等？一文说透

107. 固态电池值得等吗？2026真实进度与购车实用建议

108. 2026年固态电池炸场！实测续航1520km

109. 固态电池谁在真干，谁在吹牛？

110. 真没必要等固态电池！对普通家用车主，实际意义到底有多大？

111. 热潮退去见真章

112. 2026固态电池来了！续航1500公里，4300万电车车主不用慌

113. 2026固态电池真相

114. 2026或不再需要固态电池！中国动力电池重大突破，安全、成本双杀

115. 电车车主必看！比亚迪固态电池1218km，彻底告别续航焦虑

116. 比亚迪全固态电池刚过车规大考

117. 刚刚！比亚迪固态电池真车上路，12 分钟充能跑千里，电车彻底告别焦虑

118. 比亚迪固态电池通过验证

119. 续航1218km！比亚迪固态电池实车首秀，充电10分钟跑800km

120. 本以为只是画饼！比亚迪固态电池落地，续航直达1218km

121. 王炸！比亚迪全固态电池首秀续航直接干到1218km

122. 全球首个车规级固态电池！比亚迪1218公里续航，燃油车危矣

123. 比亚迪全固态电池量产在即

124. 比亚迪新电池登场全固态续航直接飙到1218km

125. 1218公里续航实锤！比亚迪固态电池通过车规，油车时代落幕？

126. 王炸登场！比亚迪固态电池落地，续航1218公里，燃油车迎来拐点

127. 续航1218公里！比亚迪固态电池正式落地，燃油车迎来关键拐点

128. MG4X将半固态电池标配至10-15万级

129. 半固态上车，为何MG4续航没“起飞”？

130. 半固态电池-7℃续航75%

131. 6.58万起，MG4半固态版冲进北京车展，盯上北方冬天用电车难题

132. 固态电池革命:我们离“续航焦虑终结者”还有多远?

133. 固态电池量产破局！广汽中试线良率92% 技术成本双领先

134. 固态电池不安全？比亚迪权威测试打脸！国产技术碾压行业偏见

135. 1218公里实测续航+零热失控：比亚迪固态电池“燃油车终结者”

136. 固态电池进入装车前夜，从北京车展看技术路线与产业观察指标

137. 固态电池2026量产上车，新能源车将迎来彻底变革

138. 固态电池充电速度大揭秘：比传统电池快几倍？10分钟充80%不是梦

139. 比亚迪固态电池：官方数据+中汽研实测，再次领跑全球动力电池！

140. 2026固态电池来了！续航1500公里，4300万电车车主慌了

141. 固态电池！广汽埃安400Wh/kg中试量产商用装车盈利拉满

142. 别不信！固态电池真的来了！官方量产时间表已出，中国龙头全解析

143. 固态电池理想汽车装车提速量产与车型规划全面落地

144. 2026年成了固态电池产业化进程中的关键一跃

145. 固态电池！零跑全场景路测收官技术盈利双过硬

146. 首个车用固态电池国标，发布日期定了！

147. 固态电池｜广汽埃安半固态通车规全测全固态中试提速技术盈利登顶

148. 固态电池广汽集团昊铂车型适配测试提速

149. 固态电池比亚迪通过中汽研全项安全测试量产提速

150. 固态电池元年真的来了！比亚迪续航1218公里颠覆认知

151. 固态电池｜一汽-30℃冬测封神半固态技术+盈利双领跑

152. 固态电池蔚来高端车型装车实测全面推进

153. 一文看懂：固态电池现在到底有多强，又卡在哪

154. 固态电池奇瑞汽车多款车型完成适配落地

155. 2026固态电池量产元年实锤，续航1200km+告别充电焦虑与自燃风险

156. 比亚迪固态电池震撼突破：400Wh/kg能量密度+1218公里续航，2027年量产上车

157. 全固态电池装车时间表“提速”

158. 2026固态电池量产落地！充电12分钟跑500公里，没买车的真赚了

159. 争议拉满的半固态电池！MG4X率先落地，看清新能源发展新走向

160. 12分钟快充500公里！固态电池量产，未购车的捡漏了

161. 固态电池｜蜂巢能源-30℃续航稳72%，技术盈利双登顶

162. 智己L6:固态电池上车，续航真的突破1000km？

163. 固态电池还没量产，车企为啥天天吹？别被忽悠了

164. 固态电池“量产倒计时”开启

165. 固态电池迎来实车阶段，比亚迪工程车上路展现全新技术能力

166. MG4X半固态电池-30℃保持率88%：能打破电动车冬季瓶颈吗

167. 2026 固态电池产业化关键年！技术路线 + 产业链全景解析！

168. 固态电池赛力斯车型适配工作全面启动量产进程提速

169. 2026年电车大变革！固态电池量产落地，续航直接翻倍

170. 针刺仅32度！比亚迪全固态电池续航破1218km

171. 半固态电池实测：-20℃ 快充、续航达成率、循环寿命、安全性

172. 冬季续航不再缩水！固态电池如何征服-30℃极寒？

173. 量产装车，出新品！固液混合电池赛道你追我赶！全固态还有多远？

174. 清陶能源固态电池项目年底试产

175. 上汽官宣：在不同品牌逐步推出搭载半固态电池的量产车型

176. 不起火、不怕冷的电池真要来了！我国车用固态电池第1部分国标拟于7月发布

177. 全球首款量产型固态电池首发 2026年Q1量产固态电池元年来了

178. 续航800公里+无线充电！2026固态电池上车，新能源车要变天

179. 全固态电池研发进度！

180. 车用固态电池第1部分国标拟于7月发布

181. 固态电池，取代液态电池的“终极方案”，2026年能普及吗？

182. 续航翻倍不怕冻！固态电池量产，终结电动车焦虑。

183. 固态电池｜上汽2026年2月乘用车批量下线技术盈利双领跑

184. 2026固态电池炸场！实测续航1520km，今年真能买到？

185. 固态电池量产元年：续航破千+永不自燃，终结电车焦虑

186. 硫化锂“突围”，全固态电池量产加速

187. 固态电池上汽集团车型适配研发全面提速

188. MG4X配半固态电池，对比亚迪元PLUS有何优势？

189. 智己L6搭载半固态电池，续航破千公里

190. 固态电池 VS 刀片电池 2026年电池大战，谁才是电动汽车的终极答案？

191. Donut Lab固态电池实测4.5分钟充80%，这次真要终结充电焦虑？

192. 一分钟了解：二代刀片电池 vs 固态电池

193. 3分钟充满电？固态电池实测打脸车企宣传，成本贵到想哭！

194. 200℃耐高温！固态电池通过特种车辆极端测试

195. 国际先进！青岛造车载硫化物全固态电池技术获重大突破

196. 狼来了！全固态电池实测：5分钟满电跑1500公里

197. 固态电池续航1500公里？充电10分钟？技术真相来了

198. 保费悄悄在涨、固态电池又要来！2026的车主，心里得揣本明白账

199. 久吾高科固态电解质到底怎么样？

200. 10万级纯电+半固态电池！北方用户“福音”，-25℃续航不打折！

201. 比亚迪二代刀片电池，已经具备了固态电池“初步形态”

202. 比亚迪启动硫化物全固态电池小批量试产，目标2027年前在高端车型示范应用，这意味着中国全固态电池正从实验室走向工程验证窗口期。硫化物路线具备高离子电导率和快充潜力，但界面稳定性与规模化制造仍是核心门槛，大规模商业化或在2030年后。当升科技已实现氯碘复合硫化物电解质20吨级供货、正极材料千吨级配套，能量密度突破500Wh/kg，产业链正在从单点研发走向系统协同。高端电动车、eVTOL、人形机器人或成首批落地场景。#固态电池 #硫化物路线 #动力电池 #新能源产业链 #高能量密度、

203. 固态电池标准将出台，2027年有望量产装车

204. 如何评价智己L6的固态电池

205. MG4半固态电池：电动车续航、安全新突破？

206. 冬天开电动车还怕不安全、掉电快？MG4半固态电池彻底颠覆了！250kN暴力挤压、10mm螺纹钢三向穿刺，电芯1小时不起火不爆炸，安全比磷酸铁锂还硬核！零下30℃照样充电能开，低温续航准到离谱，从此告别里程焦虑。院士团队9年研发砸上百亿，这技术卖不到10万，MG真是把顶尖科技打成了白菜价！ #新推官全新MG4半固态超安芯

207. Donut Lab固态电池首个测试结果出炉：最快5分钟内充至80%

现在买的“固态电池车”，全是半固态过渡款

精选参考来源