4月销量榜出炉！无极CU625又拿第一，国产巡航真变天了？

4月250cc以上燃油摩托销量榜出来了，这次最抢眼的，还是无极CU625。（点个关注别滑走，锁定机车小三万！）

没错，又是它。

根据5月9日发布的2026年4月两轮燃油摩托单一车型零售量榜单来看，无极CU625单月销量直接突破5000台，而且已经连续两个月拿下销冠。这个成绩放在现在的中大排量市场里，确实不简单。

要知道，250cc以上这个级别，现在可不是以前那种“谁牌子大谁好卖”的时代了。国产品牌一个比一个卷，价格往下打，配置往上堆，用户也越来越懂车。你只靠情怀，已经很难让人掏钱了。

无极CU625这次能继续坐稳第一，说明一个问题：它不是靠运气火的。

这台车最近的打法很清楚。降价是一方面，电控升级也是一方面，但真正能留住用户的，还是产品本身。外观够有辨识度，动力够用，巡航姿态也比较稳，再加上价格调整之后，消费者一算账，确实容易心动。

简单说，它不是那种只会喊口号的车。

你把它放到巡航市场里看，CU625的定位其实很聪明。它没有一味追求浮夸，也没有把价格拉得太高，而是卡在一个很多摩友“咬咬牙能上”的区间。对于想从250升级到更大排量巡航的用户来说，这台车刚好踩在需求点上。

这次榜单里，春风和奔达的表现也很稳。

春风450CL-C、500SR两款车上榜，说明春风在复古巡航和运动仿赛两个方向都有基本盘。奔达这边，金吉拉250和灰石250也双双上榜。尤其是奔达的巡航产品线，这几年确实把“颜值”和“氛围感”吃得很透。很多新手或者年轻用户，第一眼看中的就是这个味道。

不过，最值得聊的，还是张雪500RR。

作为一个全新品牌的首款四缸仿赛，张雪500RR能以3930辆冲到第四名，这个开局，说实话挺猛的。新品牌、新车型、四缸仿赛，本身就自带话题。再加上前期热度很高，销量起来并不意外。

但问题也在后面。

张雪500RR要想持续增长，接下来不能只靠热度。品控、交付、售后、用户口碑，这些才是真正决定后劲的东西。第一波用户愿意尝鲜，第二波用户看的就是第一波车主的真实反馈了。

再看凯越450RR和春风450SR，这两位算是国产仿赛里的老熟人了。凯越450RR卖了2451辆，春风450SR卖了2412辆，都还在榜单里，但和前几名已经拉开了明显差距。

这也说明一个趋势：仿赛市场正在被500cc以上车型挤压。

以前450级仿赛很香，价格合适，动力也够。但现在四缸来了，500级来了，800级也在往下压价格，用户选择越来越多。你配置不升级，价格不松动，很容易被后来者分流。

最后再看本田NX500。

它以1906辆压线第十，也是榜单里比较特别的一台车。为什么特别？因为它是这里面少数还能靠合资身份站住位置的车型。

但尴尬也很明显。

它的销量还不到无极CU625的一半。放在以前，本田两个字就是金字招牌。可现在国产品牌的配置、动力、价格都在往上冲，合资品牌如果还想靠品牌溢价吃老本，压力肯定会越来越大。

所以这份榜单看下来，表面上是无极CU625蝉联销冠，实际上背后反映的是整个市场的变化。

巡航车还在升温，国产品牌正在加速抢位；仿赛市场开始进入新一轮排位赛；合资车型的性价比优势，正在一点点被国产车吞掉。

至于无极CU625能不能继续守住第一？我觉得短期内机会很大。毕竟无极现在巡航系列已经打出了声量，前几天CU530又接着上市，CU250新款也在路上。如果后续还是熟悉的“升级加降价”套路，那这个巡航市场，恐怕还得继续热闹下去。

问题来了，如果让你在无极CU625、春风450CL-C、奔达灰石250、张雪500RR里面选一台，你会把钱投给谁？评论区聊聊。