Hi4-T与Hi4-Z核心差异:极限越野靠机械四驱,城市通勤选长纯电续航

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03-17 08:53

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2. 目前真正的纯电汽车车主,真的还有里程焦虑吗?

3. #全新坦克400潮酷上市#全新坦克400首搭 Hi4-Z 混动架构,可以说拥有地表最强解耦四驱性能,虽然Hi4-Z 定位“泛越野”,不过是“真四驱”,这台车也是基于 Hi4-Z 混动架构,通过功率分流、全球最短3挡 DHT 变速箱、迪翁五连杆专用越野后悬架等创新。拥有4.3s零百加速,支持前后双电机全功率输出。性能依然给力。#魏建军为梦泪解锁新装备##梦泪哎哟魏潮酷Day##潮酷越野新时代#

4. 一车抵三车,月销七千多台足以证明能力#全新坦克500#全新坦克500换朋友圈了#漫山遍野皆坦克

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7. #全新坦克700伴你青云直上#终于摸到全新坦克700实车了!麒麟的设计自带着百万气场,瑞麟之眼大灯不但好看还实用,可以在夜晚照亮远方。车内也全是豪华感,全座椅支持通风加热按摩,后排还能141°躺倒,不管是颜值还是体验,都是顶中顶,这才是中国高端豪华SUV的样子! http://t.cn/AXVTXVB1 ​ http://t.cn/AXVToR1T

8. 全新坦克 300 Hi4-Z/T 的轴距比现款 700 长,新款坦克300: 4886×1984×1927轴距3010,现款坦克700: 5105×2061×1985轴距 3000,此外300 Hi4-Z还装进了一个60度的电池包。方盒子市场这几年的新玩家很多,所以这次坦克300也要下猛药了。#新能源汽车#

9. 全新坦克700,全尺寸机甲风。麒麟加成,气势如虹!#全新坦克700新时代新旗舰 #麒麟云中现青云直上时

10. #微博年度汽车大选##2025微博年度越野车型# 坦克400 Hi4-Z和纵横G700必须锁死~坦克400 Hi4-Z也太懂越野潮玩党了!机甲颜值,2.0T+双电机+三把锁硬核拉满,800mm的最大涉水深度,野路随便造~ 200km纯电续航通勤不心疼,激光雷达+车载冰箱,野到没朋友!纵横G700越野黑科技王者!1400km综合续航无焦虑,鲲鹏混动+智能三把锁底气爆棚, 35.4英寸天际屏+搭载华为智驾的智境乾崑版,硬核还智能,复杂路况也稳如泰山!这俩“可城可野”的狠角色,你们更想开哪辆去征服荒野?#年度热门车型1V1你站谁# 网页链接

11. #全新坦克400动态首测#重庆试驾全新坦克400:全新坦克400 Hi4-Z完美诠释了什么叫做「可潮可野」。它不仅是一台车,更是一种追求个性、潮酷的生活态度的表达。#潮酷越野新时代##全新坦克400正式预售# 丁丁科技说的微博视频

12. 全新坦克400 Hi4-Z,配齐了冰箱沙发彩电三件套,还搭载了基于激光雷达的高阶驾驶辅助,重点是增加Hi4-Z让它可城可野,价格区间是多少你会考虑?#潮酷越野新时代# #全新坦克400潮酷首秀# 陈庚auto的微博视频

13. 全新坦克400动态试驾体验!30.98万(Hi4-T 智享版 )32.98万(Hi4-Z 智享版)对于这台车大家关心的所有点,看我这条视频就够了! #潮酷越野新时代# #全新坦克400动态首测# 徐子豪豪豪豪好的微博视频

14. 皮卡挂绿牌!长城山海炮也有Hi4-T了,能越野能家用像坦克300!

15. 来看看Hi4-Z冰箱彩电大沙发和NOA全配齐的全新坦克400#全新坦克400# #车评精选# 莲石路车神的微博视频

16. 全新坦克400在原本Hi4-T、汽油、柴油3种动力版本的基础上,增加了纯电续航更长的Hi4-Z版本,@正经大鹏 替大家详细体验一下,来看看适不适合你吧?#潮酷越野新时代# #全新坦克400动态首测# 赵璞的微博视频

17. 全新坦克400 柴油、汽油、Hi4-T、Hi4-Z,哪款更适合你?#2025广州车展# #大V聊车# 郭弋搏-小郭同学的微博视频

18. #潮酷越野新时代# 全新坦克400的真的太让人想要上手了!Hi4-Z双电机版,纯电续航200公里,综合续航更是超800km!还有Hi4-T插混版,对于啥岩石攀爬等极限越野都不在话下,因为保留了有机械四驱和三把锁,这动力性能杠杠的!#魏建军开启去爹味挑战##全新坦克400正式预售#

19. 牧马人霸道和坦克700怎么选#冤种说车

20. 长城 坦克500 新款 Hi4-Z~ 北京 陈震同学的微博视频

21. 潮酷年轻人怎么选?全新坦克400 Hi4-Z vs 问界M7 黄林熠Adam的微博视频

22. 如今,全新坦克400 Hi4-Z这款外在和内在都很硬核的车型也在朝豪华智能方向发力。那么问题来了,这款人高马大的车买来通勤行不行~豪华家用车新用法?全新坦克400 Hi4-Z对比宝马X3#全新坦克400潮酷上市##我的潮酷装备全新坦克400##潮酷越野新时代# HD说车_的微博视频

23. 人类对Hi4-Z的认识不足百分之一,真的很难通过一个试驾视频讲清楚这个颠覆性的技术,但我想试试...#全新坦克400动态首测# #车评精选# 莲石路车神的微博视频

24. 全新坦克400 Hi4-Z 动态试驾报告来了!汽油,柴油,Hi4-T,Hi4-Z,四种动力形式,坦克400集齐了! 徐珞森的微博视频

25. #全新坦克400潮酷上市#正式推出汽油、柴油、Hi4-T、Hi4-Z四大动力版本,车身尺寸统一为4985×1960×1905mm,轴距2850mm,最小离地间隙224-235mm。动力上,Hi4-Z版为2.0T+双电机,百公里加速4.3秒,纯电续航200km,Hi4-T版搭2.0T+单电机,综合功率310kW。智能辅助配备了激光雷达、Coffee Pilot Ultra系统,支持全场景NOA,还有内饰配备双大屏+后排娱乐屏,兼顾了性能与舒适。#魏建军为梦泪解锁新装备##梦泪哎哟魏潮酷Day##潮酷越野新时代#

26. 总有人问我这个问题。坦克500为什么是买的解耦电四驱泛越野的Hi4-Z,而不是非解耦强越野的Hi4-T。因为越野能力不是我买车的第一标准啊。我当然知道解耦四驱不如非解耦四驱。我当然知道Hi4-Z的越野性能不如Hi4-T。但是解耦四驱对我来说,就已经足够用了。我也不会开着他去爬石头,也不会孤身一人穿越N35。况且Hi4-Z只是不如亲兄弟Hi4-T而已。但是相比一众其它品牌的泛越野车型,还是强不少的。起码前后轴都有低速挡,可以实现正经的低速四驱。就只是没有中央差速锁而已。坦克也没不要脸到起个名字叫什么意念中锁。没有就是没有,玩这些文字游戏有啥意思?虽然牺牲了一定的越野性能。但是换来了大幅度的日常体验啊。更强的动力,更长的纯电续航,更优秀的电感。还有功率分流。Hi4-Z是最适合我的。

27. 除了车壳全变了!静态实拍全新坦克400 Hi4-Z! 白宁的爱车时光的微博视频

28. 全新坦克400价格出来了,汽油版卖24.98万,柴油版26.48万;标准版的Hi4-T卖28.58万;带高阶智驾的Hi4-Z卖31.98万,Hi4-T 29.98万,这个价格你还满意吗?Hi4-T、Hi4-Z均为2.0T插电混动的硬派越野车,Hi4-Z定位泛越野,侧重长续航与动力性能;Hi4-T定位强越野,非解耦四驱结构越野能力更强。#全新坦克400潮酷上市##潮酷越野新时代# 网页链接

29. 新款坦克400预售发布!汽油、柴油、HI4T、HI4Z怎么选? 车圈坊叔的微博视频

30. 坦克400系列上新,实际售价估计还会低一点,这价有诚意吗?#坦克400 #坦克400系列 #试驾体验 #汽车售价

31. 【2025微博年度越野车型】【坦克500 Hi4-Z】硬派越野SUV的标杆车型,既有扎实的Hi4-Z技术,也有冰箱沙发大彩电,还有激光雷达上了智驾,真正的能文能武【纵横G700】经典方盒子造型,越野硬实力摆在这,2.0T+双电机,902匹马力比V8还强,还有华为乾崑智驾加持,综合能力出色#微博年度汽车大选##年度热门车型1V1你站谁# 网页链接

32. 坦克700 Hi4-Z这波是把「硬派」和「精致」玩明白了!外观还是那股硬核越野味儿,激光雷达+外挂备胎,气场直接拉满。悬浮大屏+菱形格座椅,机械旋钮保留了手感,豪华感不输城市SUV。插混+纯电190km,还能拖2.5吨,既能城市通勤,又能去野地撒欢。唯一的问题是,这颜值和配置,价格估计不会太亲民,坐等上市看看香不香!#汽车资讯##越野#

33. 新增Hi4-Z版本,带驾驶辅助的它好开么,试驾坦克400 Hi4-Z

34. 总有人好奇长城的Hi4-Z与丰田的THS在结构上有什么不同。同样是功率分流混动架构,确实比较容易混淆。这张图其实就很直观了。行星架和太阳轮部分,Hi4-Z和THS是一样的。区别就在于外齿圈。Hi4-Z的外齿圈是通过平行轴连接的车轮,而THS的外齿圈连接的是另一个电机。两者的区别在于:Hi4-Z把另一个电机挪到了后轴P4,可以实现纯电后驱与四驱,更加注重电气化。而THS由于行星齿轮组直接连接两个电机,两个电机可以无极调节发动机的转速和扭矩,更加注重于内燃机本身,电机只是辅助。在现实应用的侧重点在于:Hi4-Z可以兼顾性能、效率、四驱。THS更加侧重于燃油经济性本身。

35. 全新坦克400今晚公布了预售价30.98-32.98万元,有Hi4-T和Hi4-Z两款车型,新增了高阶辅助驾驶系统、后排娱乐屏和全新动力,第三代Coffee Pilot Ultra系统在智能辅助驾驶上的体验还是很不错的,支持城市/高速NOA辅助驾驶,有专门的辅助驾驶提示灯,之前开过长城的智驾,接近华为的水平。坦克400的Hi4-Z版本是2.0T+双电机混动,综合功率635kW,纯电续航200km,0-100km加速4.3秒。Hi4-T版本保留机械四驱结构,综合功率310kW,纯电续航105km,0-100km加速6.8秒。Hi4-T是非解耦式大梁车身,Hi4-Z电控四驱适合轻度越野。巧合的是,前一天,方程豹豹8加推了大五座版,方程豹豹5也推出了长续航版,售价26.98-32.98万元,华为最新乾崑智驾ADS4.0,升级DMO+电驱越野开创平台,1.5T发动机+前后双电机,综合最大功率505kW,峰值扭矩760N·m,官方零百加速4.8秒。所以说嘛,不是冤家不聚头,上市时间都选的一前一后。有点意思啊。

36. 2.0T、1195牛·米,零百加速4.3秒,硬派越野SUV,这仨“壮汉”你选谁?

37. 全新坦克400的预售价来了!Hi4-Z 32.98万元Hi4-T 30.98 万元#魏建军开启去爹味挑战##潮酷越野新时代##全新坦克400正式预售# 鱼老斯Leetime的微博视频

38. Hi4家族这套混动究竟强在哪?为什么会被誉为最强混动?不谈进阶的Hi4-T和Hi4-Z,就说最基础的普通Hi4。1、日常市区开,它就是纯电后驱。2、没电了,它就是增程后驱。3、你需要性能和动力,它就是纯电四驱。还不够?那就是发动机+双电机的并联四驱。4、上了高速,它可以发动机直驱,同时还可以把后轴的电机与车轮解耦,不会拖着电机一起转,进一步提高效率。5、雨雪湿滑路面,检测到车轮打滑,它可以秒变四驱。Hi4是个能前驱,能后驱,能四驱。能纯电,能增程,能发动机直驱,能发动机与电机并联共同驱动。而且,这一切仅仅是通过一台发动机,两台电机实现的。汽车工业发展史上,就没有出现过这样的技术路线,啥都能干。#长城Hi4获奖喜报传遍都江堰##长城hi4获科技进步奖特等奖#

39. 从城市到山野,承包一场家庭周末!全新坦克500 Hi4-Z体验

40. 配备高阶驾驶辅助功能,硬朗风格依旧,静态体验全新坦克400

41. 有同学问,Hi4-Z电量不充足低速四驱需要大扭矩怎么办?首先,Hi4-Z几乎不存在电量不足的情况。切换到低速四驱,发动机就会源源不断的通过功率分流给电池提供电能。而且Hi4-Z的发电功率极其恐怖,基本在低速四驱下都是过剩的,电会越用越多。其次,Hi4-Z有两个变速器,前后轴各一个,里面都有低速挡位进行扭矩放大。脱困的时候,电量充足,就是前轴发动机+电机并联,然后通过低速挡进行扭矩放大,后轴电机同步低速挡。电量当真在持续大功率高负载下不足了,那就前轴发动机直驱,然后通过低速挡进行扭矩放大,P2电机专注发电,给P4电机提供电能,并同步后轴的低速挡。所以,虽然坦克的Hi4-Z被定义为了泛越野。但是在泛越野里面的四驱能力,是毫无疑问唯一T0级别的。相比Hi4-T这种纯正的硬派越野,只是少了中央差速锁而已。

42. 全新坦克400Hi4-Z解析:颜色更潮,动力猛且顺,悬挂舒适度提升全新坦克400搭载了丰富的动力总成,可以选Hi4-T、汽油、柴油以及首次搭载的Hi4-Z架构。前几个动力的表现大家已经非常熟悉了,所以今天我们就专门挑了搭载Hi4-Z的全新坦克400来试驾,一起来看看它的表现如何吧。#全新坦克400Hi4-Z##大V聊车##汽场全开# 驾仕派的微博视频

43. 汽车经纬网 | 5款越野车登陆广州车展 哪一款实力更强?

44. 直到今天我才搞懂Hi4-Z的具体工作逻辑。简单说一下吧。一、纯电。1、经济模式,P4电机后驱。2、标准模式,P2+P4四驱。二、混动。1、经济模式下:电量充足,P4电机后驱。电量低于预设目标,并且时速在70以下,增程后驱。电量低于预设目标,并且时速在70以上时,发动机直驱前轮。同时通过功率分流的行星齿轮组,向电池供电。超车时,会有一个短暂的四驱模式提供动力,大约0.5秒。2、标准模式下:电量充足,P2+P4四驱。电量低于预设目标,且为巡航工况时发动机直驱前轴+P4实现四驱。需要超车以及爬坡路段时,P2电机加入,实现并联四驱。三、能量回收。1、经济模式低速状态,后轴单电机回收。高速状态,前后轴双电机回收。2、标准模式下,始终都是前后双电机回收。四、总结。1、在经济模式下,Hi4-Z始终都是两驱,要么纯电后驱,要么增程后驱,要么发动机直驱前驱。2、在标准模式下,Hi4-Z始终都是四驱,要么纯电四驱,要么直驱四驱,要么并联四驱。具体时速会根据负载以及环境的不同,有一定的上下波动。3、发动机只要启动,无论P2电机是否驱动,无论发动机是否在驱动前轮,功率分流混动架构都会通过行星齿轮组分出一部分能量,源源不断的向电池提供电能。坦克500Hi4-Z在拥有800多匹马力、4秒破百、前后轴共两台变速器、接近3吨重的情况下,还能拥有这么优秀的能耗表现,就是这么来的。

45. 前阵子,同事小蕾去看了全新坦克700,几个同事正好聊到一个有意思的现象。不是所有女生都只喜欢小巧可爱、萌萌的车型,身边越来越多女生,反而偏爱大G、坦克300、牧马人这类硬派越野。很多人第一反应会觉得是气场、颜值或是拍照好看,但往深了看,其实是心态和需求在变。比起萌萌的可爱感车型,也有不少女生更想要掌控感,车身高、视野广、通过性强,走在路上更踏实,遇到复杂路况也不慌,这种稳稳的安全感,比外观可爱更重要。其次是反差带来的态度感,柔和的外表配上硬朗方盒子,不用刻意迎合谁的审美,车本身就是一种不被定义的风格。再往底层说,这类车自带「随时可以出发」的自由感,不局限于城市通勤,也能去郊外、去非铺装路,代表着一种不想被框住、想走就走的生活选择。可爱的车很好,温柔的车也很好,但女生喜欢车的理由,从来不止一种。不被标签定义,喜欢什么,就开什么,我猜全新坦克700应该也是一样不少女生喜欢的车型。@坦克品牌谷玉坤 #全新坦克700伴你青云直上#

46. 豹5长续航版本来了。工信部的纯电续航从100公里,提升到了160公里。我一直以来的观点都是,新能源车型最重要的指标就是纯电续航。豹5这次的长续航版本的纯电续航,在泛越野车型里面应该可以排到第四了。第一、坦克500Hi4-Z,201公里。第二、坦克400Hi4-Z,200公里。第三、猛士817,170公里。第四、方程豹豹5,160公里。

47. 适合与硬核,谁更能满足向往?智趣烈马对比坦克400Hi4-T

48. 再过几个小时,全新坦克400就要来了。这是坦克第二台搭载Hi4-Z的车型。也是坦克第二台搭载高阶辅助驾驶的车型。同时也是动力总成最全面的车型。Hi4-Z、Hi4-T、柴油、汽油。做坦克车主是快乐的,各种技术路线你能选到眼花缭乱做坦克车主也是痛苦的,你会深刻体会到各种技术路线的优劣,你会变得贪婪,你会变得什么都想要。比如我现在。有了柴油,有了Hi4-Z,突然又觉得Hi4-T也挺好玩...

49. 全新坦克400同样有全新坦克500一样的搭载Hi4-Z技术,2.0T发动机,纯电续航200Km;动力随叫随到,百公里加速4.3S当然除了Hi4-Z,全新坦克400还有和Hi4-T汽油以及柴油版,选择多多#潮酷越野新时代##魏建军开启去爹味挑战##全新坦克400正式预售#

50. 一图看懂坦克400Hi4-Z/T技术参数

51. 第一视角 静态体验全新坦克400 智能化提升很大 硬派越野再加冰箱彩电大沙发 整体产品力进一步提升

52. 全新的坦克500已经基本成功了。在年底之前还会有新款的坦克700,基本上普通版的外观就和之前的首发限定版差不多,也就是说会有宽出的轮眉以及车身上的其他一些套件,看上去更威猛、更孔武、更协调。动力除了之前的3.0Hi4-T之外,公告已经出了,还会有Hi4-Z,当然发动机就是2.0T的了。也就是说跟新的500Hi4-Z一样。但我个人觉得,700后桥的电机应该加大。目前500后桥是240千瓦,700更重,后桥电机至少得300千瓦往上,才能hold的住。不知新的700Hi4-Z价格如何?入门会在40以下吗?

53. 外观更硬派,动力升级/车身尺寸加大!新款坦克300 Hi4-T/Hi4-Z申报图来了日前,我们从工信部看到了新款坦克300 Hi4-T和坦克300 Hi4-Z的申报信息。相比现款车型长宽高 4750/1930/1903mm、轴距2750mm,新车尺寸升级到了4886/1984/1927mm、轴距达到了3010mm。从外观来看,该车呈现出长车头姿态,更具硬核气息。值得一提的是,新车配备了激光雷达,预计将强化智能辅助驾驶能力。动力上全面转向新能源化,提供Hi4-T和Hi4-Z两种动力,两款车型均搭载1998ml排量发动机(预估为 2.0T),最大功率185kW,匹配蜂巢能源三元锂电池。据了解,Hi4-T车型定位为硬派越野,采用非解耦、带大梁及机械四驱系统,具备出色的越野性能;而Hi4-Z则属于泛越野定位,其设计更注重适应多种地形,配备四驱系统和一把差速锁,越野能力虽不及传统硬派越野车,但远超一般城市SUV。坦克迷们期待吗?#坦克300#

54. 3吨级解耦电四驱,纯电续航排名(WLTC标准):1、极氪9X,302公里。2、坦克500Hi4-Z,201公里。3、坦克400Hi4-Z,200公里。4、猛士M817,170公里。4、腾势N8L,170公里。6、腾势N9,165公里。7、方程豹豹5长续航版,160公里。8、仰望U8,124公里。 9、纵横G700,116公里。 10、方程豹豹8,100公里。

55. 大家记不记得SUV刚走入中国市场那会儿合资车都是高配车型才有四驱起步价20万的车,四驱顶配落地就得30万了所以,我老家呼伦贝尔斯巴鲁很多因为途观、CR-V的四驱版,可以同价直接买进口森林人了。现在长城一直在推动四驱普及,这事儿值得鼓励因为对于北方用户来说,四驱其实是个安全配置#长城Hi4填补多项技术空白##长城Hi4获院士权威点赞#Hi4系统利用P2电机“一机两用”的原理,实现了双电机四驱,不需要单独的P1发电机,成本优化了,四驱系统就平价了。Hi4-T是专门给硬派越野打造的插混系统,保留分动箱和传动轴,主要是燃油机直接驱动为主,电机为辅助。Hi4-Z是解耦四驱的硬派越野,双电机四驱,没分动箱和传动轴了,电池可以更大,主要是电驱动为主,燃油机直驱为辅助。

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59. 2024 款坦克 700 Hi4-T 购车指南

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62. 坦克700Hi4-Z值得购买吗

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76. 坦克700 Hi4-T

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91. 我们说一句相对而言比较实在的话,坦克700的整体水平高于同级别,这是一台原创度较高且别具特色的越野车,但操控性方面存在一定不足

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96. Hi4-T与Hi4-Z技术解析

97. 探秘长城汽车混动家族:Hi4、Hi4-T、Hi4-Z、Hi4-G全解析

98. 坦克700空间实测:硬派越野的移动堡垒!今天终于体验了心心念念的坦克700 Hi4-T!作为长城坦克品牌的旗舰越野车型,这辆车的空间表现彻底颠覆了我对硬派越野车的认知。实测数据来自官方资料:整车长5110mm、宽2122mm、高1986mm,轴距达到3000mm,这个尺寸在越野车领域堪称巨无霸级别! 坐进驾驶座的第一感受就是“居高临下”👑,调整好座椅后头部还有两拳多的余量。最惊喜的是后排空间,我178cm的身高坐进去,膝盖距离前座居然有三拳的距离!后备厢在常规状态下就有780L容积,放倒后排座椅后瞬间拓展到1750L,实测可以轻松容纳6个28寸行李箱外加两顶帐篷⛺。 储物细节处处体现匠心:中控台下方的镂空设计完美收纳女士手提包,门板储物格能放下5瓶550ml矿泉水,后排座椅还支持141°多角度调节。根据懂车帝实测数据,坦克700的乘坐空间评分达到4.8分(满分5),在同类车型中表现优异。 值得一提的是智能空间管理,通过12.3英寸液晶仪表盘可实时监控车辆装载状态。在试驾过程中,我们还测试了搭载的3.0T V6发动机与P2电机组成的混动系统,最大功率385kW,峰值扭矩高达800N·m,但丝毫没影响车内空间舒适性。 这样的空间设计既满足了越野爱好者长途穿越的装备需求,又兼顾了城市日常使用的实用性,真正实现了“越野不将就,舒适不妥协”的理念。如果你也在寻找能装能跑的全能座驾,坦克700绝对值得列入心愿单! #坦克700空间测评 #硬派越野车推荐 #长城坦克真实体验 #汽车生活 #希望对大家有帮助

99. 全新一代坦克400预售开启,Hi4-T/Hi4-Z双动力亮相

100. 2024 款坦克 700 Hi4-T 购车指南,哪款配置更适合你?

101. 到底是真四驱还是假四驱?长城第二代Hi4电混系统深度解析!

102. 新车 | 搭2.0T插混/发动机最大功率185千瓦,坦克700 Hi4-Z实车曝光

103. 坦克300的Hi4-T和Hi4-Z有什么区别,新款有什么变化?

104. 敦煌青车色+后排吸顶屏!坦克700 Hi4-Z内饰曝光,纯电190公里

105. 都是解耦电四驱泛越野技术,长城Hi4-Z有何不同?

106. 190km纯电续航+激光雷达?泛越野车彻底变了坦克700 Hi4-Z亮相!

107. 长城混动技术大揭秘:Hi4、Hi4-Z、Hi4-T三套系统,到底强在哪里?

108. 坦克700用车指南:豪华硬派越野SUV的全场景驾驭与省心养护技巧

109. 坦克700 Hi4-Z内饰官图发布 纯电续航190km

110. 坦克700 Hi4-Z来了,这次增加了很多黑科技!

111. 新增车载冰箱+后排吸顶屏等,坦克700 Hi4-Z实车亮相

112. 坦克700新能源全攻略:保养维护项目技巧与常见故障处理秘籍

113. WLTC纯电续航里程达190km 坦克700 Hi4-Z内饰官图发布

114. 坦克400双动力预售,硬派越野的电动豪赌

115. 坦克700 Hi4-Z内饰官图发布!WLTC纯电续航190公里

116. #坦克400HI4Z黑科技解析。坦克400HI4Z并非传统硬派越野车,官方定义为泛越野车型。虽采用非承载式车身,但电池布局于底盘,不适合极限越野,更适合城市与轻度野外场景。 ##🔧7种混动驱动逻辑 1️⃣**纯电两驱**:电池仅放电给P4电机驱动后轮,后驱特性明显。 2️⃣**纯电四驱**:电池同时放电给P2电机(经三挡DHT变速箱)和P4电机,前后轮双电机驱动,动力分配均衡。 3️⃣**高速直驱**:高速时发动机通过变速箱直驱,避免电机高速高能耗、低动力的劣势。 4️⃣**并联两驱**:高速行驶中,发动机驱动时若需超车/爬坡,电池放电给P2电机,降低能耗同时提升动力,形成发动机+P2电机的双驱模式。 5️⃣**并联四驱**:前轮打滑或需更强动力时,电池额外放电给P4电机,实现发动机+P2+P4三擎同时发力,动力输出最强。 6️⃣**串联两驱**:电池亏电时,发动机带动P2电机发电,电能直接供给P4电机驱动后轮,类似增程模式。 7️⃣**串并四驱**:低速时发动机通过功率分流器(行星齿轮结构),部分动力发电、部分直驱前轮,P4电机驱动后轮,兼顾高效与动力。 ##🚗核心优势解析 采用双电机架构实现四驱,平衡油耗与动力,定位A级混动架构,2.0T高功率发动机+行星齿轮分流器,达到A+级动力水平。可油可电,城市节能性佳,轻度越野场景中也能满足需求,适合追求均衡性能的用户。 #坦克400#HI4Z#混动技术

117. 坦克700 Hi4-Z内饰图官宣

118. 10月21日预售/新增Hi4-Z双电机, 新款坦克400搭激光雷达智驾

119. 硬派插混再添猛将 坦克700 Hi4-Z首发亮相

120. 2026 款坦克 500 Hi4-Z 曝光,2.0T+双电机 863 马力+201km 纯电续航,4.6 秒破百

121. 2026款坦克 400 Hi4-Z 智享版

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