3点的船票，1点到港检票，5点才真正上船——10月7日，一位从徐闻港过海的车主发帖吐槽：要上的船都装满了，人却还在岸上干等三个多小时。小红书
这不是个例。国庆假期琼州海峡投入50艘客滚船，日均安排230个航次。假期进出岛旅客60.91万人次、车辆15.63万辆次。旺季刚过去，自驾南下的候鸟车主才刚开始发车，迎面撞上的是刚试运行的“预约过海待渡新规”。南下之前，先把四本账对完。中国新闻网中国新闻网
第一本账：什么时候能进港。“先预约再到港，不预约不过海”已是港口常态。这次新规多出两道闸：卡口分层核验、车辆分道待渡，小客车按航班开航前6小时的预约条件有序进港。可车主实测口径不一：徐闻港有人短信写着6小时、实际提前3小时才让进闸，粤海铁路北港有人早到一分钟直接被拒。官方口径归官方，落地听短信：短信让你提前3小时，就别去卡口碰运气。人民网中国新闻网小红书小红书
第二本账：花多少钱。以徐闻港到新海港为例，小车票374元，等于车运费320元加港口费54元；客票41.5元/人，一家三口过海合计498.5元。注意车票只含司机本人，随行家人另行购票。靠岸后广播会先叫司机下船取车，乘客原地等通知。小红书小红书
第三本账：电车怎么上船。走琼州海峡，新能源车有专属车道，北港的分流提示写得明白：最左车道。两位车主均实测人车不同船：载车的船不载人，司机停好车换乘客船。这个国庆，海峡过海新能源车累计通行3.63万辆次。走渤海（大连到烟台），电车要单独买“绿安达”专班船票，800元/辆起，不能随人上船。电量口径上，琼州车主说控制在90%以下，渤海车主实测保持50%以下。两个数字均为车主自述，没有官方统一口径，以港口现场查验为准。小红书小红书小红书中国新闻网小红书小红书小红书
第四本账：宠物和风。带狗走徐闻的车主实测：人票和车票分开买，狗随车不另收费。上船后还可以牵绳去甲板溜一圈。大连湾车主则实测：宠物不用买票。但小狗小猫必须跟着司机走车辆通道，候检时待在笼或包里。真正防不住的变量是风：去年10月台风“麦德姆”过境后，琼州海峡复航时近千辆车排队候渡。候鸟季出发，天气预报值得多看一眼。小红书小红书人民网
最后提醒一句：同一条北港航线，有人说“全程丝滑”。也有人卡点差一分钟就被拒之门外，单帖体验当不了通则。出发前用“琼州海峡轮渡管家”“新海港”公众号查余票，粤海铁路走小程序预约。船票提前15天开售，往返票先买齐。海只要一个多小时就过了，别把南下第一周耗在岸上。小红书人民网小红书人民网
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