10月10日前后，问界车主的手机App悄悄"换了新皮肤"。
AITO App新版测试版本，这一周在小红书、B站被车主接连晒出：车模从平面图标升级成3D建模，角度可以手动转动，开关车窗、解锁上锁，车模跟着同步动作，手机上看车就像玩3D游戏。充电的时候可以显示充电线，定位箭头明确指向车辆所在位置，还有白天、黄昏、夜晚三种动态背景。胎压改成双击显示平面图。打开App新增进车动画，“仪式感拉满”。尝鲜版还带上了车内高温保护，3挡调节。10月10日起，鸿蒙智行App也上线了同款尝鲜版本，支持3D车模。小红书微博小红书哔哩哔哩小红书小红书小红书
先说每个车主最关心的：怎么升上？
鸿蒙手机用户直接进手机应用市场的"应用尝鲜"就能升级。非华为手机麻烦一点——新版测试要单独申请，等官方众测邀请邮件，有车主晒出来，上线两天才等到邀请。这一版本在应用市场里也能找到，入口是"应用市场-我的-应用尝鲜"。至于车主群里来路不明的"内测链接"，别点，官方众测和应用尝鲜才是正路。哔哩哔哩小红书微博
然后是更扎心的：为什么有人有、我没有？
评论区已经分成两拨：已经玩上的车主忙着晒"充电动画"这些新细节，M5老车主则在喊。新版是分批次推送，车型、机型的优先级不一样，老车型不是被抛弃，只是推送没排到——别急着重置车机去"触刷"更新。哔哩哔哩
公测版也带着不少毛边：有车主晒出3D模型轮毂跟实车不一致。评论区也有人提醒，这类车模功能蔚来、极氪早就有了。对同行不算新鲜，对问界算：这是9月15日"分家"说明、9月30日再签五年合作之后，问界第一次在App上大动干戈。小红书哔哩哔哩知乎知乎
而这一步恰好碰到最微妙的问题：这个App到底是谁的？
App商店的显示信息里，IT之家5月报道"鸿蒙智行"与"AITO"两款车控App的开发者均为华为终端有限公司。9月15日"分家"当天，还有车主截图指出，AITO App底部写的仍是"华为终端"。但新合作模式下，品牌、渠道、服务已转由赛力斯主导。App的开发运营分工至今没有公开说法。小红书车主一句"App还是华为在开发更新"引来三十多条评论吵开。眼下问界车主手里确实是两个App：一个管车控，一个用来和整个鸿蒙智行的车主交流，更新节奏各走各的。9月那波App里"生产企业"栏变成"东风小康"的风波已经提醒过大家——这块小屏幕，从来都是变阵余震最先现形的地方。今日头条小红书第一财经小红书今日头条
给车主三条实在建议：先查自己的升级状态（鸿蒙看应用尝鲜，其他手机等官方众测邮件）；车控功能以官方App为准，别拿第三方方案凑合；官方公布新版开发与运营分工之前，"App归谁管"的猜测先放着——证据到哪，话就说到哪。
App这次确实"升级"了。体验能不能一直升上去，看下一轮官方推送见分晓。
