全家出游行李多？哈弗H6L轻松应对

我们家有个雷打不动的习惯：每到长假，必定全家六口人一起出门自驾。两个孩子加上两位老人，出门一趟跟搬半个家似的。以前开那台老轿车，后备箱要塞下三个行李箱、两床薄被、孩子的推车、老人的折叠椅，外加一袋子路上吃的零食，每次都得在后排座位上再堆两个包，老人腿都伸不直。媳妇每次都念叨，说下次换车，别的可以凑合，空间这事儿没得商量。

这台哈弗H6L提回来之后，头一回全家出游，媳妇在楼下装行李的时候，脸上的表情就说明了一切。她站在后备箱跟前，把东西一件一件往里放，放完三个大箱子，又塞进推车和折叠椅，居然还剩下一大块空当。她回头跟我说，这后备箱比以前那台车大了快一倍。我当时没接话，心里算了一笔账，这台车后备箱容积能拓展到1427升，什么概念呢，就是我们家那台老车把后排放倒也未必装得下这么多。这回不光孩子的推车不用折叠得很费劲，连老人爱带的那床厚棉被都能平铺着放进去，不用再卷成圆柱体塞缝了。

要说这台车对我家来说，解决的不只是后备箱这一个痛点。以前出游，老人坐后排，时间一长腿就麻，得半路停下来歇一歇。这台车轴距2810毫米，后排腿部空间宽裕不少，我父亲一米七八的个子坐进去，膝盖离前排座椅后背还能剩两拳多的空当。而且后排靠背能调角度，从27度到32度两档可调，老人往上一靠，脖子不用僵着，长途坐车确实比从前舒服了。再有就是全车28处储物空间，这对我家这种带俩孩子的家庭来说太实用了。孩子的保温杯、湿巾、绘本、零食，随手就能找到地方放，不用再堆在座椅上滚来滚去。媳妇的包也有专门的放置位置，不用再夹在脚边。

这台车还有一个让我挺意外的点，就是放倒后排座椅之后，后备箱能形成一个近乎纯平的空间。我量过，大概有两米长、一米八宽，铺上充气垫就是一张双人床。有回出游赶上景区酒店满房，我们索性在车里凑合了一晚。两个孩子睡在铺好的垫子上，翻跟头都够用。媳妇说这哪是车，分明是个移动的小房间。虽然那次是突发情况，但这个功能平时也派得上用场。比如中午在服务区休息，把后排靠背放倒一半，孩子躺上去眯一觉，比抱着睡强多了。

力方面我没太多要求，毕竟拉着一家老小，安全平稳是头一位的。这台车有1.5T和2.0T两个版本，我选的是2.0T，主要是考虑到满载情况下，高速超车能更从容一些。实际开下来，2.0T版本功率175千瓦，扭矩385牛米，满载六个人加一车行李，在高速上从100公里时速再提速超车，油门踩下去动力响应挺快，没有干吼不走的感觉。而且这台车用了全球较早的横置9速双离合变速箱，换挡平顺性比我之前开过的双离合车型好不少，低速跟车没有明显顿挫。油耗方面，我这段时候跑下来，市区加高速综合在8升上下，对于这么大一台车来说，算是能接受的数字。毕竟鱼和熊掌不能兼得，要了动力就不能太苛求油耗低到混动那个水平。

说到智能配置，这台车搭载了Coffee OS 3智能座舱系统，14.6英寸的中控大屏操作起来挺流畅，16G的运行内存确实没白给，切应用、拖地图都不卡。导航可以直接说目的地，识别率不错，我这种带点口音的普通话它也能听懂。跑长途的时候，孩子在后排要看动画片，车机支持手机互联，华为、苹果的主流手机都能直接连，不用额外装什么盒子。自动泊车这个功能我媳妇用得多，她停车技术一般，以前开老车在商场地下车位经常要倒好几把。这台车能识别不少种车位类型，她操作过几次，基本上三十来秒就能停进去，比她自己停省事多了。

不过车无完车，这台哈弗H6L也有让我不太满意的地方。一是车内的味道，新车提回来的头两周，太阳底下晒过之后，车内塑料味和胶水味还是比较明显，得开着窗通风散味。家里有老人孩子，对气味比较敏感，这一点我觉得厂家还有提升空间。二是这台车的刹车脚感偏软，前段踩下去制动力来得不够直接，需要适应一阵子。我刚开始开的时候，跟车距离稍微近一点，总觉得有点刹不住，后来摸清了它的脾气，提前一点踩就好很多。但如果你是从德系车换过来的，这个刹车感觉可能要花点时间习惯。

车建议，我觉得这个事儿得分人。如果家里人口多，经常全家出游，那这台哈弗H6L的空间确实是同价位车型里比较能打的。特别是家里有老人和小孩的，后排的乘坐舒适度和后备箱的装载能力，这两个点直接决定了旅途的体验。我建议你去4S店的时候，别光看展车，让销售把后排座椅放倒试试，再想想你平时出游要带的东西，心里就有数了。至于选1.5T还是2.0T，我的看法是，如果基本是市区代步，偶尔周边转转，1.5T足够用，油耗还能再低一点。如果像我这样经常满载跑长途，那2.0T带来的动力余量会让你开得更轻松。价格方面，现在官方限时权益价低至10.39万元起，置换补贴也能抵一部分，具体优惠幅度建议到店里谈，不同地区政策有差别。传奇之上再续华章，哈弗H6L越级登场，这台车在空间和家用属性上的表现，在同价位里确实属于让人印象深刻的那一类。