10月20日，特斯拉与支付宝签署车载助手项目合作协议，特斯拉中国车机系统将上线支付宝车载助手智慧停车服务，通过后续软件升级，车主可在车机屏幕上快捷安全地支付停车费。对车主来说，停车缴费目前还是掏手机、扫码的场外动作，这次合作的意义被媒体概括为“告别手机停车缴费”。但要提醒的是，目前披露的合作内容主要集中在停车缴费场景，具体上线时间、适配车型及停车场覆盖范围尚未公布。微博IT之家第一财经
功能怎么落地
落地节奏是先停车：车主收到软件升级后，停车缴费即可在车机屏幕上完成，具体采用扫码、免密还是其他验证方式，双方尚未说明。至于停车之外的更多车载生活场景，北京商报引述特斯拉的回应称，便利化功能正在开发中。北京商报
对支付宝来说，这不是新产品
支付宝车载助手是一项已经上车的座舱服务，此前已覆盖16个品牌、66款车型、超1000万辆车，特斯拉是最新加入的品牌。理想车主用上了更早，车主分享的视频显示，OTA 7.5版本就已专门优化支付宝车载助手的响应速度，从原来的能用逐渐向好用过渡。搜狐汽车哔哩哔哩
对特斯拉，这是本土化的又一步
这不是特斯拉中国车机第一次向本土服务开放。今年2月11日，腾讯云与特斯拉共同升级座舱体验，首批上线“微信互联”“目的地服务”两大功能，通过OTA方式覆盖中国市场超百万辆Model 3和Model Y车型。今年8月初，特斯拉中国开始分批次推送最新OTA远程软件升级，主要升级内容为引入豆包大模型，补齐语音交互的本土化。从微信互联到豆包大模型，再到这次接入支付宝停车缴费，特斯拉中国车机打开的层级，正从内容、语音一步步走向交易场景。界面新闻电脑报
实际体验，取决于停车场修到了哪里
已经上车的品牌给出了最直接的参照：虽然理想车主已经可以做到停车缴费不拿出手机，但这只适用于大部分设施完备的停车场。这位车主的总结是“能用，但还没到处处可用的地步”：老旧小区、部分医院或景区，以及二维码遮挡、网络信号不佳的场景，仍要回到手机补充扫码。这是个体经验分享而非统计结论，但足以设定合理预期：这项功能便利的上限，取决于停车场数字化改造的覆盖面，而不是哪家车机接了支付宝。知乎
支付宝官微的官宣评论区里，已有车主喊话“地图可以换成高德的，就更好了”。同一条官宣下，也有其他品牌的车主在评论区喊话自家跟进。对等待推送的特斯拉车主来说，接下来值得盯住的仍是那三件事：什么时候推送、哪些车型先支持、多少停车场能用。微博
