8月31日，上海集度汽车有限公司和它的临时管理人，在极越App发了一份《关于非官方破解车机系统的风险提示及声明》：破解车机、篡改系统，将直接影响整车质保。小红书评论区里点赞106的那条高赞留言，说出了很多车主的第一反应：“倒闭了还保修毛线？”。知乎知乎小红书
按官方时间线，这家公司2024年12月爆发经营拐点，今年4月底法院又裁定六家关联公司实质合并重整。主体没了，规矩却还在。知乎
但杭州一位极越07车主晒出了另一面：摄像头坏了，ASD智驾跟着罢工，车开到领克授权网点杭州领辰，两个摄像头换了一个礼拜又一个礼拜，质保期内，没花一分钱。小红书
极越07车主在杭州领克授权网点的维修记录
翻译成大白话就三件事。第一，第三方破解、刷写车机定性为车辆改装，由此引发的故障不享受三包和质保。第二，私自侵入、篡改车载系统涉嫌违反网络安全相关法律，民事、行政乃至刑事责任都有可能。第三，证据已留存，保留追究法律责任的权利。知乎
枪口对着的是收费破解的第三方。可车主的另一半现实是：车机bug一堆没人修，"官方还有服务吗"是车主社群里最高频的追问。那块屏幕，随时可能从"汽车机器人"变回一块玻璃。
极越车主的车机界面
自救是真的热闹。7月有车主专程从上海驱车去宿州找"地堡老哥"解锁ADB权限、装第三方APK，全程免费，外地车主凑够20人还能邮寄电脑学远程教程。评论区一排"求刷3.0"“高德地图能不能自动更新”——这活跃度不像破产现场，倒像个还在运营的车主社区。小红书
车主圈的声音也劈了叉。有人嫌这份声明黑色幽默：终身质保是保个锤子。但点赞29的高赞评论直接回怼：极越车机26年还遥遥领先，正常渠道购买车目前依然有终身质保。知乎小红书
账其实掰得开。极越暴雷后，吉利接了售后、授权领克网点做维保。百度、吉利也已表态，将协同保障已售车辆售后、智驾云端服务、维修维保等基础权益。破解车机换掉的，可能正是极越车主手里最后一项硬资产。小红书微博知乎
放到行业里看：截至今年5月，进入破产或实质停摆的新能源车企有23家，涉及大概85万辆"孤儿车"。极越车主是少数手里还有东西可以保的那一批。小红书
别的车主都是这么熬的：威马车主靠法院指导管理人把车联网服务费认定为共益债、投资人每月垫付258万才把网续上。哪吒车主自掏腰包买流量套餐续命，高合车主连空调滤芯都要去二手平台淘。跟这些难兄难弟比，极越那份质保是真的贵，也正因为贵，拿去换车机灵活才要想清楚。小红书
车企倒下后无人接管的车机屏幕
怎么办？声明没给答案，但账可以自己算：想保住"0元修车"这项权利，车机核心系统就别动，缺的功能先用手机热点、投屏盒子这些不碰系统的外挂方案顶着。真铁了心要破解的，先估一估那份终身质保的市场价——三电没坏之前它一文不值，三电坏了之后它就是全部。
公司会倒闭，车还要继续开，这场"屏幕变玻璃"的倒计时里，每个极越车主都还活在时钟里。破解不是原罪，裸奔才是——至少，别裸奔着把最后一件防弹衣也脱了。
