魏牌高山8 HEV上市：产品经理在搞啥？魏牌 高山到底有几款？

开篇

魏牌 高山又一款MPV车型上市，当下在售的魏牌 高山一级菜单中已经有魏牌 高山、魏牌高山新能源；再往下看，魏牌 高山有高山7、高山8、高山9，甚至还有高山7 SUV版？众所周知，魏牌 高山是MPV，其中又有SUV版？乱！就问，你们厂家生产、营销人员弄的清吗？当然，最新上市的魏牌 高山是油电混动版本，共两款车型，官方指导价分别为26.58万元、28.58万元，当下有一万元的权益优惠。新车型主打没有固定充电桩、又想要电驱、大空间和四驱的家庭用户。车本身卖点不少，但不少消费者站在展厅第一反应是先犯晕：高山、高山7、高山8、高山9，还有SUV版、福祉版、PHEV、HEV、智慧版……这到底是同一台车，还是几台不同的车？下面，Uncle辣撩车带你了解魏牌高山！

一、先教你分清：魏牌 高山MPV到底有哪几款、差在哪？

首先，最直观的魏牌 高山7、8、9，是以车长为区分，高山7：车长5149mm、轴距3085mm，入门五米级；高山8：车长5280mm、轴距3145mm，兼顾家用与商务； 高山9：车长5410mm、轴距3275mm，家族旗舰，车内纵向空间3823mm，六座独立座椅配齐，主打高端商务和大家庭长途。

上面，就是魏牌高山7、8、9之间，最直观的区分！此外，还有两款特殊车型，就是魏牌高山福祉版，这个容易理解，就是方便身体不佳的老人、或者只能坐轮椅的乘客，可以通过车内加装电动旋转升降座椅，方便行动不便的乘客上下车、乘车的车型。

但魏牌 高山7新能源中，又有个尾标后缀“SUV版”的车型，这又是什么东东？本身魏牌 高山就是就是MPV，后缀来个SUV？是魏牌 高山出了同名的SUV车型了？非也！非也！非也！这里用三个“非也”，是为了表达Uncle辣撩车的诧异，也是为了加重各位的印象：加个“SUV”，是在魏牌 高山7新能源车型的基础上，升高了底盘，让它的离地间隙达到了185毫米，以期望它有媲美城市SUV的通过性！

我去！这思维逻辑，感觉长城有必要把这些小想法的能力，用在开发常规的产品上更好！反正Uncle辣撩车是无法理解的！

下面，魏牌 高山系列MPV之间，还有一个重磅区分项目：那就是以动力方式为区分！

文章开篇说了，“魏牌高山又一款MPV上市”，为啥加个“又”呢？是它又新增一个动力版本，就是油电混动版本！如果你对油电混动不熟悉，你应该了解丰田的双擎动力吧？就是类似的技术。

这里，就延伸出魏牌 高山MPV的又一种分类，就是动力系统。

咱们从汽车专业媒体平台中，去找魏牌 高山时，一般会有两个选项，第一是“魏牌 高山”，就是新推出的油电混动版本，也是基于魏牌 高山8推出。另外一个是“魏牌 高山新能源”，其中就包括了魏牌 高山7、8、9，这套冠以新能源下面的都是插电混动版本。

而这两个大版本最大的区别，就是油电混动版本，不需要充电，也没有完全摆脱燃油系统纯电驱动的能力，因为它的电池包太小，不足以单独的驱动车辆。而插混动力，大家都是知道的，魏牌 高山新能源在售车型分别提供CLTC工况172公里、180公里、206公里、241公里、265公里、270公里这几种续航数据！

真的够乱的！不知道长城汽车的产品经理在想啥？在干啥？在搞啥？

古人说"名不正则言不顺"，虽然不能和魏牌 高山的情况完全契合，但也能挂到一点边边！对于一款车而言，厂商在建立产品口碑时，需要一个简单、易用，大家都能看的明白的标签，而这个标签，一般情况下就是车型名称。但魏牌 高山这个产品体系，连名字都理不顺，建立的口碑，给谁更好的？又能代表谁呢？

当下的魏牌 高山已经有十几万的车主，当真实口碑无法沉淀到一个明确车系名下时，营销声量必然会被稀释，甚至成交转化被内耗。

需要知道的是：产品力在线是一回事，体系化表达是另一回事——建议魏牌把"数字代表轴距、后缀代表动力、版本代表配置"的规则简化到一眼能懂，才能拧成一股更强的麻绳！

当然，最新的油电混动版本的魏牌 高山8，也确实解决了一点核心诉求，比如充电不便、不想充电，又想得到纯电驱动优势的用户。此外，和丰田旗下基于2.5L自吸发动机的油电混动系统相比，油电混动版本的魏牌 高山8的燃油系统，直接给了一台2.0T涡轮增压发动机，动力性能、发电能力飙升，结合它前后双电机，系统总功率322千瓦，总扭矩782牛.米，动力储备真的是爆棚，但不知道实际油耗表现如何！有没有推出的意义！

总结一句话：油电混动的魏牌 高山8没有错，它确实满足了细分的需求！