月销23837台！比亚迪新车官宣：纯电续航710km，综合续航达1845km

10月3日消息，比亚迪王朝网总经理路天在微博发文表示，宋Ultra9月热销23837台，感谢各位用户朋友的选择。

路天同时提到，一周前比亚迪第2000座闪充高速站已经落成，他分享了6条精品闪充自驾路线，国庆黄金周用户可以开着宋Ultra闪充出行。

从销量走势看，宋Ultra近两个月放量明显。该车8月终端零售15903辆，拿下20万内中型SUV销量冠军，9月进一步增长到23837辆，环比增加约7900辆。

作为参照，比亚迪宋家族9月整体销售52933辆，宋Ultra单车贡献接近四成半。截至9月，宋Ultra上市以来累计销量已经突破10万辆。

一个值得关注的变化是，宋Ultra已经在销量上超过宋ProDM-i，成为宋家族新的增长点。

由于纯电版本销量占比过半，宋Ultra系列的单车均价已经来到15万元上下。也就是说，宋Ultra不仅带来了销量增量，还抬高了宋家族整体的价格中枢。

那么问题来了，宋Ultra到底是一台什么车？产品力如何？

宋Ultra是比亚迪王朝网的B级大五座SUV，提供纯电和插混两种动力，车身长宽高分别为4850mm、1910mm、1670mm，轴距2840mm，最小转弯半径5.5米，最高车速210km/h。这个尺寸比宋Pro大一圈，轴距甚至比唐还长20mm。

宋Ultra是分两步上市的。

2026年3月26日，宋Ultra EV率先上市，共推出4款车型，官方指导价15.19万至17.99万元。2026年5月28日，宋Ultra DM-i插混版上市，共推出5款车型，官方指导价12.99万至15.99万元。

先看宋Ultra EV，这也是官方定义的全球首款B级闪充SUV。新车采用后置单电机后驱布局，605km版本电机最大功率240kW，710km版本电机最大功率270kW，官方零百加速为6.8秒。

电池为第二代刀片电池，容量分别为69.07kWh和82.73kWh，对应CLTC续航605km和710km。

补能是宋Ultra EV的核心卖点。该车基于800V高压快充平台打造，在比亚迪闪充桩上，10%到70%充电需要5分钟，10%到97%最快9分钟。

需要说明的是，9分钟闪充对应专属闪充桩和特定工况，消费者使用普通快充桩达不到这个速度。

底盘和车身方面，宋Ultra EV采用前双球头麦弗逊、后五连杆独立悬架，全系搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统、TBC高速爆胎稳行系统、CTB电池车身一体化技术和全新一代宽温域高效热泵，低温充电和冬季续航做了专门优化。

智驾部分，宋Ultra EV全系标配天神之眼-C辅助驾驶系统，支持高快领航等基础辅助驾驶功能；消费者还可以选装天神之眼-B辅助驾驶激光版，选装价格为12000元，选装包增加激光雷达、城市领航辅助，并把座舱升级为DiLink150。也就是说，入门车型自带基础智驾，但激光雷达和城市领航需要额外加钱。

再看宋Ultra DM-i。

宋Ultra DM-i采用前置前驱布局，搭载比亚迪第五代DM技术，发动机为插混专用1.5L高效发动机，最大功率74kW、最大扭矩126N・m，前置永磁同步电机最大功率175kW、最大扭矩270N・m，官方零百加速为7.5秒。

电池方面，205km版本搭载26.6kWh插混专用刀片电池，CLTC纯电续航提供205km和310km两种，综合续航可达1845km，NEDC工况亏电油耗为3.3L/100km。

宋Ultra DM-i底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统。

座舱方面，DM-i标配DiLink100智能座舱，配备15.6英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表和26英寸W-HUD抬头显示；消费者选装天神之眼-B之后，座舱才会升级到DiLink150，并获得城市领航和迪迪虾智能体。

空间和舒适配置是宋Ultra的共同卖点。DM-i后备厢容积为680L到1659L，EV后备厢为730L到1659L，EV还额外提供150L前备厢。后排地台接近纯平，2840mm轴距让后排腿部空间比较充裕。两款动力车型都标配一体式智能冷暖冰箱、前排50W无线快充和全景天幕，主副驾座椅放倒后可以形成平面，消费者停车休息时可以使用小憩模式。

从市场位置看，宋Ultra切入的是13万到18万元的主流家用SUV市场，这个区间是中国车市竞争最激烈的价格带之一。宋Ultra上市后，插混版将与吉利银河星舰7、宋ProDM-i、深蓝S07等车型竞争，纯电版将与小鹏G6、零跑C10、零跑C11、深蓝S07、银河星舰7EV、比亚迪海狮06EV等车型竞争。