10月16日，工信部新一批新车公示发布，赛力斯旗下AIVA品牌首款量产车型ME7的申报图正式进入公众视野。 车长4999mm、轴距3050mm的大五座纯电SUV，动力为两驱270kW、四驱150/270kW。 而要说最期待哪项功能，答案其实藏在品牌名"赛豆"背后的两家AI供应商里：智能座舱接入火山引擎豆包大模型，辅助驾驶来自元戎启行的无图方案，整车由赛力斯主导制造。 "AI定义汽车"是真体验还是营销话术，这台首车能不能在问界体系之外立住，接下来的发布会才是考试。哔哩哔哩微博太平洋汽车
申报图确认了什么：一台运动感拉满、硬件留足余量的车
动力是本次申报的重点：两驱版搭载青山工业电机，峰值功率270kW；四驱版在前轴增加一台150kW金康动力电机，申报口径两版最高车速均可达255km/h，动力电池为宁德时代三元锂。 公示同时列出了红色卡钳、黑色车顶、不同造型轮辋、拖钩孔、电连接头等选装项，溜背轿跑姿态加半隐藏门把手，明显冲着年轻市场去的。 申报图车顶前部还能看到一颗激光雷达，为高阶智驾留了硬件。 有汽车媒体称其基于800V高压平台打造并支持5C快充，但这一信息未在公示材料中直接体现，需等官方确认。太平洋汽车哔哩哔哩知乎
"赛豆"是谁：重庆国资+赛力斯+宁德时代+字节AI的组装盘
“赛豆"容易被读成"字节造车”，股权关系恰恰相反。今年6月9日，赛豆科技在北京发布AIVA品牌及LOGO，亮相首款概念车Origin Concept，主张是"先有AI，再有车"，发布会甚至由AI上台主持。 申报信息显示，该公司前身为赛力斯全资的蓝电科技，增资扩股后重庆沙坪坝国资沙磁致远成为第一大股东，赛力斯为第二大股东，宁德时代同样参与投资。 字节的位置更接近供应商：携手火山引擎深度绑定座舱，品牌主打年轻运动，全系标配豆包大模型座舱，智驾由元戎启行提供。 换句话说，ME7是一台"国资控股+赛力斯制造+宁德时代电池+字节AI"的组装车，而不是往车里塞个语音助手这么简单。微博汽车知乎微博
最期待的功能，按重要性排序有三项
第一项是豆包座舱。 合作方案显示，火山引擎将为车辆提供豆包大模型能力，实现座舱多模态交互、支持场景化服务与生态互联；媒体报道中还包括多轮连续对话、情绪识别、学习记忆用户习惯。 豆包的真正差异化不是"更快的语音助手"，而是它背后亿级活跃设备的内容与服务生态——车若真能成为这些服务的入口，体验上限会高一截；风险同样明确：这些能力必须在交付版本里兑现。知乎
第二项是元戎启行的无图智驾。 智能驾驶系统与元戎启行合作，采用无图智驾路线，覆盖城市道路与高速场景。 车顶激光雷达已经就位，若这套方案能在中高端价位实现城市领航的普遍可用，它会成为直接咬向小米YU7、极氪001阵营的卖点——当然，前提是开通范围和体验能像宣传一样铺开。太平洋汽车
第三项是一个"加戏"：增程版。 本次申报的均为纯电版本，但品牌已规划推出增程版本。 溜背纯电瞄准的是都市年轻用户，增程一旦落地，ME7的目标人群将扩展到没有家充条件的更广泛市场。知乎
离买到还有多远：节奏快，但关键信息仍是空白
节奏相当快：6月发品牌，10月上旬ME7完成首发亮相，紧接着就完成工信部申报。 渠道端首家AIVA旗舰店已经开业，ME7到店展示，与问界错位竞争。 官方尚未公布售价，部分媒体报道其瞄准20万以上中高端纯电市场，直接对标极氪001、蔚来EC7、小米YU7等大五座溜背车型；"年内上市"则更多来自发布会期的媒体预期。 申报图只是上市前的底稿——预售价、智驾功能的交付范围、豆包座舱的实际体验公布之前，"最期待哪项功能"终究是个待验证的问题。对用户来说，下一步值得盯的不是又一张谍照，而是即将召开的发布会上的功能清单和试驾车上的真实表现。微博哔哩哔哩知乎
