新能源车不能再“增肥”了！2026新规逼车企轻装上阵
06-15 02:43
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1. 电池专家：电动车轻量化要兼顾安全和高能量密度
网易 2026-06-14 00:00:00
2. 增程平均比纯电重半吨，新能源车重TOP10出炉
大众网 2026-05-28 00:00:00
3. 2026年1月1日實施！電動汽車電耗限值強制新規來了
中国新闻网 2025-12-26 00:00:00
4. 每日经济新闻-实时新闻
每日经济新闻 2026-06-12 00:00:00
5. 汽车车身参数化优化设计及轻量化关键技术集成应用
全国科技企业知识转化平台 2026-06-09 00:00:00
6. 摆脱堆电池惯性,兼顾续航减重的电池轻量化技术有哪些
新浪看点 2026-06-09 00:00:00
7. 宁德时代发布第三代麒麟电池：1000公里续航，车身减重255kg，充电速度翻倍
第一电动网 2026-04-21 00:00:00
8. 汽车车身如何实现轻量化技术
汽车之家 2026-05-27 00:00:00
9. 小米YU7用小一点的电池版本要来了，它比超长续航后驱版轻了115公斤，这基本就是电池包的因素，但配置没砍，激光雷达、宁王级别电池都在，600大几公里的续航，卖便宜个2万，再猛冲一下Model Y？
今日头条 2026-04-10 00:00:00
10. 谁说续航长就必须车重？零跑D19让我彻底改观 我觉得如今很多电车为了长续航，都在拼命堆大电池，结果车越来越重，车一重，电耗就高，续航又被打折扣。 我看透了这一点，所以选车时格外关注一个技术：电池底盘一体化，说白了就是把电池和车身底盘合二为一，省掉中间多余的梁和结构件，这样车子自然就轻了，比如
今日头条 2026-05-08 00:00:00
11. 打开潮新闻参与讨论
潮新闻 2026-01-11 00:00:00
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