7月销量放榜：零跑首破10万，吉利创同期新高
8月1日起，多家车企集中公布7月交付数据。 零跑汽车7月交付101,267台，同比增长102%，单月交付首次突破10万台大关，继续稳坐造车新势力断层领先位置。零跑上半年海外零售销量同比大增535.7%，海外销量占比已近30%。
吉利汽车7月销量250,161辆，再创同期新高，海外出口销量10.7万辆创单月历史新高；新能源销量160,165辆，同比增长23%，新能源出口销量62,604辆，同比增长616%。
理想汽车7月交付30,468辆，与去年同期30,731辆基本持平。截至7月底，理想历史累计交付1,764,155辆。长城旗下欧拉汽车7月销量10,820台，同比增长152%，其中欧拉5销售9,596台，全球累计销量达59.49万台。
小米澎程技术发布会：两款增程SUV正式亮相
7月30日，小米汽车举行澎程技术发布会，发布小米昆仑技术架构及两款智能可变大空间SUV： 小米澎程N90Max（大七座旗舰增程SUV，CLTC综合续航1705km，预售价29.99万元）和 小米澎程N70Max（大五座四驱增程SUV，CLTC综合续航1461km，预售价25.99万元），预计9月正式上市。
发布会后小米澎程已开启小订。据渠道消息，店均订单130-150台，北方订单超预期。有小米销售反映友商鸿蒙员工直接将车开到小米门店门口拦截客户，竞争激烈程度可见一斑。
社区讨论中，小米澎程的可变空间设计成为焦点。N90Max支持多种可变布局，一排旋转座、零重力座等配置引发热议，被博主形容为"掌管车内空间的神"。N70则因配置差异和预计售价引发讨论，有渠道消息称入门版N70起售价或低于20万元，但销售否认这是"红米汽车"。
小米汽车持续引发社区热议
知乎平台上关于小米汽车的讨论热度居高不下。"承认小米汽车好很难吗""小米汽车凭什么后来居上"等话题持续发酵，讨论涉及直营体系优势、毛利率表现、品牌竞争格局等维度。有16年汽车行业经验的从业者指出，小米汽车均价二十几万却能做到全球前列毛利率，直营体系和营销上移是关键因素。
也有声音关注小米汽车面临的挑战。部分维修洗车店将小米汽车列入"拒绝名单"引发讨论，反映出新能源车售后体系仍在适应期。小米澎程N70Max内饰未全面开放评测也引发了一些猜测，雷军对此回应称"注定只能专注短期利益"。
新能源车市分化加剧，9月将迎关键节点
从7月销量数据看，新能源车企分化明显。零跑突破10万大关，吉利新能源出口增长616%，欧拉同比大增152%，而理想与去年同期基本持平。新势力竞争格局正在重塑，零跑已从追赶者变为领跑者，6月突破9万后7月直接跨过10万门槛。
小米澎程入局增程SUV市场，直接对标理想等增程品牌。凭借29.99万和25.99万的预售价、可变空间设计和小米品牌效应，预计将对20-30万增程SUV市场产生明显冲击。 9月小米澎程正式上市后的市场表现，将成为下半年汽车行业最值得关注的看点之一。
