7月乘用车前十仅剩1款燃油车渗透率65.1%_新能源车

1. 7月汽车销量前50，油车好像回来了

2. #7月销量前十仅一款燃油车#现在7月销量榜前十仅卡罗拉锐放一款燃油车，堪称燃油车的孤军。丰田把油车的需求集中了，抓住不愿接受电车、顾虑充电与电池风险的务实用户，核心还是油车里面省油。星愿凭借高性价比家用定位拿下销冠；接下来看零跑A10主打高配置，销量稳居第二；Model Y 掉到第三了小米SU7月销稳定两万出头，基本把 Model 3 打没了，雷总威武比亚迪元UP、海豚、宋Pro DM覆盖入门代步和可油可电的过渡需求长安启源Q05 是黑马理想i6 稍有点掉，理想的半壁江山燃油车主流市场持续萎缩，而且非常厉害，10‑20万新能源内卷白热化，燃油车只剩小部分保守用户基本盘，今年太多人看使用成本了#大v聊车##新能源大牛说#

3. 在 7 月销量榜单中，前十名中只有排名第十的「卡罗拉锐放」坚守燃油车的尊严。根据「刀哥」@百车全说三刀的说法，卡罗拉锐放有不少订单来自神州租车的大批量采购。回顾 2026 年的整体销量榜单，跻身前十的燃油车也仅有朗逸和轩逸两款车型。根据乘联会数据，7 月新能源车零售渗透率达到 65.1%，同比增长 11.6 个百分点，环比增长 2.1 个百分点，再次创下历史新高。#42how##7月燃油车销量狂跌##近半年销量前十仅2款燃油车#

4. #新能源汽车月度新车销量占比首超60%#2026年7月，新能源汽车月度销量占比首次突破60%，累计占比首超50%，出口连续两个月超百万辆、新能源出口占比过半。7月虽处销售淡季、产销环比回落，但同比仍增长，纯电销量增超三成。汽车出口保持高速增长，政策利好有望持续提振消费信心，行业运行平稳。广州·大湾区文化体育中心

5. 7 月乘用车零售销量前十榜单出来了，新能源直接拿下九个席位，只有丰田卡罗拉锐放这一款燃油车留在前十。吉利星愿拿了第一，零跑、特斯拉紧随其后。#7月销量前十仅一款燃油车# 之前热门的凯美瑞、朗逸已经跌出前十，前二十里燃油车也只剩七款。7 月新能源渗透率冲到 64.4%，差不多每卖三台车两台就是新能源车。感觉油车退场的速度比想象中快，淡季都挡不住新能源往上冲，油电格局真的在彻底换过来。

6. #7月销量前十仅一款燃油车# 乘联分会最新数据出来了，7月乘用车零售销量前十榜单里，只剩丰田卡罗拉锐放一款燃油车，以14510辆排在第八，还是靠环比上升28个名次才挤进来的。其余九个席位，全是新能源：· 吉利星愿 32306辆，蝉联冠军· 零跑A10 26424辆，助力零跑首破月销10万· 特斯拉Model Y 25158辆· 小米SU7 21044辆· 比亚迪元UP 20275辆· 长安启源Q05 18871辆· 理想i6 15420辆更扎心的是，6月还在前十的丰田凯美瑞和大众朗逸，这个月直接掉到第17和第14名。前20里7款燃油车，丰田独占3席，大众和吉利各2席——丰田居然成了燃油车最后的「独苗供应商」。目前新能源渗透率已经稳定在60%以上，豪华燃油车也在降价求存，路虎卫士限时直降17万，BBA今年纷纷官降。一个时代的退场，可能比我们想象的更快。你觉得现在买车还会优先考虑燃油车吗？#汽车销量排行榜##新能源车##微博AI创作季#

7. #小米SU7七月销量21044辆#SU7为啥连续4个月站在20万+轿车销冠的位置？即使不加定语，在轿车也排榜2，那在存量的汽车销量市场，能卖的多，必然是赢过了竞品！比如赢过新能源的标杆，曾经每个月过万的Model 3，7月只卖了2091台，还有曾经燃油车的标杆车，宝马3系卖了10355辆，迈腾卖了10269辆，凯美瑞卖了11532辆！时过境迁，合资的天下，转而变为国产的天下，毕竟买车还是选好的产品！#大v聊车#

8. #新能源汽车月度新车销量占比首超60%#中汽协今日发布的数据显示，2026年7月新能源汽车卖了156.1万辆，占新车总销量的60.4%——相当于每卖出3辆新车，就有2辆是新能源。这不仅是月度占比首次突破60%大关，累计占比也首次超过50%，达到51.2%。也就是说，今年前7个月卖出的新车里，新能源已经过半了。

9. #7月销量前十仅一款燃油车# 懂车帝最新数据显示，2026年7月乘用车零售销量前十榜单出炉，结果挺震撼——9款新能源，只有1款燃油车。📊 几个关键看点：· 吉利星愿以32306辆蝉联榜首，零跑A10（26424辆）和特斯拉Model Y（25158辆）分列二三· 小米SU7、比亚迪元UP、长安启源Q05、理想i6紧随其后，新能源阵容相当豪华· 唯一入围前十的燃油车是丰田卡罗拉锐放，销量14510辆，排名第八· 前20名里燃油车也只剩7款，丰田占3席，大众和吉利各2席7月是传统淡季，前十门槛从6月的1.54万辆降到了1.38万辆。但新能源车的抗跌能力明显更强，渗透率持续站稳60%以上。另一边，豪华燃油车开始大幅降价求生——捷豹路虎卫士限时优惠17万，BBA今年也轮番官降。燃油车的生存空间，确实在肉眼可见地收缩。你觉得燃油车还有翻盘的机会吗？还是说大势已定？#汽车销量##新能源汽车##微博AI创作季#

10. #一起加电# 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布了最新市场数据，2026年7月，蔚来ES9、ES8两款车型分别斩获50万级和40万级市场销量冠军，双旗舰SUV携手引领中国高端纯电市场。蔚来ES9连续两个月蝉联50万级纯电车型销量冠军。自开启交付以来，ES9历时73天达成第20,000台新车交付里程碑，持续刷新中国乘用车市场50万级高端纯电车型的交付纪录，创造了高端纯电市场的历史。蔚来ES8零售销量为10,284台，同时摘得大型SUV及40万级车型销量双料冠军。在知名调研机构杰兰路发布的NPS（Net Promoter Score，净推荐值）研究中，ES8以85.3的高分，在所有纯电车型中排名第一。

11. 月销量前十只剩1辆燃油车——丰田卡罗拉锐放，14510辆排第8。其余9席全是新能源：星愿3.2万夺冠，零跑A10 2.6万第二，Model Y 2.5万第三，小米SU7破2万稳居第四。渗透率64.4%，但不是电车涨出来的，是油车塌出来的——7月燃油车零售同比暴跌41%。从年初前十7辆燃油车到7月只剩1辆，半年曲线比任何预测都陡。3年残值率38%，保值神车雅阁凯美瑞腰斩。合资份额从60%→25%。加油站负增长。燃油车不会明天消失，但从"大多数人的选择"变成"少数人的坚持"，可能比我们想象得更快。#7月销量前十仅一款燃油车##燃油车##你因为什么放弃了燃油车##新能源车#

12. 一汽丰田公布7月销售业绩，终端销量52,966辆，强势斩获四个“第一”。品牌层面，燃油市场合资品牌终端销量第一、混合动力（HEV）全品牌终端销量第一；车型层面，卡罗拉锐放登顶燃油市场全车型终端销量第一，RAV4荣放夺取燃油市场紧凑型SUV车型终端销量第一。7月燃油市场份额攀升至9.5%，实现连续六个月逆势上扬。一汽丰田7月销量的四个“第一” 8月“0保宝”四重礼遇同步落地

13. #7月销量前十仅一款燃油车# 近日，7月全国乘用车零售销量排行榜正式公布，问界M9以9639辆的销量成绩获得50万以上乘用车销量排行榜第一名，并且全新一代车型上市后以60万均价连续两月领跑高端细分市场。截至目前，问界M9累计交付突破30万辆，拿下50万级销量、用户净推荐值、质量表现三项第一。问界品牌同步斩获多项行业头部荣誉，在杰兰路2026上半年研究中，问界M9以87.2分拿下大型SUV NPS第一名，产品综合实力持续获得市场与用户双重认可！ #问界M9#

14. 雪佛兰退出中国市场，合资燃油车还能买吗？ #超哥直播回放 #买车 #雪佛兰 #标致 #捷豹

15. #新能源汽车月度新车销量占比首超60%# 历史性时刻来了！中汽协今天（8月12日）发布数据，7月新能源汽车新车销量占比首次突破60%，达到60.4%。更猛的是，1-7月累计占比也首次超过50%，达51.2%——两个“首次”同时达成，新能源正式成为车市绝对主流。几个关键数据值得关注：· 7月新能源汽车产销分别157.6万辆和156.1万辆，同比增速均超23%，纯电车型产销双双破百万· 出口同样炸裂：7月新能源汽车出口55.3万辆，同比增长1.5倍，连续两个月出口占比超50%· 自主品牌乘用车市场份额持续攀升，7月已占77.4%虽然7月是传统淡季，叠加高温、台风等因素，但新能源依然扛住了大盘。高油价+产品力提升+充电设施完善，三重因素推动“油转电”加速。从“尝鲜”到“主流”，新能源用了不到5年。你觉得下一辆家用车，还会考虑燃油车吗？#中国汽车产业##新能源汽车##微博AI创作季#

16. 做汽车媒体这几年，我见过太多"爆款"：上市三个月订单破十万，半年后泯然众人。所以我养成一个习惯——不看发布会说了什么，只看交付数字。8月17日，小米汽车官宣，SU7累计交付突破50万台，用时约28.5个月。在20万以上的国产新势力阵营里，单一车型达成这一成就的，SU7是第一个，也是目前唯一一个。注意"单一车型"这个定语。靠车海战术堆出来的总量，和一台车打穿市场，是两回事。前者是铺货能力，后者是产品能力。小米只用SU7这一台车，28.5个月，做到了50万——此前这个纪录虽然没有官方实证，但大家都知道它属于特斯拉Model 3。但在小米SU7上市后，市场格局有所改变，小米SU7上市后的累计销量已经超越了同期MODEL 3的销量，证明中国品牌也能赢过特斯拉。SU7上市初期的火爆，我并不意外：雷军的流量、小米的品牌势能、惊艳的造型，第一台车卖爆有迹可循。真正让我改变看法的，是新一代SU7——汽车圈有个魔咒：第一代靠新鲜感爆红，第二代往往现出原形。但SU7恰恰相反，自2026年4月以来，新一代SU7已连续4个月拿下20万元以上轿车销量第一。没有定语，不分能源形式，就是第一。从第一代爆红，到新一代长红。一字之差，是"网红"和"实力"的分水岭。爆红可以靠营销，长红只能靠产品。SU7做对了什么？我总结为三件事：第一，好开。很多车只是看起来运动，SU7是真运动，同价位最好开，没有之一。第二，智能。两年过去，对手追了一轮又一轮，小米座舱依旧断层领先。第三，品质。连续两年J.D. Power新车质量第一——口碑是用户给的，第一是权威机构评的。这50万台背后，是中国新能源消费市场的深层变化：用户从"尝鲜型购买"转向"品质型选择"。早期买新势力买的是新鲜感，现在买SU7的人，买的是产品定义、驾驶质感、智能体验和品质口碑的总和。这意味着，SU7已经跨越"新势力爆款"阶段，成为新能源时代的现象级产品。爆款车型能赢得某一时的销量，但现象级产品赢得的是行业的话语权。我之前就说过，你们会看到很多“小米SU7”和“小米YU7”，现在是不是很多新车都长出了SU7的模样？流量会退潮，噱头会失效，最终留在牌桌上的，一定是产品力。SU7用50万台证明：中国品牌，完全有能力在20万元以上市场树立新的标杆。

17. #新能源汽车月度新车销量占比首超60%#现在新能源的覆盖面确实够广，从旅行车到全尺寸MPV，从硬派越野到纯电跑车，各种细分车型随便挑，小众需求也都能找到对应的车。7月数据新能源销量占比首次突破60%，累计首超50%。纯电月销破百万，同比涨超三成。出口104万辆，新能源占比连续两月过半，这速度比大多数人预想的快得多。成都

18. #我国新能源汽车凭什么实现突破# 中汽协最新数据来了——今年7月，新能源汽车月度新车销量占比首次突破60%，前7个月累计占比首次超过50%。也就是说，现在每卖3辆新车，就有2辆是新能源。凭什么？几个关键因素：· 产品力持续升级：固态电池加速量产、智能驾驶普及、续航突破千公里，产品覆盖全价位段· 用车成本优势明显：油价高位运行，电费远低于油费，叠加购置税减半和以旧换新补贴· 补能网络全球最大：全国充电设施超2305万个，县域覆盖率近99%· 出口势头强劲：新能源出口连续两月超50%，7月出口同比增长1.5倍更值得关注的是，7月乘用车零售销量前十中，新能源车型占了九席；全球前十汽车品牌中，中国3家车企凭借新能源技术首次集体进入第一梯队。从不足1%到占据半壁江山，中国新能源汽车用了十年。你觉得下一步的突破点会在哪里？#新能源汽车销量占比首超60%##中国智造##微博AI创作季#

19. 二代刀片电池产能爬坡，7月份销量22000台！宋Ultra EV早定早提

20. 一觉醒来，21款新车公布了销量

21. 新华社今天发布长文《新能源汽车迎来两个“首次”突破》，释放了几个值得关注的重要信息：1. 2026年7月，新能源汽车月度新车销量占比首次突破60%、累计占比首次突破50%。这便是文章标题里所提到的两个“首次”突破。2. 此前多次出现过新能源汽车销量“占比过半”的信息，主要针对乘用车品类或国内销售市场，而此次数据则囊括了乘用车和商用车、国内销量和汽车出口。正如新华社所总结的，“真正意义上跨过了‘半壁江山’的分水岭，标志着新能源汽车已经成为市场主流。”3. 今年以来，新能源乘用车国内销量占比逐月提升，7月已达到68.1%，相当于每卖出3辆新车，就有2辆是新能源汽车。4. 新能源汽车的电耗成本远低于油耗成本，经济性愈发凸显，成为吸引消费者购车的关键动因。5. 到2030年，充电基础设施总量超过4000万个，形成支撑超过1.1亿辆电动汽车的充电服务能力。以上信息已经非常清晰地阐明了市场趋势，蔚来公司所在市场的数据变化也完全呼应了上述信息：纯电车型在乘用车市场的整体渗透率加速爬升，根据乘联会的数据，7月份纯电车型渗透率达到了44.3%，相当于每卖出3辆新能源汽车，就有超过2辆是纯电车型。纯电渗透率连续四个月创造历史新高，稳居所有动力形式第一。相信随着产品技术的不断发展和充换电基础设施的快速建设，纯电渗透率还将进一步加速爬升。蔚来公司多款产品的持续热销，离不开这一趋势背景。非常有幸能够为中国新能源汽车产业加速发展贡献力量！我们会继续围绕12全栈核心技术和充换电基础设施建设，为大家提供好的产品与服务。P.S. 眼尖的朋友可能已经发现了文章里的一个彩蛋头图是蔚来先进制造新桥二工厂一台正在生产过程中的蔚来ET5T，NOMI正在跟大家微笑招手。非常感谢新华社编辑记者老师们的关注与认可，我们继续努力，一起加电！#蔚来##加电的李斌#

22. #7月销量前十仅一款燃油车# 懂车帝援引乘联分会数据，2026年7月乘用车零售销量前十榜单出炉，结果相当炸裂——9款新能源 vs 1款燃油车，格局真的变了。几个关键信息：· 吉利星愿以32306辆蝉联榜首，稳居国内最畅销单一车型· 零跑A10（26424辆）、特斯拉Model Y（25158辆）分列二三位· 小米SU7、比亚迪元UP、长安启源Q05、理想i6等新能源车型紧随其后· 前十中唯一的燃油车是丰田卡罗拉锐放，以14510辆排第八，较上月排名飙升28位值得注意的是，6月还在前十的凯美瑞和朗逸，7月分别跌至第17和第14名。乘联会分析，7月是传统淡季，叠加6月冲量透支和极端高温天气，市场整体回归真实需求，但新能源的韧性明显优于燃油车。从“油电同价”到“电强油弱”，这个前十榜单可能只是一个开始。你觉得燃油车还有机会翻盘吗？#汽车销量排行##新能源汽车##微博AI创作季#

23. 比亚迪7月销量解读：小小海獭，竟让日本网友破防？

24. #7月销量前十仅一款燃油车# 这么看下去，感觉用不了多久，乘用车销量前十里可能真的很难看到燃油车了。7月销量前十中，9款都是新能源，纯电、插混基本把榜单占满了，唯一一款燃油车是第8名的卡罗拉锐放。更明显的是，前7名已经全部是新能源车型。以前新能源更多是在抢燃油车的市场份额，现在已经开始直接占据销量榜头部了。燃油车短时间内肯定还有自己的市场，但在主流家用车这个区间，消费者的选择已经越来越明显了。

25. #7月销量前十仅一款燃油车# 懂车帝援引乘联分会数据，2026年7月乘用车零售销量TOP10出炉，结果相当炸裂——9款新能源，仅1款燃油车。几个关键信息：· 吉利星愿以32306辆蝉联榜首，持续领跑· 零跑A10以26424辆排名第二，特斯拉Model Y 25158辆排第三· 唯一的燃油车是丰田卡罗拉锐放，14510辆排第八，比上月飙升了28个名次· 上个月还在前十的凯美瑞和朗逸，这次分别掉到第17和第14更有意思的是，前20名里的7款燃油车，丰田占了3席，大众和吉利各2席。燃油车的“独苗”身份，已经从“集体坚守”变成了“单兵作战”。与此同时，豪华燃油车的降价潮也在蔓延——宝马、奔驰、奥迪纷纷官降，捷豹路虎限时优惠更是直接砍到72.8万。价格战打到这个份上，多少有些悲壮。你觉得燃油车还能守住多少份额？评论区聊聊👇#新能源汽车##汽车销量榜##微博AI创作季#

26. #7月销量前十仅一款燃油车#2026年7月中国乘用车零售销量前十中，仅1款燃油车，其余9款均为新能源车型。唯一的燃油车是丰田卡罗拉锐放，14,510辆，排名第8，较上月排名大幅上升28位。6月份还曾进入前10的丰田凯美瑞和大众朗逸，7月分别跌至第17和第14名。进入前十的门槛也从6月的约1.54万辆降至7月的约1.38万辆。将榜单拉长至前20看，燃油车仍有几款，丰田系约占3席，大众和吉利各约2席，但整体已明显边缘化。

27. #7月销量前十仅一款燃油车# 唯一燃油车，丰田卡罗拉锐放，7月销量为14,510辆，排名第8。其余九个席位全部被新能源车型占据，榜单前三，分别是第1名：吉利星愿，销量32,306辆，第2名零跑A10，销量26,424辆，第3名：特斯拉Model Y，销量25,158辆。进入7月传统汽车淡季后，销量前十的门槛从6月的15,444辆降至13,757辆。曾经上榜的丰田凯美瑞与大众朗逸，本月已分别退至第17名和第14名。值得注意的是，若将范围扩大至前20名，燃油车数量增至7款，说明燃油车在更广泛的细分市场仍保有一定竞争力。

28. #7月销量前十仅一款燃油车#今年7月的乘用车销量数据，真的是车市新旧交替最真实的写照。榜单前十里面，足足九台都是新能源车型，燃油车仅剩一款独苗撑场面#7月销量前10有9款电车#曾经燃油车垄断家用主流市场的时代彻底结束了，这不是偶然波动，是消费趋势、产品迭代双向带来的定局

29. #7月销量前十仅一款燃油车#7月乘用车销量榜，前十已经越来越像新能源的主场，燃油车这次只剩卡罗拉锐放一位“守门员”。以前大家讨论的是新能源能不能挑战燃油车，现在讨论的变成了：燃油车还能守住多少市场位置？汽车市场变化确实太快了。未来某一天，销量前十里会不会看不到燃油车？这个时间，可能比很多人想象中来得更早。

30. #7月销量前十仅一款燃油车# 7月销量前10名中9款车都是新能源，其中吉利星愿以32306辆夺冠，零跑A10第二销量26424辆，特斯拉Model Y以25158辆排名第三。唯一的燃油车是丰田卡罗拉锐放，排在第8位。网页链接

31. 曾经遍地跑的燃油车，如今在月销前十榜单里几乎销声匿迹7月乘用车销量数据出炉，前十榜单9款都是电车，丰田卡罗拉锐放成为唯一燃油独苗。要知道此前合资燃油车常年霸榜，如今只剩零星存在感。从榜单能清晰看到，国产新能源强势领跑，高端市场也被特斯拉新能源占据。短短几年车市翻天覆地，新能源替代不是趋势，是已经落地的现实，属于燃油车的黄金时代，真的彻底结束了#7月销量前十仅一款燃油车#

32. 7月销量排行榜出炉：SUV榜单前三：零跑A10、Model Y、元UP轿车榜单前三：星愿、小米SU7、海豚MPV榜单前三：智界V9、赛那、高山最让人惊讶的，应该是零跑A10了吧，直接干趴Model Y登顶榜首了，不愧是月销量破十万的零跑猛将#大v聊车#

33. 7月各级别SUV销量榜出来了。小型SUV这块，零跑A10卖了26424台，甩开第二名6000多台，领先幅度特别大。紧凑型市场，长安启源Q05拿了第一。卡罗拉锐放那几款合资燃油车还在前列，这也是燃油车少有的还能稳住体量的板块。中型SUV没啥悬念，Model Y卖了25158台，继续领跑。中大型SUV这边，钛7卖了20320台登顶，理想i6、小米YU7排二三位。到了大型SUV，前三名全是国产车型。蔚来ES8拿了冠军，零跑D19、问界M9紧随其后。从几万块的代步车到几十万的高端旗舰，国产新能源已经铺满了全价位段。#新能源汽车##大v聊车#

34. 吉利星愿赢麻了！7月汽车销量细分排名出炉7月新能源/纯电动/插电混动/增程式车型销量排名出炉，结合行业整体数据来看，7月国内乘用车零售总量146.1万辆，同比下滑20.9%，属于传统车市淡季。市场整体收缩的环境下，油电走势分化极其明显：新能源零售95.1万辆，同比小幅下降3.9%；燃油车零售51万辆，同比暴跌41%，下滑幅度达到新能源十倍。新能源渗透率攀升至65.1%，创下月度新高。新能源车型迎来实实在在的大胜，吉利星愿表现最为亮眼，成功拿下榜单头名，零跑A10荣获亚军，MG4成为本月最大的黑马，超过缤果Pro。插电混动车型比亚迪依旧是赢家，华境S 7月交付7203辆成为最大的黑马，而在增程式车型没有一款车型过万，销量遇冷。在我看来，行业早期，增程靠“用电省钱、用油兜底”快速圈粉，如今市场环境变了，单一优势已不足以支撑消费决策，真为小米澎程捏把汗。短期来看，油电并存的局面会长期持续，并不会出现燃油车快速退市，但市场份额持续向新能源倾斜已经是确定趋势。对于准备购车的普通消费者来，给一个简单参考标准：日常主要市区通勤，有家充条件，优先考虑新能源；常年远距离长途出行、缺少固定充电位置，可以继续选择燃油或者插混车型。适合自己出行场景的车，才是性价比最高的选择。看完7月销量榜单，如果你近期打算买车，会优先选择新能源还是燃油车？欢迎大家一起探讨！

35. #7月燃油车销量狂跌# 乘联分会最新数据出来了，7月车市成绩单相当炸裂——📊 几个关键数字：· 燃油车零售同比暴跌41%，纯燃油车更是狂跌44%，近乎腰斩· 新能源渗透率冲到65.1%，每卖10台车有6台以上是新能源· 销量前十只剩丰田卡罗拉锐放一根“独苗”，其余9席全是新能源🔍 为什么跌这么狠？核心原因是油价。受地缘冲突影响，今年国内汽油累计上调1575元/吨，用车成本飙升，直接劝退大批观望中的燃油车潜在买家。再加上7月传统淡季、6月冲量透支需求，多重利空叠加。⚡ 有意思的细节：同样是“烧油”，普通混动只跌了4%，几乎没掉队。说明大家抵触的不是油本身，而是高油价带来的成本焦虑。另外，自主、合资、豪华三大阵营燃油车无一幸免——自主跌46%、合资跌40%、豪华跌28%，高油价的冲击属于“无差别攻击”。不过出口倒是亮点：7月乘用车出口91.8万辆，同比大涨87.8%，新能源出口更是暴涨147.8%，海外市场成了重要托底。油电替代的趋势正在加速，你觉得燃油车还有机会翻盘吗？#7月汽车销量榜##新能源渗透率65%##微博AI创作季#

36. #7月销量前十仅一款燃油车# 7月乘用车零售销量榜出来了，数据挺炸裂的——前十里新能源占了9席，燃油车只剩丰田卡罗拉锐放一根独苗，以14510辆排在第八。几个关键信号：· 吉利星愿32306辆拿下冠军，零跑A10和特斯拉Model Y分列二三· 小米SU7、比亚迪元UP、长安启源Q05、理想i6全部入围前十· 6月还在榜上的凯美瑞和朗逸，这次直接掉到第17和第14名· 新能源渗透率飙到64.4%，历史新高；燃油车零售同比跌了近四成连BBA都在疯狂官降了，路虎卫士直接优惠17万……但消费者似乎不太买账，大家都在往新能源这边跑。说实话，前十只剩一款燃油车，这个画面放在两三年前谁敢想？你觉得燃油车还有翻盘的机会吗？#新能源汽车##汽车销量榜##微博AI创作季#

37. #7月销量前十仅一款燃油车#买新车的人基本上就不要考虑燃油车了，价格上没有优势，用车成本也高，而且燃油车和新能源车相比就像功能机对比智能机，产品力差距很大。不过也不是说燃油车不能开，之前已经买了燃油车的人继续开，换车也是成本。车作为工具，一个是用起来爽，一个是用起来便宜，买什么都取决于这两者的平衡。#老张聊车# #7月销量前十仅一款燃油车#

38. #7月销量前十仅一款燃油车# 也正常。现在纯燃油车选择没有新能源的丰富了，新能源在价格上面也有更多的优势。昨天跟一位朋友聊天，合资车企的，他们现在国内市场也都只砍剩下几个车型，并且也都不再辉煌了。工厂该关关，员工该裁裁，估计还要进一步缩减人员。7月份前10里面，还有一款卡罗拉锐放，放这会可以算黑马了。估计很快在月销前十，甚至要前二十里面，都会看不到燃油车了。

39. 7月销量榜：星愿力压Model Y夺冠小米SU7成国产中高端第一

40. 7月乘用车零售销量前10名！

41. 7月各车型销量出炉！星愿、零跑排前二，小米Su7国产中高端汽车TOP1

42. 7月批发销量榜公布：18款车型销量破2万比亚迪包揽冠亚军

43. 2026年7月轿车/SUV/MPV销量盘点

44. 7月乘用车销量放榜每月的放榜，燃油车都成为焦点。这个月，前十名，又是只有一款燃油车，是卡罗拉锐放，上个月前十唯一的燃油车也是丰田（凯美瑞），也是够坚挺的！这个月的第一名，吉利星愿，并不意外，是上个月特斯拉Model Y太疯狂了，销量卷到了3.8万辆，估计是金融政策的刺激吧。这个月，Model Y的销量就回落到2.5万辆，排在榜单的第三位；尽管如此，Model Y的指导价是26.35-31.35万元，这样的销量成绩说明它的产品力还是很能打的最有惊喜的是第二名，零跑A10！上个月2.4万辆，这个月飙到了2.6万辆，力压Model Y。我估计，零跑A05上市之后，榜单的角逐会更加激烈第四名的小米SU7，销量还是挺稳的，有2.1万辆。而比亚迪有3款车型在榜单前10，分别是2万辆的钛7、2万辆的元UP以及1.5万辆的海狮06；值得一提的是，钛7纯电版销量为9500辆，插混版销量超1万辆，我觉得是第二代刀片电池的产能还没能满足钛7EV闪充版的订单，产能一旦释放，估计钛7的销量可以冲进前三启源Q05的表现同样比较稳，数据跟上个月大差不差，都是接近1.9万辆的水平；而理想i6的销量就有些回落了，估计是释放了改款的消息，不少有意向的客户转为观望。目前理想i6是理想品牌最为走量的车型，也证明了理想的纯电策略是正确的 7月乘用车零售销量146.1万辆，同比降20.9%，环比降8.8%，所以大市是在持续下滑的其中，新能源车零售销量降3.9%，燃油车零售销量降41%（算得上是暴跌了）这下知道谁在拖后腿了吧？【来自懂车帝车友圈】

45. 燃油车夹缝求生！7月销量榜前十，9席被新能源包揽，卡罗拉锐放成燃油阵营独苗🔥 7月乘用车销量榜单出炉，市场格局已经彻底改写。榜单前七名清一色都是新能源车型，吉利星愿以3.23万辆拿下月度销冠，零跑A10、Model Y紧随其后。整个前十榜单里，仅有卡罗拉锐放一台燃油车突围，位列第8名。曾经燃油车统治整个销量排行榜，如今新能源不仅在蚕食燃油车市场份额，更是直接霸占榜单头部。属于燃油车的时代正在快速退去，卡罗拉锐放，几乎扛起了传统燃油车最后的希望。 #上头条聊热点#

46. 格局大变！7月SUV销量排名：ModelY丢冠，博越L第12，逍客第84

47. 26年7月汽车销量出炉，销量前十仅一款燃油车型

48. 7月轿车销量榜完整版！纯电霸榜前4，凯美瑞第7，轩逸仅第21名

49. SUV市场大变天！7月销量榜出炉 20款销量过万特斯拉Model Y丢冠

50. 7月份汽车销量榜前10名：9款都是电车，油车只剩1款了

51. 【2026年7月轿车零售销量排行榜完整版】公布了，吉利星愿夺冠，小米SU7斩获亚军，比亚迪海豚排行榜第三，轩逸差点无缘前二十名，日产车也不香了。乘联会官方数据显示，只有14款车型销量超过万辆，星愿以3.2万辆位居榜首，小米SU7销量2.1万辆，表现十分的亮眼，大众朗逸1.2万辆齐进前五，凯美瑞、速腾、秦PLUS都进前十名。

52. 官宣！7月轿车销量排名：星愿夺冠，凯美瑞第7，轩逸跌至第19名

53. 吉利星愿稳居第一、小米SU7冲上第二，七月轿车销量排名有看点

54. 变天了！7月轿车销量榜，海豚季军，帕萨特第15，海豹08第71

55. 7月轿车销量丨纯电小车势头坚挺，消费回流燃油车？

56. 7月汽车销量前10名，竟然只有一款燃油车？最近，懂车帝更新了7月乘用车零售量排行榜，其中排行前10名的车型分别为：【P1】值得一提的是，排行前10名的车型中，仅有卡罗拉锐放一款燃油车，位列排行榜第8名。【P2】作为参考，6月排行前10名的车型中，有两款燃油车型，分别为排行第九的广汽丰田凯美瑞和排行第十的上汽大众朗逸。而在5月，甚至没有一款燃油车型进入销量总榜的前10十名，销量最高的燃油车为排行第17位的吉利博越L。【P3】从7月的销量榜单数据中来看，吉利星愿、零跑A10这样的A0级纯电车取代了之前的A00级车型，分别位于目前销量排行的榜首和榜二。而特斯拉Model Y、小米SU7、理想i6这三款车型，势头依然强劲，是前十名里面唯三的售价在20万元以上的车型。【P4】比亚迪则依靠元UP、海豚、宋Pro DM-i三款车型，占据了前10名榜单中最多的位置。【P5】从近期的销量排行数据中也能可以看出，现如今，新能源车的渗透率正在逐步提升，燃油车型已经很难成为当下的爆款车型。根据乘联会披露的数据显示，今年4-6月，新能源汽车的月度销量占比分别为53.2%、56.9%和58.5%。也就是说，现在每个月卖出去的新车，新能源车的占比不仅要高于燃油车，而且这个比例也在持续增长。而随着新能源汽车在续航、充电、智能等技术方面的不断提升，后续预计将会有更多人把新能源车作为自己的购车首选，新能源汽车的渗透率，或将进一步上升。或许有一天，到了整个汽车销量排行榜的前二20名，甚至前30名都没有一款燃油车的时候，新能源汽车的市占率，又会提升到一个怎样的水平，社会大众又会怎样看待燃油车？ #丰田 #零跑 #比亚迪【来自懂车帝车友圈】

57. 车主之家2026年7月份车型销量数据分析

58. 7月国产车销量榜杀疯了：卖得越猛，买车越不能闭眼冲

7月乘用车前十仅剩1款燃油车 渗透率65.1%

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7月乘用车前十仅剩1款燃油车渗透率65.1%