宾利坚持了64年的四圆灯，没了。
6月发布的新飞驰换上了单一大灯，太平洋汽车的说法是：这是宾利自1962年以来，首款采用这种大灯设计的轿车。知乎再往前，新欧陆GT家族已经完成换代。车迷评论区直接分成了两派：一派觉得气场减半，“这还叫宾利吗”；另一派说这是对上世纪五十年代单灯经典的回归，反而比以前更老钱。
两派都有道理，但都漏了一个细节——这张新脸不是凭空改的。顺着设计来源往上捋，最先画出它的，是Mulliner的限量车。
一条设计线：从12台、18台，到全系
把时间线摆出来看：
2020年，Mulliner打造Bacalar，全球12台，宾利重返coachbuilding定制车身时代的第一作，就是单圆灯前脸。微博
2022年，Mulliner Batur，全球18台，W12的绝唱，把这套设计语言再推进一步。微博
2024年起，新欧陆GT家族用上同款风格的前脸，今年新飞驰跟进。
资深车评人"懂车老王"的判断更直接：2026款欧陆GTS和GTC前脸四灯变双灯，设计就来源于Mulliner Bacalar、Batur，目的是拉开和W12时代的视觉区隔——“这个争议还是有的，因为这是宾利几十年第一次这么干”。微博
过去大家熟悉的Mulliner，是一个"加钱选装部门"：菱形绗缝、钻石刺绣、自平衡轮毂中心标。但从Bacalar开始，它的角色变了：那些全球只有12个人、18个人能买到的车，成了宾利的设计试验田，验证完，再下放给全系。
宾利第一台电车，Mulliner也署了名
9月23日伦敦首发的托卡尔（Torcal）——宾利首款纯电、品牌第四款车型——接的也是这条线。微博微博
先交代背景：这台车基于PPE平台和800V架构，与保时捷纯电卡宴共用平台和硬件，媒体预计输出800马力左右。微博也就是说，三电硬件层面，超豪华品牌也很难再讲出独家故事，真正的差异化在设计、材质、工艺这些参数表里读不出来的地方。而这正好是Mulliner的主场。
从官方预热看，Torcal没有走纯电极简风：菱形格纹被单独做了一期预告，明写"承袭宾利菱形格纹"；金属丝网格栅做了重新演绎；据媒体转述的官方信息，客户还能选装由Mulliner定制的旭日铝饰板（Sunburst Aluminum），致敬经典车型上车床切削工艺的铝制仪表台。小红书微博内饰材质那边——羊毛面料、渐变胡桃木饰板那些——之前已经单独聊过，这里不重复。
一句话：Mulliner在Torcal上的任务，不是证明"电车也可以很豪华"，而是证明"它还是一台宾利"。
官方节奏帮你整理好了，附三条实用信息
按经销商整理的官方预热节奏，Torcal首发前一共7步，8月中下旬已解锁5步：
时间 | 内容 |
|---|---|
7月6日 | 官宣名称Torcal，取自西班牙南部埃尔托尔卡尔自然地标，与添越、Bacalar、Batur同一命名传统；此前外界猜的Barnato未被采用 |
7月16日 | 发布原创声浪"动态交响" |
7月27日 | 菱形格纹设计预告 |
8月18日起 | 材质工艺细节：美利奴羊毛、渐变胡桃木、三向拉丝铝 |
8月21日起 | 基于感官神经科学的"驾乘智调系统"（Curatio） |
9月23日 | 伦敦全球首发 |
三条实用信息：
9月23日盯三个点：价格和订购结构是否公布、有没有首发限量版、Mulliner个性化定制是否同步开放。这三样直接决定这台车值不值得继续追。
国内小定已经开了。小红书小红书想占名额的，先跟经销商书面确认三件事：小定金额、能不能退、预计交付窗口。小定门槛低，但"可退"两个字必须落在纸上。
预算够不到实车的，模型圈已经上车。全球18台的Batur买不到，但1:18的Batur已经开卖：HHModel（ICHEMO）8月19日发布灰模样品实拍，中心旋转对称轮毂还区分不同款式。微博Topspeed的Batur Scarab绿版本售价1398元。微博MINIGT版本也已发售。
最后说一句
W12没了，四圆灯也没了，但Mulliner的活没少，反而变重了：从给少数人做定制，变成给所有宾利画脸。宾利对"电车时代什么才是宾利"的回答，没写在参数表上，写在Bacalar的车身线条里，现在Torcal接了过去。
至于这张脸立不立得住，9月23日伦敦见分晓。关于Mulliner版本在新车、二手市场的价格深浅，此前已有专文聊过崩盘与抄底逻辑，这篇不展开。
