最近打算买踏板车的人，很难绕开升仕175V。7月18日上市，11800元，跟150V、150X同价，实际排量169cc、最大功率14.5kW、110kg全铝车架、双通道ABS+TCS、坐桶能塞两顶全盔、还能加92号油——参数已经被全网评测念了个遍，这里不再复述。知乎真正值得聊的，是上市之后一直吵到现在的另一件事：ECU程序之争。
吵翻天的"程序问题"，到底是啥
175V的出厂程序，中低速调得很猛，车主反馈集中在两点：
一是起步"窜"。油门刚拧开一点，动力来得太急，有窜出去的感觉；
二是30km/h以内收油，拖拽感特别明显，评论区原话是"感觉是断油了"，走走停停时人一耸一耸的。微博哔哩哔哩这不是传统意义上的故障，但对有一类人会被放大——从电摩转过来的用户。升仕自己就说175V是对标电摩做的，第一批车主里也确实有不少电摩转投过来的，他们习惯了电机的线性加速和动能回收，换到这种"汽油味"的油门标定，不适感很直接。微博有位刚提车的车主说得很实在：加油其实挺顺，就是真受不了收油那一下的制动感。
升仕的解法也挺特别：官方直接发新程序
这是这个品牌最有意思的地方。别家遇到问题恨不得装死，升仕是像手机系统更新一样，一版一版推ECU程序。这个传统从150系列就开始了——当时分温和的"92程序"和激进的"95程序"，车主自选刷写，有人调侃自己"尝尽92/95程序，看尽人生百态"。哔哩哔哩175V延续了这个路子。8月初升仕开始内测"顺滑版程序"，车主通过门店申请刷写。有意思的是，这台程序连厂家自己都没完全下定决心——陶总8月15日发微博说，他亲自刷了顺滑版测了两天，结论是"太平顺了，平顺过头，丝毫激情没有"，工程师保证只动了30km/h时速以下的参数，零百加速和尾速都不受影响，但他越对比越觉得量产程序更合理。微博他的原话很直白：一部分电自车主转购175V，要不要顺着他们把车调得这么顺，还是让他们习惯油摩的激情，“我很矛盾”。
所以顺滑程序到现在也没全面推送，厂家把三种发布模式（全面发布可刷回、按需申请推送、等调出中间版再发）放出来让车主投票。按内测车主的反馈，刷完之后前段感受差距挺大，适合市区走走停停。
评论区口径不一，我替大家翻完评论，把最集中的三个疑问捋一下：
刷了还能刷回来吗？官方口径是能——陶总给的发布方案里明确写了"用户试过不喜欢还能刷回量产版"。微博但也有经销商跟车主说"刷了可能刷不回去"。哔哩哔哩两边说法并存，介意这一点的话，刷之前先让门店确认清楚。
必须刷吗？不是。也有车主觉得出厂程序够用——油门开慢点就不窜，“骑到500公里右手自适应了”。所以不是提车就得刷。
第三方特调能不能碰？市面上有做175V远程特调程序的，号称增强动力、减少振动，评论区还有人在传更激进的"98泰仔程序"。但第三方刷写属于售后灰色地带，真出了问题责任难界定，不是硬核玩家别碰。
刷不刷？分三种人
结合社区讨论，我的判断是：
市区通勤、走走停停为主：值得刷，或者值得等顺滑程序正式版。这个场景下低速舒适性是天天要用的，内测反馈也集中偏正面。只是现在还没有正式版，不急的话可以等公测推送。
经常跑山、玩驾驶：不用刷。前段那一下窜劲在山路上反而是优点，社区里的说法很直白：“经常在市区走走停停的可以刷，如果经常跑山的话就没必要刷这个”。哔哩哔哩
从电摩转过来、还没买车的：先试驾，重点试30km/h收油再给油那一下。能接受就买，接受不了就等程序成熟，或者干脆看大排量电摩，别赌"骑骑就适应了"。
顺便把150V和175V的账算清楚
这是这个月的另一个大争论。175V定价11800元，和150V同价，看起来是"加量不加价"，但落地成本里藏着一千多块：175cc不在购置税免征范围内，要多交一千多的购置税，而150系列是免的。算下来175V落地13000左右，比150系列贵出一千上下。
这一千块值不值，评论区分成两派。一派说"多花几百块购置税换来动力质感的全面提升，值"。哔哩哔哩另一派觉得高速巡航状态两车拉不开差距，“那购置税不白花了”。连陶总自己都在定价时纠结过：175V成本比150高不少，“售价高1千当属合理，但购置税高1千变成双倍涨价”，最后才定了同价。微博
我的看法：如果你以市区通勤为主、偶尔跑个小长途，175V的动力冗余和轻盈感是每天都用得到的，这一千块花得值；如果你纯通勤、速度就四五十，也不抢红绿灯头排，免税的150V更稳——150X此前的节温器问题也已经走售后换装解决，油耗口碑已经回了血。哔哩哔哩最要避免的是花着175的税钱、买回来却觉得"跟150没差"，那才是真的浪费钱。
坑点提醒和提车检查清单
从上市一个月的车主反馈看，175V目前比较集中的问题有：按键失灵个案（被指防水不行）、氧传感器报故障灯的零星案例、后排脚踏震脚、刹车手感行程偏短。频率都不高，但提车时值得把按键逐个试一遍、看下有没有故障灯、绕店试骑一圈再签字。
顺带说一句，这台车卖得确实快，按陶总微博的说法，8月中旬就已交付6200辆（厂家口径）。微博升仕的售后口碑目前也不算差，有车主反馈保养还送洗车。不过作为一个出车快、迭代也快的品牌，不急的话，等后续批次验证口碑永远不亏。几个可以继续盯的信号：顺滑程序到底按哪种模式发布（陶总让车主投票，说争取尽快定）、做完3C认证的175X什么时候上、以及10月552大踏板的定价——那台车的评论区，到时候估计又要热闹了。知乎微博
