新款model y真实驾驶体验

新款Model Y首先两种配置，后轮驱动版和长续航全轮驱动版，价格是26.35万和30.35万，起售价上调了1万多块钱。按照特斯拉的套路，performance的高性能版应该是coming soon的节奏，最晚不出第一季度也就“发射”出来了。

新款ModelY外形轮廓没有什么改变，依然是溜背式大鼠标的造型。车身尺寸的微小变化，几乎可以忽略不计。主要的改动还是车头与车尾的造型。前脸采用三段式的贯穿式前大灯，前包围的线条硬朗了一些，同时保留了前雾灯的设计，算是跟大鲶鱼前脸彻底告别了。

尾部变化更大一些，全新造型的贯穿式灯带，采用特斯拉专利的漫反射技术，而且这个贯穿尾灯相当粗，我估计粗尾灯或漫反射技术的车灯，可能成为下一批「呱呱坠地」新能源汽车的新潮流。

内部的变化不大，整个布局和空间表现跟现款都是一个水平。后排座椅仰角电动调节，坐垫长度增加15mm。我上周刚去看的帕萨特Pro，后座都是「电调、通风、加热、按摩」的满级配置了，特斯拉这些改变都属于查漏补缺的调整，不算什么创新。