极氪001召回近4万辆换电池,是负责还是甩锅?全网观点大PK

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02-10 14:57

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5. 直说了!这就是我们最喜欢的一代001!

6. 极氪001,又出新款啦!

7. 作为老款极氪001车主,看到#极氪积极回应用户获好评# 这事儿,真挺欣慰的!以前总感觉品牌和用户之间有堵墙,现在感觉这堵墙正在被拆掉,沟通的桥梁越来越顺畅。而且你看现在,极氪还主动提前预告改款、权益,并且针对用户疑问作出快速回应,这种被听见的感觉,说实话比什么广告都强。之前我的001,无论是驾控、动力,还有安全方面的表现都很出色!极氪听取用户意见,这次焕新极氪001真的让我眼前一亮,全系标配千里浩瀚H7,诚意真的很足!希望这种透明且开放的的态度,极氪能一直坚持下去,用户口碑好了,销量自然就上去了!#极氪沟通方式变化引关注#

8. 这两天总刷到车友聊极氪001的内容,这车到底有什么魔力让这么多人喜欢?仔细一查才发现,极氪001的市场热度远超预期,就连电池供应商都快跟不上交付节奏了,部分热门版型交付周期延长。到了今年第四季度,极氪不仅001这一款车有影响,旗下多款车都面临电池这类零部件产能跟不上需求的问题。极氪的热销也不是个例,整个吉利品牌今年销量都很猛,可查的数据显示,今年1月-9月累计销量同比增长超过46%,尤其是高端市场,极氪更是创下了“双喜临门”的好成绩。9月底刚上市的极氪9X,10天拿下3万大定,而且70%的订单都集中在顶配车型上。高价新能源车叫好不叫座,这句行业魔咒算是彻底被打破了。10月初,刚焕新的极氪001又接棒延续热度,大定锁单很快就突破1万,两款高端新能源车热销也充分证明了极氪的产品号召力。没有空喊口号,极氪凭借两款车型接连激活国产豪华电动市场,用实打实的产品力、订单数据和用户口碑,印证了中国豪华电动车的真正号召力。#极氪001#

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19. 极氪服务有温度。作为22款001老车主,在去年年底收到极氪冬季用户关怀通知,说21到23款车主可以免费检测电池评级,达到条件可以更换,正好年底保养顺便检测一下,符合条件可以更换。 售后直接下单,年后第一时间联系我,得知我没有时间开车过去,主动提出使用代驾取送车服务,没有花费我一点时间,就已完成服务。 确实不错👍🏿#极氪服务有温度

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55评论

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  • 本人极氪车主,当时很早期极氪厂家就联系我们车主可以免费更换电池。目前为止,极氪八万公里,除保险外其他花费只有电费几千元,其他维修保养费用一分都没有花销。厂家服务算是可以了。

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    我是去年换的电池,你这保养没花一分钱是怎么做到的?

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    买官方保险会送保养券

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  • 召回了又叫甩锅了???

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    我们买的是品牌汽车,不是品牌电池

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  • 至少比某迪被强制召回强多了

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    你说的是米吧

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  • 关门吧。马上就一大堆人来了。

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    小米不是两家供应么?宁德时代整包和弗迪的电芯自己pack,啥时候用欣旺达了?

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  • 挺好的,买二手车买到的we86都是全新电池了 [高兴]

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    视角新奇

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  • 谁和你说的成本13万的?

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    打官司不给律师费啊

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  • 车辆有问题消费者找厂家,配件质量有问题,厂家自己找供应商,和消费者无关。 不要混淆视听,召回首先就是东西不行,至于是谁的责任对消费者来说只有厂家的责任不用理会什么供应商问题

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  • 首先,电池13万是售价,不是成本;其次,极氪大规模召回更换是因为欣旺达承担了全部更换成本。

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    你以为欣旺达就是大冤种吗?23个亿,眨个眼就给了?!索赔23亿,实际不知道拖几年,法院能判多少,欣旺达能执行多少,时间能拖多久,都是未知数!

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    欣旺达承担个鸟,欣旺达过去两年都赚不到23个亿,这维修电池大概需要19个亿,全部是吉利自己出的,后面再找欣旺达索赔,欣旺达赔不了这么多,因为没有这么多钱

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  • 可惜不是外国贵宾,如果是那就是铁定的负责任

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  • 我是老车主,电池去年就已经换过了。

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    买二手车

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  • 比粗粮将召回说升级强万倍吧

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    ???鸿蒙智行的事说小米头上?

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  • 不是吹自己的电池技术多牛逼吗 怎么买别人的电池就检测不出问题呢

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  • 某家可是宣称自我召回可最后被官方实锤是强制召回。良心多了

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  • 这波我站冈本

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  • 换电后实际续航有提升吗?蹲个真实车主分享。

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  • 和欣旺达打官司,是不是就是这个电池?

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  • 真实车主群里大家情绪稳定

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  • 电车都是供应商 没办法技术还不够完全

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  • 能换还行吧 [高兴]

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  • 欣旺达还人其他家货吧,这么大的量赔得起吗

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