本田PCX160是踏板终点站还是入门选择？2万用户观点大PK
02-25 15:08
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68. 本田PCX160：通勤党终极理想座驾？ 🛵最近深度体验了本田PCX160，才明白为什么这么多人说它是踏板车里的“六边形战士”——无论是日常通勤还是周末小长途，都让人挑不出毛病。 1️⃣颜值即正义：车身线条流畅，配色低调又高级，尤其是珍珠白款，阳光下看质感绝了。坐高782mm，我165cm的身高双脚完全能落地，安全感拉满，女生骑也无压力。 2️⃣省油到惊喜：加92号油就行，实际骑行油耗稳定在2.1L左右，按现在油价算，一公里成本才一毛多，比公交地铁还便宜，打工人狂喜！ 3️⃣骑行体验超预期：发动机平顺得像在滑行，过减速带时震动很小，市区穿梭灵活得很。储物空间也实用，放个头盔+背包完全没问题，甚至能塞下一个小行李箱，周末带个人+东西也不挤。 本来纠结要不要买ADV，试驾后直接被PCX的“全能感”打动，通勤代步+偶尔小嗨，它好像比我更懂怎么舒服到位。 #踏板摩托车#本田PCX160#通勤神器
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69. 1.5万级踏板混战中，本田两兄弟NS150XC和PCX160怎么选？
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73. 五万多公里的本田PCX160还能打吗？📅骑行三年多，22000公里的老伙计了，今天聊聊这款车的真实表现。 首先说优点，质量稳定性没的说，发动机是核心亮点。0到60、60到80、80到100公里/小时的加速都很从容，动力输出持续，没有明显的疲软感。160cc的排量，80公里速度以内骑行感最舒服，声音也平顺，不会像小排量车那样到高速就声嘶力竭。 油耗控制也很惊喜，市区通勤表显2.1升/百公里，实际差不多2.2升。用了三年多，这个油耗表现和刚买车时没太大变化，对于踏板车来说很能打。 操控方面，换过米其林CTR轮胎后，方向精准度提升不少，指哪打哪。车身灵活，穿街走巷很轻松。 当然也有槽点，风挡位置偶尔会有异响，主要是高速时震动导致的。后减震偏硬是老印象了，现在对比一些国产150车型，感觉没那么颠了，能接受但不算优秀。最明显的不足是后轮没ABS，不过这个价位和定位，也能理解，毕竟更看重稳定性和油耗。 总的来说，PCX160是款很成熟的市区代步踏板车，发动机技术稳定，油耗低，操控灵活。如果预算在2万左右，纯市区通勤，它值得考虑。 #摩托车#本田PCX#踏板车推荐
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87. 2025款本田PCX160 vs 雅马哈NMAX155：谁才是城市通勤王者？
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88. 踏板摩托油耗实测，2.1L/百公里算省油吗？ 最近骑本田PCX160跑了不少路，表显百公里油耗2.1升，加了油实际算下来大概2.2升。同动力的踏板车，这个油耗表现算省油不？平时通勤为主，偶尔跑长途，感觉这个油耗挺惊喜的，毕竟160cc的排量，能有这样的表现真不错。 #踏板摩托车#本田#油耗#PCX160
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89. 跌破1.9万的本田踏板！PCX160淡季降价暴击，国产150还香吗？
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90. 2025款PCX160提车3个月就后悔 2万多买的本田 竟满是反人类设计
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91. 23年本田PCX160，158张。2023年本田PCX160的配置如下： •动力系统：搭载157毫升四气门单缸水冷发动机，最大功率11.8千瓦，最大扭矩14.7牛·米，配备自动启停和静音启动技术，油箱容积8.2升，最高设计速度为107公里/小时。 •车身尺寸：国产PCX160长宽高分别为1943毫米、745毫米、1099毫米，轴距为1315毫米，整备质量133公斤。 •制动与悬挂：采用前后轮双碟刹，前轮配备ABS，轮胎规格为前轮110/70-R14，后轮130/70-R13，还配备Honda可选扭矩控制系统（HSTC），提升行驶稳定性。 •车辆配置：配备单色仪表，可显示速度、里程、油量等信息，支持亮度调节，有USB Type-C充电口、无钥匙启动、全系LED灯、危险警示灯（双闪）等配置。#本田踏板车
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92. PCX160幻彩白美到我心巴上
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93. 23年本田PCX160，一手车，安全行驶三千多公里，车况成色非常好，没有事故没有摔过，仅有有倒车痕迹，原车配置丰富，水冷电喷发动机，无钥匙启动，脉冲无声点火，边撑熄火，自动启停，前后双碟刹带abs，全车LED光源等，车主升级了夏德大尾箱，大风挡，手机支架等，质量做工特别好的一款踏板车，发动机声音细腻，加速顺畅，油门线性，共振小，外观帅气，好看好骑，想买一台省心的代步踏板车它将会是你的不二之选，新车落地两万多，现在16800包过户#本田 #本田pcx #本田pcx160 #pcx #pcx160
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94. 150踏板长途摩旅怎么选？这几款车优缺点优缺点，看完不踩坑！
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95. 本田PCX160升级泰国进口昭和气瓶后减震器后，在舒适性、操控性等方面都有明显提升。 舒适性显著增强 昭和气瓶后减震器能有效过滤路面颠簸，经过减速带、坑洼路面时，原本生硬的震动会变得柔和。有车主反馈，安装后车辆在通过细小坑洼、路面伸缩缝以及路面起伏时，基本感觉不到震感，骑行的平稳性和舒适性大幅提高，长时间骑行身体的疲劳感也会大大降低。 操控性能提升 该减震器可有效抑制车辆在行驶过程中的晃动和摇摆，增强车辆的稳定性。在转弯、掉头时，车辆的响应更加灵敏，转向精准度提高，侧倾情况得到改善，轮胎与地面的附着力更稳定，使骑行者能更轻松地控制车辆行驶方向，提升了操控的安全性和信心。
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96. 关于PCX160和ADV350
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