1月中型SUV销量榜出炉：途观夺冠，降价后宝马X3杀入前十，海狮06销量大幅度下滑，零跑双子星掉队

2026年1月中型SUV销量数据揭示了市场格局的重要变化。传统燃油车型展现强劲韧性，豪华品牌通过降价策略实现回暖，而部分新能源车型则面临销量波动。这份榜单不仅是数字的对比，更折射出消费者选择与市场策略的深度博弈。

智能速览

• 途观L以2.13万辆销量夺得月度冠军

• 宝马X3降价后重回前十，销量达8341辆

• 海狮06销量断崖式下滑至6640辆

• 零跑C10和C11双子星双双掉出前十

• 前十榜单中燃油车型占据8席

精华内容

在燃油与电动的激烈竞争中，1月中型SUV市场呈现出令人意外的格局变化。传统合资品牌的稳固表现与豪华品牌的降价反击，让这场较量变得更加扑朔迷离。

途观L领跑

大众途观L以2.13万辆的销量成绩夺得1月中型SUV冠军，创下近一年来的销量新高。这一成绩充分证明了传统合资品牌在家用车市场的强大号召力。途观L凭借成熟可靠的产品力、均衡的家用属性以及降价后提升的性价比，成功抵御了新能源车型的冲击，成为燃油SUV市场的标杆。

值得注意的是，特斯拉Model Y在1月份销量仅为1.68万辆，排名第二。不过这主要是由于特斯拉通常在季度首月将大部分产能用于出口，后续月份Model Y很可能重回榜首位置。

豪华品牌回暖

宝马X3在2026年1月迎来重要转折，销量达到8341辆，时隔一年后重新进入销量榜前十。这一成绩的取得主要得益于宝马的大幅降价策略，起售价下调至28.6万元。

回顾宝马X3近年的表现，2025年全年销量7.69万辆，同比下滑30.3%，全年没有单月销量突破8000辆。此次降价策略的成效显著，为豪华品牌在新能源冲击下的应对提供了参考。奥迪Q5L和奔驰GLC也分别以1.42万辆和0.71万辆的销量入榜，显示豪华品牌在中型SUV市场依然具有稳固地位。

新能源波动

比亚迪海狮06的销量表现令人意外，从此前月均2.5万辆以上骤降至1月份的6640辆，创下上市以来最差成绩。作为一款定价在15万元左右的中型SUV，海狮06EV纯电版续航里程达520-602公里，还标配了云辇-C智能底盘和天神之眼C智驾系统，产品力并不弱。

零跑品牌的C10和C11双子星也面临相同困境，1月销量分别仅为4729辆和3246辆，双双掉出前十榜单。这两款车作为零跑的销量主力，连续几个月销量下滑，反映出新势力品牌在面对传统品牌降价竞争时的压力。

市场格局

1月销量榜前十中，燃油车型占据8席，新能源车型仅有Model Y和海狮06两款。这一数据清晰地表明，在中型SUV这个细分市场，传统燃油车依然占据主导地位。

大众途观L、探岳、瑞虎8等合资车型的强势表现，加上豪华品牌BBA的全线入榜，展现了燃油阵营的深厚底蕴。而新能源车型的销量波动，也反映出市场竞争的激烈程度。价格战已成为各品牌争夺市场份额的重要手段，2026年的中型SUV市场竞争将更加白热化。

1月中型SUV销量榜的变化，折射出汽车市场的深层变革。燃油车型的稳固表现、豪华品牌的降价反击、新能源的调整波动，共同构成了2026年车市的开年图景。在这场燃油、混动、纯电三大路线的博弈中，消费者的选择将决定最终的胜负。