仰望 U9 赛道版创全球电车极速纪录，472.41 km/h助中国品牌登顶

相信不少朋友都被比亚迪震惊了吧！近日，比亚迪旗下仰望宣布，其仰望 U9 赛道版工程测试车在德国 ATP 测试场打破了全球电车极速记录，创下了472.41 km/h的最高时速成绩。此前，电车极速记录是由来自于日本Aspark公司与意大利公司联合推出的电动超跑Aspark Owl SP600，其极速为438.73km/h。如今，仰望U9彻底击败对方，一举问鼎全球电车时速冠军。

对于这样的时速表现，其实很多人都没有概念，这到底有多快？我们不妨来做个对比，目前国内高铁的时速也不过在300-350km/h的区间，而这样的时速从北京到深圳大概需要8.5个小时，如果按照仰望U9的速度行驶的话，超不过5.5个小时，就可以完成这样的路程。由此可见，仰望U9的速度真的难以用语言来形容了。

仰望U9赛道版作为纯电车型，再度向我们展示了比亚迪强大的技术实力。这款车型采用了易四方、云辇-X为核心的创新技术架构，并且加入了首个量产全域 1200 V 超高压平台，还有比亚迪根据极致工况调整的整车热管理方案，最终才让这辆车能够拥有如此优秀的时速表现。

当然，想要打破极速记录，就要求比亚迪对车辆动力和姿态控制上下足功夫。首先，在动力上，仰望U9赛道版首次应用了全新的易四方系统，该系统拥有30000 转高性能电机的四电机平台，且每台电机的功率高达555KW，在该系统的加持下，才使得仰望U9拥有3000 Ps 综合马力的超强动力，其推重比更是达到了1217 Ps/t ，一举成为行业前列。

速度做到了极致，如果没有稳定的车身控制系统，也很难撑到这个速度。在车身控制上，比亚迪则是采用了易四方四轮独立扭矩矢量控制系统，该系统能够以每秒100次的频率精确调控各个车轮的扭矩，从而确保极速行驶状况下，车轮不打滑，不失控。

同时，面对不同的颠簸和拐弯路面，比亚迪还加入了云辇-X智能全主动车身控制系统，能够对四轮悬架的垂直维度进行快速的调整和适配，不仅能够加强轮胎和地面的抓地力，同时还可以减少车辆行驶中的侧倾，极大的增强了驾驶者的驾驶信心。基于以上两种系统的共同加持，给仰望U9赛道版的车辆稳定与驾驶安全提供双重保障。

可以说，在全新的易四方系统+云辇-X智能全主动车身控制系统的配合下，仰望U9首次将车身姿态控制加入到了赛道场景，为赛道场景安全和性能方面的探索提供了基础。同时，仰望U9赛道版在车身方面并没有做太多更新，依旧是延续了现款的空气动力学设计，并且使用了已经量产的增强型碳纤维前铲选装件，这无疑是给仰望U9进行超高速工况使用奠定了基础，同时，也给仰望U9赛道版的量产增加了更多可能。