小米卖库存车！雷军回应来了！

在过去的一整年里，小米汽车可谓冰火两重天。爆品、排队、黄牛、官司、交付压力，一路狂飙也一路争议。

而12月1日开始，小米汽车的风向终于变了，10十几万就能拿下小米SU7新车。

12月1日，雷军在微博官宣：小米汽车APP 现车选购的功能即将开启，12月26日24点前锁单，预计年底前可提车。

雷军表示：现车包含全新现车、官方展车、准新车，已通过严格质检，可享快速提车、完整原厂质保和售后，部分车型可享优惠。官方展车和准新车等都是经官方修复的新车。

也就是说，这批“现车”来源有问题.......

不少网友表示：雷总这是重新定义什么是“新车”了

全新现车最受关注，基本都是纯净库存：下线后直接进入中央仓储体系，没有上牌，没有使用痕迹，甚至不少还保持着保护膜。

从分类上来看，倒是跟网友们说得一致。只不过现车来源都是经过小米严苛质检后，修复过的，等同于新标准车辆。

小米为此做了成体系的清洁与整备，轻微磨损会写进《车况确认书》，必须用户签字才交付。

小米会用原厂件、原厂漆修复，并增加一轮售前检测，确保性能与新车无异。小米强调：三类现车全部未上牌，质保等于新车。

整车3年/12万公里，三电8年/20万公里，一项不减。

而且雷军承诺，现车都会在销售页面明确标注来源和车况，价格方面也会适当下调。至于用户们买不买，就看个人自由选择了。明码标价，不强买强卖。

相对之下，能公开标注，且降价销售，反而更令人放心。不过这个注明车辆来源，建议可以加大、加粗字体。要是能提供检测报告的话，就更好了。

雷军选择在现车服务开放当天同步公布销量数据，很明显，这是向市场释放一个信号：小米不缺车了。