毫米波雷达穿透积雪，纯视觉系统雪天“失明”：冰面AEB谁更可靠？_新能源车

1. 开问界漂移，但是在零下 20 度…… 第一次来五大连池，零下二十多度的天气直接给了火山一个下马威，但问界不一样，它们偏要在这里挑战极寒天气和极端路况，甚至还要漂移！到底是什么给了问界信心？一起来看看。本期视频你将看到： - 问界 M8 的道路试驾体验如何； - 问界 M7 的操稳、制动能力如何； - 问界各车型在冰雪道路上的精彩表现；感谢观看！ #42how##问界m9# http://t.cn/AXqoyXhp

2. 滑~滑~滑~仰望U7和保时捷帕梅谁在冰雪更从容？

3. 【抽奖】转发微博3天后抽1个，“森海塞尔ACCENTUM无线降噪蓝牙耳机(白色)”，京东价补贴后799元。中国汽车工程研究院对40余款热门车型开展组合驾驶辅助实测，涵盖20多个高风险场景。结果显示，鸿蒙智行尚界H5全项通过，并以“让速不让道”的策略展现出拟人化、安全化的系统决策。其中，搭载华为乾崑智驾ADS 4的尚界H5更是20万元以内唯一全项通过的车型，证明智能驾驶的安全不再依赖价格，而是体系能力的胜利。#我国组合驾驶辅助技术水平在国际领先# #鸿蒙智行# 张抗抗KK的微博视频抽奖详情

4. 危急时刻谁能刹的住？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

5. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了# 北方冬天开电车的痛点，小鹏X9超级增程算摸透了。冰雪路面有稳行系统兜底，开着不慌；零下20度也能12分钟补能70%，10分钟座舱升温36℃，上车就暖。1600km续航+全座加热，续航不打折。上市后门店试驾火爆，还有至高1.5万购置税补贴，难怪成了北方家庭的香饽饽～ http://t.cn/AX42ic9T

6. 尊界S800冬测数据来了，极寒验证见真章！冰雪路面加速刹车时电子系统介入几乎无感，AEB 70km/h稳刹停；低温高附零百加速最佳5.54s，车轮无打滑；对开坡道20%坡度三电机完美调整，轻松征服，驾控安全感拉满！12月交付将超过4000台，霸榜超豪华市场！#极寒验证鸿蒙智行华为黑科技##鸿蒙智行冬日奇驭智旅#

7. 夜晚熊出没，谁能刹的住？！2025 主流辅助驾驶 AEB横评挑战

8. 中汽研辅助驾驶安全测试来了，这谁扛得住？#我国组合驾驶辅助技术水平在国际领先##鸿蒙智行# Mr厉害的微博视频

9. 小鹏P7首发了冰雪AES，上线即克服冰雪、湿滑等高频痛点行业难题，并且还是全天候自适应，不缺分路面附着系数。像在高速施工路段，冰雪、湿滑等场景下，小鹏冰雪AES可实现车速80-130km/h的自动紧急转向避让。我觉得这点还是非常好的，尤其是对于北方的小伙伴来说，非常实用。#小鹏P7全球首发冰雪AES##小鹏P7实测时速130可AES自动紧急避让#

10. #小鹏P7全球首发冰雪AES#全新小鹏P7全球首发冰雪AES（自动紧急转向避让功能），上线即克服冰雪、湿滑等高频痛点应用场景。也是目前行业唯一可应对低附着路面（附着系数 0.2-0.4）的 AES。在高速施工路段，冰雪、湿滑等场景下，可实现车速80-130km/h的自动紧急转向避让。小鹏冰雪AES通过AI鹰眼视觉和时序模型提升感知性能，通过高频实时优化求解最优轨迹以保障转向后的安全，通过智驾系统与底盘系统的毫秒级协同、转向与制动高效融合，实现更极致的避险。 #全新小鹏P7##大v聊车# 新浪汽车的微博视频

11. 华为乾崑10月智驾出行报告来了～这个成绩单真漂亮，截至2025年10月31日，乾崑智驾活跃用户占比95.2%，累计里程突破58.11亿公里。看出来了吧，买来了是真的有用正是因为好用，大家才爱用嘛！主动防滑、分神检测提醒等高频率激活，华为乾崑是真的做到了“安全优先”。10月的天气大家都知道的嘛，天气变化多端，华为乾崑智驾可以轻松应对秋季多雨、路面湿滑等复杂天气，10月累计避免可能碰撞26.4万次，主动防滑系统激活27万次，全维防碰撞系统CAS 4.0有点东西吧。#华为乾崑#

12. #极端天气新能源车安全感#天气越来越冷了，家庭出行新能源车的极寒适应性可太重要了。看了下问界M8的“极寒驾遇全能之旅”短片中，真暴雪环境，博主们可以提前“远程暖车”，不敢想室外刚进车内的瞬间被温暖包围那种幸福感，一定很强烈。值得一提的是，途中华为乾崑智驾ADS 4精准识别湿滑路况，能平稳调控方向，Spotlight预警系统提前识别路边行人，这车在冬天开太有安全感了。#冬日最佳旅游滑雪搭子#

13. 一年一度的冬测又开始了！何小鹏亲自试驾小鹏X9超级增程去冰雪路面上实测。#何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#，小鹏X9它搭载的是冰雪稳行系统，积雪路面行驶时稳定性不错，就算在压实雪面上做百零紧急制动，车身也不会明显横摆、跑偏。另外，车内的静谧性挺好，ENC+RNC双重主动降噪发挥作用，基本听不到外界的风雪噪音。HP 3.5高效AI热管理系统也挺实用，极寒环境下10分钟能升温36℃，上车没多久就能暖过来。作为家用大七座车，小鹏X9在路况适应性、驾乘舒适度上都挺贴合家庭需求，不管什么天气出行，都能让家人觉得安心～#小鹏X9在冰雪对开路跑得稳刹得住#

14. 要说安全，我觉得#华为乾崑#的优势是非常大的，因为全场景安全才是真安全。华为乾崑的全维防碰撞 CAS 4.0以五维安全来覆盖极端场景，尤其是10月正处于季节交替之时，路上行车难免会遇到大雨天气，而这对于辅助驾驶的考验是非常大的，记得我上次开带有华为乾崑智驾ADS 4的车型出门，也是遇到了大雨天气，雨刷器都开到了最大档位，当时本来想自己开的，但没想到乾崑智驾ADS 4的表现还能这么好，真的很让我放心。而数据也是强有力的证明，10月份累计避免可能碰撞26.4万次，主动防滑系统激活27万次，真的很稳

15. 冬季自驾游，冰雪路段再也不焦虑了！冬天到了，不少车有朋友或多或少都想去有雪的地区自驾游，由于去的地方比较寒冷，还有冰雪路面，这个是说走就走的拦路虎！传统车辆在冰雪路面上行驶，主要面临附着力急剧下降导致的起步打滑、制动距离变长、过弯侧滑失控等风险，这确实会让大家还没出门就感到紧张和不敢驾驶。近期，我自己开着问界M8 EV版在新疆进行了自驾游，这一趟下来，遇到下雪以及冰雪路面是家常便饭，但是我一点不慌，因为问界M8 EV基于华为途灵平台打造而来，配备HUAWEI XMOTION数字底盘和HUAWEI ADS全维融合感知系统，一路上保障我自驾与看景，真正意义上做到了“从从容容，游刃有余”！可能有配有会问什么是，HUAWEI XMOTION数字底盘和HUAWEI ADS全维融合感知系统，然后又起到了什么作用，接下来我聊聊我个人见解。HUAWEI XMOTION数字底盘全域协同控制：将车身、悬架、转向、制动等系统从分散控制整合为中央统一指挥。如同车辆的“智能小脑”，当某个车轮出现打滑时，系统能毫秒级地协同调整动力分配和制动力，实现对打滑的精准抑制，提升纵向稳定性。HUAWEI ADS全维融合感知系统预瞄道路状态预测：通过传感器提前感知前方路况（如弯道、坡道、路面材质变化）。充当车辆的“千里眼”。系统能提前识别冰雪路面，并将信息传递给HUAWEI XMOTION数字底盘，使其提前调整车身姿态（如预紧悬架），将被动应对变为主动适应，增强横向稳定性，这样一来，冰雪路面也能非常稳定行驶，带给驾驶员非常强的驾驭信心。总的来说，HUAWEI XMOTION数字底盘和HUAWEI ADS全维融合感知系统预瞄技术的结合，从传统的“被动反应”升级为“主动预判与全局协同控制”，系统性地解决了冰雪路面的驾驶难题。当然，各位朋友，尽量换上雪地胎以及备好防滑链，这样一来，做到了真正意义上的如虎添翼。#极寒验证鸿蒙智行华为黑科技##鸿蒙智行冬日奇驭智旅#

16. 全网首测！零跑D19冰雪120km/h+6人满载+同侧双轮爆胎会翻车吗？

17. 上周在盐城的中汽研测试中心，围观了小鹏X9超级增程全球首个极端全场景爆胎挑战，测试还是很全面的，模拟了冰面对开路面，高速积水路面，高速绕圈以及暴雨路面的各种爆胎情况，单轮爆和双轮爆都有，成绩如何请看视频#小鹏x9时速150km暴雨爆胎不失控# 欧阳潼舢的微博视频

18. 小鹏X9超级增程全球首发「冰雪稳行系统」，冰雪路面不打滑、积雪泥泞可脱困，给北方极寒地区用户带来最强的安心感。小鹏X9超级增程新增「冰雪模式」和「脱困模式」，精准适配北方冬季场景。面对冰雪湿滑路面附着力不足时，「智能大扭矩精控系统」让冰面动力响应更快、脱困劲儿更足，「主动式后轮转向系统」还能大幅减少横向打滑偏移，复杂冰雪路况都能从容应对！家用大车的终极豪华，从来都是稳稳的安全！#小鹏X9超级增程全球首发冰雪稳行系统##小鹏X9超级增程冰雪路面不打滑#

19. 比亚迪央视科晚现场分享汽车辅助驾驶系统的安全应用！

20. 终于明白尊界S800为啥卖得火了！冬季用车痛点全解决：远程备车告别冻手冻脚，石墨烯加热全域覆盖，极速制热快速暖舱；续航扎实纯电271km、综合942.9km，低温快充8分52秒；冰雪路面湿滑模式+后轮转向+三电机稳定控制，安全又安心。华为乾崑智驾ADS 4加持，辅助驾驶超靠谱。12月交付将超过4000台，用实力证明谁才是冬季超豪华出行首选！#极寒验证鸿蒙智行华为黑科技##鸿蒙智行冬日奇驭智旅#

21. 汽车圈硬核测试名场面！吉利银河M9在黑河-30℃极寒冰雪中，完成行业首次80km/h雪地弯道爆胎测试💥 吉利汽车总经理范峻毅再度亲自下场，非雪地模式下操控，爆胎后车身仍稳保循迹、从容停靠。此前他就以非专业身份在重庆完成85km/h弯道爆胎测试，此次雪地场景难度升级，更显实力。测试依托吉利黑河高寒试验基地——中国品牌首个专属高寒基地，配备-40℃超宽温域环境舱等设施。M9靠GVMC整车动态控制系统，精准调节制动驱动、补偿横摆力矩，稳住风险。央视财经全程探访见证，实打实的极寒安全校验。后续银河冬测还将远征北极，覆盖多国极寒区域，全域验证态度够稳[期待][期待]#爆胎测试还得高管亲自上# http://t.cn/AX41fSnh

22. #极端天气新能源车安全感#一款车好不好最重要的就是安全，而检验安全的很重要标准就是它在面对极端天气时的表现，而冬天恰恰是最好的季节，冰雪旅程则是车辆的试金石！看了问界M8的极寒驾遇全能之旅的片子，遇到暴雪天气华为乾崑智驾ADS 4以及Spotlight预警系统能从识别和预警方面提前介入，保证了行车途中的安全！而外放电和投影大灯则给户外露营增添了很多乐趣。玩累了上车以后的暖气冷暖箱热饮和零重力座椅则是能立刻缓解疲劳！车辆一直被是我们的第二个家，而能让我们在旅途中享受到家庭的舒适与安全，这才是用车最正确的选择！#冬日最佳旅游滑雪搭子#

23. 华为乾崑智驾ADS4首测！2026款岚图梦想家青岛实测。这个版本大幅增强了防御性驾驶能力，同时明显加强了安全提醒，打开智驾和每次触发脱手提醒时，都会有一长串的语音提醒。华为可能是被各种滥用辅助驾驶的行为搞怕了#26款岚图梦想家上市##MPV冠军首选岚图梦想家##纯电续航350公里智能超混MPV# CH_陈函的微博视频

24. 降低驾驶难度，车辆稳定性表现出色，冰雪试驾腾势N9和N8L

25. #小鹏P7全球首发冰雪AES# 传统AEB只解决“能不能刹住”的问题，但在冰雪、湿滑等低摩擦路面，刹车往往失效。小鹏P7首创冰雪AES，把低附着系数（0.2–0.4）的场景纳入量产，能在80–130km/h下完成紧急转向避让，相当于给车辆加了一条“绕过去”的生路。北方冬天的冰雪、南方雨季的湿滑路段，都是用户日常高频场景。冰雪AES通过AI视觉+底盘毫秒级协同，比单一制动更主动、更智能。这意味着主动安全正从“制动”升级到“动态避障”。一旦量产铺开，很可能推动行业形成新的安全标配。

26. #下雪天智能驾驶表现如何##超级车主# 下雪天智能驾驶已展现显著进步，多传感器融合技术让主流车型能精准识别积雪、障碍物，通过自动降速、调整跟车距离等策略提升稳定性。但低温易致传感器冻结、电池活性下降，无清晰车道线时仍存功能受限风险。目前仍属辅助驾驶，需保持传感器清洁，驾驶员全程监控、及时接管，才能保障出行安全。

27. 冰雪路面，时速55KM绕桩不打滑？腾势N9如何做到的？

28. 3天1200公里，全新问界M7冬天好用吗？

29. 极限冰雪路面，操控依然稳定！试驾别克至境世家

30. 迎来首次更新的小鹏G7 Ultra又又又又又Get到辅助驾驶能力提升了？废话不多说，我们找了一些测试场景摸了摸小鹏G7 Ultra的底……#小鹏G7Ultra智驾VLA上车实测# 张庆宣的微博视频

31. 【一台理想智驾了10000km+，这是它身体发生的变化】理想L7辅助驾驶长测

32. 北京冬天开电动车体验怎么样？问界M8冬季用车分享！

33. 智能辅助驾驶，你开始用了吗？现在它不只是新鲜科技，更是已经成为很多人买车时的重要考量因素，甚至是出行刚需。这条视频，我就结合自己使用华为乾崑智驾的体验，和大家聊聊。#华为乾崑# 燕山派的微博视频

34. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#MPV车型针对复杂用车场景做全方位验证还是很重要的，很多都是承载一家人的安稳出行，一定不能出差错。还有面对冰雪寒冷天气这次也有很多针对性的优化提升，打消了不少北方用户的用车顾虑，外加也是增程车型，对北方家庭用户选购很友好了。

35. #微博声浪计划##听见微博# 北方用户选购新能源车常遇冬季续航衰减、充电慢等痛点。智己超级增程技术通过废热回收、高容量电池等解决问题，漠河实测亏电油耗仅4.3L/100km，综合续航超1500km。北方用户可优先考虑超级增程车型，兼顾纯电低成本与油车补能便利。锐车小叔的微博音频

36. 11月20号的华为乾崑生态大会，Limera激光视觉传感器再次引起轰动！相比于纯视觉，带有激光雷达的多传感器融合感知到底有哪些好处？为什么华为在融合感知上能够先行一步？下面这个视频告诉你答案。是桃大的微博视频

37. 小鹏X9超级增程开展了全球首个极端全场景爆胎测试，这次测试具有极高的专业性与挑战性测试模拟了多个极端行车环境，车辆在满载状态下，先后经历了积水路面、暴雨天气、冰面、高速绕远、下山急弯等多种复杂场景，都是在高速状态下进行挑战小鹏X9成功通过了所有测试项目，全面验证了车辆在不同工况下的安全性能#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

38. #小鹏X9超级增程全球首发冰雪稳行系统#小鹏汽车又来秀肌肉啦！小鹏X9超级增程全球首发「冰雪稳行系统」，新增冰雪模式和脱困模式。当车辆遇上冰雪路面打滑时，主动式后轮转向系统通过大幅减少横向打滑偏移，让复杂冰雪路况都能从容应对。当车辆遇上积雪泥泞路况时，智能大扭矩精控系统能让冰面动力响应更快、脱困劲更足。小鹏X9超级增程的冰雪稳行系统可以说精准适配北方冬季场景，将给北方极寒地区用户带来最强的安心感。#小鹏X9超级增程冰雪路面不打滑#

39. #小鹏X9开启全球首个极端全场景爆胎测试#爆胎不偏，稳如泰山？小鹏X9超级增程「全球首个极端全场景爆胎测试」挑战五大极限场景：下山急弯、雨天积水、暴雨天气、模拟冰面及高速绕圆，在模拟满载7人状态下验证爆胎稳行能力。现场20台洒水车模拟暴雨天气极为震撼，安全感直接拉满。会在12号出测试结果，期待一波吧。#1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#

40. 华为乾崑智驾每次测试表现都是稳得一批，无论是正常高速、城区还是突发路况，这些人非常难处理的极端场景都能应对自如。目前车的智驾就两种，要么是华为乾崑智驾，还有就是其他！劝退频道的微博视频

41. 比亚迪唐L使用体验，天神之眼智能辅助驾驶表现尤为丝滑！#比亚迪唐L##米帅试车# 米帅试车的米帅的微博视频

42. 小鹏 P7 全球首发冰雪 AES这个好！其实冰雪湿滑场景下遇到紧急事件是不会正确的制动的反倒带来更大的风险目前小鹏 P7 可以实现 80-120KM/h湿滑及冰雪路面的自动紧急转向避让对北方地区的朋友们可以给安全加一把锁了！#小鹏P7全球首发冰雪AES#

43. -30℃冰面,120km/h双轮爆胎还能稳如高铁？

44. #小鹏P7全球首发冰雪AES#全新小鹏P7最新动态，全球首发冰雪AES（自动紧急转向避让功能），上线即克服冰雪、湿滑等高频痛点应用场景。小鹏冰雪AES也是目前行业唯一可应对低附着路面（附着系数 0.2-0.4）的 AES。冰雪AES上线即解决这个高难度问题，全新小鹏P7全天候自适应AES，不区分路面附着系数，能全面应对高-中-低附等多种路面紧急转向避险需求；在高速施工路段，冰雪、湿滑等场景下，可实现车速80-130km/h的自动紧急转向避让。#大v聊车#

45. 雪天能不能用辅助驾驶？我是不太建议用的。目前国内没有任何一家，有专门针对雪天来训练模型。智驾系统并不知道在冰雪路面，如何像人类老司机那样：柔和加减速，柔和转向，更早的做防御性刹车。当然以ADS4为代表的系统，已经有了湿滑路面控制速度上限的逻辑，限速会从60降到40，来保证安全。但驾驶逻辑，还是以正常道路为主。辅助驾驶想要完全学会雪天驾驶，还需要一个过程。另外，如果出现滑移，车身稳定系统介入后，大多数智驾系统会退出，需要及时接管。所以本着对自身和他人安全负责的态度，冰雪湿滑路面，还是人驾为主吧。#雪天开车苟住就赢了##雪天能不能用智能辅助驾驶#

46. 当严寒冻结路面附着力，当低温成为性能终极考题，懂车帝冰雪挑战燃情开战！-20℃的极寒buff加持下，雪地高速爆胎的生死考验、积雪陡坡的攀爬博弈、紧急避障的精准对决，每一项都直击冬季行车核心痛点。是百年底盘调校的稳扎稳打，还是智能四驱的毫秒响应？是传统燃油车的硬核抗冻，还是新能源车型的热管理突围？从牙克石的冰封赛道到专业试验场的严苛验证，每一次加速、每一次制动、每一次转向都在书写极寒性能答卷。现在逗斗车团队带来的整活拉力赛，悬念揭晓！谁能在冰天雪地里稳控轨迹，谁能扛住低温不减实力，谁能成为冬季用车安全标杆？懂车帝上已经能见证最终赢家了，打开懂车帝搜 “冰雪挑战” 给你揭晓答案。#冬季冰雪挑战# #懂车帝独播# 小榆说车的微博视频

47. 近日，一场由博主组织的驾驶全新问界M7奔赴北极圈的万里挑战，让全新问界M7的寒冬续航实力再次得到印证。据悉，博主于忠国驾驶该车完成北京至霍尔果斯首段征程，其中新疆段从乌鲁木齐到霍尔果斯约655公里的实测中，车辆在寒冬、更换雪地胎以及满载的三重考验下，最终实现了71%的综合续航达成率，印证了其续航的扎实性。实际上，全新问界M7能够在严苛工况下交出如此稳定的续航答卷并非偶然，在车辆研发阶段，全新问界M7就曾针对各种极端环境进行测试与专项调教。此外，其搭载的华为途灵智能底盘，配备双腔空气悬架与弯道预瞄功能，雪地复杂路况下依旧稳定；鸿蒙智能座舱与零重力座椅，还为用户打造出“移动客厅”般的舒适体验。随着远征向北极延伸，你认为全新问界M7能否应对越来越严苛的的低温与路况呢？#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%# #新能源车能开到北极吗# 中国IT杂谈的微博视频

48. #微博声浪计划# 正在北方试驾，新能源车在这边常遇冬季续航衰减、充电慢等痛问题，智己超级增程技术通过废热回收提升效率，-20℃续航保持率95%，亏电仍有强动力。LS6/LS9实测油耗低，冰雪操控安全，难怪北方销量占比超30%。#听见微博# 蜗牛同学LX的微博音频

49. 唐L智能辅助驾驶实测，短途自驾游安排起来，看看它国庆出行高峰能否完美通关！数码小哥哥的微博视频

50. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了# ✅大师兄亲测认证！小鹏 X9 超级增程冰雪试驾📍试驾场景：零下 20℃极寒✅核心表现：路面不横摆、雪面加速不打滑、雪坑轻松脱困🔑稳的关键：冰雪稳行系统，±5° 后轮转向，专治冰雪失控安静，ENC和RNC双重主动降噪技术，冰雪路面开到75时速依然很安静增程版车型的推出，直接表现就是X9在北方订单暴涨 643%，大师兄亲自试驾也是想佐证一下，X9超级增程在冰雪环境下的综合表现，给用户吃定心丸。

51. 粉丝连麦：小伙回老家穿越腾格里沙漠，选油车还是电车？ #超哥直播回放 #电车 #油车 #冬季冰雪挑战 #懂车帝独播

52. 电四驱挑战大脚车，冰雪拉力谁更强？#摩卡#极至之旅

53. OTA之后更强大？腾势N9 vs 理想L9，谁的辅助驾驶更胜一筹

54. 追极光其实已经不再是追到极光本身，而是要先出发。在整个过程中，都有非常多的意外，但我们总是能化险为夷。在这次旅程里，总智驾里程我们开到了 3200km，这是一次非常有挑战的旅程，四驱不仅应对冰雪路面，智驾还能安全驾驶湿滑路面。这次没看到极光，但还有下次。 #鸿蒙智行冬日奇驭智旅##全新问界M7##问界M7冬季用车实测# http://t.cn/AXUrOdXE

55. 哈哈，刚刚看到何小鹏大师兄在冰雪路面上试驾小鹏X9超级增程直呼太稳了！冰雪稳行系统让小鹏X9超级增程在积雪路面稳如磐石，即使在压实雪面百零紧急制动也无横摆。ENC+RNC双重主动降噪技术，让车内如同纯电车一样安静。HP 3.5高效AI热管理系统实现“上车即暖”，极寒下10分钟升温36℃。小鹏X9作为新时代家用大七座首选，就是让全家人在任何环境下都能安心出行。#何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了##小鹏X9在冰雪对开路跑得稳刹得住#

56. 汽车之家这波准冬测真是把讨论度拉满了啊，#小米YU7冬测#刚出成绩就有人急着挑刺，但是我觉得，还是先把数据和逻辑捋清楚再说。3-13℃的测试温度怎么就不算冬季测试了？这明明是之家“准冬季测试”，后续自然有更低温的实测。而且全国多数人又不住在漠河，这种初冬气温才是南方冬季的日常，也是覆盖最广的用车场景，测试贴近真实需求反而成了错？更何况，这次测试本是给理想i6做的“主场秀”，小米YU7和特斯拉都只是陪衬。但就是在同等条件下，YU7硬生生跑出687公里实测续航，83.6%的达成率力压 Model Y和理想i6，拿下双第一。小米从不缺极寒测试底气，YU7也早就去过黑河零下30℃的冰面验证过性能。再说去年SU7在之家、懂车帝的冬测里都是续航王者，5-15℃低温区达成率91%，-25℃极寒区也领先同级。如今YU7只是在“开胃菜”级测试里延续优势，还真的是犯不着这么激动。冬测的核心是看适配用户场景的实力，不是比谁更能扛极寒。YU7现在这表现，恰恰证明了它在多数人真实冬季用车环境里的可靠性。

57. #首批汽车智能底盘实测报告出炉# 好家伙！智界连续三个月交付破万！但其实认真一想，这并不奇怪，因为产品力确实很到位[哈哈]要知道，智界R7在“2025智能底盘先锋计划”中斩获“标杆车型”认证，这个认证是由中国汽研联合中国汽车工程学会智能底盘分会发起，并携手中国消费品质量安全促进会进行联合认证，反正就是智能底盘方面专业权威的综合性能测评，含金量很高。#智界R7获智能底盘标杆认证# 与此同时，智界R7在易车的冬测中也表现相当到位，即便是零下二三十度冬季雪原极限环境，智界R7依旧以纯电车型顺利通过了所有考验，不管是续航还是补能，温控还是驾控，“六边形战士”无疑。你就说，这样的智界它卖得好，奇怪吗？一点都不奇怪～[666]

58. 看样虽然是两驱，但是底盘稳定性在冰雪路面上表现依旧可以啊东北地区的家人们可以放心了，1600公里综合续航不用怕掉电。#小鹏X9超级增程全球首发冰雪稳行系统##小鹏X9超级增程冰雪路面不打滑#

59. 试驾别克至境世家，面对冰雪路面，还能保证舒适吗

60. 不同项目体验三电机，稳定性表现出色，冰雪场地试驾腾势N9和N8L

61. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控# 小鹏X9超级增程在盐城和惠州南昆山开展「全球首个极端全场景爆胎测试」，模拟7人满载状态，连续攻克积水路面、暴雨天气、模拟冰面、高速绕圆、下山急弯五大场景，涵盖60km/h至160km/h速度区间的六大爆胎工况并全部挑战成功，其中现场20台洒水车模拟暴雨天气，以时速150km/h爆胎测试仍不失控。#大v聊车# 新浪汽车的微博视频

62. 方程豹钛7天神之眼B跨城实测：0接管，够丝滑，终身兜底智能泊车对于上下班需要跨城通勤的车主来说，一个好用的辅助驾驶特别关键，它能大大缓解长途驾驶带来的疲劳感。方程豹钛7的实际表现如何？一起实测一下。#方程豹钛7##大V聊车##汽场全开# 驾仕派的微博视频

63. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

64. 岚图泰山重构了豪华旗舰的用户价值！华为乾崑智驾的车位到车位功能，解决了大型SUV泊车难的痛点；三腔空悬+EDC魔毯功能，让商务接待时客户全程舒适；800V三电的全温域稳定表现，北方用户冬季也能安心用车。每一项配置都实用不花哨，太圈粉了！#37.99万起岚图泰山霸气上市##中国最好的大六座旗舰来了#

65. #小米Su7为何大面积召回#又看到杨老师了，其实这个事儿明明白白。召回的故障描述很清楚：“在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。”简单说，就是高速智驾在特殊路段能力不足。改进措施也很清楚：“2025年4月30日后台接入动态交通服务，车辆遇到某些极端特殊场景时会提前降级。”简单说就是，利用动态交通服务数据，提前获取道路维修信息，在施工路段提前退出高速智驾模式。而4月份事故小米官方给了详细数据：特殊的施工路段，开启高速智驾辅助，碰撞前2s退出智驾。这两件事儿有没有关联，一眼可知！

66. 带你体验比亚迪天神之眼智能辅助驾驶四大场景！

67. #首批汽车智能底盘实测报告出炉##智界R7获智能底盘标杆认证#智界R7作为25万级中大型轿跑SUV，上市以后就获得广大年轻用户的欢迎，不仅拥有超大的内部空间，顶级的辅助驾驶水平，还有良好的操控和底盘调教，依托于华为途灵平台的全维感知能力（路况感知+车身感知）、智能协控（预瞄调节+实时决策）、动态自适应扭矩系统、智能车身协同控制系统、多模态融合感知系统，让智界R7既能享受超大舒适的内部空间，又能拥有良好的操控，真正的六边形战士，最近3个月智界每个月交付都破万，超强产品力得到广大用户的肯定。值得称赞的是，智界R7在“2025智能底盘先锋计划”中斩获“标杆车型”认证。该活动是中国汽研联合中国汽车工程学会智能底盘分会发起的专业评测，央视网《超级检测》栏目对整个测评过程进行全程跟踪报道，智界R7能够获得殊荣，说明途灵平台的软硬件深度融合的技术革新获得专业认可。无独有偶，智界R7在易车网的冬测项目中也表现优秀，无论是在-22度的严寒地区的车内空调升温表现，极低温的续航表现，快充补能表现都是同级领先水平，雪地加速，刹车，麋鹿测试，冰雪路面爬坡，低附路面单移线测试等专业测试环节都以优异的成绩通关，甚至冰雪路面的AEB刹停都是非常强的！相比城市路段，冬季冰雪路面更加考验车辆的稳定性，安全性，底盘的韧性和主动安全的可靠性，智界R7通过长途实测和零下三十度冬季雪原极限性能大考，智界R7以一辆纯电车型顺利的通过了所有考验，展现出“六边形战士”的扎实功底，的确令人佩服。

68. 暴雪大风封路！阿维塔06智驾48小时不停歇，上海新疆一站直达！

69. 试驾凯迪拉克XT5，面对冰雪复杂路面，还能保持稳定吗

70. -30℃雪地飙车！智己LS9稳如老狗热火朝天！

71. #小鹏P7全球首发冰雪AES# 不得不说，小鹏首发的这个冰雪AES功能有点厉害！小鹏这个冰雪AES是全天候自适应AES，不区分路面附着系数，也是目前行业唯一可应对低附着路面的AES。在高速施工路段，冰雪、湿滑等场景下，小鹏冰雪AES可实现车速80-130km/h的自动紧急转向避让。 #小鹏P7实测时速130可AES自动紧急避让# 科技阿南的微博视频

72. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

73. #小鹏P7全球首发冰雪AES#小鹏也有好消息来了，全新小鹏P7全球首发冰雪AES（自动紧急转向避让功能）#小鹏P7实测时速130可AES自动紧急避让#在高速施工路段，冰雪、湿滑等场景下，小鹏冰雪AES可实现车速80-130km/h的自动紧急转向避让，可以克服冰雪、湿滑等高频痛点行业难题。

74. 智界加装4D毫米波雷达价格来了，前雷达1599，后雷达1280*2！-智界R7纯电Max及以上版本5079元-智界R7增程Max及以上版本4999元-智界S7 Max及以上版本4999元所以各位R7/S7车主想好要去升级了吗？反正要是真的常用智驾的话，这五千块我认为还是值得掏一下的。PS：毕竟这套毫米波雷达，能够显著提高重叠区域的识别精准度。以及在雨雾尘等恶劣天气中，可提前察觉目视不可见的前方车辆等状况，实现AEB自动紧急制动刹停；还能提前精准、迅速识别侧前方车辆的插队意图，规避可能出现的碰撞风险。

75. 零下30°的黑河，把电车放进冰雪路况里，会是什么状态？这期我们在极寒环境下，对与众08进行了冰雪路面的试驾试乘。从城市道路到封闭测试场，重点观察它在湿滑、结冰路面上的稳定性与控制感，结合ESC介入、底盘反馈和驾驶信心。聊一聊这台车在冰雪路况下的具体表现。#大v聊车##车评精选##新能源汽车大牛说# 于云彤的微博视频

76. 有没有宝子可以告诉我，小鹏X9到了黑河，他那块63度的大电池，续航达成率还有多少？号外：小鹏X9有一个“冰雪稳行系统”，可以在东北那种冰雪路面保证稳定行驶，不打滑不溜坡，给劲。#小鹏X9超级增程冰雪体验日##小鹏X9超级增程冰雪路面不打滑# CarEngineer何先生的微博视频

77. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了##小鹏X9在冰雪对开路跑得稳刹得住#从实测角度看，小鹏X9超级增程的冰雪表现可圈可点～❄️核心亮点在冰雪稳行系统，积雪路面行驶姿态规整，压实雪面百零制动无横摆，底盘调校偏向家用稳定性；ENC+RNC双主动降噪确实能压制增程器噪音，车内静谧性接近纯电；HP 3.5热管理系统10分钟升温36℃，解决了极寒天用车痛点。作为家用大七座，这些配置精准命中冰雪出行核心需求，实用性和可靠性都经住了实测检验～

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103. 冬天里的特斯拉，更适合自驾游了，直接暖心了

104. 智驾系统在极端环境下的真实表现

105. 北方冬季智驾受限

106. 新能源车冬季出行提醒

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108. 寒潮来袭！雨雪冰冻天气，出行务必注意！

109. 上汽奥迪E5在低温下禁用智能驾驶功能事件情况是厂家出于安全考虑

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毫米波雷达穿透积雪，纯视觉系统雪天“失明”：冰面AEB谁更可靠？

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