马斯克宣布特斯拉将自建“TeraFab”芯片工厂，目标月产百万晶圆_新能源车

1. 马斯克公开特斯拉隐藏王牌：一支运作多年的 AI 芯片团队。他们已经在特斯拉汽车和数据中心部署了数百万颗自研 AI 芯片，这才是特斯拉在真实世界 AI领域领先的根本原因。目前车载芯片迭代到 AI4，AI5 即将量产、AI6 已开工。最疯狂的是，特斯拉的目标是：每 12 个月发布一代新芯片。马斯克甚至放话：未来#特斯拉# AI 芯片产量将超过全球所有 AI 芯片总和。这些芯片不仅跑自动驾驶，未来还将在 Optimus 人形机器人上实现医疗和照护服务，从交通安全到医疗普惠，想象空间巨大。

2. 造芯，马斯克是“来真的”，2026年

3. 马斯克又画饼：100GW太空算力集群，6万亿参数的Grok5，特斯拉的车要卖爆#马斯克 #AI #openai #谷歌 #算力

4. #马斯克AI5芯片设计接近完成##马斯克芯片将推至AI9# 马斯克官宣AI5芯片设计近尾声，后续将迭代至AI9，9个月目标设计周期，彰显其在AI芯片领域的激进布局，为全球算力竞赛注入强动力。这款芯片并非孤立产品，而是特斯拉Dojo超级电脑的核心支撑。当前Dojo已采用25颗芯片集成的晶圆级设计，依托台积电先进封装技术实现超高算力，未来AI系列芯片迭代后，2027年算力有望再增40倍，为自动驾驶、大模型训练提供硬核支撑。9个月的快速迭代周期，既体现特斯拉在芯片设计与供应链整合的成熟能力，也暴露其对算力的迫切需求——面对英伟达H100、H200的市场垄断，自研芯片是突破算力瓶颈的关键。从AI5到AI9的清晰路线图，展现马斯克构建自主算力生态的野心。但快速迭代需攻克散热、功耗、兼容性等多重难题，这场算力突围战，既是技术实力的比拼，更是对持续创新能力的终极考验。#秒懂热点就用智搜# 马斯克芯片将推至ai9

5. 马斯克解释为何要自建芯片工厂：我非常尊重台积电和三星，我们在特斯拉和SpaceX都与这两家公司合作过。台积电和三星是伟大的公司，我们希望他们能尽快为我们生产芯片，并尽可能扩大产量到他们觉得舒适的规模。但现在看来，速度还是不够快。当我问他们从零开始建一座新芯片工厂到实现量产需要多久，他们告诉我：五年，五年才能到空白生产阶段。我心想，五年对我来说简直是永恒。——————马斯克在特斯拉年度股东大会上正式宣布，公司计划自建一座“巨型”芯片工厂（称为“Tesla Terrafab”或“tera-fab”），以满足其在自动驾驶汽车和人形机器人领域的海量AI芯片需求。这不是正式开工公告，而是马斯克对未来战略的明确表态，强调“这是必须做的”。特斯拉目前依赖台积电和三星等供应商生产其自研AI芯片，但马斯克表示，即使供应商产能全开，也无法满足需求。“我们需要足够的芯片，我看不到其他办法，只能自己建厂。”马斯克形容特斯拉芯片工厂将是为“比Gigafactory大得多”的设施，初始月产能至少10万片晶圆（wafer starts），未来可能扩展到100万片——相当于70%的台积电产能。这将用于生产专为特斯拉优化的低成本、低功耗AI芯片（据称功耗仅为Nvidia Blackwell的1/3，成本不到10%）。马斯克目前未公布具体开工或投产时间，但AI5芯片预计2027年量产，AI6芯片2028年跟进。建厂成本可能高达150-200亿美元，需数年时间，可能与英特尔合作。猫叔在硅谷的微博视频

6. 马斯克宣布特斯拉将建设大型芯片工厂，因为三年之后，特斯拉将面临供应商产能的限制，还会有地缘政治风险。类似的话之前马斯克也说过，供应商的电池产能不足，所以我们要自己生产电池，后来就去研究 4680 了。但这次还多了个地缘政治风险，马斯克还假设最坏的地缘政治情况下会造成严重影响，这是从特朗普那听到什么关于台湾的风声了？[并不简单] #特斯拉今年资本支出预计超200亿美元# #马斯克称中国是下一个级别的狠角色#

7. 【#马斯克嫌三星台积电太慢#，#马斯克拟为特斯拉自建芯片工厂#】埃隆・马斯克计划为特斯拉构建自主芯片供应体系，并直言三星与台积电等现有供应商进展“过于缓慢”。作为一位习惯于设定看似“不可能完成”目标的企业家，这位亿万富翁如今将目光投向重塑芯片供应链，旨在为特斯拉赢得显著竞争优势。在与巴伦资本（Baron Capital）的一场对话中，特斯拉首席执行官马斯克表示，公司预计未来芯片需求将呈爆炸式增长，主要源于其 FSD 技术将加速普及。他估算，特斯拉每年所需的人工智能（AI）芯片数量将达到惊人的“1 亿至 2000 亿颗”，并直指台积电与三星等代工厂商根本无法满足如此庞大的需求。马斯克称：“当前的生产速度显然不够快。当我询问他们新建一座晶圆厂从奠基到投产需要多久时，对方答复称需五年时间。而在我看来，五年无异于遥遥无期。”这已是马斯克第三次公开提及自建芯片工厂以满足特斯拉需求，但此次他首次系统性剖析了当前供应链的现实瓶颈：为达到特斯拉所需产能，台积电与三星等厂商已规划了为期五年的扩产时间表。然而，在马斯克看来，这是一段“无限长”的等待时间，他期望在短短一至两年内完成任务。为了实现这一目标，马斯克提议建立自己的芯片工厂。马斯克表示：“诚然，从他们的视角看，行动已如闪电般迅捷。但我必须指出，即便如此，芯片产能仍将构成我们发展的关键制约因素…… 最终我们或许别无选择：若想按预期速度实现规模化部署，唯一的路径就是建造一座超大规模晶圆厂（‘TeraFab’）；否则，我们将在 Optimus 人形机器人及自动驾驶车辆的量产上，受制于 AI 芯片的供应瓶颈。”显然，马斯克正筹划通过自建晶圆厂，确保特斯拉获得足够算力以全面落地车队级自动驾驶技术。然而，多位分析师对其计划表露深切疑虑，直指其“根本不可行”。资深分析师丹・尼斯泰特（Dan Nystedt）指出：若真推进该项目，马斯克恐需将特斯拉巨量资本性支出（CapEx）投入晶圆厂建设；即便资金筹措成功，这些计划也会因缺乏人才以及尖端芯片知识产权而受阻。有观点建议，更务实的路径或许是注资台积电等领先代工厂，助其扩充产能，毕竟，这些供应商向来以“灵活响应客户需求”著称。事实上，台积电已为服务全球客户做出重大战略调整，例如赴美设厂。尽管“TeraFab”构想在股东眼中颇具吸引力，但现实的供应链生态与产业壁垒，仍令马斯克所期冀的产能规模近乎难以企及。（IT之家）

8. 特斯拉首席执行官马斯克表示，公司预计未来芯片需求将呈爆炸式增长，主要源于其 FSD 技术将加速普及。他估算，特斯拉每年所需的人工智能（AI）芯片数量将达到惊人的“1 亿至 2000 亿颗”，并直指台积电与三星等代工厂商根本无法满足如此庞大的需求。马斯克称：“当前的生产速度显然不够快。当我询问他们新建一座晶圆厂从奠基到投产需要多久时，对方答复称需五年时间。而在我看来，五年无异于遥遥无期。” 这已是马斯克第三次公开提及自建芯片工厂以满足特斯拉需求，但此次他首次系统性剖析了当前供应链的现实瓶颈：为达到特斯拉所需产能，台积电与三星等厂商已规划了为期五年的扩产时间表。然而，在马斯克看来，这是一段“无限长”的等待时间，他期望在短短一至两年内完成任务。为了实现这一目标，马斯克提议建立自己的芯片工厂。

9. #特斯拉# 特意听了下他们Q4会议关于产品的消息；关于产品：特斯拉Model S / Model X 生产停止，产线将用于 Optimus机器人生产，另外对于Optimus 年产 100 万台充满信心Cybertruck未来可能转型为完全自动驾驶的货运卡车下一代 Roadster 将于 2026 年 4 月发布关于芯片针对芯片马斯克表示，特斯拉暂无计划向其他公司出售自研芯片，另外特斯拉计划在本土建设Tera fab，涵盖逻辑芯片、存储和封装关于Robotaxi特斯拉预计到26年底，美国 25%–50% 的地区将实现自动驾驶车辆覆盖，另外Robotaxi 已不再配备跟随车，车队数量将大约每月翻倍，且该服务将2026年底前覆盖数十个城市

10. 马斯克：特斯拉AI5芯片让汽车性能接近完美，AI6用于机器人过去两天，马斯克连续发布多条重磅信息，详细披露了特斯拉自研AI芯片的最新进展与未来规划。从AI5到AI9，特斯拉芯片的迭代速度令人震惊，正以极致“硬核”姿态冲击全球AI计算的顶峰。1月17日，马斯克宣布，AI5芯片设计已接近完成，AI6进入早期开发阶段，后续还将推出AI7、AI8、AI9等多代产品。他透露，未来芯片设计周期将大幅压缩至仅9个月。马斯克直言：“特斯拉AI团队是史诗级硬核，没人能跟得上我们。”他同时表示，特斯拉将打造全球产量最高的AI推理芯片，并公开向全球顶尖人才发出加入邀请。1月18日，马斯克进一步公布各代芯片的具体应用方向。他指出，目前的AI4芯片已经实现远超人类的安全驾驶水平，而即将量产的AI5将让车辆驾驶性能“接近完美”，同时大幅提升Optimus人形机器人的综合表现。AI6则将主要用于Optimus机器人以及数据中心计算，AI7（即Dojo 3）将转向太空级AI计算。马斯克强调，自动驾驶的核心技术难题已基本解决，当前主要任务是对“长尾”边缘场景进行极致优化，目标是实现99.9999%的可靠性。而这一切性能飞跃，都将依赖特斯拉自研AI芯片提供的强大算力支撑。从道路驾驶到人形机器人，再到未来太空计算，马斯克勾勒出一条清晰而极具野心的技术路线图。特斯拉的AI芯片不再仅限于汽车大脑，而是将成为贯穿整个智能生态的核心算力引擎。凭借海量真实世界数据与极快的迭代节奏，特斯拉正在用硬件速度重新定义AI竞赛格局。

11. 特斯拉Q4财报会的信息：全年营收948亿美元，同比下降3%，净利润38亿美元，同比下降-46%，汽车业务营收下降是全年收入下滑的主要原因；关于汽车——- Model S / X 正式停产，生产空间将让位于 Optimus 机器人产线，老旗舰彻底退场；- Robotaxi 已进入实运营阶段，车队规模按每月翻倍增长，马斯克再次确认Cybercab，不配方向盘、不配踏板，产量目标远超所有其他车型总和；- 关于汽车的最后一个大饼：除Roadster外，特斯拉未来生产的几乎所有汽车默认全自动驾驶；关于机器人和芯片——- Optimus Gen 3 将在几个月内发布，Fremont 工厂目标年产 100 万台 Optimus；- 马斯克认为人形机器人最激烈的竞争来自中国，Optimus 被视为“真正的终局”。- 3–4 年后最大限制不再是算法，而是芯片产能，特斯拉不会对外出售自研芯片，完全自用；- 特斯拉需要建造一个非常大型的 Terafab，覆盖「逻辑芯片 + 存储 + 封装」的一体化超级芯片制造集群。

12. 马斯克2026达沃斯访谈，AGI年底就会爆发，工作将消失？#ai #马斯克 #科技 #达沃斯 #预言

13. Ron Baron在年度Baron投资会议上对@ElonMusk 的完整采访。他们谈论特斯拉、擎天柱、特斯拉的AI5芯片、Neuralink、xAI、Grok 5、FSD、购买推特、人工智能、特斯拉可能建立自己的芯片工厂、他们的友谊等等。特魔豆的微博视频

14. 特斯拉2025年财报：汽车业务下降，押注 AI 转型

15. 特斯拉正在通过建设位于德州的 TeraFab 超级芯片工厂，构筑自己的 AI 芯片帝国，这一项目有望获得美国政府 30–50 亿美元的补贴。工厂目标是在 2027 年实现每月 100 万颗芯片的产能，用于无人驾驶出租车、人形机器人以及特斯拉不断扩张的 AI 体系。随着全新 AI5 芯片性能提升至上一代的 40 倍、成本效率达到英伟达的 10 倍，并且 AI6、AI8 已在路上，马斯克正将特斯拉从依赖三星和台积电的芯片买家，转变为几乎完全垂直整合的 AI 芯片制造者。如果 TeraFab 达成既定目标，特斯拉不仅会掌握自身的算力命脉，还可能成为美国未来 AI 基础设施的重要支柱。

16. 【特斯拉 | 从锂矿精炼厂到 AI 芯片晶圆厂】在xAI黑客马拉松活动连线中，马斯克表示，FSD 无监督版「基本已经解决」，特斯拉预计将在 3 周后在得州奥斯汀上线无安全员的 Robotaxi，他还透露，一个全新的 FSD 模型将在 1–2 个月后推出。——————————马斯克称：“我们现在正在做验证工作。那个（无安全员）版本会用一个相对较小的模型完成，而在 2026 年 1 月或 2 月，我们会部署一个规模大一个数量级的新模型，我们会在里面加入大量推理和强化学习。如果要做到真正的大规模，特斯拉可能需要自己建一座巨型芯片厂，要做到每年几百吉瓦级别的 AI 芯片产能，我看不到外部供应商能那么快上线，所以我们大概率得自己建一座晶圆厂。”#特斯拉##自动驾驶# 德卤爱开车的微博视频

17. 获得万亿薪酬的同时，马斯克宣布了一些重要计划#马斯克 #特斯拉 #人工智能 #robotaxi #自动驾驶

18. 虽然一直在大量采购NVIDIA AI芯片，但是马斯克旗下的特斯拉、xAI一直在研发自己的AI芯片，看起来进展相当不错。按照马斯克的说法，他刚刚和特斯拉AI5芯片设计团队完成了一场非常出色的设计评审，认为AI5将成为“史诗级的”芯片，而接下来的AI6，有望成为迄今为止最好的AI芯片。有网友猜测这是一款汽车AI芯片，但马斯克随后补充说，他认为AI5可能是所有AI推理芯片中，对于参数数量低于2500亿的模型来说是最好的。因为它的硅片成本最低，性能功耗比也最高，AI6则会更进一步。马斯克还强调，从开发两种芯片架构到专注于一种架构，意味着特斯拉所有的芯片人才，都将专注于打造一款不可思议的芯片。

19. 马斯克停产两大旗舰，营收首次滑铁卢，特斯拉All in 机器人和AI

20. 马斯克最新访谈刷屏，普通人到底该如何迎接这些颠覆性的科技 #马斯克 #ai #财富 #失业 #科技

21. Elon Musk 今天连发多条评论特斯拉的芯片规划。- 目前特斯拉 AI5 设计接近完成，未来的目标是在 9 个月内完成一代芯片的设计工作。- 从性能上来说，AI4 能达到远超人类安全的自动驾驶安全水平（这个表述比较模糊，不如直接说无需监督的自动驾驶）。AI5 将使车辆的自动驾驶性能接近完美，并全面适配 Optimus 人形机器人的计算需求。AI6 将应用于 Optimus 机器人和数据中心，这表明 AI6 可能是推训一体的设计，也说明 AI5 某种程度上算是特斯拉自动驾驶芯片的最后一代。AI7 和 Dojo 3 将应用于太空超算，因此在芯片可靠性和耐久性方面恐怕要考虑太空环境。特斯拉也借此重启了 Dojo 3 的研发工作。- 为了支持自己的芯片需求，特斯拉也在建设自己的 Terafab 芯片制造工厂，2025 年的股东大会上 Elon 对此的解释是，通过接触三星和台积电，特斯拉意识到 2027 年后特斯拉的最大瓶颈会是芯片供应，三星和台积电的现有产能无论如何都无法满足特斯拉的需求，所以除了自建工厂别无他法。

22. 要去芯片工厂洁净室里，你可能要换掉内衣内裤，并且最好不要放屁，就连在工厂外面放屁也要悠着点但是马斯克却说，特斯拉将来2nm芯片工厂里可以吃东西，有多惊奇？先来听个故事:台积电有个工厂，周边有个牧场，牧场里面的牛放屁，导致空气中甲烷等气体超标，被吸入到了台积电的芯片工厂后，导致了良品率的大幅下滑，为了提升良率，台积电只有把周边牧场买下来，然后再把放屁的牛🐮迁走而【马斯克】在最近的采访中说：特斯拉计划打造技术先进的2nm芯片工厂，可在洁净室内进行饮食等非洁净操作且不影响生产环境，同时批判现有先进芯片厂洁净室设计缺陷。要在芯片工厂进行餐饮，马斯克这又想颠覆芯片制造的逻辑，不知道他能有什么好办法猜测可能要靠洁净室粉尘控制核心在于空气过滤与压差管理，若实现该设想，需突破超高效过滤材料与动态压差调节技术，大幅降低环境干扰敏感度#电车财经##马斯克#

23. 特斯拉重大重组：Dojo团队分散到多部门，大批骨干跳槽

24. 特斯拉下一代芯片 AI5：算力暴涨特斯拉的 AI5 芯片即将登场了。马斯克口中的关键词是：“性能提升 50 倍、成本下降 90%、安全性提升 1000%”。从 HW3（AI3）→ HW4（AI4） → 到现在的 AI5，特斯拉硬件升级来支撑算法的迭代，用更强的芯片，去补纯视觉方案的短板。⚙️ AI5 升级点（简单说，很猛）算力：比 AI4 强 50 倍成本：只有现在硬件的 1/10内存：提升 9 倍引入更高效的块量化与优化 softmax 推理结构产线分散在台积电＋三星，提高规模化能力一颗芯片能同时服务车辆 + 人形机器人 Optimus，马斯克希望让闲置中的特斯拉车辆充当“移动AI算力节点”，形成一个分布式推理网络。特斯拉对芯片的的规划是：AI5：2026 样品、2027 量产AI6：性能再翻 2 倍AI7：全新代工体系#微博新知##新能源汽车##大v聊车#

25. 三星电子会长李在镕本周出差美国，于11日（当地时间）访问了位于德克萨斯州泰勒的三星电子代工厂，并与特斯拉CEO马斯克会面。三星电子投资超过370亿美元兴建的泰勒Fab（半导体生产工厂）即将投产。此次会晤，三星巩固了与已成为其最大代工客户之一的特斯拉的伙伴关系，并实际进入大规模先进芯片生产阶段。据悉，双方视察了生产线，并就确保良率和未来技术合作计划进行了深入讨论。据报道，马斯克要求在三星工厂内设立一个自己的专用办公室。这意味着特斯拉将有效进驻三星代工厂，直接监督芯片生产过程。这表明两家公司的合作关系已深化，超越了单纯的“客户-供应商”层面。值得一提的是，马斯克计划建造特斯拉自己的芯片工厂。特斯拉位于奥斯汀的总部与三星泰勒工厂仅相距45分钟车程。业界评估认为，这是一项代工厂行业的实验，即客户直接参与从芯片设计到工厂建设、生产线布局和封装的全过程，以加快反馈速度。去年7月，三星电子与特斯拉签署了价值165亿美元的合同，生产下一代AI芯片“AI6”。三星电子在引入尖端3纳米工艺初期曾饱受良率低迷困扰，但最近在被视为3纳米后继技术的2纳米技术上实现了稳定性。在泰勒工厂完工后，三星代工将从明年年中起加速追赶台积电。根据市场研究机构TrendForce的数据，今年第二季度全球代工市场份额为台积电 70.2%、三星电子8%。#马斯克##ai芯片##特斯拉#

26. 今日，特斯拉CEO马斯克在第三季度财报电话会议上透露，台积电、三星将参与设计特斯拉人工智能5号芯片（AI5）的设计工作。马斯克在电话会议上告诉投资者，三星将分担特斯拉当前一代人工智能芯片AI5的制造责任。此前他曾表示，这款芯片将由全球最大的半导体代工商台积电生产。值得注意的是，尽管在自研芯片上投入巨大，但马斯克明确表态称“我们不会取代英伟达”。根据马斯克的说法，特斯拉的策略是“组合使用”自研芯片和英伟达的处理器。#SpaceX切断缅甸电诈园超2500台星链#

27. 马斯克：现在 AI5 芯片设计进展顺利，特斯拉将重启 Dojo3 项目。他在这几天还提到了 AI6 尚处于早期阶段，后续将会推出 AI7、AI8、AI9 版本的芯片，芯片设计的目标周期是 9 个月。#马斯克芯片将推至AI9##马斯克AI5芯片设计接近完成#

28. 马斯克宣布建设“TeraFab”芯片工厂！

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33. 突发！马斯克要为特斯拉自建芯片厂？称三星、台积电扩产太慢！

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35. 马斯克

36. [流言板]马斯克称台积电、三星产能不够用，特斯拉要自建超级晶圆厂

37. 马斯克

38. 特斯拉

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55. 马斯克

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67. 解码特斯拉新AI芯片战略:从Dojo到AI5和AI6推理引擎

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80. 传特斯拉，或建一座超级晶圆工厂

81. 马斯克计划为特斯拉建造芯片工厂。* 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布计划构建自主芯片供应体系，直言三星、台积电等现有供应商进展“过于缓慢”，无法满足公司未来激增的芯片需求。 * 马斯克在与巴伦资本的对话中表示，随着FSD技术加速普及，特斯拉每年所需AI芯片数量将达1亿至2000亿颗，而台积电、三星新建晶圆厂需五年时间，这与他期望的一至两年完成周期差距过大。这是马斯克第三次公开提及自建芯片工厂，此次他明确提出将建造超大规模晶圆厂“TeraFab”，以破解Optimus人形机器人及自动驾驶车辆量产的芯片供应瓶颈，确保车队级自动驾驶技术落地。 * 不过，该计划遭到多位分析师的强烈质疑。资深分析师丹·尼斯泰特指出，项目需巨额资本支出，且面临人才短缺、尖端芯片知识产权缺失等难题，根本不可行。有观点认为，更务实的方式是注资领先代工厂助力扩产，台积电等供应商向来能灵活响应客户需求，且已通过赴美设厂等进行战略调整。尽管“TeraFab”构想对股东有吸引力，但现实中的供应链生态与产业壁垒，让其预期产能难以实现。【参考信息来源：IT之家，11月17日】 #台积电 #三星代工 #特斯拉FSD #马斯克 #AI芯片

82. 【产业信息速递】马斯克建晶圆厂，黄仁勋：没那么容易

83. 特斯拉的Tera Fab计划曝光：马斯克计划自建芯片工厂

84. 特斯拉要自建超大型晶圆厂，马斯克：与英特尔合作 “有必要”

85. 特斯拉异动拉涨！马斯克豪言每12个月推出一代AI芯片

86. 马斯克要为特斯拉自建芯片工厂,嫌三星、台积电“太慢”

87. 特斯拉的终极野心：自建“Terafab”晶圆厂，意在摆脱台积电依赖

88. 马斯克疯了？特斯拉要自己造芯片

89. 马斯克要建晶圆厂 2026年初，马斯克提出建立自有2纳米“TeraFab”晶圆厂，引发业界关注。此计划源于其商业帝国面临供应链速度跟不上野心的危机，台积电等代工厂新厂建设周期长，无法满足其需求。马斯克旗下业务对芯片需求庞大。xAI为对抗OpenAI，算力需求激增，计划2026年扩展超百万块H100 GPU规模，还与三星合作定制芯片；特斯拉自动驾驶芯片需求惊人，采用“双代工”策略锁定产能；Optimus人形机器人量产在即，激活上游供应链；SpaceX谋求芯片封装自主权，计划建封装工厂；Neuralink脑机接口商业化，催生微型化芯片需求。 2026年半导体产业因马斯克业务爆发面临新变量，其庞大技术生态下，各业务线对芯片产能的渴求，使供应链交付与技术迭代成关键制约因素。对半导体厂商而言，这是巨额订单，也是极限压力测试。马斯克“TeraFab”构想，无论成败，都凸显传统代工模式响应周期面临挑战，产能与供应链主导权博弈才刚开始。#芯片封装 #马斯克 #半导体设备 #真空回流焊

90. 马斯克：希望特斯拉自建芯片厂

91. 马斯克：特斯拉或建巨型芯片工厂

92. 马斯克又提及自建芯片厂打破供应链束缚

93. 特斯拉AI芯片大突破：AI6设计启动，三星台积电双线并进！

94. 半导体超级周期与AI制造革命：存储芯片与特斯拉的创新交汇半导体超级周期与AI制造革命交织，存储芯片价格飙升，NAND和DRAM在2025年Q4预计分别上涨25%-70%和25%-30%。特斯拉通过无箱式生产线和Tera Fab芯片工厂引领制造革命，挑战传统汽车和半导体行业。投资者可关注江波龙电子和特斯拉，同时留意半导体设备和车载存储领域的机会。#宏观经济 #产业趋势 #资本布局 #半导体 #AI制造

95. 马斯克又放大招!特斯拉要自己造芯片,就因供应商太慢、产量不够

96. 马斯克又提及自建芯片厂!台积电和三星让他感到无尽等待

马斯克宣布特斯拉将自建“TeraFab”芯片工厂，目标月产百万晶圆

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