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多开5公里值不值？高速服务区分级实测：充电快、厕所净、带娃稳，这三类人绕行更省心

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02-05 11:35

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人在高速，刚去充电别逗了！高速服务区充电桩前排队两小时，去川西自驾冻得跟孙子似的，电量还不够跑到景点——这哪是续航焦虑，分明是“电荒灾难片”！网上虽说98.4%高速覆盖率让充电有点盼头，别被宣传和实际区别挺大。标称600公里续航的电车，高速开空调一脚油门下去，400公里就喘了；川西高原零下度，直接缩到300公里，看到有些老铁在服务区哆嗦得像筛糠。以前，雅西高速排队一天跟上坟似的，充电桩要么“僵尸”坏掉，要么被油车霸位；现在，成雅高速虽挤，但服务区满血运转，坏桩少、但排队还是问题。想想你是个新手爸，带娃赶路，电量红灯亮起，过去吓得腿软；现在，排队还是恼火。偏远县城充电桩跟大熊猫似的，川西乡道得绕几十公里找桩；成都，30公里就有一站，超充多得跟便利店似的。不过国庆出行建议提前查APP，避开高速堵点，电量剩20%就充到80%走人，夜里充省钱又快。过去全凭运气；现在，高德地图加电子屏指路，不走高速走县城。周末出游，你超车队时电量告急；超充一插，APP一刷，市区低价桩救命——全家嗨得飞起，不为找桩抓狂。充电难从“桩在哪”变成“咋充更快”，基建和脑子双升级，高峰期还是得拼手速。未来咋样？第一，超充站县县通，2027年高速50公里一站，10分钟满电跟喝水似的，电车用量飙到80%——长途自驾再也不慌。第二，AI分流加耐寒电池，低温掉电成历史，偏远地区桩位破95%——保险费省了，绿色梦落地。第三，救援服务标配，移动桩全国开花，比亚迪这种国货领跑——电车不是城里玩具，是每个中国家庭的“绿色翅膀”。#十一出行新能源车主充电还难吗##超级车主#

【湖南一#高速服务区国庆叫号充电##平台回应国庆高速服务区叫号充电#】“高速服务区也像餐厅吃饭一样，叫号充电了。”9月30日晚，有网友发布视频显示，自己的新能源汽车在湖南一高速服务区充电，他发现该服务区充电有专人叫号，领号后可以自由活动，叫到号去充电就行了。“痛苦的是号太靠后了，不知还要等多久。”视频中，该车主展示了自己拿到了一张手写号码，为49号，称已排了1个多小时，前面还有14位。有网友表示，他刚在该服务区领号充完电，有人发号叫号挺好的，不用拼车技跟车抢桩。还有车主称，国庆高速排队充电，动不动就一两个小时，有人叫号就不用跟车排队了，不担心被人插队，可以下车到服务区休息一下，叫到号开车过去充电就行了。10月1日，永州服务区一工作人员告诉记者，国庆期间他们有专人在值守，指导新能源车排队充电，“一般只让充约半个小时，80%的电量”。记者电话咨询湖南高速新能源平台，一工作人员表示，今年国庆假期，他们在所辖各服务区都派了工作人员值守，一旦出现车辆排队充电情况，就会实际叫号。如在洞口、安江、桃陵等服务区，9月30日晚到10月1日上午都实行了叫号服务。该工作人员还表示，国庆长假期间，他们已将部分服务区的充电桩soc（电池荷电状态）设置为70%至85%，每辆车最多只能充80%的电量，减少车主排队时间。据湖南高速服务区经营管理有限公司官方发布的信息，该公司国庆假期共在30对重点服务区60座充电站安排了运维人员驻点值守引导。同时在大流量服务区，为车主发放排队“号码牌”。为了缓解新能源车主充电焦虑，运维人员会主动告诉下一服务区及收费站出口充电站的信息。此外，该公司还投放了19台移动充电设备在武深高速、长张高速、京港澳高速等大流量服务区，以缓解现场排队充电压力。（极目新闻）

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1. 人在高速，刚去充电别逗了！高速服务区充电桩前排队两小时，去川西自驾冻得跟孙子似的，电量还不够跑到景点——这哪是续航焦虑，分明是“电荒灾难片”！网上虽说98.4%高速覆盖率让充电有点盼头，别被宣传和实际区别挺大。标称600公里续航的电车，高速开空调一脚油门下去，400公里就喘了；川西高原零下度，直接缩到300公里，看到有些老铁在服务区哆嗦得像筛糠。以前，雅西高速排队一天跟上坟似的，充电桩要么“僵尸”坏掉，要么被油车霸位；现在，成雅高速虽挤，但服务区满血运转，坏桩少、但排队还是问题。想想你是个新手爸，带娃赶路，电量红灯亮起，过去吓得腿软；现在，排队还是恼火。偏远县城充电桩跟大熊猫似的，川西乡道得绕几十公里找桩；成都，30公里就有一站，超充多得跟便利店似的。不过国庆出行建议提前查APP，避开高速堵点，电量剩20%就充到80%走人，夜里充省钱又快。过去全凭运气；现在，高德地图加电子屏指路，不走高速走县城。周末出游，你超车队时电量告急；超充一插，APP一刷，市区低价桩救命——全家嗨得飞起，不为找桩抓狂。充电难从“桩在哪”变成“咋充更快”，基建和脑子双升级，高峰期还是得拼手速。未来咋样？第一，超充站县县通，2027年高速50公里一站，10分钟满电跟喝水似的，电车用量飙到80%——长途自驾再也不慌。第二，AI分流加耐寒电池，低温掉电成历史，偏远地区桩位破95%——保险费省了，绿色梦落地。第三，救援服务标配，移动桩全国开花，比亚迪这种国货领跑——电车不是城里玩具，是每个中国家庭的“绿色翅膀”。#十一出行新能源车主充电还难吗##超级车主#

2. 【湖南一#高速服务区国庆叫号充电##平台回应国庆高速服务区叫号充电#】“高速服务区也像餐厅吃饭一样，叫号充电了。”9月30日晚，有网友发布视频显示，自己的新能源汽车在湖南一高速服务区充电，他发现该服务区充电有专人叫号，领号后可以自由活动，叫到号去充电就行了。“痛苦的是号太靠后了，不知还要等多久。”视频中，该车主展示了自己拿到了一张手写号码，为49号，称已排了1个多小时，前面还有14位。有网友表示，他刚在该服务区领号充完电，有人发号叫号挺好的，不用拼车技跟车抢桩。还有车主称，国庆高速排队充电，动不动就一两个小时，有人叫号就不用跟车排队了，不担心被人插队，可以下车到服务区休息一下，叫到号开车过去充电就行了。10月1日，永州服务区一工作人员告诉记者，国庆期间他们有专人在值守，指导新能源车排队充电，“一般只让充约半个小时，80%的电量”。记者电话咨询湖南高速新能源平台，一工作人员表示，今年国庆假期，他们在所辖各服务区都派了工作人员值守，一旦出现车辆排队充电情况，就会实际叫号。如在洞口、安江、桃陵等服务区，9月30日晚到10月1日上午都实行了叫号服务。该工作人员还表示，国庆长假期间，他们已将部分服务区的充电桩soc（电池荷电状态）设置为70%至85%，每辆车最多只能充80%的电量，减少车主排队时间。据湖南高速服务区经营管理有限公司官方发布的信息，该公司国庆假期共在30对重点服务区60座充电站安排了运维人员驻点值守引导。同时在大流量服务区，为车主发放排队“号码牌”。为了缓解新能源车主充电焦虑，运维人员会主动告诉下一服务区及收费站出口充电站的信息。此外，该公司还投放了19台移动充电设备在武深高速、长张高速、京港澳高速等大流量服务区，以缓解现场排队充电压力。（极目新闻）

3. 女子开新能源车排队 3 小时充电 1 小时，一路充了 5 次电，这反映了新能源车长途出行的哪些痛点？

4. #新能源车一天充电量超1000万千瓦时#假期第一天，国家电网智慧车联网平台充电量创下历史新高，比去年增长不少。沪昆高速长安服务区里，很多自驾旅客在充电，除了固定充电桩，还临时加了移动桩，旁边收费站也新添了快充桩应对可能的排队。杭千高速建德服务区等几个站点，单站充电次数最多。这样的安排特别贴心，提前考虑到车主充电需求，解决了节假日高速充电难的问题，让人出行更省心。

5. #国庆假期高速拿号充电排队难##第一天出去旅游的人已经老实#国庆假期京哈高速凌海服务区充电现状，工作人员避免混乱使出看家本领凌海·凌海服务区摄影师痞子东的微博视频

6. 看到@岚图汽车卢放发的高速服务区充电的内容，感触挺多的，现在高速服务区充电可谓一桩难求，正好就在苏州附近的高速服务区，现场拍一个短视频，大家感受下服务区充电桩的爆满，旁边还有车子在等，中间空的那个位置是桩坏了。我很同意@CarEngineer何先生提议的限制充电的区间，因为大多数车辆上最后10%的电量充的都很慢，极大的拖累了效率。但我不同意的是有人提出禁止混动车辆充电，因为既然拥有这个能力就应该享有这个权利，尤其是高速服务区这是一个偏向于普遍公共服务的性质。更应该带有普适性。在实践中，还是建议大家下高速充电，现在普遍电站覆盖都很高，高速出入口两公里内必然有充电站，充电速度，价格和周边环境都更好，何乐而不为呢？#新能源汽车# 苏州大包子狸的微博视频

7. 新能源车成酒店「圈外对手」，国庆服务区睡车游客激增，千元酒店房间遇冷，这会颠覆传统旅游住宿格局吗？

8. #岚图蔚来高管讨论高速充电难题# 其实在高速上充电是最难的！现在高速上充电真是越来越麻烦了，尤其是节假日，服务区的充电桩根本不够用。要是遇到国庆节、春节这些长节假日，有些高速服务区排队充电的车能排出去一两公里，等两三个小时都是常事。而且在高速上很多充电桩功率低，标着120kW的快充，实际可能只有60kW，充满一辆续航500公里的车得花一个多小时。更糟心的是，充电桩维护还不行，经常遇到设备故障或者网络连不上，扫半天码充不了电。还有部分车主喜欢充到100%才拔枪，容易造成服务区的充电效率低的问题！价格也是个问题，不同充电站收费差得特别多，高峰时段一度电能到2块多，便宜的时候才8毛，算下来跑长途的电费有时候比油车还贵。虽然现在充电桩数量比前两年多了，但电车销量涨得更快，很多服务区就4-8个桩，根本跟不上需求。要是跑个500公里以上的长途，光充电就得耽误两三个小时。小伙伴们有没有好的解决办法？#阿远说车#

9. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

10. 女子开新能源车排队 3 小时充电 1 小时，一路充了 5 次电，这反映了新能源车长途出行的哪些痛点？

11. 分享一下国庆问界M8的返程，1065公里，行驶时间11小时多，算上休息总时长约13小时，一天直接开回来，智驾占比99%，这要是没有智驾的话，根本不敢想啊。中间正好在3个服务区休息避免疲劳驾驶，顺便充点电，电用完了就继续用油，主打一个省点钱又不耽误时间，整体感觉体验非常好。大家的国庆假期有什么“战绩”？欢迎在评论区晒图

12. #女子提前出发睡服务区省1400元# 这位博主真是机智，提前上高速在服务区过夜，等免费时段再下高速！毕竟高速免费看的是驶出时间。既错开拥堵，又省了钱，还把长途开出了慢旅行的惬意～不过提醒大家：模仿的话一定注意服务区安全，提前规划好休息点！下次长假或许可以试试？

13. 国庆高速路充电桩开始排队叫号，有车主排到49号：等了3小时充电1小时，“高峰根本不够用”

14. #国庆假期高速拿号充电排队难# 国庆假期期间，有自驾游网友在社交平台上发布消息称在“在高速服务区充电需要排队叫号”。出现这一现象并不“意外”。早在假期前，交通运输部路网中心预计，假期期间，新能源汽车日均流量约1250万辆，占日均总流量近20%，较去年同期增长约30%。国家电网智慧车联网平台也发布数据预测，今年国庆假期期间，全国超三成的高速公路服务区充电桩将处于满负荷工作状态。您在假期自驾的时候有遇到同样的状况吗？（图片来自网络视频截图）

15. 房车旅行出发甘南，夜宿服务区，这种感觉真是久违了！

16. 大新闻往往不起眼！基建狂魔宣布，到2027年年底，社会充电桩要翻倍。我希望这些充电桩能够更多的建设在【高速上，高速服务区】高速服务区，非常缺充电桩。充电的不确定性，才是目前电车推广最大问题。现在开电车的人越来越多，也逐渐意识到，充电速度并不是制约电车使用感受的核心，而充电桩数量才是。充电桩数量需要跟加油站一样密集，随便在哪，打开手机，5分钟路程就需要有一座充电站。而车企卷的5C6C10C，其实不能解决根本问题，且意义不大，电车用户更在意随处可见的充电桩。#大v聊车#

17. 日通勤120km，我该买纯电还是插混？

18. 有朋友问5C的体验到底实际是怎么样的？今天，它来了【沉浸式体验高速服务区5C超充】#理想i8# 老七的微博视频

19. #服务区回应充电桩需排队取号充电#国庆高速服务区排队叫号充电，有车主排到49号：排了1个多小时，前面还有14位！高速服务区回应：有减少排队时间，每车限充到80%。国庆高速路充电桩排队叫号，排队3小时充电1小时,别人看的是风景，我看的是电量告急预警。国庆高速充电出现抢充电桩大战，为公平起见高速充电开始排队叫号～～～

20. 蔚来高速有1000+座换电站（就在服务区不用下高速），蔚来高速充电桩更是不胜枚举……Tesla车主最爱。理想高速5C超充站网络建设速度极快！大大缓解了新能源车的出行压力，分为2C/4C/5C充电桩服务不同车型。小鹏充电站也不少，但大多数都在城区内，高速服务区比较少……这点我不满意！！！城区有啥充电压力？高速服务区虽然也不缺，但有和没有是两回事，自家体验最无缝。比如蔚来乐道换电或者理想5C超充……我买小鹏纯电车，提车送888度自营充电权益，高速上根本没机会用，但高速是我的真刚需。所以？希望@XP-何小鹏能多建设高速服务区和目的地充电桩。

21. 新能源车成酒店「圈外对手」，国庆服务区睡车游客激增，千元酒店房间遇冷，这会颠覆传统旅游住宿格局吗？

22. 每周固定来回高速共700公里，请问买油车，油电，插混还是纯电？

23. 增程车跑高速充不充电？我是原则上不充，因为买增程的主要目的就是为了长途不充电。除非是碰到需要在服务区吃饭，停留时间比较长，且非节假日高峰期，我就会在进服务区前几十公里用纯电模式把电尽量跑完，然后进服务区吃饭顺便充电。吃完饭拔枪就走，然后去旁边把神秘液体加满

24. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 电车车主喜大普奔！节假日高速服务区排长队充电？不存在的！1万个充电桩要来了，高速排队充电的痛苦终于要终结了！大功率快充搞起来，节假日不用再焦虑了。国家这波基建太给力，期待2026年说走就走的旅行！

25. 再次跟大家说一遍：新能源汽车行业是国家战略性产业。现在已经鼓励高速站点建设快充、超充桩等大功率充电设施，在高速公路服务区(含停车区)新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪。高速上真正覆盖后，其实真的一点充电麻烦没有了，现在大家对于续航其实没焦虑，就是节假日真排队充电感觉有点烦罢了，这事情解决，再加上快充技术的发展，这点麻烦都不是事了！

26. #2026在高速服务区建超1万个充电枪#点赞！2026年我国将在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于25%。重大节假日充电特别繁忙服务区、日常充电设施时间利用率超过40%的繁忙服务区，新建的充电设施原则上均采用大功率！这是实实在在的好事。

27. 淘汰燃油车只是时间问题，来看看这个——杭州的一处服务区设有108个充电桩，通过上方的光伏发电为下方车辆充电，还是快充。要是这种模式能在服务区推广开来，电车最大的短板也就解决了。淘汰燃油车只是时间上的问题---我说的是在中国。国外的发展速度没这么快。

28. 【全国规模最大的高速公路充电站正式运营】近日，浙江杭州G25长深高速桐庐服务区（南区）光储充一体化智慧充电站正式投运，这是我国目前规模最大的高速公路充电站。据报道，该充电站配备108台大功率快充桩，其中40台为超级充电桩，单桩最高功率达600千瓦，充电速度可达“一秒一千米”。充电站融合多项先进技术，通过在车棚铺设太阳能光伏板就地生产清洁能源，配套430千瓦时储能电站实现“削峰填谷”，平抑电网负荷波动。作为长深高速桐庐服务区“改扩建”项目的重要部分，该充电站投运后，服务区南北两区将新增近千个停车位，其中新能源充电车位共216个，北区充电站预计年底投运。当前，杭州已建成覆盖全市所有高速服务区的28座充电站、498台充电桩，形成城乡一体化公共充电网络。

29. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 2026年新规划的上万充电枪中，每4把就有1把是大功率快充，专门瞄准节假日“充电1小时、排队4小时”的窘境。新能源车主听到的最好消息了！这回高速充电不用太愁了吧！ 2026在高速服务区建超1万个充电枪

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44. 作为一个司机,都有在服务区休息的经历。跑长途的司机累了,或者

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53. 经常跑高速，新能源 vs 燃油车该选谁？高速场景用车大揭秘

54. 高速“驿站” 益路同行｜邵阳火厂坪服务区加油站“ 心 ” 服务让旅途更温暖

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