华为自研P1电机实物首次曝光: 发电功率密度高于行业10% 150km/h高速巡航不亏电

2025-11-07 12:34:52 19点赞 16收藏 56评论

快科技11月7日消息,日前,小鹏X9鲲鹏超级增程版正式发布,并开启预售,推出Max和Ultra两种版本,价格为35-37万元。

华为自研P1电机实物首次曝光: 发电功率密度高于行业10% 150km/h高速巡航不亏电

该车是小鹏首款增程车型,综合续航达到1602公里,纯电续航达到452公里。

据悉,小鹏X9鲲鹏超级增程版全车超90%零部件来自国内外知名供应商,排在第一名的就是华为,X9增程版全球首发搭载华为DriveONE高压增程发电系统。

与此同时,小鹏还展示了华为自研的P1电机实物,高压发电二合一,最大发电机效率达到3.7kW/L,行业领先。

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该电机还实现了业界最佳轻量化,持续发电功率密度高于行业10%以上,可维持150km/h高速讯号、爬坡、加速不亏电

据了解,除了华为之外,小鹏X9鲲鹏超级增程版还采用了东安动力最新的第三代增程器发动机,WLTC综合油耗低至0.15L/100km,增程器启动噪音增量≤1dB。

华为自研P1电机实物首次曝光: 发电功率密度高于行业10% 150km/h高速巡航不亏电

其它供应商还包括联合电子、安道拓、奥托立夫、华阳多媒体、鸿图科技、博世、采埃孚等世界知名品牌,涵盖一体大压铸、安全气囊、方向盘、HUD等。

编辑:朝晖

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56评论

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  • 自主研发可控的发动机越多越好,内卷越厉害,价格越便宜,收益也是消费者。

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    卷下去只能买到工业垃圾,一分钱一分货,现在国产车越卖越贵,防撞钢梁薄到可以削苹果,生锈也是家常便饭,总之就是做成了快消品。

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  • “增程器启动噪音增量≤1dB”!这句话如果我没理解错的话……

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    大胆

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    不写基数写增量,好多人不知道这个指标是指数计算的,比如原来55dB,增加到56,的确只有一点点,但原来80dB,增加到81dB,也是增量1dB,但这1dB的能量是前面的几十倍

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  • 这不就是拼接厂,有什么是自己研发的,溢价水平太高了

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  • 华为是真牛逼,从没造过电机,一研发就行业第一…没整过驾驶辅助,整出个智驾就遥遥领先,真是太喜欢这个公司了,麻烦赶紧研究一下可控核聚变、半纳米光刻机、中医…就等你成果呢

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    很简单的道理,10万美元一年招人,在米国只能招个保洁保安,在国内相当70万年薪,能招博士来写代码,而且一次能有十万份简历可以随便挑,什么人才没有,何止中医博士,中情局的都羡慕。

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    还有癌症,这个排第一,赶紧整一台可以治疗各种癌症的设备

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  • 吹牛华为是第一

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  • 你们猜新能源车会不会是下一个房地产?

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  • 如果以后不被制裁,不知道华为会不会下场造车,虽然阿维塔很亲,但是还是外姓

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    现在是肯定不会亲自造车了,不划算了

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  • 宁德时代说,所谓的自研就是甲方提参数要求,他们做符合对应参数的产品。

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  • 没看明白,p1电机发电?不是増程器发电吗?

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    增程器就是发动机,只负责将汽油转化为动能,变成电能是需要发电机的 [高兴]

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  • 电机都几百年了,难道不是靠堆料?

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  • 有人又急了 [邪恶]

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    你看楼上,急得不行了,都要跳楼了

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  • 原来一群喷东安的有点捉急了

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  • 性价比高

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