大众速腾S的发布，为紧凑型家轿市场带来了新的看点。它定位比速腾L更亲民，设计上却更贴近海外原版JETTA，试图在保留德系质感的同时，以更年轻化和经济性的姿态吸引消费者。
智能速览
速腾S定位为更亲民的速腾，设计更接近海外版JETTA。
外观采用贯穿式灯带与年轻化保险杠，但机械门把手略显老气。
车身尺寸为4702/1815/1484mm，轴距2688mm，比速腾L更紧凑。
预计搭载1.5L和1.5T两种动力总成，最大功率分别为110Ps和160Ps。
底盘或将根据动力不同，搭配扭力梁或多连杆后悬架。
成功与否取决于最终定价与配置，高阶智能驾驶可能性低。
精华内容
速腾S的推出，可以看作是大众在紧凑型家轿市场的一次差异化尝试。它试图在保留德系质感与年轻化设计的同时，以更亲民的姿态吸引消费者。
设计更原味
速腾S的外观设计融合了速腾L的高级感与海外JETTA的元素。车头采用贯穿式灯带和C型装饰的保险杠，风格年轻。车尾的贯穿式尾灯设计在一汽大众阵营中较为独特，但与朗逸Pro有相似之处。整体设计虽有亮点，但传统的机械式车门把手在当下显得有些过时，可能会影响部分年轻消费者的选择。
尺寸与定位
新车长宽高分别为4702/1815/1484mm，轴距为2688mm。相较于轴距加长到2731mm的速腾L，速腾S的尺寸更为紧凑，回归到标准的紧凑型轿车范畴。虽然在宽度与轴距上与宝来一致，但无论是从腰线还是整体造型看，其视觉观感更接近速腾，而非宝来的姊妹车。
动力与底盘
动力系统将提供两种选择：1.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，最大功率81kW（110Ps）；以及1.5TSIEvo2发动机匹配7DSG变速箱，最大功率118kW（160Ps）。这两套动力总成与朗逸Pro保持一致，主打燃油经济性。底盘方面，预计1.5L车型将采用扭力梁非独立悬架，而1.5T车型则可能配备多连杆式独立悬架，以实现差异化配置。
智能配置猜想
虽然座舱信息尚未公布，但预计速腾S将搭载12.9英寸触控屏及全新的IQ.Connectivity系统，以呼应其“智能”的定位。但对于更高级的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，尤其是高速NOA功能，入配的可能性不大。参考同平台车型，届时能提供泊车辅助、变道辅助等基础功能就已符合预期。
速腾S凭借更原版的设计和亲民定位，有潜力成为家轿市场的新选择。然而，在最终配置与价格尚未公布，且高阶智能化配置存在疑虑的背景下，它能否在竞争激烈的市场中成功突围，仍有待市场检验。
