NEDC续航500km、宝马iX3领衔，近期几款热门的纯电动车盘点

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随着消费者对新能源车型的接受程度进一步提升，新能源车的销量相比去年同期继续呈现高速增长的态势。一方面，造车新势力头部玩家们的销量持续增长，另一方面，像特斯拉、宝马、奔驰、沃尔沃等品牌也开始施行降价策略以此来争夺市场；除此之外，还有一些新品牌也开始崭露头角。对于大多数家庭来说讲求的都是经济实用，如果还要考虑节能环保，那纯电动车自然就是最佳的选择。接下来，我们不妨来盘点一下近期比较热门的，续航500km+的纯电动车型有哪些？

宝马iX3

补贴后售价：39.99-43.99万元

NEDC续航里程：500km

作为宝马旗下的首款新能源SUV车型，iX3与燃油版车型的外观保持高度一致，依旧给人非常时尚运动的感觉，仅仅在细节方面有所改动。

外观方面，除了配备新能源车前脸“统一”的封闭式格栅，颇为犀利的天使眼前大灯组和较为动感的前包围为新车整体视觉效果加分不少，让新车看起来十分活力运动。

尾部配备全新造型的LED尾灯组，并采用熏黑设计，搭配颇具运动氛围的后包围。此外，为了凸显新车的属性，宝马还为全新iX3提供M运动套装与M曜夜套装，两款套件均配有BMW i和BMW M标识。

iX3的内饰依旧采用家族式布局，并配备12.3英寸全液晶数字仪表盘以及12.3英寸中央触控显示屏。新车通过合理的布局将所有功能按键集中在驾驶员左侧灯光面板、空调和挡杆三个区域，从而能够节省出更多空间。科技配置方面，新车全系标配了包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统在内的宝马前瞻的自动驾驶辅助系统Pro。

动力系统方面，新车采用后置电机后轮驱动的布局，电机总和最大功率286马力，峰值扭矩400牛·米。续航方面，新车搭载的80kWh锂离子电池可以实现500km的NEDC综合巡航里程。此外，在150kW直流快充，新车10分钟内可增加100km的续航里程（WLTP）。

小鹏P5

补贴后售价：15.79-22.39万元

NEDC续航里程：460、550、600km

P5的外形依旧采用了小鹏家族式X ROBOT FACE前脸，整体设计风格与小鹏P7比较接近，依旧是采用贯穿式头灯组设计，细长灯带横贯前脸，并在此前量产车型的基础上进行了重新排列组合。在前保险杠两侧，分别安置了两颗激光雷达，为城市以及高速NGP导航功能提供更加精准的路况识别能力。车尾线条也较为简约，配备了一体贯穿式的灯带，点亮后拥有较高的识别度。

车内采用了采用了环抱式座舱设计，并使用了大面积软性材料进行包裹，例如Nappa真皮的座椅和中控台部分。另外，15.6英寸悬浮全触控屏、12.3英寸高清全液晶智能仪表为全系标配。智能硬件部分，小鹏P5配备了2颗激光雷达、4个环视摄像头、5个高精毫米波雷达、9个高感知摄像头、12颗超声波传感器。根据智能硬件配置的不同，小鹏P5分别提供Xmart OS 3.0以及Xmart OS 3.5智能驾驶辅助系统选装包。

动力方面，小鹏P5采用的是前置前驱的驱动形式，电机最大功率为155kW，峰值扭矩为310N·m。该车提供三种续航版本，分别为460Km、550Km、600Km；0-100km/h加速时间为7.5s。

广汽埃安AION V Plus

补贴后售价：17.26-23.96万元

NEDC续航里程：500km、600km、702km

作为AION V的升级版本，AION V Plus在外形、配置以及续航方面的表现均有所提升。前脸经过重新的设计，采用了电动车惯用的封闭式设计，相比之前显得更加一体化。此外，新车两侧的装饰也取消，让保险杠显得更加平滑。另外，车头LOGO也换装了全新的扁平化款式，更具辨识度。

侧面的设计与AION V基本保持一致，不同的是新车的行李架没有继续贴着车顶，新车与车顶之间有一定的空隙。

车内部分的变化几乎是所见即所得，最明显的就是中间这个15.6英寸的超大中控屏，当然，空调出风口的位置也随之下移，原本独立的空调控制按钮区域也一并整合进了中控屏内。另外，新车也取消了常规的发动机启动按钮，拉开车门，车辆就会上电，达到启动状态，这是只要踩刹车挂挡，就可以直接启动了，方便程度更高。

动力方面，新车将搭载峰值功率165kW的电动机，以及更高功率的200kW版本。续航方面，AION V Plus将提供500/600/702km三种续航里程，而且使用的是广汽最新的弹匣电池和更高效的第五代热管理系统，部分车型还提供高达480kW的超级快充能力，实现充电5分钟，续航加200公里的超快速度。

零跑C11

补贴后售价：15.98-19.98万元

NEDC续航里程： 510km、550km、610km

零跑C11是基于零跑C架构打造的第一款新车，定位为中级纯电动SUV车型。外观方面，零跑C11整体造型完全不同于已上市的轿跑S01和入门轿车T03。车头部分采用了较为简约的线条设计，同很多其他电动车一样取消了中网。再配合中间贯穿式灯带，同时又与车尾灯带相呼应，充满科技感。

车身侧面的线条十分圆润饱满，而且车顶采用了黑色的喷涂，层次感更明显。外部尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4750/1905/1650mm，轴距则达到了2930mm。

零跑C11采用的也是比较简约的内饰设计风格，中控台三块大屏幕无疑是车内最大的亮点：液晶仪表（10.25英寸）、中控大屏（12.8英寸）以及副驾大屏（10.25英寸），三块大屏还可联动，也可以单独控制，让整车充满科技豪华感。

零跑C11配备了一套零跑自己研发的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，芯片、算法、感知、数据等核心技术独立开发配套。还将上线包括ACC自适应巡航、自动紧急制动系统、前方碰撞预警等10项功能，后续还将通过OTA升级包括车道居中辅助、手离方向盘预警在内的12项功能，让智能进一步服务用户。

动力部分，零跑C11分为后驱和四驱两个版本，后驱车型使用的是最大功率200kW（272Ps）、最大扭矩360N·m的永磁同步电机，四驱车型则是在此基础上在前桥加装一个型号相同的电动机，形成了最大总功率544Ps，720N·m的超强动力，0-100km/h的加速时间仅为4秒多。电池分别搭载了76.6kWh电池组，实现续航510km；90kWh单电机车型可实现610km续航；90kWh双电机可实现550km续航，充电10分钟可续航100公里，30%-80%电量直流快充仅需36分钟，让用户零焦虑出行。

雷诺江铃羿

补贴后售价：13.98-19.58万元

NEDC续航里程：450km、500km

作为雷诺江铃集团旗下首款车型，羿的车身尺寸长、宽、高分别为4675/1835/1480MM，轴距达到2750mm，达到该级别主流水准，宽大的内部空间让乘客能有更好的乘坐体验。造型上采用分体式设计的能量矩阵LED前大灯、隐藏式电动门把手、溜背造型的车尾以及Y字型尾灯和微微上翘的鸭尾，整体造型极具动感和辨识度。

车内全黑内饰搭配大尺寸贯穿式中控屏，科技感十足；同时车内添加多处碳纤维装饰，以凸显其轿跑车型的定位。该车搭载EZOOM-Pilot 3.0系统，采用TI最新一代TDA4芯片，可实现部分高速道路及城市道路的辅助驾驶能力，包括全自动泊车、交通拥堵辅助、高速自动驾驶辅助功能。

动力方面，雷诺江铃羿搭载永磁同步电机，低功率版最大功率110kW，峰值扭矩225N·m；高功率版最大功率170kW，峰值扭矩395N·m，0-100km/h加速仅5.8秒。在续航方面，新车NEDC综合续航里程有450公里和500公里可选，30分钟快充可实现30～80%电量。

目前国内新能源汽车市场的竞争愈发激烈，这对于各大车企来说也是不小的挑战，想要脱颖而出，就需要一定的技术实力和基础。而今天说到的这几款新能源车型也均有着自己独特的产品优势，无论是造型、配置还是续航表现方面，都能够满足当下消费者的需求。而且在价格方面，这几款车型可以说性价比很高了，看看有没有哪款车型符合你的购车要求。