是终点也是起点—国货之光长安奔奔ev三年半用车体验

创作立场声明：与大家分享新能源汽车（电动爹）的用车体验。

我是2017年7月提的车，长安奔奔EV210顶配。落地价8.6w。那时候各种好似噱头的政策给我优惠了9w。每次别人问价，总是会产生9-8.6，还倒找我4000块的幻觉。

标题里的国货之光肯定很多车友会吐槽，请诸位看完文章再损我。

把电动爹扛回家也是被深圳限牌所逼，到现在我期期不落的抽了五年，油牌还是遥遥无期。就说一下这三年半的用车体验。

我是通过一个充电桩品牌代理买的车。不知道它现在还活着不，都是当年薅国家新能源政策羊毛发展起来的新势力。通过代理商买的好处是，第二年的车险到期了，都没接到一个车险销售的电话，是不是很神奇。



验车交全款那天

55kw电动机。313.9v电压和88ah容量算下来就是27.5度电的电池。

7月份提车，4月28号下线，不算库存车。

这是验车交全款那天。

第一年开小心翼翼，都是用的d档强动能回收。后两年多就开始s档狂飙。

2017年最出彩的一件事就是为了凑人数，被4s店电话喊去参加了一个啪啪啪，不对，是趴趴趴大赛。意思是比赛谁最后一个趴窝，也就是谁的能耗最低。意想不到的是竟然混了个第一名，那一期第一名的奖金是5000，是不是一笔意外之财？别羡慕，红包我就发出去1000。又花了2100改了车灯，彻底膨胀了。导致第二年的啪啪啪大赛，冠军奖金只有1000块。感觉是在针对我。



比赛靓照

真心感谢一下深圳长安4s店和电动邦汽车传媒，年年搞活动，为了我们这些屌丝车友能参加上活动把心操的稀碎。



和长安深圳老大的珍贵合影。买车时谈价谈的差不多了，把这张照片亮出来，抡最后一马扎子，销售看到都要吐血。这张照片可以说横行深圳长安各大4s店毫无压力。可惜的是谭总退休了，看起来三十岁就退休了，太可惜了，以后买车这图片用不上了。

细心的同事可以看一下百公里能耗，发现没，百公里9.9度电，这算下来ev210是27.5度电，能跑270公里以上。神奇不神奇？

这三年跟着4s店，电动邦，各大车友会混。每年各种趣味赛，泡温泉，新能源电话访谈活动，玩的不亦乐乎，完全超出了这辆车本身带给我的乐趣，下面是这三年的活动。



十五辆奔奔排队摆拍

酒店合影酒店合影



中间那个又黑又长（我说的是脸，不要想歪了）的是东哥，改车达人，我改车换车保持和他高度一致，真的事半功倍。

下面是第二年的啪啪啪大赛，由于奖金没有吸引力了，所以油门踩的随意了一些，也就是从这次比赛之后，我再也没有用过d档和能量回收。全部s档大脚踹。



满电续航215km

开到趴窝开了256km

拖车拖回充点站



仅获得第二名，没得吹了。

下面是我2017年改灯的照片，改灯的初衷就是被小胖哥的灯吸引了。



左车是原车蜡烛光，中间大小眼是我装的led灯泡无透镜，右侧是改好的状态。总结下来就是，改好的车灯对路人很友好，自己里面看的清楚。直接换led的，路人觉得很刺眼，自己从车里向外看，没什么效果。

进烤箱烘烤融胶拆壳

改好了灌胶准备粘接灯壳

透镜 led灯泡和安定整流器

改好的状态

改好后，夜间行车感觉安全多了。视觉确实好很多。据说现在不流行这种了，流行激光大灯。

接下来就是每年的各种活动，

温泉酒店合影

奔奔ev和estar混合编队

广东的温泉环境确实值得一泡

2020年5月份深圳搞了一个疫情期间拉动消费的新能源汽车地方补贴，4s店喊我有一台逸动ET的展车，问我有没有兴趣，如果参加深圳的疫情地补就是非常心动价，讲真的，逸动ET的新品发布会我还参加过，对这个车印象还真是好。



发布会现场

2019年五月新闻发布会的展车

发布会涂鸦活动



交了定金，销售给小朋友放了个礼炮。结果最后没有成交。

就是这台放了一年的展车，据说最后卖到了江苏。

没有成交的原因，就是深圳市的政策定向给了比亚迪，别的牌子一点优惠都占不到，还是亲儿子亲。

这个车高配14.29w，深圳的补贴是三万。加上这三万，加上旧车折算下来，再加上4s的优惠，自己只需要掏x万就可以。当然和谭总的合影起了很大的作用。😄

结果就是黄粱一梦。没有疫情补助3w块，着实觉得掏不起这个钱。哎，礼花空放了。

说了这么多故事，下面围绕着奔奔谈一谈感受，我买的是ev210豪华，就是带天窗。全景的。这块天窗比很多车的天窗要大，比如大众途昂，我对比过，因为途昂的天窗是两块，他加起来比我大，但是任何一块都没有奔奔大，好多人问我天窗能不能打开，我回答都是肯定的“能，但是是一次性打开，无法关闭”然后默默递给他一个破窗锤。

其实在深圳开这个天窗版的，夏天中午特别受罪，那个烘烤温度能融化掉一切的感觉。再加上这个车的空调特别给力，一档风速最小冷量都冻的骨头疼，上下一搞，冰火世界就一直伴随着你的整个夏季。其他时候天窗的感觉是真好，刷张图片大家感受一下天窗之美。



密集恐惧症请绕行



这张效果好一些

再就是续航，按照参加比赛的模式开，肯定每次都开210以上了。但是那种开发很憋屈，要各种小心翼翼，没必要。我们开车最重要的是安全和驾驶感受，后来我想通了基本都是s档大脚踹，基本跑80km就要去充电。基本赶超电摩了。是不是很狗血。这也是我为啥换车的主要原因。

再吐槽一下长安奔奔偷工减料的劣迹，一不给备胎，二没有空调滤芯。

备胎坑被厂家装了远程控制box 其实也不好用2gsim卡，信号都奄奄一息的。还有充电线也放在这里，我就把备胎坑改了改，咸鱼搞了个备胎放进去，350块。



这是备胎坑的原貌，ibox在那碍事。

拆拆拆

ibox移位

拆铆接件的工艺，发大家借鉴。

再就是空调滤芯，30块三个包邮。不知道为啥原厂不给配。而且这个更换位置特别友好，不像经典福克斯在油门那里，每次找师傅换，师傅嘴里都会问候经典福克斯设计员全家的亲戚。经典福的车友看到这里肯定会会心一笑。



大概是30块3个。

讲到这里，文章的风格渐渐从车托之家风格转向张大妈风格。下面谈谈消费。一辆车能拉动的消费确实大。但是奔奔又特省钱。下面的单子看一下，便宜得惨不忍睹。



尾灯灯泡15俩，雨刮19。原厂的用了三年没换。

垃圾槽21，遮光布50。

中央扶手箱65，脚垫210。

看了这些配件是不是觉得一股浓浓的穷人气息扑面而来。但讲真的，确实便宜又好用。如果同样放到bba车型上，肯定要翻几倍，十几倍价格。

再说一下用车成本，这三年半基本都是快充，大部分地区站都在1.2-1.5元，夜间电价0.7元。再结合暴力驾驶的能耗，基本15度电，也就是20块钱左右跑100公里。三万公里跑下来电费应该花了6000元左右。



这是前天油车加油的照片。没有对比就没有伤害。

每年的保险2000多块。停车费3000每年，三年没有花钱洗过车。都是雨天加自己动手擦一擦。车落地是8.6w，2w卖掉就是折损6.6，每年1.8w的折损，加保险加停车加电费就是2.5w的用车成本，分摊到365天，每天就是68.4块。这个价格各位看官自行评价。

哦对了，还有俩好东西，推荐一下。趁着镀晶液特价撸了一瓶，自己擦了擦，亮的不少。



329特价29包邮。还真挺好使。

还有个比较好用的东西推荐给大家，就是雨敌。这玩意一加持，在深圳这种暴雨地区简直爽的不要不要的。开bba的朋友偶尔蹭车，都会觉得奔奔前档玻璃比他们的清晰。其实还是这个东西的功劳。



127三瓶，送人两瓶，自己留了一瓶用了三年。

以上奔奔的故事就结束了。最后还是要提一下我还的新车，也是长安牌子，cs15e-pro，紧凑型suv。



上线验车

侧面来一张

由于赶上停产清库存，库存车的价格和我2017年买奔奔是一样的。

但是对比下来有以下不同点：

1，尺寸不用说，大了几圈，比飞度大，和比亚迪元，广汽GE3一个级别，油车对比别克昂科拉，福特翼博。

2，后轮刹车奔奔是鼓刹，epro是碟刹。

3，电机功率奔奔55kw，epro120kw。27.5度电对比48.5度电，续航210km:401km。

4，皮座椅，可开启全景天窗，车机4g卡，无钥匙进入，一键启动，自动折叠后视镜，胎压监测，语音交互，外放220v交流电煮火锅。这些也是奔奔不具备的。



外放电灯亮了

这是要干啥

西门子家用空气净化器了解一下。这是阿东的照片，我帮他秀一秀。

没有对比就没有伤害，三年半下来，我们这批吃螃蟹比较早的人切实地感受到了国产汽车的进步，这也是国家的进步。

我记得一个公众号文章有句话说，迷信合资品牌的人，基本都是年纪比较大的那一批。现在年轻人买车基本会选择国产车。评论区有说是年轻人没钱。但我想说，有钱没钱，智商至少不需要充值，对吧？

谢谢您的观看。文笔有限，轻点拍砖。