车贩子告诉你怎么选择变速箱！

主流变速箱传动效率对比和优缺点浅谈

第一名：MT手动变速箱，传动效率大于等于96% ，这个很好理解，手动能做到机械传动的最小损耗。现在手动挡车型越来越少，毕竟大家都是家用，相对来说考验驾驶技术，市区行驶就会让你觉得麻烦，不停的切换档位，对于一些新手司机和女司机非常不友好。手动挡车型除了追求极致驾驶车型，目前来说非常稀少，保值率在家庭用车中反而保值率不是太好，极个别除外。优点就是维修相对于价格便宜，油耗跟自动挡区别不大，不要被各种宣传说手动挡省油广告催眠。不建议买了，缺点多于优点。

第二名：干式双离合，传动效率90%~95%。代表车型，大众1.4T，宝来朗逸，速腾，迈腾，帕萨特，奥迪A3，尚酷，甲壳虫等等。跟手动挡构造区别不大，增加了一套换挡机构，厂家成本低！优点让你找到人车合一感觉，动力响应迅速，油耗确实非常低，高速都可以做到5个左右。堪比混动车型油耗！但是缺点也是很要命，城市道路低速行驶拥堵，导致变速箱离合器片过热，磨损加快，导致变速箱出现咔咔咔异响，离合器片打滑导致，一般在3万公里时候开始，除了异响还出现顿挫，维修技术也变得非常成熟了，毕竟大众拿国人当了这么多年小白鼠！我也是受害者之一。双离合相对于大众还算好的，其他品牌更是一塌糊涂。

进口德产的dsg变速箱总成，这已经是改进款，相对于以前故障率有所降低。



这是变速箱缺陷，目前来说还是没有彻底解决。我们有个群，维权已经三百多人了

第三名：湿式双离合，86%~92%，之所以比干式双离合效率更低，是因为它的元器件是在油液中，损耗了部分效率。代表车型，迈腾帕萨特2.0T，德系大众系高端车，部分国产中低端车。相对于干式双离合故障率地了一些，目前采用车型越来越多，可以避免之前缺陷，动力也不错。未来发展趋势，提醒大家一定要在厂家要求公里数内去更换变速箱油液，不然很容易出问题。已经见过很多实际案例。

第四名：AT变速箱82%~90%，低速低高速高，也就是说低扭爆发力不强，中高扭矩爆发力上来了。目前来说AT变速箱是最完美的箱子，兼顾稳定和动力，还能来一把小激情。高端看采埃孚，稳定看爱信，运动称手看马自达。代表车型，宝马钟爱采埃孚，丰田钟爱爱信，马自达自家设计的6AT，部分韩系车也有自家的AT。相对最可靠，成本价格高。

第五名：CVT变速箱，80%~88%，绝大多数日系车的最爱，结构简单，适合家用。代表车型，日系中低端所有车型。特别不推荐变速箱，除了换挡平顺最大的优点，其他的都很一般，尤其是可靠性非常不好，维修起来特别麻烦，钢带容易断裂，奇骏等车型变速箱特别容易断裂。不要经常大马力起步，变速箱磨损加剧，特别容易断，不适合开车猛的车主。

从上面可以看出来，这是大众一直在坚持干式双离合的原因，也是大众小排量自吸最省油的原因，虽然在改进技术。只是它的拥堵阶段顿挫磨损无法避免。不过世界上没有完美的东西，尤其是机器，拥有了它的优点，就要承受它的缺点。每款变速箱都有它自己优点缺点，根据自己需要选择，毕竟是汽车三大件，每次维修成本非常高。虽然也是大众小白鼠，不过还是没有卖掉我的大众。毕竟是自己婚车。希望大家多多关注我写的帖子，都是自己经验写的。